用来区分档次和偏向性的,S级主打豪华,E级主打舒适,C级主打运动。档次上S大于E大于smart(微型车)。
奔驰汽车,德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2016年10月,奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。
扩展资料:
在众多的商务车品牌中,既要符合中国数目庞大的中小企业在10余年间快速成长为大中型企业后新的中高端品牌形象,又要符合苛刻的商务需求,这样的商务车选择性很小,通常以整车进口方式存在,价格少则五/六十万,多则数百万,这让刚处于发展中期最需要资金阶段的中国企业来讲难以接受,而被迫选择那些中低端品牌的高档商务车。
令我们欣喜的是已经有厂商注意到了这片市场,它凭借自身的品牌地位、以合资车的身份,藉由亲民的价格迅速抓住了人们的眼球,这就是奔驰国产商务车-唯雅诺。
梅赛德斯-奔驰“外交级MPV唯雅诺”进军全球高端商务车市场,以其高贵的血统成就高端商务车标杆形象。2010年4月福建国产梅赛德斯-奔驰商务车唯雅诺上市,以39万元起的售价在中高端MPV市场中着实风光了一把。上市以来唯雅诺的销售形势令人惊喜,仅沈阳中升骏驰4S店一家至今已接订单就达近百台,充分显示了市场对唯雅诺具有很高的认同度。
但我们发现很多朋友购买这款车除了看重奔驰品牌配以40万左右售价的高性价比外,对这款车的内在品质了解的不充分,对唯雅诺的综合表现及其拓展功能还处于对常规MPV车型惯性思维中,由此引发了我们对奔驰-国产唯雅诺出一篇评测的想法。
参考资料:
C、E、S是奔驰3个档次的四门轿车。C级为小型轿车,E级为中级轿车,S级为高级轿车。C级车合适家庭使用,更多点运动元素加入,合适年轻人。E级车型更多的是商务以及成功人士使用,相对比较大气点。
奔驰最典型的级别,是S-Class,代表着奔驰顶级豪华车,自从50多年前的第一代S级诞生起,就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。在驾驶性能方面,操控灵活性不是S级的强项,但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯,那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的,S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力,在同级车中堪称样板,而且S350还很省油。
其次是E-Class,是奔驰行政级车的标杆,是一款中高级轿车。作为一款中高级轿车,奔驰E级提供了人们所能想要的一切,一流的舒适性,宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性,还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。
再次是C-Class,是定位一般家用的轿车。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间,但操控性一般,驾驶乐趣更是乏味。C级是款中规中距的奔驰车。
(图/文/摄: 凌秀芳) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
梅赛德斯-奔驰旗舰S级公布后,新的设计语言开始下降到C级,从全新的C级外观来看,“小S”被装饰,家庭化设计得到彻底实施。对等造型基本上与S级一致,但内部照明有差异。最大的不同是进气格栅不同。S级更大,立体雄伟,C级看起来时尚干练。
在外观设计上,新一代的C级也与新的S级和新的E级并驾齐驱,更年轻的设计风格在两个新车型中都备受争议,但与E级和S级商务感相比,C级本来就很年轻。为这个设计找到了好的“归宿”。更平坦的前格栅符合密集的直线瀑布式中网造型,充分设计大气,配合超大型三叉星标志,令人满意。尾部形状的设计也同样处理平整,倒三角形的灯造型和新的S级师傅一起出门,只是在C级产品定位上更符合审美,开灯后区分度也非常高。
装修部分也改为奔驰S级等室内设计,128英寸LCD控制屏和123英寸全LCD仪表的配置比双屏造型更实用。同时,汽车系统改为梅赛德斯-奔驰的第二代MBUX系统,语音助手不仅可以控制媒体、空调等功能,还支持各种方言的现实和交互。随着华为HMS for Car快速应用服务正式登陆新一代奔驰S级,未来也将与新的C级产品同步,提供更好的智能系统体验。方向盘造型没有选择新的E级和S级等设计,但造型多少是奔驰三星汽车的意思,Hifi车型也配有全彩色HUD平视显示功能。
动力部分的组成仍然是15T动力,全系统配备48V轻型混合泳系统,有高低功率,与同类宝马3系或奥迪A4L相比,不具备20T动力是令人遗憾的。但是,从动力参数的表达来看,这种15T 48V轻型混合动力系统和9AT变速器的协调足以满足国内道路状况的车辆需求。相反,C300继续使用20T动力,并具有4驱动器系统。性能优异的AMG C63消除了强大的V8动力,改用4缸20T动力和电动机组成的混动系统,只要一个动力参数,仍然非常出色。但是V8机器的增刊很少,对很多“燃料党”来说,能成为以前的AMG吗。
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