日前，瀚始汽车编辑从相关渠道了解到，全新一代路虎Defender(卫士)有望于今年4月底正式在国内上市，并且会在2020年北京车展中国内首发。路虎卫士推出了Defender 90和Defender 110两款车身设计，基于全新极限全地形平台D7x 架构打造。据了解，路虎全新一代Defender 90系列在英国地区的售价为为35000-40000英镑(约合人民币3074-3513万元)，Defender 110系列售价为45240英镑(约合人民币3973万元)。
外观方面，全新一代路虎Defender家族推出了Defender 90和Defender 110两款车身设计，新车采用最新的家族式设计，保留了标志性的方体车身造型，具有超高辨识度，整体视觉感受更加宽大，同时车顶平直的设计及车侧有棱有角的造型，彰显出SUV车型应有的气质。值得一提的是，全新一代路虎Defender提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的轮圈供消费者选择。
全新路虎Defender 110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备箱容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380L。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm(包含备胎长度为5018mm)2008mm1967mm，轴距为3022mm(90车型轴距为2587mm)。新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式，涉水深度可达900mm。
而在内饰部分，新车采用全新的内饰设计风格，采用了123英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产制造，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。新车在娱乐系统方面配备了最新的PIVI Pro，支持自由定制的显示界面，支持实时升级，另外对于手机系统方面，苹果CarPlay、百度CarLife、Android Auto等。
在内饰材质方面，全新路虎Defender在内饰中使用了大量可再生材质用于内饰，标准车型采用了Resolve织物材质，S和SE版在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，HSE版采用高档温莎真皮，X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质。值得一提的是，座椅位置相比揽胜提高了35mm。
动力方面，新车搭载了最新的汽油发动机系列，包括20T P300发动机和30升增压P400发动机。其中，30升双增压发动机搭配了先进的48伏轻混技术。全新一代路虎Defender配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。值得一提的是，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。
瀚始汽车编辑点评：全新一代路虎Defender家族是硬派SUV的车型代表，全新平台的引入、充满科技感的内饰、插电混动车型倒是为其加分不少，依旧采用经典的外观设计，使卫士看起来还是那么经典。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎揽胜RS动力升级不仅仅是提升发动机的动力，它还调校悬挂的软硬，增加操控性，改变油门刹车灵敏度，车辆换挡的速度，有效的解决换挡顿挫和起步肉，提升燃油经济性，提升驾驶的乐趣。之前对这个RS不懂，以为就能提升动力呢，后来车子老是出现换挡顿挫和起步肉的问题，经咨询在王者军团刷完RS后不仅动力提升了，连这个问题也一并解决了！
1、路虎揽胜刷RS好吗
（1）路虎揽胜刷RS后，普通模式马力提升40(柴油30)，改善起步肉，中段加速乏力，换挡顿挫。仪表由现在的普通仪表升级到碳纤维表底，红色指针，带创世标的创世仪表。
（2）增加地形选项的高级模式动态模式，动态模式下马力提升60匹(柴油45匹)，油门反应更加的积极灵活响应，ABS刹车系统和变速器换挡时间会精准提前，悬挂适当的调低调硬，车辆更适合驾驶，仪表盘和氛围灯会变成红色。
2、路虎RS程序有用吗
路虎RS程序是通过刷ECU后获得更佳的工作性能，路虎揽胜行政汽油刷RS的程序称为HST，路虎揽胜行政柴油刷RS的程序称为HSD，可以肯定的说，原厂RS程序是有用的，能有效改装发动机工作状态。
刷RS推荐你找王者军团，他家刷的RS是原厂程序，不象有些商家刷RS后只是仅仪表变红，氛围灯变红但功率不变的情况。
LAND ROVERl 简称LR 路虎发现系列
Freelander 简称F 路虎神行者
Range Rover 简称RR 路虎揽胜系列
Range Rover Evoque 简称RRE 路虎极光系列
Range Rover sport 简称RRS 路虎揽胜运动版系列
路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的印度越野车品牌。路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”。
路虎“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国，为广大中国消费者提供丰富、全面的产品选择。2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。
路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。
17年召回占总销量的7245%，18年新能源汽车召回7次。19年车主因质量问题进行维权活动，21年上了美国车辆可靠性研究的垫底榜单。路虎因质量问题口碑持续下滑，“八折虎”的称号凸显了路虎的尴尬。但与问题重重的揽胜、极光等车型不同，卫士如其名，可以算是路虎品牌声誉的安全网。路虎卫士作为家族中的一员，既有情怀又有实力，其2022年的最新车型更是如虎添翼。
外观:经典传承，硬派越野
路虎的外观一直是霸气的代名词，这也符合虎上路的气势。2022款路虎卫士外观变化不大，保留了极简的设计风格，但更具现代感。车身整体线条刚柔并济，前脸方形大灯轮廓搭配圆形内灯，看起来像一双凶狠的眼睛。车顶经典的倒角线条和悬浮式车顶非常抢眼。同时，2022卫士采用了海蓝氙气Blus前制动卡钳，搭配22英寸轮毂，提升了视觉冲击力，辨识度很高。总的来说，路虎卫士在外观上保持了经典卫士，有硬派越野的霸气风格，对卫士的车迷来说很有吸引力。
内饰:豪华、舒适、智能科技。
内饰方面，2022款路虎卫士更具豪华科技感，增加了舒适性。首先，得益于车身的大尺寸，充足的内饰空空间，以及豪华的真皮座椅和前排18向可调空座椅，乘坐体验得到线性提升。乌木温莎皮革主要用于选材，Miko Suedecloth麂皮和Robustec用于装饰细节，非常奢华。此外，10英寸中央触摸屏升级为114英寸高清触摸屏，搭配123英寸全液晶仪表屏，科技感更强。细节上，2022款路虎卫士的变速杆位置变得更高，更容易驾驶。
性能:系统强大，功能强大。
动力方面，2022款路虎卫士沿袭了强劲的性能，其全地形技术——第二代智能全地形反馈自适应系统，拥有九种地形驾驶模式。此外，强大的全时四驱系统保证了路虎的动力始终强劲，使得路虎在各个行驶路段都有着出色的适应性和驾驶体验。动力系统方面，全系搭载48V轻混发动机，搭配30T双涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米。传动系统采用8速手自一体变速箱，起步平顺，燃油经济。整个系统运行非常平稳。
如今汽车智能化趋势火热，科技感和内部配置的智能化是衡量汽车优劣的重要标尺。作为一个经典汽车品牌，路虎有很多智能科技设定。为了在安全和质量方面减少事故，2022卫士配备了ACC、AEB、车道偏离预警和盲点辅助，保证了驾驶安全。同时，最新的PIVI Pro娱乐系统，支持CarPlay和CarLife的车联网，并配备无线设备充电和手机信号升压器，提高了使用的便利性，进一步提升了整体的科技感和舒适性。
总的来说，路虎发布的新卫士还是信心满满的。从霸气的外观，到豪华的内饰，再到强劲的性能，2022款路虎卫士在配置上可谓诚意满满。作为路虎的经典车型，卫士是很多SUV爱好者心中的白月光。卫士的回归升级，迎来了众多车迷的期待，激起了消费者对路虎的感情。这是路虎留住客户的机会，也是重塑品牌的好机会。
百万购车补贴
人人都说路虎问题多，仿佛在谈论车的时候说一句路虎毛病多就能把自己对车的认知提升一大截似的。
首先，路虎整个车就是一个大电脑，大部分功能都是通过电脑控制，而经常被人拿开与路虎比较的奔驰G级，则是以机械为主。这就好比拿诺基亚和iphone比，众所周知，电子元件和机械零件的损耗度与易坏机率并不是相等的。路虎却是鲜有的将如此大量的先进科技应用于越野车辆的公司，一个二代地形就够说个小半天的了。
其次，对于现在的中国市场来说，越野发烧友很少。大多数人买路虎车说是越野，其实还是自驾游居多，真正拿车豁出去玩的少，那车的舒适性和娱乐性就显得尤为重要，路虎在这一方面做的也很用心。很多车型都标配Meridian英国之宝音响，在王者军团也有很多客户来升级音响。其自带的很多功能也很人性化。
反观同级的其他车辆，很少能有做到如此兼顾的，有的价格还会高出路虎。如果路虎真的想传言的如此不堪的话，根本不可能在中国销售如此之久且年年售车数量都有提升。
世上本没有路，走的人多了也就有了路，这是鲁迅先生书中的一句名言。至于为什么要说这句话，主要就是因为，不知路虎究竟有没有问题，但是说路虎不好的言论确实在满天传播，可是作为一个豪华SUV品牌来说，这个品牌真的像大家口中所说的那样，大病小病不断么？
讲真，作为一个豪华品牌来说，路虎在国内市场的销量在一众豪华品牌当中可以说是相当“惨烈”了，毕竟整个品牌皆是SUV车型，从一定程度上来说选择范围有些狭窄了。再加上这漫天的评论，也就使得很多的意向客户断绝了这个念头。
当然，这都是广大网民的想法，可是不知大家想过没有，能够有意向去买路虎的人，究竟有几个会在乎网上的诸多评论呢，他们会根据朋友当中真正拥有过这款车的人去打探实际情况。或者直接去4S店中感受，感觉对也就直接买了。
同时也是因为路虎的客户数量问题，像现在网上关于路虎的负面问题确实不少，可是这些问题当中真正由车主提出的又有多少呢。
关于路虎的实际使用问题，其实总结起来真的不多，维修以及日常保养费用高可能是首当其冲的一个，可是这个问题在其他的豪华品牌身上其实也是存在的，并不是路虎独有。当然还有个问题就是关于这辆车的诸多小毛病，诸如车门异响，倒车影像系统不灵敏，可以说这些问题是真实存在的，并且是路虎的通病，可是这也就成了网名口中“暴发户路虎车主”之前口口相传的一个笑料。当你买到一辆没由这些小毛病的路虎你就是赚着了，不过完美的路虎又怎么能算得上是路虎呢？
说起路虎，大家再熟悉不过了，高大的外观设计和奢华的内饰，一直被认为是土豪系列的车，但是也有“修不好的路虎”的说法，相比于同级别“开不烂的陆巡”的说法，路虎高昂的价格却对不住它应该有的品质，就算很多人买不起路虎，但是也有一个豪车梦，希望自己能有一款豪车外形的车，这就是陆丰X7刚上市就大卖的原因。那么，就算路虎口碑那么差，为什么还有那么多人想买了，下面小编就带大家来看看吧。
首先，是其外观设计，不得不说，虽然路虎品质不怎么好，但是外观大气尊贵的设计，确实给它加分不少，大气的外观，透露出一股霸气感，汽车轴距超过了3000mm，超大的内部空间也是中国人很喜欢路虎的一个原因。根据不同的款型搭载v6和v8排量的发动机，作为一款越野车，动力性能更不用说，17款揽胜的最大涉水深度达到了900mm，涉水通过性进一步得到提升。路虎从诞生到现在，都在不断的完善其四驱技术，可以说是这方面的革新者。
毫无疑问，路虎高昂的价格不是一般人能承受的起的，但是，既然能出售那么高的价格，自然会有那么好的性能，虽然有许多小问题还需要不断完善，希望路虎在以后能解决掉这些小问题，真正做到和丰田巡洋舰相匹敌的地位。
路虎可能是被丰田那句名句黑的最多的一款了，开不坏的丰田，修不好的某某，可以是奔驰，也可以是奥迪，当然路虎是最多了。丰田开着咋样我不知道，因为不喜欢，从小爱车说说我的换车过程，03普桑，进口小现代，3O7，君越。11年发现4。
先说下个人感觉，前二辆那是饥不择食，到了307那才找到感觉，君越是我完全按个人爱好买的第一辆那个喜欢，卖了多年还能在心底感觉到，(前几辆差钱)它让我爱上美系，以后老婆换车(她的Q5)考虑CT6，美系的豪华是和其它品牌不同的解释。
跑题了，每个男人都有心底最喜欢的车型，前提是你开过两叁辆的有感觉，钱够，那发现4就是我心底最爱，11年的偿所愿，开了六年，如同初恋，最喜欢外观，内部头顶空间超大，坐姿高，视觉开阔，(同Q7，普拉多比)动力足，有次撞到颗树，修车半月，到手后竟有新车的兴奋，就是喜欢。
说下问题，门锁四门换完真次，故障灯亮几次，重启好了，目前二十万公里还没有其它问题，财油加一箱80升，高速一千公里，好自驾高峰汽油排队财油没问题，明年准备西藏有高血压前几年想去有压力明年挑战下，如果当初买陆巡我可能见了发现4还会流口水，准备开到十年换5，可见了发现5让我纠结了。
可能我的解释着点很多人觉的跑题了，发现4问题就那么多，我可以接受，其他路虎没开过，有人说车是你的小老婆，我倒认同，在我这喜欢比其他因素更重要，不喜欢发现4我不会打算开那么久，前几辆最长六年最短两年。
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