20款远景x6双屏互动怎么用

需要通过汽车内的显示频扫描二维码下载吉利互联APP到手机上，然后连接USB进行连接，打开蓝牙与车辆的蓝牙连接，再点击一下手机镜像这样就可以在汽车屏幕上操作手机了。

在汽车显示屏的主页上找到安卓互联选项点击，进入下载页面。用USB连接汽车和手机，进行USB调试，连接成功后扫描屏幕上出现的二维码，进行APP下载并完成安装。安装完成后打开手机蓝牙功能，并打开手机屏上的吉利互联APP，进行蓝牙互联。互联成功后在汽车屏幕是出现手机镜像，点击手机镜像然后手机上的应用就会出现在汽车屏幕上，这样就可以进行操作了。

档杆区域

1动态稳定控制系统（DSC）开关

2倒车影像/全景摄像头相关设置

3倒车雷达相关选项（50m循迹倒车，自动泊车功能等亦可在此开启）

“倒车辅助”即为50m循迹倒车功能，勾选后生效

4自动启停（小灯亮起，代表已经关闭自动启停功能）

5一键启动/熄火按键

6驾驶模式选择（COMFORT为舒适模式，SPORT为运动模式，ECO PRO为节能模式）

注：配备动态减震控制系统（自适应悬架）的车辆拥有ADAPTIVE自适应模式

7自动驻车（小灯亮起，代表功能启用，车辆停稳后会自动帮你踩住刹车，起步时轻踩一下油门就会继续走了）

8电子手刹（车辆若遇危险或特殊情况需制动时，可持续提起电子手刹以制动）

iDrive区域（用于控制中控屏，旋钮为手写板）

1多媒体源选择（如果连接了CarPlay，按此键可切回CarPlay界面）

2返回中控屏的主界面

3地图

4选择移动设备（在此界面中的“移动设备”选项里可连接蓝牙或CarPlay）

5BMW应用程序界面

6导航界面

7返回上一级菜单

8设置（可在此关闭中控屏）

Vision x6车载功能键介绍如下:

灯光控制:

灯光控制一般在两个位置， 方向盘 左面板和左杆，大多在面板上。

停车指示器:

远景x6还将增加停车指示灯功能，通过宽度指示灯显示车辆停入路边停车位后的位置。2020款远景X6内饰中，最引人注目的是中控悬浮触控液晶屏。1025寸横屏视觉效果出众，触控响应速度非常快。这种体验有点类似于平板电脑。

中央控制用户界面:

中控UI简洁明了，功能非常丰富。内置的GKUI19系统具有常规车联网、手机互联、语音交互、导航等功能。还集成了全景影像、行车记录仪等功能，省去了车主后期安装的繁琐。

行车记录仪:

原车自带的行车记录仪是一个非常实用的功能，可以通过语音或者物理按键直接控制，遇到碰撞会自动锁定前15秒的视频。

宝马X6　 BMW X6在2008年问世，其采用现在BMW 6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 48L 360HP 发动机。 宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。

　　同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。

　　X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的44升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为53秒，这仅比宝马135i慢了03秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要62秒。宝马X6 35i的最高时速为240KM/h，而 50i的最高时速为250KM/h，但 50i的为电子限速。

　　在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。