花与剑是一款3D武侠角色扮演类手游。优质的画面感深受玩家的喜爱。下面小编给大家带来了花与剑最低配置的攻略，想要玩这个游戏的朋友快来看看吧！
更多攻略：花与剑攻略大全
最低配置
iOS：
iPhone 6及以上机型皆可;
ipad air2
安卓：
OPPO A57
OPPO A59
OPPO A59s
OPPO R11
OPPO R11 Plus
OPPO R11s
OPPO R7(移动版)
OPPO R9 Plus(全网通)
OPPO R9s Plus
OPPO R9s(R9s/全网通)
vivo X20
vivo X6D
vivo X7
vivo X7 Plus
vivo X9 Plus
vivo X9s
vivo X9s Plus
vivo Y55A
红米 4X
红米 Note 2(移动版)
红米 Note 3 全网通(标准版)
华为 Mate 10 Pro(BLA-AL00)
华为 Mate 10(ALP-AL00)
华为 Mate 9(MHA-AL00)
华为 P10(VTR-AL00)
华为 P8(GRA-UL00/标准版)
华为 P9(EVA-AL10)
华为 麦芒 6(RNE-AL00)
华为 荣耀 9(STF-AL10)
华为 荣耀 V8(KNT-AL10)
华为 荣耀 V9(DUK-AL20)
华为 荣耀畅玩 5X(KIW-AL10)
华为 荣耀畅玩 6X(BLN-AL10)
乐视 乐2(X620)
魅族 Pro 7
魅族 Pro 7 Plus
魅族 魅蓝 Note 6
三星 Galaxy Note 3(SM-N9002)
三星 Galaxy Note 8(SM-N9500)
三星 Galaxy S7 Edge(SM-G9350)
三星 Galaxy S8(SM-G9500)
三星 Galaxy S8+(SM-G9550)
小米 4(电信版)
小米 5(高配版)
小米 6
小米 MIX 2
小米 Note 3(标准版)
小米 Note 顶配版
Google Pixel
HTC U11(HTC U-3w)
Moto X Pro(全网通)
Moto Z2 Play(XT1710-08)
OPPO A53
OPPO R1C(R8207/移动版)
OPPO R7s Plus(移动版)
OPPO R7s 全网通
TCL 750
vivo X5 SL
vivo X5 SL
vivo X6S(全网通)
ZUK Edge(Z2151/旗舰版)
锤子 M1L(SM919)
锤子 T2(SM801)
黑莓 Priv(移动4G)
红米 Note 4(高配版)
华硕 ZenFone 3 尊爵(Z016DA)
华为 G9 青春版(VNS-AL00)
华为 nova 2(PIC-TL00)
华为 nova(CAZ-TL10)
华为 麦芒 4(RIO-CL00)
华为 麦芒 5(MLA-AL10)
华为 荣耀 7(PLK-TL01H)
华为 荣耀 7i(ATH-AL00)
华为 荣耀 Note8(EDI-AL10)
华为 荣耀 畅玩5C(NEM-UL10)
华为 荣耀畅玩 6A(高配版)
金立 M6S Plus
金立 S9
酷派 cool S1(C105)
酷派 cool1(C106)
酷派 酷玩 6(VCR-A0)
联想 Phab2 Pro
联想 VIBE P2(P2c72)
联想 VIBE X2(X2-TO)
联想 乐檬 K5 Note(K52t38)
美图 M4(标准版)
魅族 MX5(移动4G)
魅族 魅蓝 X
努比亚 Z11(尊享版)
努比亚 Z17(NX563J)
三星 Galaxy Alpha(G850)
三星 Galaxy C8(SM-C7100)
三星 Galaxy C9 Pro
三星 Galaxy S6(SM-G9200)
台电 P98 4G 8核
小米 4C(标准版)
小米 5S(高配版)
一加 3T(A3010)
一加 5(A5000)
一加 5(A5000)
中兴 Blade A2 Plus(标准版)
05款酷派FX 27V6 价格:186万 - 215万
05款酷派跑车是出自南韩的Ulsan厂房的第四代酷派。它继承第三代Coupe车身线条简洁化的理念，显得更加刚劲有力，与旧款的区别体现在：前保杠及雾灯、头灯壳、尾灯、TCS改ESP、空调中央出风口改银色加开关、天窗开关组改式样、车内门把改银色、车侧方向灯壳改白色、新鲨鱼腮等，但是动力上较之上一代并无改进，加速力不足的问题依然存在。
基本参数
款式年份 2005
轴距（mm） 2530
排气量（l） 2656
最大扭矩（N·m/rpm） 250/4000
最高转速（rpm） 6500
车体结构 承载式->两厢半
座位数（个） 4
随车附带物品文件 使用手册，保修卡
长/宽/高（mm） 4395/1760/1330
变速器形式 手自一体
功率（Kw(ps)/rpm） 123(167)/6000
油耗（l/100Km） 城市->128
环保标准 欧III
车门数 3
驱动方式 前置前驱
保修政策 1年/2万公里
车身参数
长/宽/高（mm） 4395/1760/1330
轴距（mm） 2530
前轮距（mm） 1490
后轮距（mm） 1490
最小离地间隙（mm） 160
接近角（°） ---
离去角（°） ---
前排内部高度（mm） 825
后排内部高度（mm） 700
前排内部宽度（mm） 1420
后排内部宽度（mm） 1330
前排坐垫长度（mm） 520
后排坐垫长度（mm） 480
后备厢开口宽度/离地高度（mm） 945/750
前排腿部空间（mm） 820- 1050
后排腿部空间（mm） 580- 980
第三排内部高度（mm） ---
第三排腿部空间（mm） ---
内饰材料 PVC
内饰贴面材料 PVC
前座中央扶手 有
后坐中央扶手 无
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 红色
仪表板灯亮度可调 可调
车顶形式 天窗
天窗描述 内藏->有遮阳板
天窗开合方式 电动
车篷开合方式 ---
车篷开合时间（s） ---
车门数 3
座位数（个） 4
车身颜色 时尚银，榆树绿，石墨蓝，神秘水鸭蓝，阳光黄，贵族白，热情红
车漆 金属漆
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 有
行李架 无
玻璃类型 隔热玻璃
车体结构 承载式->两厢半
车壳材料 钢
底盘保护 底盘封塑
整备质量（Kg） 1368
承载质量（Kg） 360
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式 多连杆独立悬架
减振器类型 液压
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
车身高度可调 不可调
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
座椅表面材料 真皮
后排座椅调节方向 0
前排座椅调节方向 4方向->驾驶座
座椅调节形式 手动
后座头枕 无
后排座放倒比例（%） 不能放倒
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部支撑调节 无
座椅调节记忆位置组数 0
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 无
行李舱容积（l） 416
行李舱开合方式 遥控->掀背
行李舱灯 有
动力&传动参数
功率（Kw(ps)/rpm） 123(167)/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 250/4000
排气量（l） 2656
缸数（个） 6
每缸气门数（个） 4
每列汽缸凸轮轴数量 双
凸轮轴位置 顶置
气缸排列形式 V型
压缩比 100
燃油供给方式 多点电喷
最高转速（rpm） 6500
增压方式 无
升功率（Kw/l） 4631
比功率（Kw/Kg） 00936
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
发动机厂家型号 G6BA
驱动方式 前置前驱
可变气门正时 无
可变气门行程 无
发动机特有技术 无
发动机工况图
变速器形式 手自一体
挡杆位置 地排
挡位数（个） 4
主减速比 4042
分动器类型 ---
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无
加速时间（s） 0-100km/h->82
最高车速（Km/h） 203
制动距离（m） 112km/h-0->374
风阻系数（Cd） 034
敞篷风阻系数（Cd） ---
最大爬坡度（%） ---
最大涉水深度（m） ---
电子限速 无
定速巡航系统 有
燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
油箱容积（l） 55
油耗（l/100Km） 城市->128
环保标准 欧III
三元催化 有
安全&操控参数
驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
气囊气帘个数 4
侧气帘（气囊） 有
副气囊锁止功能 无
后排安全带 有
安全带预收紧功能 有
安全带位置可调 可调
ABS刹车防抱死系统 有
制动力自动分配 无
电子稳定程序 有
循迹控制系统 无
驱动防滑系统 无
电子差速制动 无
主动车身控制系统 无
其它 CBS
前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动器形式 前排座椅中间
动力助力转向 有
随速助力转向调节 无
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径（m） 109
前照灯照射高度车内调节 有
前照灯类型 卤素
高位（第三）刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 无
车外灯光关闭延迟 无
前轮胎规格 215/45ZR17 87W
后轮胎规格 215/45ZR17 87W
轮辋材料 铝
轮辋规格 7J17
零压续行 无
备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 无
防盗系统 有
方向盘表面材料 真皮
方向盘调节形式 手动->2方向
多功能方向盘 有
舒适性参数
车内中控锁 有
前电动窗 有
前电动窗防夹手功能 无
后电动窗 无
后电动窗防夹手功能 无
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 有
后视镜防眩目功能 有
杯架数（个） 2
遥控油箱盖 有
GPS导航系统 无
车内阅读灯 有
车外温度显示 有
泊车辅助系统 无
后门开启方式 ---->---
车内灯光关闭延时 无
后窗遮阳帘 无
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 无
无线上网功能 无
车载冰箱 无
空调系统 有
空调控制方式 自动
后座空调 无
外循环空气过滤器 有
温区个数（个） 1
压缩机数量（个） 1
主机功能 CD/收音机
扬声器数量（个） 6
CD数量及CD盒位置 1->中控台
扬声器布置方式 前4，后2
视频系统 无
怠速噪音dB(A) 待查
等速噪音dB(A) 待查->
电池规格 12V 68Ah
车内12V电源 有
05款酷派FX 20 价格:169万 - 20万
基本参数
款式年份 2005
轴距（mm） 2530
排气量（l） 1975
最大扭矩（N·m/rpm） 185/4500
最高转速（rpm） 6500
车体结构 承载式->两厢半
座位数（个） 4
随车附带物品文件 使用手册，说明书
长/宽/高（mm） 4395/1760/1330
变速器形式 手自一体
功率（Kw(ps)/rpm） 105(143)/6000
油耗（l/100Km） 90km/h等速->107
环保标准 欧III
车门数 3
驱动方式 前置前驱
保修政策 1年/2万公里
车身参数
长/宽/高（mm） 4395/1760/1330
轴距（mm） 2530
前轮距（mm） 1490
后轮距（mm） 1490
最小离地间隙（mm） 160
接近角（°） ---
离去角（°） ---
前排内部高度（mm） 825
后排内部高度（mm） 700
前排内部宽度（mm） 1420
后排内部宽度（mm） 1330
前排坐垫长度（mm） 520
后排坐垫长度（mm） 480
后备厢开口宽度/离地高度（mm） 940/750
前排腿部空间（mm） 820- 1050
后排腿部空间（mm） 580~980
第三排内部高度（mm） ---
第三排腿部空间（mm） ---
内饰材料 PVC
内饰贴面材料 PVC
前座中央扶手 有
后坐中央扶手 无
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 红色
仪表板灯亮度可调 可调
车顶形式 天窗
天窗描述 内藏->有遮阳板
天窗开合方式 电动
车篷开合方式 ---
车篷开合时间（s） ---
车门数 3
座位数（个） 4
车身颜色 时尚银，榆树绿，石墨蓝，神秘水鸭蓝，阳光黄，热情红
车漆 金属漆
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 有
行李架 无
玻璃类型 隔热玻璃
车体结构 承载式->两厢半
车壳材料 钢
底盘保护 底盘封塑
整备质量（Kg） 1333
承载质量（Kg） 360
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式 多连杆独立悬架
减振器类型 液压
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
车身高度可调 不可调
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
座椅表面材料 真皮
后排座椅调节方向 0
前排座椅调节方向 4方向->驾驶座
座椅调节形式 手动
后座头枕 有
后排座放倒比例（%） 不能放倒
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部支撑调节 无
座椅调节记忆位置组数 0
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 有
行李舱容积（l） 416
行李舱开合方式 遥控->掀背
行李舱灯 有
动力&传动参数
功率（Kw(ps)/rpm） 105(143)/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 185/4500
排气量（l） 1975
缸数（个） 4
每缸气门数（个） 4
每列汽缸凸轮轴数量 双
凸轮轴位置 顶置
气缸排列形式 直列
压缩比 101
燃油供给方式 多点电喷
最高转速（rpm） 6500
增压方式 无
升功率（Kw/l） 5316
比功率（Kw/Kg） 00765
缸体材料 铸铁
缸盖材料 全铝
发动机厂家型号 G4GC
驱动方式 前置前驱
可变气门正时 无
可变气门行程 无
发动机特有技术 无
发动机工况图
变速器形式 手自一体
挡杆位置 地排
挡位数（个） 4
主减速比 4407
分动器类型 ---
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无
加速时间（s） 0-100km/h->94
最高车速（Km/h） 195
制动距离（m） 100km/h-0->374
风阻系数（Cd） 034
敞篷风阻系数（Cd） ---
最大爬坡度（%） ---
最大涉水深度（m） ---
电子限速 无
定速巡航系统 有
燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
油箱容积（l） 55
油耗（l/100Km） 90km/h等速->107
环保标准 欧III
三元催化 有
安全&操控参数
驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
气囊气帘个数 2
侧气帘（气囊） 无
副气囊锁止功能 无
后排安全带 有
安全带预收紧功能 有
安全带位置可调 可调
ABS刹车防抱死系统 有
制动力自动分配 无
电子稳定程序 有
循迹控制系统 有
驱动防滑系统 无
电子差速制动 无
主动车身控制系统 无
其它 CBS
前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动器形式 前排座椅中间
动力助力转向 有
随速助力转向调节 无
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径（m） 109
前照灯照射高度车内调节 有
前照灯类型 卤素
高位（第三）刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 无
车外灯光关闭延迟 无
前轮胎规格 205/55R16 90V
后轮胎规格 205/55R16 90V
轮辋材料 铝
轮辋规格 65J16
零压续行 无
备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 无
防盗系统 有
方向盘表面材料 真皮
方向盘调节形式 手动->2方向
多功能方向盘 有
舒适性参数
车内中控锁 有
前电动窗 有
前电动窗防夹手功能 无
后电动窗 无
后电动窗防夹手功能 无
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 有
后视镜防眩目功能 有
杯架数（个） 2
遥控油箱盖 有
GPS导航系统 无
车内阅读灯 有
车外温度显示 有
泊车辅助系统 无
后门开启方式 ---->---
车内灯光关闭延时 无
后窗遮阳帘 无
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 无
无线上网功能 无
车载冰箱 无
空调系统 有
空调控制方式 自动
后座空调 无
外循环空气过滤器 有
温区个数（个） 1
压缩机数量（个） 1
主机功能 CD/收音机
扬声器数量（个） 6
CD数量及CD盒位置 1->中控台
扬声器布置方式 前4,后2
视频系统 无
怠速噪音dB(A) 待查
等速噪音dB(A) 待查->
电池规格 12V 68Ah
车内12V电源 有
救赎之地最低手机配置救赎之地最低配置要求救赎之地适配机型大全。救赎之地作为一款沙盒类型的吃鸡竞技手游，受到了很多玩家的期待，那么这款手游需要的最低手机配置是什么呢下面就让我们一起来了解一下吧
救赎之地最低手机配置是什么IOS：
iPhone6及以上机型皆可;
ipadair2
安卓：
OPPOA57
OPPOA59
OPPOA59s
OPPOR11
OPPOR11Plus
OPPOR11s
OPPOR7(移动版)
OPPOR9Plus(全网通)
OPPOR9sPlus
OPPOR9s(R9s/全网通)
vivoX20
vivoX6D
vivoX7
vivoX7Plus
vivoX9Plus
vivoX9s
vivoX9sPlus
vivoY55A
红米4X
红米Note2(移动版)
红米Note3全网通(标准版)
华为Mate10Pro(BLA-AL00)
华为Mate10(ALP-AL00)
华为Mate9(MHA-AL00)
华为P10(VTR-AL00)
华为P8(GRA-UL00/标准版)
华为P9(EVA-AL10)
华为麦芒6(RNE-AL00)
华为荣耀9(STF-AL10)
华为荣耀V8(KNT-AL10)
华为荣耀V9(DUK-AL20)
华为荣耀畅玩5X(KIW-AL10)
华为荣耀畅玩6X(BLN-AL10)
乐视乐2(X620)
魅族Pro7
魅族Pro7Plus
魅族魅蓝Note6
三星GalaxyNote3(SM-N9002)
三星GalaxyNote8(SM-N9500)
三星GalaxyS7Edge(SM-G9350)
三星GalaxyS8(SM-G9500)
三星GalaxyS8+(SM-G9550)
小米4(电信版)
小米5(高配版)
小米6
小米MIX2
小米Note3(标准版)
小米Note顶配版
3603html">GooglePixel
HTCU11(HTCU-3w)
MotoXPro(全网通)
MotoZ2Play(XT1710-08)
OPPOA53
OPPOR1C(R8207/移动版)
OPPOR7sPlus(移动版)
OPPOR7s全网通
TCL750
vivoX5SL
vivoX5SL
vivoX6S(全网通)
ZUKEdge(Z2151/旗舰版)
锤子M1L(SM919)
锤子T2(SM801)
黑莓Priv(移动4G)
红米Note4(高配版)
华硕ZenFone3尊爵(Z016DA)
华为G9青春版(VNS-AL00)
华为nova2(PIC-TL00)
华为nova(CAZ-TL10)
华为麦芒4(RIO-CL00)
华为麦芒5(MLA-AL10)
华为荣耀7(PLK-TL01H)
华为荣耀7i(ATH-AL00)
华为荣耀Note8(EDI-AL10)
华为荣耀畅玩5C(NEM-UL10)
华为荣耀畅玩6A(高配版)
金立M6SPlus
金立S9
酷派coolS1(C105)
酷派cool1(C106)
酷派酷玩6(VCR-A0)
联想Phab2Pro
联想VIBEP2(P2c72)
联想VIBEX2(X2-TO)
联想乐檬K5Note(K52t38)
美图M4(标准版)
魅族MX5(移动4G)
魅族魅蓝X
努比亚Z11(尊享版)
努比亚Z17(NX563J)
三星GalaxyAlpha(G850)
三星GalaxyC8(SM-C7100)
三星GalaxyC9Pro
三星GalaxyS6(SM-G9200)
台电P984G8核
小米4C(标准版)
小米5S(高配版)
一加3T(A3010)
一加5(A5000)
一加5(A5000)
中兴BladeA2Plus(标准版)
IT168 评测提到酷派这个品牌，相信上到99下到刚会走，基本无人不知无人不晓。虽然是句玩笑话，不过这与酷派多年的渠道沉淀息息相关。但作为一家依靠运营商起家的传统手机品牌，在互联网的浪潮下，被诸多新兴手机厂商打压。自刘江峰上任酷派CEO之后，酷派的品牌形象发生了翻天覆地的变化。通过Cool品牌，酷派强化以用户为核心的经营理念，实现了真正意义上的战略转型。
Cool品牌的诞生便是酷派转型过程中的产物，全新的品牌形象更加亲近青年消费人群。更时尚的外观、超前的功能、出色的性能以及超低的价格，前段时间发布的Cool 1 dual便很好的诠释了酷派最新的品牌形象。而本次评测的酷派改变者S1则是以Cool的品牌理念为基础，进行产品线上的延伸。定位更加高端，满足对于硬件性能和音乐品质要求更高的人群。
酷派改变者S1不仅采用了高通骁龙821这款顶级芯片，性能出众。同时酷派还与哈曼卡顿进行合作，为该手机提供音乐技术上的支持，让其无论是外放还是佩戴耳机，均能让用户获得更出色的听觉体验。另外，作为旗舰手机，在拍照、续航方面的表现也自然不会差，下面我们先通过参数信息来对其做个客观评估。
"
酷派改变者S1 主要参数
操作系统
基于Android 60，EUI 58
网络制式
全网通，双卡双待
机身尺寸
1514×747×75(mm)
重量
175g
屏幕
55英寸 19201080分辨率
摄像头
前置800万像素，后置1600万像素
处理器
骁龙821
机身内存
RAM：4/6GB ROM：64/128GB
特色功能
内置AKG耳机，哈曼卡顿调音
电池
4070mAh，支持QC 30
机身颜色
暗夜黑、恒河金、流光黑
上市价格
2499元起
从参数表格来看，酷派改变者S1的多媒体表现是其最大的长项，这其中包含着硬件和软件的共同作用。骁龙821芯片以及大运存保证了充足的性能支持，软件方面，哈曼卡顿为其音质进行调试、乐视系统也丰富了多媒体资源，整体上为用户提供了从内容到硬件上的全面支持，并准确的抓到了消费者抱怨手机音质差这一痛点。
需要说明的是，酷派改变者S1取消了传统的35mm耳机接口，并且内置了AKG N18定制耳机以及Type-C转接头。也就是说，如果你不借助配件的话，无法实现一边用耳机听歌一遍充电。不过好在它支持QC 30快速充电，并且通过Type-C接口能够输出CDLA全程数字无损音频，获得更好的音质。
"轻薄机身+出色握感
酷派手机的工业设计在我们的印象中总是离不开分明的棱角以及硬朗的线条。这样的设计风格明显偏向于成熟男性的审美，与当下的时尚潮流审美不符。经过战略转型之后，这方面的设计风格明显淡化，并且Cool品牌由乐视和酷派合作打造，因此在酷派改变者S1设计上也引入了乐视的元素。
酷派改变者S1采用了一块55英寸1080P分辨率级别的LCD显示屏。不但屏幕边缘有25D曲面过度，并且显示效果十分细腻，在正常视距下完全看不到颗粒感。整体来看，酷派改变者S1的设计遵循全对称原则。听筒部分集成前置扬声器，与机身底部的扬声器能够同时发声，营造出立体声效果。听筒两侧的传感器与摄像头的位置对称且大小相同，光线传感器与距离传感器相结合，省去了一个不必要的开孔，是正面看上去更加简洁。另外，为了视觉统一，提示灯和底部三个实体按键也被设计成了隐藏式。
ID无边框设计在手机熄屏状态时能营造出视觉无边的效果，但亮屏之后明显的黑边十分影响观感。酷派改变者S1并未采用ID无边框设计，并且边框控制也非常出色。但是需要说明的是，该手机的屏幕与金属边框之间没有塑料缓冲带，在手机跌落时碎屏风险更高，推荐佩戴保护套或购买碎屏险。
酷派改变者S1的顶部开孔仅有两个，一个是红外线传感器，通过它能够让手机实现遥控器的功能。另外一个则是降噪麦克风。传统的35mm耳机接口被取消，耳机只能通过机身底部的Type-C接口与手机连接。另外从这张照片中我们还能看到，酷派改变者S1的中框经过了CNC切割，并且机身背部有个弧形过渡，这让它的手感十分不错，拿在手中不会觉得割手。
机身底部，酷派改变者S1采用对称式设计，左右两侧依旧是扬声器和麦克风开孔。另外，USB Type C接口的优势大家应该已经非常了解，它支持更快的数据传输速度和更大的充电电流，是常规Micro USB接口的准继任者。值得一提的是，取消35mm耳机接口后，酷派改变者S1全面支持CDLA标准(全程数字无损音频)，另外，为方便兼容用户现有音频设备，该手机随机附送一只Type C转35mm音频接口转接头。
酷派改变者S1的机身经过喷砂工艺打磨，保留了金属机身的原始质感，且拥有不错的手感。而摄像头部分依旧凸起，指纹识别按键也是采用了镜面设计。底部的LOGO比较有意思，COOL品牌被大大强调，它的下面分别是LeEco inside、coolpad以及harman/kardon(哈曼卡顿logo)。其中酷派这一品牌被大大淡化，转而突出了COOL和这次主打的harman/kardon。
整体来说，酷派改变者S1的外观设计称不上别出心裁，除了正面没有了ID无边框、背面没有采用金属拉丝设计之外，基本没有跳出。不过尽管如此，这两点改变确实是许多消费者所迫切需求的。
"基于Android 60的EUI 58
酷派改变者S1拥有了乐视的软件加持，在用户体验上可谓有了值得飞跃。乐视所打造的EUI一直致力于打造一个“无边界”的生态系统。经过一年多的迭代，EUI的完善程度已然可以媲美MIUI、Flyme这样的深度定制系统，并拥有一些自己独有卖点。酷派改变者S1搭载基于Android 601的EUI 58版本，在该版本下，酷派为其特别定制了一套图标，搭配哈曼卡顿壁纸，整体界面变得更加多彩时尚。
除了默认主题经过酷派特别定制之外，EUI本身还额外内置华丽、优雅俪人两套主题供选择。系统主题还支持定制，可自由选择字体。虽然可定制化程度没有MIUI之类的老牌国产安卓UI高，但这样在一定程度上保证了系统主题的一体性。
系统基础功能方面，EUI 58进一步丰富了系统的功能和实用性，全局搜索、微信小号、拨号黄页等这些基本上国产安卓UI标配的功能，EUI 58一个也不少。稍有些不同的是，在全局搜索中，EUI整合了更多资源，比如搜索“薛之谦”，那么与其相关的资料、视频、音乐、APP等均会出现在搜索结果中。
值得一提的是，对于年轻用户来说，追剧、追球、追星都是必不可少的。EUI 58的日历中可以让用户追踪自己想要的信息。例如你关注了余文乐，那么如果最近有他的影视剧、新单曲上线，那么便会在出现在用户的日历当中作为提醒。当然，你也可以关注喜爱的球队，甚至是LOL选手。由于乐视影业旗下有众多明星资源，搭载EUI的手机也就成为了不折不扣的追星神器，在EUI 58中可以看到明星主页、铃声、表情、写真壁纸。
EUI最大的特色还是整合了乐视丰富的视频内容服务。乐见桌面和Live桌面可以根据用户的搜索行为和历史数据进行精准的个性化推送。Live桌面更是EUI的精髓所在，当开启Live桌面时，手机会自动切换为横屏模式，用户可在该桌面观看卫星电视直播、明星台、**、电视剧、综艺节目等。屏幕默认为九路视频，可以实现三路直播流同时播放。
EUI的主界面其实还整合了很多应用，例如乐视头条、乐见视频、乐视体育，每一个界面都是乐视生态的入口，在乐视生态范围内无需频繁切换APP，即可通过用户个人兴趣进入到其它相关应用中，所想即所得。这也是乐视一直强调的生态化反、打破APP孤岛的具体体现。
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酷派改变者S1系统界面EUI 58在Android 601的基础上对耗电、性能进行了深度优化，骁龙821平台的加持也进一步保障了系统的流畅性。几天的体验下来，EUI 58在稳定性、流畅性方面均令人满意。但在体验中，乐视和丰富的资源和内容更令人印象深刻。
"安兔兔跑分测试
本次评测的酷派改变者S1为高通骁龙821处理器、4GB运行内存、64GB机身存储空间版本。我相信有不少朋友在纠结骁龙821相比骁龙820是否有明显差别，是否值得升级。下面我们先通过一个参数表格对这两款CPU进行直观的对比。
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骁龙820对比骁龙821参数对比
产品名称
骁龙820
骁龙821
制程工艺
14nm
14nm
核心数量
四核Kryo CPU
四核Kryo CPU
大核主频
22GHz
24GHz
小核主频
16GHz
20GHz
GPU主频
624MHz
650MHz
其实即使从产品的命名上我们也能看出，骁龙821只是骁龙820的小幅升级版。从上面的参数表格上我们也能直观的看到，骁龙821主要是在CPU和GPU的主频上做了提升。从官方提供的数据来看，CPU性能提升了10%，GPU性能提升了5%，功耗下降了5%。整体来说，骁龙821虽然相比骁龙820有一定的性能提升，但提升幅度有限，具体到用户体验上来说的话，差别应该不算太大。
从安兔兔跑分结果来看，酷派改变者S1的得分刚好处于第一梯队。虽然相比乐Pro 3、小米5S Plus略有差距，不过具体到实际体验来看，相差并不大。而骁龙821手机的跑分与骁龙820的跑分也仅相差1W分左右，实际体验同样不会有明显差别。所以，大家可以完全不用纠结选骁龙820还是骁龙821，因为两者并未拉开明显性能差距。
" 相机成像质量测试
摄像头方面，酷派改变者S1采用今年旗舰级上普遍采用的索尼IMX298这颗CMOS，对于这颗CMOS在今年的各大旗舰手机中均有应用。硬件方面，乐Pro3采用1600万像素摄像头，F20光圈，PDAF相位对焦，并且采用DTI像素隔离技术，配备了双色温LED补光灯。从配置上看，酷派改变者S1确实拥有旗舰级的拍照硬件。
在相机功能方面，酷派改变者S1共有四种模式，分别为慢动作、视频、拍照、全景。相机界面显示直观，不但可以曝光值、白平衡、ISO这些基本参数以外，还能实时调节对比度、锐度以及饱和度，非常方便。下面我们就通过样张来看看酷派改变者S1的实拍水平究竟如何(点击可以查看原图)
由于IMX298这款CMOS已经搭载于很多旗舰手机当中，因此在调试方面已经做得相当成熟。你基本上不用担心这台手机的拍照水平会有什么问题。酷派改变者S1最大的亮点在于背景虚化能力十分出色，白平衡表现也比较稳定。问题在于调色上略显平淡，不会太抓人眼球。
"酷派改变者S1外放试听
需要着重提到的是，作为“改变者”酷派改变者S1在音频技术可谓下足了工夫。它采用了双扬声器、双一体式音腔设计，顶部的听筒也可发声，并且能营造出立体声效果。另外，酷派改变者S1为这两个扬声器都配备了独立智能功放，大幅提升音量，并使扬声器在最高响度时仍能实现低底噪、高动态的输出，降低信号失真，增强低频表现，音域清脆浑厚，音色清爽不刺耳，立体感更强。
此外与哈曼卡顿的合作，让酷派改变者S1获得了三项技术的支持，分别是Clari-Fi
有损音源修复算法、Clari-Fi 有损音源修复算法和LiveStage Headphone耳机声场扩宽算法。其中前者能通过算法最大程度还原MP3、wmv等音频格式经过压缩后的细节，能有效提升音质；Clari-Fi 则是通过软件算法让非立体声音频也能实现立体声效果，这让用户在观看**或是打游戏时拥有更好的沉浸式体验；后者则是用算法修正耳机声场的位置，改善耳机声场位于头部中心的问题，使声场向前和向上扩宽，不会造成“轰头”的感觉。
由于视频在拍摄时并未采用专业的收音设备，因此存在一定的音质损失，立体声效果也不算明显。不过尽管如此，酷派改变者S1的外放能力还是让我非常震惊。它不但音响很大，同时还能保证低音浑厚、高音不刺耳，且人声和伴奏层次分明，实数不易。
"评测总结
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哈曼卡顿的调音、AKG N18定制耳机、乐视的生态内容、顶级的硬件参数，很显然酷派是带着极大的诚意来与消费者再次见面。而且无论是产品的卖点还是营销策略，酷派都把握到了关键点。以目前的手机市场来看，青年人群是对于手机最为苛求的，也是最具购买力的。酷派改变者S1在保证综合表现与竞品持平的条件，瞄准高性价比手机普遍音质差的问题，提供了全方位的解决方案，可谓抓住了消费者的痛点。小编有幸在发布会之前拿到了这款手机。经过几天的使用，我发现酷派改变者S1让我对酷派的品牌印象完全改观。骁龙821+4070mAh电池让性能与续航并驾齐驱，精美实用的EUI配合出色的成像水平令我使用过程中非常舒心顺手。在这基础上，音频表现再为酷派改变者S1加分，几乎让我找不到它的缺点。硬要鸡蛋里挑骨头的话，外观设计还可以更大胆。
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是20还是27，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是20和27的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的27版本。
参考资料：
麻烦采纳，谢谢!
荣耀30手机不错的，全网通6GB+128GB，目前华为商城在售价格2999元，手机参数如下：
1、屏幕：屏幕尺寸653英寸，屏幕色彩1670万色，分辨率FHD+ 24001080 像素，屏占比91%。
2、拍照：前置摄像头像素3200万，后置四摄：超感光摄像头4000万像素+超广角摄像头800万像素+长焦摄像头800万像素+微距摄像头200万像素，无论明暗远近，它都能助你轻松摄猎生活中的光影之美。
3、性能：采用Magic UI 311（基于Android 10），搭载麒麟985 5G SoC芯片，NPU大核+NPU微核架构， AI性能和智慧体验再升级。
4、电池：电池容量4000mAh（典型值），标配充电器10V/4A，手机快充支持最大10V/4A超级快充，兼容5V/45A超级快充。40W超级快充，30分钟即可充75%电量，告别低电量焦虑症。
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