有些车后挡风玻璃上有天线是干嘛用的？

汽车收音机都是有天线的，为了在行驶时接收到电波信号，常常在车身外部增加附加的“天线

而隐藏式天线，有两个功能

1、冬天的时候，车子里的湿热空气一接触冰冷冷的轿车后窗玻璃，便会结一层霜，影响驾驶员的视线，给倒车和安全行驶带来隐患。为此，厂家就在后窗双层玻璃的夹层里设置一条条细小的间隔均匀的电热丝，通上电后就可以把冰霜快速融化蒸发，让后窗玻璃始终保持透明清晰。

2、除了电加热作用之外，这些电热丝之中，会有几排车载媒体的天线，一般在玻璃上端几排，用来接收无线电信号，因为其在玻璃内呈网状排列，具有寿命长、不易折断、接收信号好的特点。横向排列能够更稳定地接收电信号。

　　传统的无线路由器设计常采用外置天线的方式，这种设计虽然能够提供较好的信号接收和传输效果，但却存在一些缺点。首先，外置天线的设计让路由器显得笨重和占用空间，其次，外置天线的设计也影响了路由器的整体美观度。天线的突出和凌乱排列让路由器显得杂乱无序，不够简约美观。对于注重家居装饰的用户而言，这种设计显然无法满足其对于美学和整体协调性的需求。

　　然而，中兴晴天墙面路由器的问世改变了传统路由器设计，中兴晴天墙面路由器将天线内置于机身中，摒弃了外置天线的设计，这一创新设计让路由器外观更加简约、流线型，并且不再受限于外置天线的限制。同时，中兴晴天墙面路由器拥有纤薄的机身，用户可以将中兴晴天墙面路由器轻松地挂在墙面上，或是放置在任何平面上，而无需担心天线的摆放和影响。

外观设计：

　　中兴晴天墙面路由器的外包装设计精致而环保，展现出中兴对产品细节的关注和对环境的关心。外盒采用环保牛皮纸包装，给人一种自然、纯净的感觉。在外包装上印有中兴晴天墙面路由器的品牌标志和产品信息，简洁而明了。

　　打开外包装后，您会惊喜地发现里面隐藏着更多的设计细节。中兴晴天墙面路由器的内部包装采用了小猫爪的可爱造型，为整个开箱体验增添了一份趣味和惊喜。同时，在内部包装中还隐藏了一只猫咪图案，给人一种温馨和可爱的感觉。如果你家里有养猫，或许经常会出现猫咪碰到路由器而导致的掉线、碰撞引起天线位置偏离，甚至不可预料的触电意外。通过将路由器安装在墙面上，中兴晴天墙面路由器最大程度地避免了猫咪上面说到的问题。这个趣味而真实的设计细节正正带出了养宠物家庭的痛点，对于养宠物的家庭而言，中兴晴天墙面路由器是一款智慧而贴心的选择。

　　中兴晴天墙面路由器不仅提供电源适配网线等配件，同时还提供有挂墙的支架和水平仪，方便用户将路由器安装在墙壁上。

　　外观设计上，中兴晴天墙面路由器采用了纤薄的机身设计，厚度仅为20mm，使其在安装在墙壁上时不会占据过多的空间，有效扩大了桌面空间。这一设计特点对于小户型住宅尤其具有吸引力，让用户能够充分利用有限的空间。在材质方面，中兴晴天墙面路由器采用了高级质感的材料处理，赋予了产品更显高级的外观。无论是触感还是视觉效果，都展现出优雅和质感。

　　中兴晴天墙面路由器的厚度只有一个5角硬币的直径左右，这样的超薄设计使得路由器在安装在墙壁上时几乎不会占据任何空间，为用户提供了更大的自由度和灵活性。尽管内置天线，中兴晴天墙面路由器仍能提供出色的天线性能和信号覆盖。高增益的内置天线确保了稳定的信号传输和更广泛的覆盖范围，让用户可以在家中的各个角落都享受到强大的无线网络连接。此外，中兴晴天墙面路由器还采用了先进的天线技术，包括波束成形（Beamforming）技术，可以根据设备的位置和信号强度来调整天线的工作方式，提供更加稳定和高效的无线连接。

　　中兴晴天墙面路由器的外观设计也注重细节和整洁，所有网线接口、电源接口和按键都设计在路由器的背面，使整个安装过程更加简洁美观。　　中兴晴天墙面路由器提供4个千兆网口，1个WAN+3个LAN的设计可以满足大部分用户的有线网络需求。

　　中兴晴天墙面路由器的在机身正面、侧面和底部都预留大量的散热孔，可以为路由器提供良好的散热效果。同时，通过背面标签上的二维码可以下载中兴智慧生活APP和对路由器进行配置。

安装

　　中兴晴天墙面路由器的安装简单便捷，不再占用桌面空间，为小户型用户提供了更多的空间自由。首先将附送的支架安装在路由器上，这个支架是通过磁铁附着在路由器上，之后就可以通过3M胶将路由器贴在墙面上，配备的中兴定制3M胶条可确保拆卸时不留痕迹、不伤墙面。此外，还附赠精巧的千兆定制网线和水平仪，让安装过程更加简单和精准。

　　中兴晴天墙面路由器还配备了磁吸支架，可以根据需要随意取放。这使得安装过程更加灵活自由，用户可以根据网络覆盖需求，随时调整路由器的位置和方向，以获得更好的信号覆盖效果。

　　中兴晴天墙面路由器对于小户型用户来说，墙面安装设计解决了占用桌面空间的问题，让你可以将桌面空间留给其他心爱的物品。对于大户型用户来说，支持Mesh组网，可以作为主路由器或副路由器，解决了大面积覆盖和信号弱区域的问题。无论你是追剧、游戏还是办公，中兴晴天墙面路由器都能为你提供稳定、快速且无缝的网络连接，让你畅享高品质的网络体验。

　　　另一个令中兴晴天墙面路由器在安装方面脱颖而出的特点是其在大户型环境中作为副路由器的多场景应用。当用户在大户型中需要使用两台路由器进行Mesh组网时，通常会将第二台路由器放置在卧室中。然而，卧室的网口面板旁边通常缺少放置路由器的桌子或其他支撑物。这时，中兴晴天墙面路由器展现出了它的优势，通过将晴天墙面路由器直接安装在卧室网口附近墙壁上，直接通过网络连接在网口上，不仅不会破坏美观度，还解决了无处放置路由器的难题。相比之下，传统的纸片路由器只能通过无线方式进行Mesh组网，配置复杂且无线回程速率会大幅下降。而中兴晴天墙面路由器的有线回程方式，保证了网络速率的稳定性，几乎没有速率降低的影响。

配置

　　首次使用需要在手机上安装中兴智慧生活APP，通过APP扫描中兴晴天墙面路由器上的二维码就可以对设备进行绑定和配置。

　　完成初次的配置后，就可以在中兴智慧生活APP上查看中兴晴天墙面路由器的各种信息和设置，还可以通过APP对路由器进行固件升级。

性能体验

　　中兴晴天墙面路由器具备出色的性能和强大的信号传输能力。它支持3000M的无线速率，满足高速网络需求，让你享受流畅的网络体验。采用Wi-Fi 6技术，具备低时延和高效率，可以同时连接多个设备，确保每个设备都能获得稳定和快速的网络连接。双频并发设计进一步提升了网速的效率和畅顺性。中兴晴天路由器支持中兴专利的Mesh组网技术，实现全屋覆盖和无缝切换，让你在大面积的环境中无忧享受高速网络。

　　实际测试在一个90平方的空间内进行，针对路由器的信号，使用一台支持wifi6+的手机进行信号测试，测试涉及4个测试点，包括有穿墙的环境。

　　通过测试可以看到，在测试点1的时候由于离路由器比较近，信号处于较强的状态，这个时候速率达到了2400Mbps。之后进入第二个测试点，要穿过一堵砖墙，由于离路由器也是比较近，这时的速率为1921Mbps。第三个测试点同样需要穿过一堵砖墙，同时离路由器有一定的距离，可以看到，这时的速率是1441Mbps。最后一个测试点需要穿过两堵墙，同时距离路由器有一定的距离，这时速度降低到了918Mbps。总体来说，中兴晴天墙面路由器提供了较强的信号覆盖，虽然采用隐藏天线设计，但信号并不比普通的路由器差，全屋都拥有比较好的信号。

总结：

　　晴天墙面路由器作为突破性的产品上市，标志着中兴正在寻求改变和突破。中兴倾听并理解消费者的需求，将这些声音转化为产品创新和改进。晴天路由器的上市预示着中兴智慧家庭将陆续推出更多令人期待的新品，为用户带来更好的体验。中兴晴天墙面路由器的问世，展示了中兴不断进化的品牌形象和对用户需求的关注，为用户提供更可靠、智能的网络连接解决方案。

　　中兴晴天墙面路由器以其极简主义的美学设计、简易的安装方式、优秀的天线设计、卓越的性能与信号传输能力、多场景的应用能力以及品牌故事的背后，为用户提供了一种高品质的网络体验。无论是小户型还是大户型，晴天墙面路由器都能满足用户的需求，为用户创造稳定、快速且无缝的网络连接。中兴晴天墙面路由器将连接你的世界，让你畅享无限的网络乐趣。

　　中兴晴天墙面路由器在同价位路由器中，用料更扎实，配置更实在，这也意味着中兴晴天墙面路由器成本更高，但是售价依然相当厚道，这使得这款路由器在性价比方面更具优势，成为消费者更值得入手的选择。此外，值得一提的是，随着618的临近，现在正是购买中兴晴天墙面路由器的好时机，618为您提供了丰富的优惠和折扣，使得入手这款优秀路由器更加划算。因此，如果您还在寻找一款高性能、实用而又精致的路由器，不妨趁着618的到来，抓住这个机会，选择中兴晴天墙面路由器，让您的家庭网络体验更加稳定和高效。

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。近些年来，由于汽车的制造水平越来越强大，不少的小汽车的价位都在十几万左右，所以很多的人选择购买私家车，以往私家车的车顶上方都会顶着一根天线，俗称车顶天线，这根天线的作用很强大，可以接收各种信号，释放汽车因为运动摩擦产生的静电，发挥空气扰流的作用，可以说汽车能够正常的行驶，都需要依靠着车顶的天线。

大家也许都知道，以往的小汽车，无论是轿车，SUV或者是其他型号的车型，都会在汽车的顶端，或者是车尾的上方一侧安置车顶天线，虽然说在造型上会有一定的影响，但是为了保障汽车的运行，都是不可缺少的措施，比如大众CC的尾部，就会装有一根长长的天线，其他的日系，德系汽车也是如此，可是近几年来，不少的高端品牌的汽车却取消了车顶的独立天线。

不少常年开车的司机介绍，其实汽车天线的作用还是照常需要的，不过这些汽车已经采用了隐藏式的天线，将天线内置在汽车里，比如不少的汽车后挡风玻璃上都有许多红色的线条，这些线条就是印刷天线，也有一些汽车的顶端，会有一个很小巧的像鲨鱼鳍一样的东西，这也是一种隐藏式的天线，这些汽车之所以这样设计，其实主要有以下几个好处：一、降低风阻，其实以往的外置天线，因为体型过大。

汽车在行驶的过程中，会因为天线的摆动，扰乱气流的形成，对于汽车的行驶有一定的影响，二，防盗，以前的外置车顶天线，虽然效果不错，但是因为长期的暴露在车外，很容易被人盗窃，这样的话对于车主是不小的损失，而且会直接影响车主的正常出行，三、延长了使用的寿命，以前的外置天线，长期遭受风吹日晒，很容易起绣，而采用内置的设计，就能够很好的规避这个问题。

另外，汽车的天线内置，也更加的方便清洗，随着汽车产业的蓬勃发展，汽车的车顶独立天线会逐渐的被取代，现在的隐藏式天线的效果，也比以往的外置天线更加的强大，所以越来越多的汽车的已经看不见那根长长的天线了，尤其是高端汽车，都已经采用了内置化的设计。

新一代车载天线系统有如下几种,其中应用最广泛的就是玻璃天线放大器了

车载隐藏式(印刷式）天线系统按其布置位置可分为：后窗、侧窗、前风挡、车顶、后行李箱盖、防撞保险杠等多种形式，其中有源后窗天线系统是运用最广、开发 品种最多、接收效果最好的车载隐藏式天线系统。

典型的有源后窗天线系统是90年代开发的新一代车载天线系统，利用汽车后窗除霜器印刷线路图案，加上特殊设计的天线放大器及其附件，在保留其除霜功能的同时，使其成为AM/FM信号的有效接收单元。其优点如下：优越的AM/FM接收性能；终生的耐用性；改进整车的流线形外观；杜绝高速行车时的风阻噪声；防止被盗和洗车时的损坏；杜绝拉杆或自动天线孔渗水现象。

标准鞭状天线从50年代开始就一直作为轿车收音机的天线，但随着低噪声、高线性放大器性能的提高，使有源玻璃天线的电性能不仅优于鞭状天线，且更可在一扇窗户非常紧凑地设计多副天线，如扫描分集多天线系统，大幅度地提高FM信号的接收质量和抑制多路径干扰的影响。

玻璃天线系统的核心部件是天线放大器，主要是承担AM/FM信号的放大、阻抗匹配、信号衰减 (信号场强过于强大时)、并将信号转换为与收音机相匹配的射频信号，通过RF缆传送至收音机上。由于这是一个低噪音的放大器，能为收音机提供一个较高信噪比的输入信号，从而可以提高收音效果。

尽管AM和FM要采用不同的天线结构，但其线条材料和印刷技术与原车用除霜器印刷完全一样。因此可在生产过程中一次就将天线导线和除霜器印在窗玻璃上。从成本来看，后窗天线的批量成本与原后窗玻璃相差无几。

随着GPS定位系统、英特网通讯、卫星网络服务等功能的广泛应用，汽车的移动接收技术开发的重要性日益凸现，车载天线接收设备所需天线可达20多种，没有汽车用户愿意看到自己的汽车竖满各种不同形状的鞭状天线，集成的隐藏式天线会是最好的选择。

希望我的回答可以帮助到你。

　路由器具有判断网络地址和选择IP路径的功能，它能在多网络互联环境中，建立灵活的连接，可用完全不同的数据分组和介质访问方法连接各种子网，很多朋友家里更换了无线路由器以后，总是感觉信号和网速比以前慢了很多，其实路由器的摆放位置和信号息息相关的，一起来看下我整理的内容。

　具体分析

　无线路由器的天线一般为全向天线，即在水平方向上360°都均匀辐射，也就是平常所说的无方向性。全向天线在水平方向和垂直方向上的辐射范围如下图所示：

　图中Z轴方向即为天线方向，水平方向(红色区域)无线信号最强，竖直方向(深蓝色区域)无线信号最弱。

　由此可见，当路由器的天线与地面垂直90°摆放时，水平方向的无线信号最强，且无线覆盖范围最广，而天线的上方或下方为信号覆盖的薄弱点，接收效果会受到影响。

　注意：部分终端的内置天线可能角度不同，或者手机、Pad等移动终端摆放角度不同，会对无线信号接收产生差异，可尝试调整路由器的部分天线与地面夹角为0°(即调整为水平)。

　在大多数家庭网络环境中，一般仅使用一台无线路由器进行无线网络覆盖，而单台无线路由器的覆盖能力有限。

　以上我们说的是一些关于大众知识相关的内容，下面我们从更多的技术层面分析一下：

　拥挤的信道

　如果你曾经进入“19216811”或“19216801”这个网址设置自家的路由器，你可能会发现类似的选项。

13个信道，该选哪个

　这里的信道是什么顾名思义，它就是无线信号的道路。条条大道通罗马，对于国内绝大部分路由器来说，Wi-Fi信号到达你的手机共有13条道，它们是怎么划分出来的

　路由器以发射电磁波的形式传输Wi-Fi信号，而电磁波最重要的特征就是频率。目前，绝大多数的路由器工作在24GHz的频段。

有的路由器也同时工作在58GHz的频段，这样的路由器叫做双频路由器。

　如上图，24GHz这个频段又被细分为14个不同的信道，对于咱们国家来说，只有13个不同的信道。

从2412GHz到2472GHz，每隔5MHz就划分为一个信道。有的国家可以使用14个信道。

　通俗一点讲就是，各家各户的Wi-Fi信号是在一条叫做“24G”的大道上飞奔，为防止互相干扰和冲撞，又把这条大道分成了13车道，隔壁老张家的路由器可能使用1车道，楼上老李家的路由器可能使用6车道，就是这意思。

　那么问题来了，假如你的路由器使用6信道，而你的左邻右舍，楼上楼下，加起来几十个路由器，里面有十几个路由器也行驶在6信道上，此时会出现什么问题

　问题就是，你的Wi-Fi信号会变得差一些，有时甚至会掉线，那是因为，你使用的6信道太拥挤了，互相干扰比较厉害。

图为笔者使用软件检测到的，左邻右舍使用各信道的情况。

　上图中，为什么独独只有1、6、11信道飘红换言之，为什么那么多路由器要选择1、6和11信道

如上图，虽然24G频段划分成了13个信道，但每一个相邻的的信道其实是部分重叠的。而上图中的1、6和11信道，仔细观察你会发现，这3个信道之间没有交集。也

　就是说，鉴于这种原因，如果你楼上邻居使用1信道，楼下邻居使用6信道，而你使用11信道，那么，你们的干扰将会是最少的。

　当然还有别的原因，路由器的信道在自动选择上，常会默认选择这3个信道。

为对比路由器选择不同信道时对Wi-Fi信号的影响，我把信道改成拥挤的“信道1”。检测到的网络信号强度如下图所示：

这里的信号强度为“-65dBm”，需要注意的是，其数值越大，信号就越好，比如-60dBm代表的信号强度大于-65dBm。

　当选择“信道1”时，我的无线信号比较差的时候是“-65dBm”，逐渐好转时，信号强度会跳到“-57dBm”，而最差的时候则是完全没信号，也就是掉线，当然掉线也可能是其他原因。

　接着，我又把信道改成“13”，此时，信号强度如下图：

如上图所示，信号强度变强了不少，达到“-45dBm”，这样的信号强度是较为不错的。

　通过上面的实验，基本上能得出这样的结论，那就是路由器选择不同的信道时，Wi-Fi信号会有所不同。

　然而，咱们还得强调一下，路由器不同，网络环境不同，时间段不同，其实验结果也会不同。比如说，在大商场里面，如果里面的商户都有自己的路由器，那么这种干扰情况会更加严重，实验结果也会变得明显，这样的场景还有大办公区。

　另一个需要注意的是，干扰你Wi-Fi信号的，不止是别人的路由器，还有你自己和别人的蓝牙耳机、蓝牙键盘以及微波炉等，因为蓝牙和微波炉也工作在24GHz频段附近。

　经过多次实验，改变不同的信道时，信号最少能增加5dBm以上。

　若Wi-Fi信号非常棒，你无须操心信道选择的事。还有，如果是因为距离路由器过于遥远，穿墙较多，那么信道的影响相对来说就很小了，你也可以不用担心。但若你搜到的自家Wi-Fi信号，其强度还赶不上邻居家的，则可尝试一下不同的信道，比如“13”，前提是，距离你最近的左邻右舍没有太多人手动选择信道“13”。

　你的终端更重要

　影响Wi-Fi信号的，除了上面的“信道”外，还有别的吗当然，而且，这是很重要的，经过笔者的实验，可以说是立竿见影。

　它是什么你的终端。

　上面的实验我们已经确定了一些相同的条件，即，在信道“13”上，笔者台式机接收到的Wi-Fi信号在“-45dBm”左右波动。当时，台式机上的无线网卡，其天线是水平放置的

　现在，我把天线从水平放置改成垂直

　结果让我大感意外。平时，为了让天线不碍手碍脚，不少人跟我一样，喜欢将天线水平放置，认为这不会有什么影响。然而，此时我改成垂直放置后，信号一下增强了不少。如下图：

　Wi-Fi信号从之前的“-45dBm到-50dBm”之间一下子跳到了“-30dBm到-34dBm”之间。可以肯定的是，从此以后，笔者台式机上的网卡天线，它再也不会躺下了。

　以上实验告诉我们，终端不同，或者说终端的摆放位置不同，Wi-Fi信号就会有不同。

　这种感受其实很多人都有过，举一个最常见的例子就是，相同的位置，笔记本和手机连接同一个Wi-Fi，笔记本无论是浏览网页还是看视频都很流畅，而手机打开网页的速度和播放视频的流畅度都赶不上笔记本，这当然是因为笔记本的无线网卡性能更强的缘故。

　因为需要省电，需要最大限度地减少发热，所以手机接收Wi-Fi信号的能力是普遍弱于笔记本的。当然，如笔记本超级老旧，而手机又是今年刚出的高端款，那么这种感受可能不会那么明显。

　以上说明，家里Wi-Fi信号的强与弱，你的终端影响也很大。试着从这方面入手，有助于提高您的Wi-Fi信号。

　最后，这才是最重要的

　以上两种情况是在路由器位置固定的情况下采取的补救措施之一，最根本的办法应该是从路由器下手。

　很多次，笔者曾暗暗发誓，如果老天再给我一次机会，下一次装修房子时，我一定要好好布线，给家里的路由器一个最好的位置!

　不少家庭的Wi-Fi信号，常常是此屋欢乐那屋愁。对于占多数的两室一厅或者三室一厅的房屋布局，路由器放哪儿才皆屋欢喜

　要了解这个，我们首先得清楚一个小学生都知道的事实——光是直线传播!

　Wi-Fi信号不是可见光，但它跟光一样都是电磁波，都喜欢走直线，也只有走直线，信号的衰减才是最少的，而反射和衍射后，信号衰减的程度，比起距离增加带来的衰减要大得多。

　相关阅读：路由器安全特性关键点

　由于路由器是网络中比较关键的设备，针对网络存在的各种安全隐患，路由器必须具有如下的安全特性：

　(1)可靠性与线路安全 可靠性要求是针对故障恢复和负载能力而提出来的。对于路由器来说，可靠性主要体现在接口故障和网络流量增大两种情况下，为此，备份是路由器不可或缺的手段之一。当主接口出现故障时，备份接口自动投入工作，保证网络的正常运行。当网络流量增大时，备份接口又可承当负载分担的任务。

　(2)身份认证路由器中的身份认证主要包括访问路由器时的身份认证、对端路由器的身份认证和路由信息的身份认证。

　(3)访问控制对于路由器的访问控制，需要进行口令的分级保护。有基于IP地址的访问控制和基于用户的访问控制。

　(4)信息隐藏与对端通信时，不一定需要用真实身份进行通信。通过地址转换，可以做到隐藏网内地址，只以公共地址的方式访问外部网络。除了由内部网络首先发起的连接，网外用户不能通过地址转换直接访问网内资源。

　(5)数据加密

　为了避免因为数据窃听而造成的信息泄漏，有必要对所传输的信息进行加密，只有与之通信的对端才能对此密文进行解密。通过对路由器所发送的报文进行加密，即使在Internet上进行传输，也能保证数据的私有性、完整性以及报文内容的真实性。

　(6)攻击探测和防范

　路由器作为一个内部网络对外的接口设备，是攻击者进入内部网络的第一个目标。如果路由器不提供攻击检测和防范，则也是攻击者进入内部网络的一个桥梁。在路由器上提供攻击检测，可以防止一部分的攻击。

　(7)安全管理

在本文中，我们将研读Nokia工程师Kalle Kiesi的讲义《手机终端天线设计的挑战》，来研究一下当今针对一款手机设计出性能出色的天线是多么困难的事情。再逐一对应，看看安捷伦对此有什么好的解决办法。 在上个世纪，当手机天线工程师还是一件比较轻松的事情。一来需要设计的天线种类不多：鞭状天线、螺旋天线、PIFA天线；二来频段单一，只需要单频天线，最多双频天线。 时过境迁，时间进入了二十一世纪。手机已经走入平常百姓家，功能也越来越多，作为一名手机天线设计工程师日子是否还像以前一样悠闲呢？ 手机厂商对天线工程师提出很多要求： 砖头一样笨重的手机再也不是显摆的工具，薄如名片的手机越来越受宠，减小天线体积成了最紧迫的任务。但是这个任务却很难完成： 今天手机主天线被设计成四频、五频； 高速数据通信对天线的性能要求更高，这只有较大尺寸的天线才可能达到； 同时，不同的规范对手机天线的要求也越来越严： 辐射特性；EMF安全规定：比吸收率（SAR）必须满足一定的标准； 对助听器的兼容性（HAC）：手机信号不能对助听器产生干扰。EMC要求：杂波发射和自干扰要符合要求。 现在的手机布局非常紧凑：不仅集成了话筒、扬声器、显示屏、天线等必备器件，还有摄像头、蓝牙、WLAN等不同应用。如何在有限的空间中设置10个以上的射频天线，支持FM、AM等低频系统，还不能出现EMC问题，真的很让人头痛。 而且针对新的通讯技术，还可能使用MIMO或分集等新技术来提升数据率和OTA性能。 现在的手机一改过去翻盖或平板一统天下的局面，式样多种多样：滑盖、旋转、金属表面，天线尽可能的被隐藏起来。针对不同式样的手机，都要研发相对应的天线，不再像过去，一款天线可以在若干型号的手机上面使用。 而且天线的安装位置也需要很小心的来确定。 用户不同的操作习惯也不能影响天线的性能 不管用户的手怎么对手机进行抓握，手机天线的性能都不能大幅度的下降，人头对手机天线的影响自然也要加以考虑。甚至还得考虑手机在不同环境下的工作状况：在口袋中，在桌面上，在不同的方位。 看来，在现在当一名天线工程师真的比较辛苦。光是天线安装好后再反复调整位置、细化机构就得占用大量的精力，同时还得和手机整机研发步伐一致，很快的更正设计。 不过好的消息是现在安捷伦针对手机天线设计有了很好的解决方案： 安捷伦在2006年年底推出了专门应用于天线建模设计的软件AMDS。这个软件可以帮助手机天线工程师更好的进行天线设计、更早的和手机进行集成以改进性能、更多的考虑手机的使用状况。 针对目前手机天线设计的挑战，我们来逐一分析AMDS怎么来帮助手机天线工程师。AMDS可以和业界的主流CAD设计软件进行有效连接，方便的导入、输出不同文件，让手机结构设计和天线设计可以无缝结合。AMDS可以处理的文件格式有：SAT、DXF、STEP、IGES、Pro-E。AMDS有着简单、高效的建模工具，通过模型编辑器，可以实现基于尺寸的三维实体模型建立、二维模型建立，进行复制、移动、缩放、旋转等基本操作，应用逻辑（Boolean）操作进行复杂形状的组合。使用AMDS自带的模型编辑器，足以进行一般的模型建立，如右图所示为在AMDS中建立的SMA接头模型： 同时，AMDS的分层功能，可以记录导入模型各模块相对应的材料特性，修改CAD模型后再进行导入时可以快速恢复模型特性，而不需重复编辑材料特性，大大提高了处理复杂手机模型的效率。 AMDS的自适应网格划分（Adaptive meshing）可以根据整个手机不同的模块制定不同的网格划分方案：如天线周围电磁场变化剧烈，采用较小的网格，而不重要的结构或电磁场变化缓慢的自由空间等，可以采用大网格。这样既保证了仿真精度，又提高了仿真效率。 正确的网格剖分是得到正确仿真结果的前提。AMDS能够显示网格剖分情况，并且允许用户查看、修改网格。 针对MIMO应用及天线分集应用，AMDS也可以进行高效的设计。如导入两个天线的远场辐射图，系统会自动计算总辐射图。 天线手机设计工程师非常在意研发进度，如果得到手机天线的效应需要仿真一个礼拜，即使精度再高，也是不能接受的。 由于采用FDTD算法，AMDS非常适合并行计算，可以使用硬件加速卡来大幅度提高仿真速度。如使用安装了硬件加速卡的工作站来仿真手机模型，只需要十五分钟就可以得到仿真结果。使用硬件加速技术可以提高AMDS的仿真速度20倍以上。 工程师对设计进行修改后，可以快速得到反馈结果，大大的提高了设计效率。 针对手机不同的使用要求，AMDS可以很好的进行分析。AMDS可以计算天线的辐射功率、SAR、温升等。AMDS帮助天线工程师减少样品试制轮回，在制作出第一次样机时就能通过多种严格的测试规范。 对于手机用户的不同使用习惯及手机的实际工作状态，AMDS可以对其进行仿真来最大程度的模拟实际情况。 如在上图中，手机放在手中的状态和手握住手机放在人头旁边的辐射特性是完全不同的，端口的反射特性也差别很大。这样不需要在暗室中对手机、人手、SAM人头模型进行实测，就可以提前预测手机的工作状态。 使用AMDS，可以很好的设计验证手机天线：AMDS允许不同工程师进行协作设计天线原型，而且可以快速的对整个设计进行仿真：AMDS从业界主流CAD工具中读取天线及手机模型，高效的进行网格划分，再对集成了手机的天线进行仿真分析。 加快天线的设计流程：由于采用FDTD技术及硬件加速技术，可以进行快速宽带仿真。得到远场分析、增益、S参数等结果。 最大程度逼近真实世界：AMDS可以帮助工程师计算SAR、温度分析、功率/效率、HAC。 为每一个设计选择最适当的仿真工具：安捷伦提供整套三维仿真科技：集成在ADS中的Momentum采用MoM算法，适合多层平面电路仿真；EMDS也集成在ADS中，采用FEM算法，适合对闭场三维任意结构进行仿真；AMDS采用FDTD算法，特别适合仿真宽带、开场的情况。而且在三个不同仿真软件之间可以方便的进行输出导入。

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。每辆车都有随车天线，之所以没有看到外露的天线，主要是因为有些车型采用了玻璃天线。以下是相关介绍：1、外露天线：在早年生产的车辆，车内的收音机使用由手拉或电动伸缩式的杆式天线接收波率，以使车辆在行驶过程中接收电波信号。由于车身外部多出了外露的天线，车辆在停车场停车或在洗车时，比较容易损坏。2、玻璃天线：也称为隐藏式天线，通过将导线印刷在后挡风玻璃上而实现接收信号的功能，具有低成本、低故障、高接收等优点，是汽车今后配用的趋势。玻璃天线，用金属镀膜作为天线，通过金属贴片或印刷的银浆耦合电磁信号并通过舌片加到信号放大器或者收音机。