近些年来，我国致力于普及儿童座椅的重要性，到现在还有些家长还会有“我们开的不快的，抱着孩子就没事了，还花什么钱买安全座椅”类似的观念。即便是有安全意识的家长也常常会首先考虑价格因素，起码有总比无强。要知道，50公里每小时的龟速，一个10公斤以内的宝宝，遭遇紧急刹车，在惯性的作用下，都会变成相当于300公斤的重量，试问你真的能抱住吗？反而让宝宝变成了成人的安全气囊，承受了大部分的伤害。（没有危言耸听） 安全座椅的选择不像买零食。这个不好吃，下次买别的。价值在这里，基本就是选错了一剁手成千古恨，不买呢，又总是幻想各种可怕的意外会不会就这么凑巧光临我们。所以很多宝妈宝爸都在这种夹缝里徒增焦虑。而且，这个事情很难说第二次买就可以完全避雷，结果我们常常是跟着各种公众号的种草文不停的往上加码，感觉花的钱多就一定安全，毕竟一分价钱一分货。但事实是这样吗？我前后买过两个安全座椅了，我觉得我有资格说说。起码有资格分享一下剁手失败的体验。
以为是个青铜，实际却是个十足低调的王者。 如何判断一个安全座椅安全不安全呢？我们挑选商品，会看商品信息是否完整、是否通过SC认证，生产企业是拥有资质，检验报告是否达标……安全座椅也有它的标准。 最基础的就是3C，代表中国的认证标准。如果没有3C认证的安全座椅，就不要考虑。 3C往上还有一个标准，就是欧盟现行的强制性产品认证，ECE R44-04（欧洲经济委员会汽车法规），拥有两个系统认证的安全座椅，我们可以更加放心一些。
清风零压舱系统，电动通风透气，宝宝清爽舒适。安全座椅的一大亮点。 面料透气性固然重要，但是孩子体温自我调节性能尚未发育健全，还是会睡出一身汗，特别是夏天，好几次孩子感冒都是在车上睡出汗着凉导致的。这跟商务车高配的座椅通风异曲同工之妙，宝宝开心，大人快乐。 清风系统的电源线是usb的，竟然可以使用充电宝供电，安全又方便。 座椅腰背部有个V型软枕，适合一岁内小宝宝久坐对腰背部的压力。这个零压舱我想大概就是这么来的吧。
双极D.S.P溃能侧护，专利技术来加持。 咱也不懂，咱也不敢问。反正听上去就跟日本动漫的什么拳似的，不明则厉。使用时抠开状态可以极大地吸收侧片的冲击。 头部5重吸能软甲，更多回弹的软保护。
开箱记 安全座椅本体一位 说明书在座椅底部。 产品参数 产品：安全座椅 品牌：ACRO 天成 产品系列：零压舱系列 型号：TC861A 颜色：灰色 产品重量：12KG 产品尺寸：H604W437D528 适合体重：0-36kg 适用年龄：0-12岁 安装方式：ISOFIX接口+TOPTHTER(上拉带)、汽车安全带，正向或反向安装皆可。 以上为官方提供数据，下面我们一一掰开了揉碎了看看。 挑选安全座椅最先关注的问题一定是要看组别。不同年龄阶段选择安全座椅的标准和原则略有不同。 6个月以下宝宝，如果由于特殊情形需要频繁车辆出行，还是要买安全提篮。但是这个年龄阶段的婴儿，大部分是健康状况很好，需要在家安心成长的阶段，没有必要的话，这个钱可以省下。毕竟适应的月龄太短了；所以上面说的0-12岁不够精准； 其他组别，年龄范围只是参考，重点看体重！！！ 产品背面信息：UNIVERSAL 0-18KG ISOFIX UNIVERSAL 9-18KG SEMI-UNIVERSAL 15-36KG 所以官方说0-36KG，只拥有英语6级能力水平的我，也只好画一个问号，36KG会不会太过勉强未知，需要再找资料确认；
ACRO安全座椅的Isofix接口为可伸缩的硬接口。实际安装过后，可伸缩的设计在安装和拆卸的过程中比固定硬接口更方便些；且安全带，媲美于Latch的接口方式全部配备，三位一体，防护到牙齿。 座椅的安装接口也是需要注意的问题。选择安全座椅时，要先确认自家车辆中是否配备相应接口，千万别买回来再闲置。 通常安全座椅的安装方式有三种：安全带固定、isofix连接以及latch连接。 “有调差显示在欧美发达国家第一次使用安全带安装的出错率在67%，而isofix固定方式的安装出错率不到5%，而安全座椅正确使用和错误使用的在发生事故时儿童的死亡率相差8倍” Isofix接口可以自行百度一下，在汽车座椅靠背与座垫的交接处缝隙里。 我们现在使用安全座椅就是isofix接口+安全带双重防护的方式。 Latch接口是那种在后排座椅头枕后面有一个有标识的小盖子，掀开就可以用安全座椅上的挂钩扣上，属于软连接固定； 不同接口安全性差别不大，看个人喜好吧。
五点式吸能安全带，赛车级别的体验。 据官方数据，绑带采用的赛车级别用的安全带，无论从安全性、还是绑带不勒脖子的宽度、佩戴舒适性来讲，都是很令人安心和称赞的； 绑带的长度也像是大户人家出来的，足够的长，富裕出来的空间，让胖宝宝们也能舒舒服服的坐在上面，而不是五花大绑的捆在上边；这我就不得不提一下某德国大牌con某rd，花了贫民4000多大洋，气的老爹老妈直骂娘。请注意这不是顺口溜，发自内心的即兴表演。。。。每次，每一次的每次哦，在把一个调皮的顽童安置在一个安全座椅上时，我们经历的那种从要出门的兴奋，到卡扣卡住手，手痛+心塞+孩子哭闹，到最后的崩溃，简直想把它扔出车外，幸好我还是有修养的，（我就不说我是穷的没法扔，扔不起） 然后从宝宝接受度来看，五点式固定比带前置护体式的安全座椅，宝宝更容易接受。我家宝贝拒绝前置护体，所以买回来的安全座椅，基本上就一直靠安全带固定他的肉体。但是安全带使用错误对小宝宝来说却是致命的。五点固定式的安全座椅跟主流小推车的固定方式差不多，宝宝接受度会很高，适应起来也快。
头枕后部中央位置有一个小拉环，拉着它可以头枕肩带联动调整不同年龄、体重宝宝适合的高度和宽度；我感觉大概是3档，根据自己需要调整咯，真的比我用过的两款安全座椅在调整上都轻松多了。 头枕的角度在孩子乘坐时看窗外视线的遮蔽性是存在的，但是很微小，可以忽略，睡觉时脑袋有角度支撑，这点很好，不会歪着伤到脖子；靠背的弧度不会很凹陷，也没有太过刚直；
在座椅两腿中间有个按键，可以轻松调节绑带的长度，这个按键的正下方，有个抠手，轻轻一拉，就可以轻松调节靠背角度，不打扰暴躁的孩子睡眠体验。 我家的车是商务车，宝宝的安全座椅全部安置在中间两个座位上，两款安全座椅我能吐槽一晚上。先说这个睡觉的角度，kiddy其实安全性上还是挺不错的，但是孩子一旦睡着，那个滴里当啷的脑袋感觉能对折90度，一个小时的车程下来孩子经常醒了哭闹说脖子疼，角度完全靠车椅背的调节角度；另外一款就是刚才已经提到的那款con某rd，简直不想多浪费文字，首先isofix对接到车座上以后，如果你肯晃一下，简直能体验到游乐园才有的“动感”，如果睡觉更可怕，调节了椅背的仰角后，安全座椅下方和车座之间是悬空的。。。。我都会塞一些卫生卷纸或者妈咪包去填充那个非常巨大的空，不然孩子睡在安全座椅里就跟睡摇摇车一样，不停地随着加速减速刹车乱晃。其他不想说了。 可折叠隐藏式头蓬，虽然鸡肋，但是却好玩不占地儿，让我想起手工耿的“静静帽”哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
优点：开箱完全无异味，做工精致，配色悦目，多重安全保障，不吹嘘材质，不贬低同行，默默地做安全护航工作，兼容多重接口及极大的优化着市场主流中存在的bug，细节之处可见匠心。价格真的太对得起这份做工与用心了。正反向安装系统，不同阶段不同用法，百变金刚，呵护孩子周全。
缺点：缺点也有的，座椅腰背部分层好多，不知道宝宝久坐会不会有不适感；头枕内垫是固定的，可能是出于防止乱窜考虑的，但是两岁以上的宝宝还是要拆下来的，不然耳朵都是翻转的别在那，别提多搞笑了；座椅的清洁难度有一些，有一部分内衬看上去是不可拆卸的，考虑到要用几年，可能也是一个问题。
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