极品飞车13怎么漂移

从极品飞车8代开始，漂移的元素就深深地吸引着玩家。极品飞车13，赛事都有重播的，所以，华丽的漂移重播是最享受的，

漂移主要分手刹漂移，刹车漂移，还有惯性漂移。其中，手刹漂移是最简单易行的：

极品飞车13漂移：

首先，要踩尽油门全速前进，其次再在入弯前找到最佳入弯点（比如往右转变，入弯点在靠左边），然后，1松开油门，2“点”一下手刹（按一下就好，不要紧按着），3同时按下往右方向，4松开手刹后紧接着踩上油门。由于惯性，车的重心会产生左侧滑，断续地打反方向（打左），控制好车的摆向，完成最大限度漂移。

这4个步骤要在1秒内完成，一气呵成，多玩就能掌握了，祝您玩地愉快！

附2个极品9的漂移教程，可以参考下：

http://wwwtudoucom/programs/view/PwtTWMLnIbY/

http://wwwtudoucom/programs/view/UYVYaRUmsnY/

　　我是极品13的忠实玩家，已经玩到50级了。打开了全部的车库和生涯，电脑还不断送新车，都是世界各大赛事的原车。 刚开始入门的时候应选择简单的模式，通过漫长的提高或生涯过半或者当你可以全副武装一辆porsche 911 GT2时，就可以把难度调到中等。等你可以买到Pagani eonda R时你就可以尝试老手了。

　　我不光是极品13的忠实玩家，更是拥有驾驶室视角，真实的手动挡操控和全景回放功能的飞车迷。从个人角度来看极品飞车13与极品5有一脉相承之处，它们都拥有上述特点，具有真实的驾驶体验。其他版的极品飞车都只是玩一个乐，但若你不是一个真正的驾驶迷的话，一定不会喜欢极品5/13，因为在这里你开的是真车！你不会喜欢刮花一处自己的爱车！

　　具体谈谈驾驶：（一律是驾驶室视角）

　　自动挡auto—基本是一个手在玩，要控制好左右方向，赛车大多是方向感很强，要点到为止，留意车头的方向与行驶的方向会有不同，及时快速点击方向调整，入弯前看清弯道角度,松油门， 踩刹车，注意控制速度很重要。

　　手动挡manual—基本是在控制转速表，大致控制停留在5—7，可以发挥出赛车的性能。在弯道内可以保持高转速（不再增档）以提高转向性能（手动档的优势）。入弯时找好角度，减速、打方向、降档（根据速度降到合适档位）、踩油门、出弯、升档总之是在控制节奏。一般用左手控制升降档（A-Z）。熟练后，仅凭听发动机声音便可判断转速高低，是否需要换挡或档位是否正确。(可先在极品5中找些感觉)

　　个人的推荐玩法：坐在驾驶室里，应用手动档，把对手难度调到高级，难度调到老手，去除多余的最佳线路辅助、刹车辅助、转向辅助，自动离合器仅保留轻微的踪迹辅助，像开自家车一样与同级赛车来一场公平竞技，攻克全部弯道，你会体会到专业赛车的魅力所在。

　　若你疲倦了高速赛道的刺激，也可去漂移赛场上一显身手，一般都开日系车，先只拿一个赛道练，攻克全部弯道，灵活应用档位还可打造自己的AE86找找拓海的感觉

　　最后说一点遗憾的是极品13中没有Ferrari，否则就完美了，这或许是种缺陷美吧！ 曾在网上听说过有补丁，但是下不到，哪位大哥精通帮忙指导一下，感激不尽！

　　I need for speed SHIFT

在选项里 有几种驾驶等级 休闲~职业 打开职业选项后（也就是最高等级驾驶）

在下面ABS防抱死 开

遁迹控制 关

稳定性控制 开

自动离合器 开 然后进 调整控制 里

转向敏感度 50%~75%之间按习惯调整 百分比太大 车子转向遇到小坡必飘

加速敏感度 50%~80%超过80后 尤其是车子陷进减速带里的时候 转向稍微加速

车子就会原地打转 重新回到赛道很慢

刹车敏感度 建议调整到50%以下 如果数值过高 会带来过弯时由于刹车敏感

带来过多的速度损失 我自己是调整在35~40%之间 过弯提早点刹

离合器敏感度 这个我没有测出来心得 可能是手排挡的时候有效果

速度转向敏感度 默认是100% 我调到10%感觉转向度没有差 只是驾驶室里握方向

盘的手转向幅度有变化 调到100吧 不影响赛车

如果觉得这样太难 就把驾驶选项调到 休闲也可以享受游戏

ABS是防抱死系统 就是说 开了 刹车的话4个轮胎 都定住 但是这样就无法转向 开后 可以一边转向一边刹车 轮胎不抱死

第二个 就是在转向的时候 可以防止轮胎空转 打滑 关闭的话 可以更好和刹车控制

稳定性 应该是出弯后 可以更好的让车辆回正

应该是。。不对别喷我

首先漂移需要的调教大体如下（正常比赛也可）：一是车高和胎压，车高可以调的略高一些来整避免车身过低造成的不安定

的弹跳，胎压忌前胎比后胎高，这样会让车身头高尾低不利于下压力的产

生，而导致车身的不稳定性；

二是束角倾角，建议都为零；

三是转向，建议偏软；

四是凸轮正时，建议偏缓；

五也是非常最重要的是档次的齿轮比，建议跟据马力和扭力对高档进行微

整，一般建议适当调高五档，来充当高速加速的需要，调高六档来得升速

极，来增加最高速度。

其次，漂移需要的是点刹，大角度的可以配合手刹，但是都是点一下而已，过度就会转向过度横过来入弯前点刹打方向，然后等车身转过来以后马上打反方向，不断调整方向保持在赛道内侧，同时一下一下点油门直到出弯调正方向加速~以上，希望对你有帮助~

说简单一点吧。

入弯前一段距离选择合适的行车路线，简单来说就是靠外道。

这时可以选择轻点手刹，打方向盘，进行漂移，出现甩尾立刻反方向打方向盘。根据车速来定开始甩尾的距离。多练几次

还可以入弯前刹车，退一档或者两档下来（根据弯道而定），在过弯时，切内道过去。

总之，过弯就是

外道-内道-外道。可以最小限度的减小行车速度的损耗。

因为13和之前做的都不太一样，不会像以前的街道版本那样很容易控制过弯。过弯的速度一定不能太快。不要一味的蛮冲直撞。