轮胎是汽车重要的部件，直接与路面接触，承载着汽车的重量；它主要的功能是与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击的减震作用，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺的稳定性；抓地力及耐磨程度保证车轮与路面有良好的附着性，及提高汽车的牵引性、制动性和通过性。提高对轮胎的安全意识特别重要，除了平时对轮胎表面检查、侧面是否有裂口及胎面磨损外，定时检查胎压亦相当重要，胎压不稳说明轮胎存在一定的隐患，要及时排除。胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时会导致轮胎本身减震效果减低，车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害，亦会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎，更会影响轮胎寿命。胎压过低，除了造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况外，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降，车辆在高速行驶情况下会造成胎温急剧升高，轮胎变软，亦会导致爆胎。在南方由于夏天气温较高，路面温度几达摄氏50度，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加，所以安装轮胎监测器是有必要性，而现在很多高档车亦作为其标准的配置。目前轮胎监测器基本上分为两种，直接监测式及间接监测式，直接式胎压监测器是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测器的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。这两种监测方式各有优缺点，这里就不详述。综上所述，安装轮胎监测器，有预防事故发生、延长轮轮胎寿命、使行车更经济及减少悬架系统磨损等的优点及作用。商家所提供试用的是直接监测式的，它又分为外置及内置两种，各有优缺点；外置安装简单，但容易丢失被盗，数据亦没有内置的精确；内置虽然安全，数据较精确，但必须找修车厂才能安装。而商家提供的是一款双电源，太阳能+USB充电内置式无线轮胎监测器，采用德国进口英飞凌胎压智能芯片，核心频率高达433.92，感应精准及反应及时迅速等优点。而货物包装相当严谨，发货迅速，经检验所有配件无损后，确认收货。
打开包装，里面共有两层及一个小盒子，第一层是无线轮胎监测器的主机，第二层是无线轮胎监测器4个轮胎的传感器，小盒内有4个标示的标志。
无线轮胎监测器主机的正面及背面，极之小巧！
无线轮胎监测器的4个内置轮胎传感器。
由於约定修车厂的时间刚好是阴雨天气，同时发现无线轮胎监测器主机不能打开，需要充电後才能使用。
到达修车厂后，不消几分钟，司傅就把我车上四条轮胎卸掉。
更换气咀 - 把旧的气咀换掉，安装新的无线轮胎监测器传感器气咀。
轮胎平衡测试，调较及安装平衡块。
花了约40分钟，大功告成，由于没有即时调较，其中一个轮胎胎压有偏差，待日後再自行调整。开车一会以後，便发现轮胎胎压就随着轮胎温度有点上升，但这现象是正常的。
优点：其实内置无线轮胎监测器的安装没有想象困难，无线轮胎监测器的主机相当小巧精致，灵敏度极高。而且是太阳能 + USB充电双供电，不用从汽车接线取电；若日後轮胎变更掉换，亦可以通过主机菜单调整，极为方便。
缺点：需要找修车厂才能安装传感器气咀。
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