之前买过nfa的车载逆变器，使用一直很稳定，所以对nfa的印象还不错。这次有机会试用电瓶充电器，感到非常幸运。收到东西，包装很简单，里面就本体，说明书和合格证。机器很小巧，做工很不错，侧面有散热风扇，背面有缠线槽，按键手感不错，说明书印刷很清晰。
机器底部贴有注意事项，很贴心，因为使用频次低，不用每次都去翻看说明书，作为电子产品，注意事项还是要多看看。
夹子上面有正负极标示，红黑的颜色也可以明显区分正负极，夹子夹力很大，夹的很牢。
背面有绕线槽，可以把电线绕在这里，夹子夹在边上，方便收纳。
打开发动机舱，找到电瓶，把红色夹子接到正极，黑色夹子接到负极，再接通电源，就会显示电池电量。
接通电源以后，显示电量还有60%，电压为12.5V，点击“充电”按钮以后，就会开始充电了。
我是agm启停电瓶，在开始充电以后，点击“type”按钮，切换到agm档位，就开始按照内置的程序自动充电了，全程傻瓜操作，充满会自动停止。
差不多过了2个半小时，再回去看的时候，电量已经显示100%了，电压为13.6V，充电器外壳有点温热，总体来说散热不错。
电池修复、低温模式和手动模式暂时没有用。试用中有一点小插曲，我把红色夹子拿下来再夹上去，电量显示70%，点击“充电”按钮后，又开始充电了。当时有点疑惑，就咨询了客服，客服给我详细解释了这个现象的原因，回答很专业，让我了解了这个现象的原因。
优点：充电器很小巧，做工很精致，可以适用多种电瓶，操作傻瓜化，线材收纳做的比较好，充满电自动断电，散热较好，显示屏带背光，还有电瓶修复功能，冬天还有低温模式，设计上算是考虑的非常周到了。
缺点：充电器需要接220V交流电，还要求通风环境，机盖不能关着充，不防水，所以说对充电场景要求还是比较高的，还有作为一款车用电器，随机配备的线材长度还是略短了点。
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