小米手环怎么刷公交地铁

1、手机中下载小米运动APP，并且绑定手环；

2、进入“我的->小米手环->公交卡->立即开通->选择需要开通的城市->输入充值金额->选择支付方式->支付->等待开通即可

3、使用时，将手环靠近闸机或POS机，手环会自动扣费并刷卡~

小米手环5已经是进化的新版了，很多手机上的功能都能随身携带，比如这个手机支付的方式。不过，要求NFC支持版本才能刷公交车票。

小米手环5的功能包括：50米防水、11种运动模式、全新女性健康、24小时心率监测、21小时睡眠监测、磁吸充电等。小米手环5NFC版独有的功能:小爱同学智能助理、智能家居控制以及多功能NFC，可实现刷地铁公交、刷门禁、刷银行卡刷卡需要先绑定。打卡小米运动，选择你的手环，任何找到公交卡的选项，就可以绑定。充值到小米钱包，就可以使用了。

以小米手环3为例，手环是不支持刷公交卡的。

小米手环3是小米公司推出的智能手环设备，屏幕采用OLED材质，一屏幕最多可以显示24个高分辨率大汉字。小米手环3屏幕采用OLED材质，像素密度高达193 PPI，一屏幕最多可以显示24个高分辨率大汉字，识别度更高，更易于阅读。触摸显示屏，即可快速切换显示内容。

小米手环3支持5ATM的防水等级，可以在游泳，洗澡的时候正常佩戴。主机底部拥有LED检测灯，可以用于心跳检测。续航方面，小米手环3拥有一个110毫安时的电池，官方给出的数据，一次充满电它可以正常使用长达20天的时间。小米手环3新加入了一个运动副屏的功能。在小米运动APP的运动模式下，如果开启了户外跑、室内跑、骑行或健走中的任意一项，只需抬起手腕即可在小米手环 3屏幕里实时查看运动中的各项关键数据，非常方便。

同时小米手环3还加入了更多的提醒功能，除了基础的手机来电和短信外，它还能提示三天的天气信息、长坐、喝水、特殊事件等提醒。

手环类似于用NFC手机充值公交卡，或者直接坐公交，查看银行卡余额，近场支付等功能前几年就已经出现，只是由于兼容性和推广的问题，现实生活中还并不普及。其中在城市公交一卡通方面，有时候似乎只要一台手机（不需要实体公交卡）就能坐公交，有时候却需要预先绑定一个实体的公交卡，到底怎么实现手机公交一卡通？下面就NFC技术，以及究竟怎样用NFC实现手机公交一卡通，做一次全方位的解答。

NFC技术全称是Near Field Communication，即近场通信，最早于2003年由飞利浦和索尼两家公司基于RFID互连技术联合研发产生。在2004年，两家公司又连同诺基亚共同创建了一个非赢利性的行业协会——NFC Forum，旨在促进NFC技术标准的确立和普及。除了国外的各大通信厂商，中国的魅族、步步高、vivo、OPPO、小米、中国移动和华为中兴等厂商也是NFC Forum的成员。

说到NFC的技术特点，简单讲就是精简强化版的短距离蓝牙。NFC同蓝牙一样，都是基于短程的无线通信技术，而且如今多数被集成到手机里。与蓝牙不同的是，NFC不需要复杂的前期配对流程，且拥有比蓝牙更低的功耗和更好的安全性。

不过，这些相对蓝牙的优势都是通过牺牲传输距离和传输速度换来的。NFC的有效传输距离通常不到20cm，速度也只有424Kb/s，但即将发布的蓝牙50传输距离已经可以达到300米，速度上线为24Mb/s，两者完全不是一个数量级的。

两者技术参数的差别，注定了他们要面对完全不同的应用场景。对比蓝牙技术目前异常广泛的应用，NFC技术的应用主要集中在门禁刷卡（如公交一卡通）和近场支付（如Apple Pay）这两种情况。其中，针对NFC技术在公交一卡通方面的实现方式，也有一些不同。

场景1 需要实体公交卡

在这种场景中，手机只能利用内置的NFC模块向同样支持NFC的公交卡充值，充值之后手机还是手机，坐公交和地铁还是需要带一张公交卡的。

在这种场景中，除了需要手机和一卡通之外，还需要下载与某个城市一卡通匹配的App，例如上海的“上海交通卡”App，和北京的“e乐充公交卡”App等，具体要下载哪款App可以在各自城市的公交系统网站查询。

下载安装好App之后，按照提示充值即可。需要注意的地方是，通常这种充值都需要一个“回写”的过程，切不可急于分离手机和一卡通。所谓“回写”是指，在App调用手机NFC硬件读取了一卡通里存储的信息之后，用户借用手机充值，改写了这一数据，此时一般会有充值成功的提示，但其实改写的数据还没有写入一卡通里，此时还需要等待App的一个“回写”过程，因此不要急于分离一卡通。

场景2 需要虚拟公交卡

这种场景非常方便，只要一部手机就可以实现乘坐公交和地铁，完全不需要实体卡的介入。小米5即将支持的就是这种类型。

要实现这种虚拟的公交一卡通，需要用户在特定的App里，比如小米公交App，申请一张虚拟的一卡通，然后将一卡通卡号写入手机NFC模块，进行虚拟一卡通与手机NFC模块的绑定，此后通过向手机向该虚拟一卡通充值，即改写NFC模块中绑定的信息，即可使用。

在这种场景中需要注意，虚拟一卡通并不是与该App的登录账号绑定，例如小米账号，而是与手机的NFC模块硬件绑定，假设用户更换了手机，即使在新手机上登录了同一个小米账号，也不能正常使用该虚拟一卡通。

据悉，类似的功能支付宝在2014年就已经推出。当时，支付宝的“城市一卡通”既可以实现场景1中的实体卡充值，也可以完成场景2中的虚拟一卡通申请，并且已经成功在上海、宁波、绍兴等35个城市实践。

场景3 需要支持NFC的SIM卡

这种方式不需要虚拟的一卡通，也不需要实体的一卡通，唯一需要用户做的就是去移动或者联通的营业厅，重新申请一张内置NFC的新SIM卡。然后下载运营商规定的App，比如中国移动手机钱包，通过App给SIM卡内置的公交一卡通充值，即可使用。

2015年6月，为了促进旗下“和包”（即中国移动手机钱包）在线支付的发展，中国移动进一步推出了NFC USIM卡，除了正常的上网打电话之外，该卡内部集成了完整的NFC模块，可以让不具备NFC功能的手机也实现NFC功能。

以上两种内置NFC的SIM卡，除了作为公交一卡通之外，也可以通过App实现类似Apple Pay的近场支付功能。

有了NFC的帮助，似乎我们离彻底摆脱各种实体银行卡和公交卡的日子越来越近了，但早在2014年就推出的虚拟公交和NFC-SIM卡等方案却并没有在全国大面积地推广开来。究其原因，这里面当然有NFC技术实现本身的兼容性问题和用户的使用习惯问题，但更多的还是由于手机厂商、运营商和交通运输等各部门和机构的利益博弈，阻碍了技术本身造福于用户。因此，关于NFC的普及，可能还有很长的路要走。

小米手环在不解锁亮屏情况下也可以刷卡，完全不需要手环切换到刷卡程序。不过小米手环刷卡这种操作，仅限于被刷的卡是默认卡的情况下才可以，如果小米手环中你开了其它的卡，这个时候小米手环刷卡需要手环切换到刷卡选项才能刷，但是不管怎么刷，只要是对应刷卡都不需要点亮屏幕。

NFC即近距离无线通讯技术。这个技术由非接触式射频识别(RFID)演变而来，由飞利浦半导体(现恩智浦半导体公司)、诺基亚和索尼共同研制开发，其基础是RFID及互连技术。近场通信是一种短距高频的无线电技术。

NFC在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。工作频率为1356MHz，但是使用这种手机支付方案的用户必须更换特制的手机。这项技术在日韩被广泛应用，他们的手机可以用作机场登机验证、大厦的门禁钥匙、交通一卡通、信用卡、支付卡等