1、减少互调失真的方法:采用电子分频方式,限制放大电路或扬声器的工作带宽,从而减少差拍的产生。
2、施加适量的负反馈。选用特征频率高、噪声系数小和线性好的放大器件。提高导航的功率储备,改善电源的滤波性能。
3、互调失真。两种或多种不同频率的信号通过放大器或扬声器后产生差拍与构成新的频率分量,这种失真通常都是由电路中的有源器件(如晶体管、电子管)产生的。
4、谐波失真。这种失真是由电路中的非线性元件引起的,信号通过这些元件后,产生了新的频率分量(谐波),这些新的频率分量对原信号形成干扰
5、瞬态失真是现代声学的一个重要指标,它反映了功放电路对瞬态跃变信号的保持跟踪能力,故又称瞬态反应。
6、选择合适的扬声器,使阻尼系数更趋合理。
7、打开你的大屏导航设置。接着在设置中音量调均衡,高低音调到自己认为可以就行。
选择“音效设置”功能选项后,单击右侧功能明细中的“设置均衡器”按钮。弹出一个均衡器窗口上单击右侧的“重置”或“调整分贝”。
点击中控屏幕上的“HOME”按键-点击“音响”-点击“MENU”菜单功能键,此时就可以在多媒体中控屏幕下方看到音质调整选项。选择并进入音质调整选项,此时就可以调节均衡器了。
九音导航是智能的安卓导航仪。由广州市九音电子科技有限公司生产的。堪称性价比之王。拥有最稳定的质量,最好的用户体验,最实惠的价格。
ViPER4Android(V4A)是一款用于Android系统的音效驱动程序,V4A由一个Native Code的驱动库和一个控制面板程序构成。(详情请见官网)
效果支持:
回放自动增益控制(Playback AGC),该效果主要用于将音量太小的音乐声音放大,同时也会带来些许底噪,斟酌使用。
动态系统(由Real Bass Exciter和Balanced Dynamic System组成)
音乐色彩渲染(Colorful Music)
电子管模拟器(6N1J Tube Simulator)
数字混响(Reverberation)
安装过程:
如果是从v1x版本升级:
1、安装v1x版本的V4A管理器,选择卸载/还原。
2、卸载ViPER4Android。
3、安装v2版的V4A管理器,选择安装/更新。
4、安装v2版的ViPER4Android,并重启手机。
如果是第一次安装v2x版或从v2x版升级:
1、直接安装新版本的V4A管理器后点击“安装/更新”按钮。
2、安装新版本的ViPER4Android,并重启手机。
8、打开ViPER4Android并进行偏好的音效设定。该音效会应用到系统内的所有声音上,包括自带/第三方播放器、游戏等(不包括通话)。
点击 设置,再点击最上面的 喇叭音乐符号图标,点左侧 喇叭图标,右边会显示高音、中音、高音音、均衡器 设置。
对于均衡器一般调节方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰减2格,车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果(高音增益4格,中音衰减4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接选用。
车载音响的调音技巧:
方法一:粉碎高频 ,创造清晰,有空间感,没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减,由于掩蔽效应,低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。
方法二:收紧超低频 ,创造爽快,干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水,大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。
方法三:加厚中低频,创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段,让低端反应速度提升,增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。
可以直接上网选择那些专用的连接线,自己对这些技术性不懂,要到当地的音响改装店去对比。首先看看功放和音响的后面,音频线是否齐全;如果没有,就要先到五金店中购买一段,不必太长,否则也会盘起来放在后面。看看功放和音响的后面,音频线是否齐全;如果没有,就要先到五金店中购买一段,不必太长,否则也会盘起来放在后面。大屏到货后,迫不及待的就安装上了,用我原来U盘里的音乐试听,发现效果不尽如人意,声音发浑,不通透,低音潜不下去,比之前的精英屏有不小的差距。我的精英屏改了功放模块TDA7850,换了RIFA426的输入音频耦合电容,加大了电源滤波电容,可能有一定影响,但差距也不至于如此之大啊,别想了,还是得改改改,于是马云家购入了TDA7850模块,和一些WIMA电容。
这是之前摩改精英屏时的照片,现在它已经在别人车上发挥力量了
继续折腾,摩改安卓大屏,升级功放模块为TDA7850,提升音质
焦急的等待了4天后,TDA7850终于到货了,于是迫不及待的下楼,拆大屏。
大屏够大,放视频效果也不错,就是边框不太贴合。
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拆的过程就不详述了,大家基本都会,回到家,准备分解大屏。
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撬开顶盖,有一个螺丝,主板展现在面前,就一层主板。
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卸下散热背板上的螺丝和主板固定螺丝,拔掉显示屏排线,很轻松就取出主板,比精英屏好拆很多。
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看看背面,有一块绿色的安卓系统的驱动板,想必市面上的安卓大屏车机用的都是这块板的解决方案吧,来个特写。
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CPU是ARM的MST786,有没有懂的,来给讲讲。
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这就是此次要更换的所有部件,最后我只换了那个短脚的10000微法的红宝石电容,另外一个没有换,7850经测试3、5脚,7、9脚,23、21脚,17、19脚4个输出级的电阻均为29几千欧,是正品。
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这个安卓大屏原厂采用的功放模块是TDA7388,是晶体管功放,声音较为生硬,要更换的TDA7850是MOS管,声音有胆管的味道,更加的耐听。在网上找到两个功放的电路图,发现外围电路是完全相同的,可以直接替换。
这是TDA7388
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这是TDA7850
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由于我的热风枪坏了,所以拆7388用了暴力拆解的方式,把脚全部剪断,然后再一个一个的把脚焊下来,一个人操作,所有过程都没有照相,这是7388的尸体。
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下一步是通孔,有热风枪就好办多了,用热风枪把孔里的焊锡吹融,之后轻轻向下磕一下电路板,焊锡就都飞到地上了,孔也就通的非常完美,可是没有热风枪怎么破,别急,还有一样神器——空心针,08MM的空心针真乃通功放模块焊孔的神器。
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焊孔通完了,还行吧,另外,不知道上面那个BD3702FV芯片有没有替换的方案。
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下一步,拆掉11、12、14、15脚连接的4个音频输入耦合电容,没有热风枪,只能用两把电烙铁往下焊,由于空间太小,新的WIMA电容放不下,于是向外接了飞线,费了一番功夫,终于把功放模块和新的WIMA音频耦合电容给换上了。
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松香上的有点多
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下一步,在原车电源滤波电容上飞线接10000微法的红宝石电容,在大电容正负两极之间接一个047微法的薄膜电容,过滤高频,把大电容用热熔胶粘到机壳上。
翻了个底朝天也没有找到这个安卓机器的功放音频输出线路上有消除自激的对地电容,于是装机,在功放模块背面涂抹散热硅脂,拧主板螺丝,安装排线,装上散热背板。
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装车后试听,声音变得通透了,低音也能潜下来了,高音圆润耐听,再没有以前那种发浑的感觉了,听感上与我原来的精英屏无二,非常满意。
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大热天折腾了这么长时间,出了一身臭汗,赶紧洗个澡。什么?小五不干了,说怎么也不给他洗个澡,好好好,咱们洗,洗完了咱在打个蜡,看,多亮啊。
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