24号收到的膜，马上打开看了，包装比较合理，快递包装完好，表面没破损，一定程度上保护了膜的状态。一开始以为是全车的膜，后面才发现是只有前档。这是比较失望的，没办法做全测试。但也理解。本着对活动负责任的态度，将自己爱车刚刚贴好不到28天的膜撕了（5月4号上的牌，新飞度）毕竟是4儿子送的膜，所以也没那么可惜。本人用了3个工具测试，从上到下分别是光感度测试（可测试透光率的光强度）、电子温度仪，红外温度测量仪。
30号贴了膜，可能是里面水分没干的原因，导致车里看前方物体，比如地上的白色虚线和白色实线，会有锯齿状况，会让我感觉开起来很不舒服。膜的厚度是可以，贴膜师傅也说了，这个膜厚度比较厚实。
通过光感仪的使用，29日上午也是11点21分的时候，仪器是508的数值，此时31日12点15分的数值是457，说明对光的通透率还是有抑制作用。但使用此仪器因为在太阳光不确定的情况下，这样的数值不一定就是产品的真实效果。因为太阳在大气透过大气层就受到了不同程度的影响和干扰。
中午12点15分用红外温度测试玻璃温度高达56度，副驾玻璃测量60度，
截图的时候，已经是12点40分了，此时东莞市的气温都过了34度，那么热的天气，还是对测试产生了很大的考验。测试时未在车内开启空调，只让车辆在阳光下暴晒。
仪表盘的塑料板面显示，温度高达72.8度，我的天，有没有那么恐怖。。【我同事的显示80度】黑色的面板，没办法，嘿嘿嘿【图的左边白色仪器是电子温度仪】
我放置于车内的温度测试仪都经不住高温，罢工了，屏幕温度到达62.1，不过我没放心上，因为旧膜的时候，这个机子也是在车内放了一个小时，车内温度过高了，屏幕也是不显示了。这个对测试的效果完全没有实质的结论出来。但是可以肯定，无论是旧膜和新膜，在前档玻璃区域，局部气温已经是高达60度环境气温。
车外测量玻璃温度是50度，和29日旧膜外侧温度62.2度比较的话，时间上差异29日 是11点22分，此时的是12点15分。相对内测的温度，有可能是内部密封空间，长时间继续大量吸收热量。
主驾座椅由于没有皮座椅，所以温度适合的，才,51.3，副驾是向阳，53.5度。此时地表温度50度。
优点：膜的厚度是有的，相对的会对隔热有个好的作用。对玻璃破碎的情况有较好的支撑。在行车过程中对比手臂皮肤的感觉，被太阳直射时的感觉，相对较缓和了。没有那么刺痛。
缺点：在只有前档的情况，去做个全车的对比，很难起到绝对性的优势。
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