广汽丰田iA5和秦pro EV该怎么选？

秦Pro EV是比亚迪2019年5月份推出的升级车型，同年9月5日广汽丰田iA5于成都车展中上市。两款新能源车型在同级别销量表现不错。

外观方面上，广汽丰田iA5则采用最为经典的封闭式格栅前脸设计，较低的车身设计，很明显有种俯冲的视觉感受，回旋镖样式大灯和下方三角形雾灯更加具有辨识度。而秦Pro EV采用最新的比亚迪“龙颜”设计，矩阵排列式的镀铬装饰条搭配贯穿镀铬条组成了效果出众的前脸。

轮圈造型上，广汽丰田iA5的风火轮状设计更显动感，轮胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18两种规格，大尺寸的轮毂和车身也更加匹配，整车富有张力。而秦Pro EV的樱花状设计很简洁，轮胎尺寸有215/55 R17和225/60 R16两种规格。

内饰方面上，广汽丰田iA5的仪表盘和中控屏采用了联动设计，二者可就多媒体信息、导航等功能进行联屏交互，车内的风格设计宜商宜家。而秦Pro EV中控区的整体设计偏向家用风格，仪表盘和悬浮式大屏较汽油版没有太大区别

单凭外观和内饰，广汽丰田iA5要比秦Pro EV更加富有科技感和高级感。

仅需一分钟，带你了解广汽丰田iA5 60%的信息：

1、新车的NEDC（新标欧洲循环测试，我国工信部续航测试借鉴了该标准）续航里程510km，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m；

2、新车基于GEP20纯电平台打造，搭载宁德时代NCM 811三元锂电池，电池组容量为588kWh，电池组能量密度达170Wh/kg，三电系统8年或15万公里质保，整车4年或15万公里质保；

3、官方显示在直流快充模式下，电量从30%充至80%需要34分钟，而交流慢充从0%开始充满电仅需95小时。

广汽丰田iA5的造形更加灵动时尚，配置更加高级完善，如果你对车辆的品牌力有追求，同时又想买一款长续航的纯电动轿车，我想你可以考虑一下这款广汽丰田的iA5。

上海限行政策加码的事情已经板上钉钉，这使得大部分持有外地车牌的车主处境尴尬，上海地区不少老车主和潜在车主都对新政策很是关注。沪牌10月份的参拍人数是121778人，而11月份却暴增64771人，至186549人。10月中标率1267%，而11月是78%，难度增加明显。

当然也有曲线救国的方式，就是新能源车。不过大部分人对新能源还是抱有偏见，特别是续航里程、用车便利度，以及做工品质方面。 广汽丰田iA5是首款合资品牌续航里程达到500km以上的纯电车型，结合目前上海地区越来越充沛的充电设备，以及有口皆碑的广汽丰田做工品质，广汽丰田iA5是否能成为上海地区消费者解决通勤需求的选择呢？

目前上海地区已经执行了最新的限行政策，7:00-20:00不允许外地车牌车辆进入大部分高架道路行驶，基本上除了外环已经没有多少可以行驶的高架道路了。当然这并不是全部，从明年5月份开始，早晚高峰时段外地车牌不得在内环内地面道路行驶。这就等于把外地车牌车主最后一条路也封死了。

如果外牌车主每天需要通勤，那么驾车是不太可能了，根据现行的相关法律，假如在规定时间内闯禁令，那么将面临记3分、罚款200元的处罚。摆在面前的路只有两条，一种是参与沪牌竞拍，以9万元的价格换取沪牌额度。另一种方式就是购买新能源车，免费获得沪牌，相当于省下9万元买一台规格、配置更高的车型。

政策方面相比于燃油车，广汽丰田iA5的优势不言而喻，不用付出少则数月多则数年的拍牌时间成本，不用付出9万元左右的牌照额度费用，而且还能享受全天候全路段不限行的政策，这是非常吸引人的。

续航方面广汽丰田iA5的续航里程为510km，而很多燃油车长期开在拥堵的市区道路的话，续航里程也差不多这个数。假设每日通勤里程为50km，一周7天即使连带周末总计里程不会超过350km，一周一充不成问题。而且由于纯电车型在怠速时消耗非常少，相比燃油车每分每秒都在消耗燃油，纯电车在早晚高峰行驶时优势明显。

用车成本方面广汽丰田iA5百公里电耗仅为131kWh，在纯电车里属于比较低的。同样以每日50km的里程来计算，使用价格相对较贵的商业充电桩，最高不过18元/度，每周充电费用不会超过80元。如果有条件使用家用充电桩，不计算低谷时段优惠价，仅按照普通居民用电061元/度计算，每周仅需30元不到。

同级别的燃油车百公里油耗一般都在7-8L，拥堵路况还会加剧，按照目前上海地区92#燃油的价格552元/L计算，同样的里程下油费约150元，比用电贵70-120元。一旦油价上涨，每周200元的油费很常见。一年下来纯电车型可以省下大约4000-5000元，是一笔不小的开支。

空间体验方面广汽丰田iA5有着超越同级燃油车的表现，车长接近48米，而同级别燃油车（思域、卡罗拉等）普遍在47米以下，同时275米的轴距几乎到了紧凑型车的天花板，再加上车内一体式的座椅、没有被电池包侵占的地台，以及大部分燃油车无法做到的第二排地板平整度，车内空间方面广汽丰田iA5的表现称得上是优异。

后期保养方面由于广汽丰田iA5没有发动机、油路等一系列复杂零部件，保养成本直线下降。仅需要做常规检查，防冻液、刹车片等。传统燃油车通常小保养更换机油机滤、大保养更换汽油滤芯、空气滤芯、火花塞、变速箱油等，每次500-1500元不等。粗略估算纯电车比起普通的燃油车低80%以上，每年可以节省数千元。

比燃油车强不算什么，在撇去政策红利的优势以后，相较于同级别的电动车，广汽丰田iA5依然有着很明显的优势，我们以市场上比较热门的比亚迪秦Pro EV和几何A为例，即使是合资身份的广汽丰田iA5在同价位下的尺寸、动力等各方面表现都要更加优秀。

尺寸方面广汽丰田iA5在车长、车宽、车高和轴距方面全面领先两位对手，且领先的幅度较大，不仅使得整车看上去大一圈，也能带来更加舒适的乘坐体验。

动力方面广汽丰田iA5的电机拥有135千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，与一般燃油车的20T发动机相当。与两位纯电对手的对比中，不管是什么配置，都有着很大的优势，领先于秦Pro EV和几何A全系，加速体验更畅快。

续航方面广汽丰田iA5续航里程510公里，比几何A的500公里和秦Pro EV的401/420公里更加优秀，有效缓解里程焦虑。当然秦Pro EV还有最强的520km续航版本，售价19万元，比起广汽丰田iA5贵了整整5万元，用5万元换取10km的续航，性价比着实不高。

价格方面上海地区目前广汽丰田iA5售价为1398万元起，不需要缴纳购置税，只需要上保险就可上路，落地价还不到15万元。加上免费沪牌额度，能获得更全面的体验。

目前就上海地区来说，充电桩数量有明显的增长，几乎所有大型商场/高速服务区都有充电设备，可以随时补电。而如果是居住在新小区或者是农村，可以安装广汽丰田iA5随车附赠的充电桩，这样一来在充电费用上就有了很大幅度的下降，并且回家就能充电，比去加油站加油要方便多了。上海地区在年底前还有5000元充电补贴。

至于新能源车的品质，现在也不再是问题。广汽丰田推出了包括雷凌双擎E+、C-HR EV等新车，市场口碑良好，足以证明其新能源技术储备。

虽然此前的新能源车大多以10万或10万元以下的车型为主，但经过长期发展，越来越多的高品质纯电车开始出现在市场上。广汽丰田iA5是国内合资车企当中首款续航达到510Km的纯电轿车，并且在广汽丰田工厂生产，品质有保证。

广汽丰田iA5使用的动力电池类型为三元锂电池，在冬天的衰减已经控制得非常得当，同时因为动能回收的存在，一定程度上弥补了和传统燃油车在续航上的差距。在城市里用车，特别是早晚高峰这种走走停停的路段，纯电车甚至可以跑得比燃油车更久、更长。

针对大部分消费者对于动力电池衰减的疑虑，广汽丰田推出了超长质保期，官方质保长达8年或15万公里。基本已经达到了大部分家庭一台车的用车年限，因此这样的担忧完全没有必要。

一线城市的很多人都烦恼于因交通拥堵导致日益严格的拍牌政策和限行政策，新能源的出现让大家都看到了曙光，不用拍牌，不限行，这两点实在太有吸引力。广汽丰田iA5目前在上海地区起售价非常有诚意，仅1398万元起，并且年底前购车还能享受上海地区政府专享5000元充电补贴，同时广汽丰田iA5随车附赠充电桩，早买早享受的道理大家都明白，既然如此不妨早点去店内体验、购车。

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广汽丰田IA5的性价比还是不错的，价格在1598-1928万之间，相对来说比较亲民，大部分消费者都可以接受。外观设计张弛有度，既时尚又耐看，内饰的悬浮式双联屏科技感也不错，整体给人的感觉很舒服。

另外IA5的空间表现也不错，虽然是款紧凑型车，单车身尺寸并不差，两米七五的轴距使得车内空间很宽敞，家用很合适。而且这次升级之后电机的功率和扭矩都有所提升，动力输出也不必担心。

配置方面的表现也可圈可点，超过10项主被动安全配置，全新自动双层流双区恒温空调，并且标配PM25过滤装置，整体来说还是非常厚道的。更何况还还有广丰的品质做保障，日后用车也能更加省心。所以想要买一台家用代步车的话，那广汽丰田IA5确实是个不错的选择。