暗黑战网rr的问题

你的前提：1。不要fz转的 2。永久key

首先满足你第一个前提的话就不可能满足你的要求了-----（大约在40min左右完成）想要快速rr肯定是fz跑完转zlp rr，不然练小号时间久不止40min。

第二个问题：永久key

应该是永久无杖key，具体制作方法和你描述一下吧，在fz里，bus带3个小号pass，这三个小号对应就是pt，em，dy的永久无杖key，在pt难度第二幕的时候，其中一个小号拿到杖子以及杖头合成以后，插入虫子房间门口的插孔里，甚么都不要干，退出游戏，那么这个小号就变成了pt永久无杖key。bus继续带另外两个小号pass，em难度继续如此，em难度的key制作完毕，bus继续带剩下的那个号pass，dy难度依旧。ok，3个难度的key制作完毕。

目前所知最快速度应该是21分钟多一点，加上敲石头的速度是28分钟，优酷有视频可以去查看，impk里有此牛人的链接。

回到开题，“不要fz转的，我宁可多点时间 越详细越好”，那是无论如何也没办法达到快速rr的。如果还想询问更多有关rr的内容，可以继续提问。

继续回答：

那你的意思就是在zlp中制作3个永久无杖key，按以下操作制作：bus带3个小号pass，第二幕的时候和上面一样，不再累述，pt难度key制作完成。剩下的两个小号，一个up到20，一个up到40，bus带他们pass。em难度依旧如上操作，把20j的那个号到了第二幕插了杖就退出，bus带40j的号pass em，进入dy第二幕，依旧插杖退出。3个key制作完成。

其实来说由于练小号的时间相对漫长，这种为了节省20分钟而慢慢练小号的方法不太可取，由于zlp的bus都相对fz来说很强大，各种免疫怪物也都能应付，带8pp直接pass也没什么难度，有些违背这个永久无杖key的初衷。fz的话dy难度act2要面对大量的冰免以及棉花糖（蛆虫洞，蝮蛇圣殿，tlx古墓），制作这种永久key是为了避免这些威胁而导致bus挂掉。

不过既然你这么说了么那我就按照你的方法为你设计了这种key。

使用方法：

8开，bus带7pp pass act1，杀掉安姐以后全部退出游戏，key建立游戏，bus进入，key退出游戏，bus直接去杀掉虫子走到天使面前，rr的7pp进入，和瓦瑞夫对话来到act2，7pp直接漂移到杰海因面前，bus和天使对话，回城，和杰海因对话，下皇宫，开门，和杰海因对话，去act3卡好漂移位置。7pp分别和杰海因对话，下皇宫，进bus的门，和杰海因对话，来act3卡漂移位，后面部分和普通rr流程一样，到了act5以后你就要把7pp中的一个号练到20，然后这个20j的号pass 3bb的时候确保和另外6pp全部组队（当然以及bus），你应该明白，然后20j的号继续up到40，pass pt，那么另外6pp也来到了em。em部分和以上相同，不同的是到了3bb不用练级了，直接pass。dy难度省略，pass到act4一个个敲石头。

你或许要问为什么bus和天使对话就可以，任务要求的是7pp和天使对话？那是因为bus充当了临时对话key的作用。临时对话key的做法，只要上次游戏中保证bus是和杰海因对话以后和马席夫对话去了act3，bus就变成了临时对话key。

最简单的制作方法：永久key（pt难度即可）建游戏，bus进去，永久key退出，bus杀虫子，和天使对话，回城和杰海因对话，继续和马席夫对话来到act3。

话说回来还是强烈建议练个fz bus，长期zlp rr的话无论如何效率是比不上fz rr的，练那么多40j小号的时间完全可以练个fz bus了。

根据你的题目的意思，

P Rr × Rr

↓

F1 2/3 Rr 1/3 rr

F2 14/27 Rr 13/27 rr

其中不论是在F1或者是F2代，都没有RR的情况，则说明RR基因是致死基因。不存在这种的RR基因型的后代。

按照正常的基因型比例应该F1代RR:Rr：rr=1/4:2/4:1/4 因为RR基因致死，则F1代产生了2/3 Rr 1/3 rr。

同理F2代一样的，在F1代进行自交时，存在如下交配方式：

1．2/3 Rr ×2/3 Rr

因为RR致死，则此时Rr:rr=2/3:1/3

所以，这时的Rr比例为2/3×2/3×2/3=8/27

rr的比例为2/3×2/3×1/3=4/27

22/3Rr × 1/3rr

则此时Rr:rr=1/2:1/2

这时Rr比例为2/3×1/3=2/9

31/3rr × 1/3rr

则rr比例为1/3×1/3=1/9

综上所述：Rr的比例为8/27+2/9=14/27

rr的比例1-Rr的比例即可。

面对严格的排放法规，制造600cc级别的车款所费不赀，高昂的成本反映在售价上，销售量也不佳，导致此级别的车款安静了好一阵子，本田也在2018年宣布停产CBR600RR。阔别3年之久，近期有关CBR600RR更新的相关消息也在网络上开始流传，甚至有传言会以「CBR600RR-R」的形式重出江湖，现在来自日本方面更有力的消息指出本田在今年秋季将针对CBR600RR有重大的更新。

CBR600RR将迎来重大更新。

关于新款的CBR600RR的谣言日趋强烈，来自日本的消息声称本田将在今年稍晚揭露一辆「以CBR1000RR-R为启发风格」的改款摩托车，似乎更可以确定此次改款推出的正是CBR600RR了。知情人士也透露表示2021年的CBR600RR将会侧重在外型以及电控配备的升级，而面对日趋严格的排放法规，开发600cc级别的车款可以说是吃力不讨好，所以此次改款可能将是CBR600RR的最后一次更新了。

Fireblade的外型设计

新的CBR600RR外观上最显眼的变动就是车头的整流罩，新的整流罩外型将与CBR1000RR-R相呼应，较细长、视觉更加锐利的头灯，以及两侧可增加下压力的空力套件等等，使CBR600RR更具战斗气息。而排气管将维持原有的设计，一样是延伸至尾部座垫的下方，保留了原有的特色，仍然可以一眼就辨识出这就是CBR600RR！

新款CBR600RR的外型灵感来自于「炎刃」，与CBR1000RR-R相仿。（此为合成示意图）

电控配备升级

在这个电控当道的时代，睽违这么久的升级自然是不会错过电控这块，有了IMU惯性测量仪感知器带来的弯道ABS系统与倾斜感知循迹控制等，与现行的CBR600RR相比将会是一款截然不同的车辆。尽管为了增进废气排放效能与延长车辆使用寿命，新款的CBR600RR仍有约115hp的最大马力，与现有的CBR600RR相差无几，动力没有被阉割，依旧有不错的表现。

新款的CBR600RR排气管设计将保留原本的特色，一路延伸至车尾座垫下方。

末代CBR600RR

尽管增进了排气效能，使得CBR600RR还能在某些国家驰骋数年，但面对欧洲市场CBR600RR依旧还是吃了闭门羹，原因大抵还是得归咎于为了打造符合Euro 5欧洲五期废气排放标准的引擎，整体所需的成本过高。自2018年CBR600RR与SUZUKI GSX-R600无法满足Euro 4排放标准，欧洲市场仅存的600cc级别跑车就剩川崎的ZX-6R与雅马哈的YZF-R6了。

CBR600RR终将成绝响吗？

打造符合最新欧洲废气排放标准的引擎所需要的花费，以及600cc级别车款销售量的式微，都意味着这条路已经逐渐走不下去了，这也是为什么如前面所述2021的CBR600RR也许会是这款车型的「末代武士」了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各类RNA在遗传信息表达为氨基酸序列过程中发挥不同作用。如：

(1)mRNA(半衰期最短)：hnRNA为mRNA的初级产物，经过剪接切除内含子，拼接外显子，成为成熟的mRNA并移位到细胞质。

大多数真核mRNA在转录后5’末端加上一个7-甲基鸟嘌呤及三磷酸鸟苷帽子，帽子结构在mRNA作为模板翻译成蛋白质的过程中具有促进核糖体与mRNA的结合，加速翻译起始速度的作用，同时可以增强mRNA的稳定性。3’末端的多聚腺苷酸尾巴，可能与mRNA从核内向胞质的转移及mRNA的稳定性有关。

mRNA的功能是把核内DNA的碱基序列，按照碱基互补的原则，抄录并转送至胞质，以决定蛋白质合成的氨基酸排列顺序。mRNA分子上每3个核苷酸为一组，决定肽链上某一个氨基酸，为三联体密码。

(2)tRNA(相对分子质量最小)：tRNA分子中含有10%～20%稀有碱基，包括双氢尿嘧啶，假尿嘧啶和甲基化的嘌呤等。

tRNA的二级结构为三叶草形，位于左右两侧的环状结构分别称为DHu环和TψC环，位于下方的环叫作反密码环。反密码环中间的3个碱基为反密码子，与mRNA上相应的三联体密码子形成碱基互补。所有tRNA的3’末端均有相同的CCA-OH结构。

tRNA的三级结构为倒L型。

tRNA的主要功能是在蛋白质生物合成中特异性地运载氨基酸，并将其转呈给mRNA。

(3)rRNA(含量最多)：组成原核生物核糖体小亚基的rRNA为16S，大亚基为5S、23S；真核生物核糖体的小亚基为18S rRNA，大亚基为5S、58S、28S。

(4)核酶：某些RNA分子本身具有自我催化功能，可以完成rRNA的剪接。这种具有催化作用的RNA称为核酶(ribozyme)。

参考来源：考试资料网