真流媒体后视镜装X神器怎么样是哪个国家的牌子，热门产品亲自试验_其它商品

真流媒体后视镜装X神器使用体验

对于如今的有车一族来说，没有一个行车记录仪还真不敢出门。行车记录仪可以避免专业碰瓷者的讹诈，而且在发生事故时还能有效划分双方责任，实在是有车一族必备的物品。相对于传统的卡片式行车记录仪和隐藏式行车记录仪，后视镜式行车记录仪优点较为明显。一方面后视镜式行车记录仪采用卡扣或者弹力带等形式固定，安装更为牢固不易掉落；另一方面，后视镜式行车记录仪上的屏幕通常较大，可以看清视频回放的任意细节，而不用时也可以关闭屏幕，就成了一个清清爽爽的超大后视镜。后视镜式行车记录仪最大的问题就是要有好的显像效果，必然成本高，价格高，这就导致市面上的后视镜式行车记录仪良莠不齐。车兜有这款8.5寸流媒体后视镜行车记录仪，是今年的新款，服务人群是对画面要求高、录像效果好的高端用户，是您的装B神器。流媒体后视镜，就是将车内后视镜变成一个实时后方路况显示屏，主要是通过高清的后视摄像头对车辆后方环境进行拍摄，并把图像呈现到后视镜上。说人话就是：摄像头+屏幕取代传统的后视镜。

亮点与细节

专车专用的后视镜行车记载仪，区别就在这个后视镜支架上。产品下单时，必须提供车型和年份，商家的态度很严谨，在核实无误后才发货，保证了产品一次性安装成功。定制的专车专用支架，必须拆下原有的支架才能安装，并与原车支架的卡槽严丝合缝，虽然安装起来相对麻烦一些，但是不容易出现脱落和异响，避免了行车记录仪的晃动，保证画面更清楚。与原车支架相比较。这个支架多了穿线孔和线槽，可以引导数据线和电源线的隐形安装。

如今千万像素级相机、手机满天飞的年代，很多行车记录仪的镜头还没有300万像素，能够拍清车牌吗?其实是可以的——只要你贴得够近。当然，这只是一个玩笑。打个比方，如果是配置120度的广角镜头的行车记录仪，720P可拍清楚5.5米距离远的车牌，大概一个车身的距离。而1080P则可拍清楚8.3米的车牌，大概1个半车身的距离。而1296P则可拍清楚10米远外的车牌，约为2个车身的距离。所以，行车记录仪的像素越高，就能拍出更清晰的的画面，也就能更清晰的找到事故原因。许多行车记载仪都吹捧本身有大广角可以大概拍摄多宽多宽。其实广角并不是越大越好，一般通常轿车在150左右的记载仪在画面综合体现上相对最为平衡，而市面上许多标称180乃至更高的记载仪，许多存在着虚标的环境，就算不虚标也难以控制镜头畸变，不但画面看着晕，并且很难清楚的对目标进行取证。SONY产品的品质就不多说了，这款流媒体后视镜行车记录仪，采用索尼IMX323镜头，1920×1080P分辨率，拍照像素是1200万，摄像像素是600万，前镜头170度，后镜头140度。

要录制大量的信息，必须有好的存储装置，并提供常规的接口。这款流媒体后视镜行车记录仪，自带2G运行内存，并提供了两个接口，一个是USB接口，一个是TF卡槽，USB接口能满足大部分存储装置的需求，但TF卡更轻巧，与接口的连接更紧密，更不易因车身的晃动而导致接触不良，从而造成信息的丢失。我的这个套餐包含32G的TF卡，我也曾就这个卡的容量咨询了商家，虽然该产品支持最大128G的TF卡，但是32G是最合适的存储卡规格，大容量的存储卡需要转化，循环录制，32G足矣。

试用过程与体验

安装这个行车记录仪还是有点波折的。拍下的套餐里包含了安装，我们与商家协商好了安装时间，过了好久也没接到短信通知，在与商家一再的交流和商家的协商之下，终于收到了通知，而一个电话打过去，对方却说已经不做这行了（先让我晕会儿）。马上通知商家，再一次耐心的等待之后，终于迎来了曙光。安装地点离我家不远，但是没有去过，一路边走边找，终于找到了我们的真命天子。安装过程约一个半小时，安装人员感觉还挺专业的，技术娴熟。哗啦哗啦一阵拆，再一阵布置，再一阵安装，最后恢复原貌。就后置摄像头的安装位置我们进行了讨论，安装在车内，隔着一层玻璃，怕清晰度和视角不够。安装在车外，又怕风吹雨淋，导致摄像头受污，还有熊孩子的好奇心。最后我们还是选择安装在了车内，想让摄像头的寿命长一些，再长一些。

从外观看，它与一般的室内后视镜毫无差异。垂直方向360度旋转，水平方向+30度到-30度，机构灵活，旋转时稍微带点力，不是那种随意乱晃的。8.5寸的大屏，经常，后视镜除了观察车辆背后的状态，还有很多微妙的小功能，比如当镜子用，涂个口红，补个妆什么的。或者用来观察车内某人的状态，这都需要后视镜有灵活的小身板，这款行车记录仪完全保留了后视镜原有的功能。七层光学镀膜的高透光银镜，以及全面曲线屏，让您看得更清晰。不用担心，当它作为一个普通的后视镜使用时，摄像仍然在继续。

操作挺简单的，所有的操作图标都很形象。电容式触摸屏，让你用一个手指头就能得到自己想要的。左下角是摄像功能的选择，当接下来的视频是你想长期保存的，就可以点这个锁定按钮，只是要记得及时取消掉，以免很快就把TF存储卡存满了。拨动中间的蓝色箭头，才知道我们所见的只是部分画面。右下角靠左边的是白天摄像模式和夜间摄像模式的选择，最右边的是前置摄像头和后置摄像头的选择，也就是后视镜上显示面前画面还是背后画面，默认的是后置摄像头所显示的画面，所以前画面显示一小段时间即会自动切到后画面。特别值得一提的是，电源取自12伏保险盒，只要车有电，行车记录仪就可以正常工作。

手势感应是这一款后视镜行车记录仪的亮点之一。感应器在电源开关旁边的里面，在后视镜长边一侧。操作方式很简单，从左往右挥、从右往左挥，或者是从里往外挥。从左往右挥，是亮屏和熄屏的选择。从右往左挥，是前后镜头画面的切换。而从里往外移动手势就实现了抓拍功能。为什么觉得手势感应这个功能特别好呢？是因为这种操作方式能够让司机师傅很方便操作，不用分神，也不用凑到后视镜上去找那些小小的图标，要知道，司机的一个分神，很有可能酿成一个惨祸。当然，用语音控制更为便捷，可是中国人那么多，各种方言，各种口音那么多，要想准确的识别，实在不是一件容易的事情。

知道这是发生了什么事情吗？屏幕上的画面突然锁定了，用手势也好，用手指也好，无论怎么都动不了了。这个后视镜行车记录仪被我们给玩死了。可以肯定的是，这一次死机是频繁使用手势导致的。真心没有想到，行车记录仪会死机，既来之，则安之，我们要了解一下还有什么情况下会死机。在咨询了商家之后，得到的答案是，有两种情况会死机，一种是卡存储满了，一种是操作错误。很显然，我们这个是操作错误造成的。对于TF卡存储满了这件事，我又是满腹疑问，在仔细询问了才知道停车监控和碰撞锁影都是锁定的视频，这部分视频是不会循环的，只能越存越多。