魅族手机怎么长截图 长截屏使用技巧

魅族手机长截图可以通过快捷键操作，这里以魅族15手机为例，具体步骤如下：

1、同时按下没魅族手机的电源键+音量-，进入截图页面。

2、在截图页面下，按住向下的箭头往下拖动，即可进行长截图。

3、截取到合适的位置后，点击截图页面的右上角保存即可完成截图。

魅族手机目前有两种截屏的方式，分别的是：

下拉通知栏菜单点击快捷键

是通过同时按电源键和音量键截屏。

1、在系统桌面打开设置。

2、在设置中进入通知和状态栏。

3、在通知和状态栏中进入快捷开关管理。

4、将截图按钮长按拖动到上方以显示。

5、下拉通知栏菜单显示。

6、同时按下手机的电源键和音量+键（或音量-键），可以截取当前的手机屏幕。

7、短按直接截屏，长按可以下拉截屏，或者局部截屏。

anica是中国品牌魅族手机。

anica是一款中国品牌的智能手机，由广东魅族科技有限公司推出。该手机采用了魅族Flyme操作系统，拥有流畅的用户体验和优秀的性能表现。外观设计简洁大方，采用了全面屏设计，屏幕分辨率高达1080P，显示效果非常出色。

该手机还搭载了高通骁龙处理器，性能表现非常出色，可以满足用户的各种需求。anica还拥有出色的拍照能力，后置摄像头采用了索尼IMX386传感器，支持4K视频录制，前置摄像头也非常出色，可以满足用户对自拍的需求。anica是一款性能出色、拍照能力强大、外观设计简洁大方的智能手机，是很多用户的不错选择。

魅族发展

科技与艺术的交界是魅族的热忱，星纪魅族集团融合星纪时代与魅族科技双方的优势，积极投入前沿科技领域的研发，围绕手机+XR+前瞻技术的三条曲线，专注于消费电子的全链路创新，范围涵盖智能手机、XR技术、自研操作系统、卫星通信、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等领域。

lyme系统是魅族精品理念在软件上的体现，以设计、体验为核心，是魅族的核心竞争力之一，被魅族称为“产品的灵魂所在”。在魅族拥抱多终端、全场景、沉浸式融合体验战略后，Flyme也正式开启无界生态系统新篇章。

—魅族

1、mx3是2013年魅族的旗舰手机

2、mx4是2014年魅族发布的新一代的旗舰手机

3、mx4pro是2014年11月19日发布的又一款旗舰机

4、魅蓝note是魅族新推的一个千元机的子品牌，主攻中低端市场

5、魅蓝是魅族推出一款百元级的手机，售价为699元

1mx3是2013年魅族的旗舰手机。下面说说这款手机的优点和缺点。优点：外观颜值高，窄边框。尤其是中间的小圆圈，有呼吸灯功能，特别惹人喜欢。缺点：系统优化不足，易发热。电池容量稍小，软件切换不流畅。不过，我更新到flyme428后，问题得到很大解决。

2mx4是2014年魅族发布的新一代的旗舰手机。优点：4g网络，延续上一代的经典设计，却拥有更窄的边框，更大的屏幕，配上mt6595的处理器，在功耗下降的同时，性能进一步提升。主摄像头也提升至2070万像素，电池也增加到3100mha。缺点：gpu性能落后，屏幕的点胶技术不成熟，易脱落。cpu兼容性不好。

3mx4pro是2014年11月19日发布的又一款旗舰机。优点：屏幕达到55寸，夏普屏和JDI屏，1080P分辨率，4g网络。采用了20nmHKMG制程三星Exynos5430的八核处理器，同时也加入指纹识别，识别效果于iphone6媲美，加入HI_FI音乐系统。缺点：2k屏给cpu，电池带来一定的压力，遭到许多网友的吐槽。关于2k屏，在目前来说，意义不大，1080p足够矣

4魅蓝note是魅族新推的一个千元机的子品牌，主攻中低端市场。优点：4g网络，采取与iphone5c的一体注塑工艺，手感极佳。性价比极高。联通移动电信版均采用64位的八核处理器，其中联通移动版的处理器为mt6572，电信为高通骁龙615。缺点：sim卡槽松动，外放声音小，散热问题，良品率低，花屏，易睡死。

5魅蓝是魅族推出一款百元级的手机，售价为699元。优点：性比高，同iphone5c工艺，1280768分辨率，64位mt6732处理器，电池容量大。缺点：小圆圈亮度不均匀，卡槽与机身颜色不一致，8g内存偏小。不过想到该机的售价，可以理解，总的来说还是超值的

车机系统对于一辆车来说能有多重要？如果说一台车卖不好，配一个顶级车机能不能拯救他的销量？自从吉利收购了魅族，想办法把魅族装车机上的脚步就一直没有停下来过，我一直认为，Flyme系统是魅族做的最好的东西，屡次时运不济，让魅族也屡屡受挫，但命运总还是眷顾着他，Flyme也正是吉利所需要的东西。

6月19日，吉利集团董事长李书福在上海极星汽车总部宣布，极星汽车与星纪魅族集团战略签约，双方将建立面向中国市场的合资企业，以加快极星汽车向智能科技公司转变的速度，星纪魅族持股51%，极星持股49%。

困局如何求破？

作为隶属于吉利和沃尔沃共同控股的旗下高性能汽车品牌，极星怀着击败特斯拉的目标出生，极星的首款纯电动车型极星Polestar 2，就将自己的竞争对手定位到了特斯拉Model 3，但结果却十分不尽人意。

2022年极星全球累计销量51491辆，创造历史新高。但从上险量来看，2022年极星国内销量仅为1719辆。寻求破局的方法就是改变，

高性能车名副其实

作为高性能汽车，23年4月发布的极星Polestar 4也是非常有亮点的，低趴的车身性能味十足，隐藏式的门把手，符合他高性能汽车的设计。车身的线条设计和颜色也是浓浓的沃尔沃北欧极简风。

车长48米，轴距29米，符合中大型SUV的定位，内部空间没问题，全景玻璃天幕不仅好看还能释放一部分头部空间。安全配置层面，极星4标配了12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达。

动力方面Polestar 4提供单电机和双电机版本。得益于双电机的400kW最大输出功率，和686N·m的峰值扭矩，双电机版本零百加速仅38秒。但马儿要跑就得吃草，由于强劲的性能，这款纯电SUV的双电机版本续航里程仅为612km。

降价不妥车机来增配

车本身没有问题，但3498万的起售价让他在激烈的市场竞争中难以站稳脚跟，降价，无疑是自降身段，那么增配就是最好的选择，魅族恰好就是他最好的拼图，在智能汽车时代，智驾是最吸引人的东西。Flyme Auto能带给极星的，是更好的座舱体验，强大的性能，够硬的配置，极星都有了，Flyme Auto或许就是他最后一块拼图。

结语：Flyme Auto的强大毋庸置疑，但是对于极星来说，与Flyme Auto相匹配的魅族手机显然还需要更进一步，毕竟Flyme Auto目前仅支持魅族手机使用，购买这个价位车辆的消费者，会喜欢现在的魅族手机吗？

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