魏牌玛奇朵PHEV，DHT混动是如何“卷死”合资车的？

针对置身城市的上班族来讲，出行始终是一个聊不完的话题，特别是挑选开车上班的人最痛楚，不但要每天应对城市拥挤带来的不便，更为重要养车费用还挺高。

大家以目前7块多的是石油价格来计算，上下班时间路程按40千米算，一个月都是1千公里上下，流行SUV的油耗在9升上下，一个月需要花7百块，而且这还是最保守优化算法；而电瓶车呢，电池充电经济又实惠，但续航力焦虑情绪又常伴左右。在这样的情况下，混合动力可谓是最好解决方法。

就在那上星期，麻辣车事对玛奇朵DHT-PHEV作出了一周的深度试驾，体验了包含拥挤路、高速公路、坡路、石子路等各类出行场景，总体来说，这款车给人的印象或是很实用的，针对绿牌照有需求的顾客还可以把它列入考量标准。

很有可能大多数人在考虑到混动车时，都是会首先想起“双田”，实际上，玛奇朵DHT-PHEV具体感受并不能比他们差，玛奇朵DHT-PHEV在青柠檬智能化DHT与咖啡智能的加持下，能实现飞速域、百度大脑等10多种工况下合理性及动力系统综合效率最大化，以达到“快、顺、静、省”。

玛奇朵DHT-PHEV和玛奇朵DHT最大的不同就在那动力系统上，这一套动力总程代表着长城汽车最新的研发成果，发动机和两部电机通过一个平行轴2挡减速机组织联接，根据离合来调整不一样构件间的动力导出关联，能够实现EV、串连、并接方式。根据自动控制系统智能化转换完成各种各样驾驶场景下动力与耗油的完美平衡，城区工作状况较基本车系耗油量减少35%-50%，快速工作状况较串连方式耗油量减少10%-15%，快速大负载工作状况较串连方式耗油量减少18%-25%。不用更改任何的驾驶习惯，却能省下不少的油费。

大家一周大约开300千米，在各类暴力驾驶下，平均油耗不上5升，这对一台城市代步出行的SUV而言，已经是非常省了，以致于朋友玩命调侃：都觉得日系节油，我自己的15L的小汽车都没这么低耗油量。

在我第一次运行这款车时，它给我的印象就是一款标准的电动车，基本上听不见发动机的声音，并且动力导出又不像电动车那般生硬，而当你深给油时，车子会迅速转换至并接方式，发动机和电机一同推动车子爆发出更强的动力。

汽车的系统综合至大功率为197kW、系统综合最大扭矩转速410N·m，对比玛奇朵DHT各自提高了57kW、40N·m，官方网百公里时间也从85s提升至了72s，假如是城市出行得话，玛奇朵DHT-PHEV会让你印像非常深刻。

此外，虽是PHEV车系，但这款车的调试或是更偏向于燃油车的，汽车底盘偏舒服，滤震非常好，相互配合柔软坐椅，舒适感平行线提高，在之前对魏牌技术工程师的采访中，她们也提到，玛奇朵DHT-PHEV在开发之时，就主要对NVH、底盘调校等进行过更加严苛的检测，务求交给顾客手里的商品超过期望值。

一元复始，寅虎之年如期而至。在刚过去的春运大潮中，相信很多新能源车主都深有体会，本该是跨越幸福距离的返乡之旅，却再次上演新能源车“充电难、排队长、里程不足”的窘境，而新能源车主更是无奈成为返乡途中一道“复杂的”风景线。

随着新能源汽车的高速发展和技术的日趋成熟，越来越多的人选择自驾返乡、自驾出游。也正因此，今年春节高速新能源汽车出行充电高峰比去年来的更早，也来的更猛，部分热门高速上的充电点更是满负荷运行。在“桩少车多”的当下，这对新能源汽车更长的续航、电池技术的进步和更快充电速度提出了更高要求。

面对假期中出现的“排队长，充电难”等出行痛点，玛奇朵DHT-PHEV先人所想，以行业领先智能DHT技术匹配安全可靠的高效能电池，使超强动力输出与超强续航里程皆可兼得，让日常通勤、假日出行无需补电，一路畅行，轻松解决新能源用户的出行痛点。

以“智能DHT”领先技术，实现超1000km综合续航，助力用户远行无忧

解决续航问题的关键，首先可以从创新技术开始，增强自身技术的实力加成。玛奇朵DHT-PHEV洞察用户长途驾驶的出行焦虑，率先搭载同级领先的智能DHT，匹配三元锂大容量电池，在满电满油状态下，可达到超过1000km的综合续航，而其优异的08L/100km综合油耗及低于同级燃油车的44L/100km的亏电油耗，帮助用户低成本高效率出行。无论春节返乡返工，还是假日出游，足以助力用户穿越大半个中国，实现里程自由。

玛奇朵DHT-PHEV不仅跑得远吃得少，更具有动静皆宜的舒适驾乘体感。依托纯电应用场景覆盖广以及进排气高消声结构设计、静音链条等10余项优化，玛奇朵DHT-PHEV打造了十分舒适静谧的驾驶空间。玛奇朵DHT-PHEV还具有智能切换控制系统，当车辆加速时，系统可自行判断发动机介入时机，使动力切换过程变得平滑无感，且无扰人震动。因此，即使长途驾驶，用户亦能畅享满满的质感驾驭。

搭载“15L+DHT+PHEV”动力总成，玛奇朵DHT-PHEV能够实现全速域、全场景等10余种工况下经济性及动力系统综合效率优异表现，以静谧性、顺畅性、高效性的动态表现，自在应对春节或出游等全场景高峰出行的复杂工况：

当玛奇朵DHT-PHEV起步时，电动机快速响应，直接驱动，有效避免了节日出游时由于路况拥堵、频繁起步带来的不必要消耗，即停即走，分秒之间，总能快人一步；

而在中低速阶段，系统可根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式，让发动机始终处于高效工作状态，进一步降低用车油耗；

当在高速行驶时，发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，发动机、驱动电机、发电机全负荷输出，为高速上畅快加速时注入澎湃动力，72秒的0-100km/h加速时间，更能助力用户轻松超越前车。

高效能大容量电池技术加成，安全超能跑，轻松覆盖日常出行半径

随着新能源汽车供电需求水涨船高，高效能的电池成为亟待解决此焦虑的途径之一。玛奇朵DHT-PHEV搭载高效能的大容量三元锂电池，采用集成式模块设计，在保证性能的基础上，实现集成化及小型化，有效减少电力损耗，提升系统效率。加之其1994kWh的电池容量，玛奇朵DHT-PHEV纯电续航里程可达110km，远高于行业60km-90km纯电续航的平均水平，覆盖用户日常出行半径。

对于困扰新能源汽车用户的冬季续航衰减问题，玛奇朵DHT-PHEV用行业领先的电池热管理系统，通过余热回收技术、电池恒温技术来实现电池的加热和保温，提升冬季纯电模式的续驶里程与动力稳定性；而在高温季节，玛奇朵DHT-PHEV电池还可通过液冷散热系统降温，满足大功率、长时间放电工况下电池包散热需求。

在充电便利性上，玛奇朵DHT-PHEV以家用便携式充电器丰富充电场景，随充随用；更有官方推出的智能充电桩满足用户的外出充电需求。其中，智能充电桩的充电功率66kW，最大输出电流32A，具有充电效率高、充电时间短的特点，足以满足用户的户外充电需求，轻松拯救新能源车主的充电“囧途”。

此外，玛奇朵DHT-PHEV的电池包接受了中汽研的电池安全实验，以优异的实验成绩，顺利通过了在挤压、火烧、泡水以及高低温冲击四种真实场景下的测试，时刻践行“安全是一切豪华的前提”的核心价值追求，守护用户安全出行。

作为魏牌专为年轻人打造的智能座驾高品质，玛奇朵DHT-PHEV不仅拥有智能DHT及高效能电池包技术双重技术加成，还以行业领先的智能技术“咖啡智能”及超强算力芯片，为当代新青年开启更有趣有范儿的科技出行。

得益于强大的智能化技术加持，玛奇朵DHT-PHEV拥有的影音娱乐、语音交互、OTA升级足以秒杀现在市面上很多新能源车的功能配置。同时也让驾驶有了更多智能化的科技驾感，除了L2+级驾驶辅助系统、透明底盘、全景影像这些功能外，还提供“自动泊车”、“遥控泊车”、“循迹倒车”等功能，有效缓解了春节等热点节假日停车难、倒车难等焦虑问题。

玛奇朵DHT-PHEV以其强大的续航能力，科技感与实用性并行的科技配置，足以满足用户春节返乡返工、假日出游、日常通勤等全场景用车的个性化需求。而其快顺静省的驾驶体验，既让用户享受过程，也让出行快人一步，成为用户节假日高峰出行的贴心拍档。

双城生活，一个现代兴起的词汇。双城族，一个在城市工作和生活年轻人的代名词。北京和燕郊、上海和昆山、广州和佛山，上班族的“双城记”每天都在上演。

国内一线城市的快速发展，机会与收入明显增多，但房价也迅速飙升。一部分选择追逐梦想的年轻人成为了“双城族”，他们每日付出大量的时间成本，在两座城市来回奔波，通勤也便成为了他们心中永远的痛。因此，一款能为年轻人减压、懂年轻人的车，是他们双城生活中必不可少的出行伙伴。

放眼中国汽车市场，很多品牌都打着年轻人的旗号推出年轻人之车，但大多都浮于表面。而作为深耕中国汽车市场的魏牌，就以玛奇朵DHT-PHEV这样的年轻车型，真正为年轻人的双城出行带来了肉眼可见的改善。

购车：多重豪礼围绕双城族用车全生命周期，实现零压前行

魏牌玛奇朵DHT-PHEV深知双城族的经济压力，为此在全方位给予他们支持。例如像现金直降补贴、5年15万公里整车质保、三电系统/发动机/变速器终身免费保修、网络流量终身免费、5年5次免费基础保养、充电桩免费赠送等政策，一并送给消费者，让年轻人感受到玛奇朵DHT-PHEV围绕购车、用车和养车的全面保障服务，助力他们零压前行。

活动日期：即日起至2月28日

通勤：72秒破百& 08L油耗，智能DHT诠释鱼与熊掌兼得

习惯了双城生活的年轻人，工作日的早晚通勤与周末的娱乐休闲，是完全两种节奏。面对各不相同的交通路况，一辆经济环保，同时又动力满满的SUV，对年轻人而言再合适不过了。

日常通勤中，城市拥堵的交通环境，玛奇朵DHT-PHEV依托智能DHT的强大技术实力，搭载了蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量1994 kWh，纯电续航里程110公里，在整个国内PHEV车型中处于第一梯队。

超长的纯电续航带来的最直接优势就是节能环保，省钱省力。在拥堵道路中，纯电驱动占据主动，起步和低速行驶时，不用担心传统燃油发动机的高油耗，而且基于电动机技术特性，动力在起步阶段就处于高扭矩状态，随踩随有。值得一说的是，在满油满电状态下，玛奇朵DHT-PHEV百公里综合油耗仅08L，即便在亏电状态下也有44L/100km。超低的油耗，在燃油价格飞升的今天，进一步为用户缓解了汽车出行的经济支出压力。

到了周末放松，或者路况好转时，玛奇朵DHT-PHEV也不会拖泥带水，PHEV的高效动力可以彻底发挥出来。“15L+DHT+PHEV”动力架构系统综合功率达197 kW，综合扭矩410N·m ，百公里加速仅需72s，动力表现堪比20T发动机，解决了新能源汽车高速超车乏力的痛点。

护航：20余项智能驾驶辅助，护航每一个双城族的汽车出行生活

一段熟悉的路，记录着年轻人的双城岁月，而也正是这样的一段路，无时无刻考量着一辆车的智能驾驶实力。一段双城之间的通勤之路，包含着各种各样的路况，在外打拼的年轻人或许会劳累，此时全面的智能驾驶就能发挥重要作用，保护他们安全出行。

玛奇朵DHT-PHEV搭载27项智能驾驶配置，使用场景涵盖了高速公路、城市道路、停车场泊车、小巷胡同倒车等。比如，当车主通勤于双城之间，高速公路与城市道路是一定会经过的。玛奇朵DHT-PHEV具备ACC自适应巡航，可智能控制制动、起步和跟车，适度缓解驾驶员的腿部劳累；进入到城市道路，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、并线辅助等功能可以杜绝驾驶员的“跑偏”车道现象，而且在并线时，还可以时刻监测后方车辆，如果一旦来车，就会通过信息显示与蜂鸣报警进行预警，降低变道危险；而当前车急刹，驾驶员又反应不及时，FCW前碰撞预警与AEB主动制动便会通过迅速警示与辅助制动功能，有效避免碰撞发生或减弱碰撞力度。

驾车进入到公司园区或者社区停车场泊车时，玛奇朵DHT-PHEV通过融合泊车直接控制车辆泊车入位，不需要人为干预，大幅降低了泊车难度，当然也可以通过魏APP远程控制车辆泊车入位、锁车等操作，进出狭窄停车位也可以变得异常轻松。而在倒车时，打开玛奇朵DHT-PHEV的循迹倒车功能，车辆便会按照行进路径控制车辆退回50米，此外通过透明底盘，还可以实时了解车体下方的物体，为后续驾驶提供数据支撑，泊车更富安全感。

享受：在静谧舒适空间中，体验新一代智能SUV次时代的娱乐与游戏

奔波于双城之间，绝不意味着年轻人的生活只有劳累。张弛有度，才能不断奋进。这一代的年轻人会追逐舒适、有趣的生活方式。

工作之余，年轻人喜欢自驾游和购物娱乐，具备轻松的出行心态。对于一款智能汽车来说，自然要懂得如何讨好主人。玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT，不仅跑得快，吃得少，而且还非常顺畅和安静，它对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式智能模块切换的动力平顺性，同时基于纯电应用场景覆盖广与诸多超强静音技术的应用，共同实现了静音技术的突破，满足了这群年轻人对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

智能座舱方面，玛奇朵DHT-PHEV基于咖啡智能，各种趣味十足又实用可靠的配置，会给车主带来耳目一新的感受。

玛奇朵DHT-PHEV全系标配146英寸全彩触控液晶显示屏与92英寸全彩数字虚拟仪表，并支持双屏信息的隔空迁移，凸显赛博朋克风。智能语音能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互，而且在不久前的OTA升级中，还升级了20秒连续对话、语音导航增加途径点、可见即可说等多项简化车辆操作的功能。

智能面部识别能秒认车主身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到预定设置。同时，车辆还搭载冥想空间与游戏模式两大场景的G挡智能空间，未来还将融K歌房、棋牌室等可定制游戏，为年轻人的出行增添更多乐趣。

双城生活，两种节奏，为自己梦想拼搏的年轻一代，敢于打破传统生活方式。玛奇朵DHT-PHEV通过快、顺、静、省的智能DHT与27项智能驾驶辅助，缓解了双城族的通勤燃油费用支出，提升了驾驶安全，同时依托咖啡智能打造的智能座舱，也让他们在旅途闲暇时可以放松心情。双城生活正在成为一种趋势，玛奇朵DHT-PHEV也将势必与年轻人组成最佳CP，一起向未来。

在新的命名系统下，玛奇朵是wey继摩卡之后的第二辆新车。玛奇朵在意大利语中的意思是“商标，品牌”。咖啡智能+柠檬混合是它最明显的标志。虽然wey成立时间不长，但凭借长城汽车多年来的技术积累，其整体实力非常突出。作为中国汽车混合动力市场的代表，配备智能混合动力DHT和咖啡智能平台的wey玛奇朵吸引了广大消费者的关注。起售价18万的wey玛奇朵，在众多混动汽车中也是极具的性价比的。搭载智能科技的wey玛奇朵在各个方面可以说都是碾压同级别存在的。

玛奇朵在整车的线条设计上也趋于时尚。玛奇朵没有使用太多的锐利线条，而是通过更充分的表面设计展现了玛奇朵的简洁。这种设计的优点是可以从不同角度感受到不同光影变化和表面设计带来的平滑纹理，从而满足当代人的时尚美学。

玛奇朵在外观智能方面也做出了很大努力，例如整个系统的标准LED远光灯和近光灯，包括自动大灯和自适应远光灯和近光灯功能。同时，在车的后部，玛奇朵还采用了更方便、更智能的电动尾门设计，让您在日常出行中携带物品更加方便。

玛奇朵在智能方面的表现也非常出色。例如，玛奇朵使用的146英寸中央控制屏幕，其中高通8155芯片是当前汽车仪表芯片中的主流产品，具有业界最高的人工智能计算能力，Macchiato采用了不断发展的智能语音系统，可以了解车主的个性和特征，熟悉与司机的沟通方式，根据现场情况主动互动。此外，Macchiato还配备了27种智能驾驶辅助配置，如追踪倒车、透明底盘、蓝牙停车、全自动集成停车等，可以说相当完美。

在我看来，wey玛奇朵正如他的名字一样，散发着高贵的气息，值得大众选择和消费者购买。

长期以来，电动邦报道的内容更多是与“绿牌车型”相关，对于需要用燃油车指标购买的车型报道则较少。

不过，今天我们试驾了一款只能加油、不能插枪充电、不能上绿牌、开起来却十分像纯电车型的HEV车型，就是它了↓

▲ WEY——玛奇朵

WEY官方没有直接宣称玛奇朵“开起来像纯电”，不过这个特点绝对是这款车的大卖点之一。当然，玛奇朵还有很多奇妙的地方，后文我们详说。

玛奇朵仅搭载了容量为17kWh的小电池包，不过大家也不要怀疑这台HEV混动车的电驱动能力。

基于DHT混动技术，玛奇朵的电能完全来自于内燃机与发电机，电池对这台车来说只是电能的中转站。在内燃机能效最佳的阶段，车辆还会采用内燃机直驱的动力形式来优化油耗。

▲ 电池总成位于后备箱护板下方，完全不侵占空间

在电池较小、电驱系统完全依赖内燃机的情况下，玛奇朵会带给我们怎样的体验？

■ 驾驶体验——与“电”相关的部分

WEY在此前的宣传中表示，这套DHT混动系统中包含“大速比”、“经济速比”两挡直驱变速器，那么内燃机会不会通过大速比变速器为车辆的起步、中段加速提供更强劲的动力？

事实是，不会。

玛奇朵的内燃机参与直驱的策略为：工况优先，而非“动力需求”优先。

经过反复试验，在车辆的起步阶段，即使我们开启了动力最强的运动模式、踩地板油，玛奇朵亦会采用EV模式起步。

此时，内燃机很安静，不过片刻之后内燃机便会介入驱动。

观察能量流，车辆提速至大约15km/h之后会进入串联模式（内燃机发电但不参与驱动）；35-65km/h时速区间中，车辆更倾向于内燃机直驱（通过大速比变速器），此时如果略微深踩油门踏板，车辆即刻进入并联模式；车辆时速在约65km/h以上时，车辆同样优先内燃机直驱模式，不过此时内燃机会通过经济速比变速器参与驱动。

这套混动系统的逻辑很明确：以优化油耗为主要目的，并不强调性能最大化。

玛奇朵共有3种驾驶模式可选：经济/运动/雪地。

玛奇朵并没有提供EV模式的选项，而在电池电量充盈的情况下，这套混动系统有可能在任意工况、时速中切换至EV模式。

驾驶者可选模式不多，不过系统会自行选择适当的驾驶模式，驾驶者并不会明显感知到系统在频繁的“切牌”。

想时刻清楚车辆在何种模式之下行驶，很难且没有必要。

绝大多数时候，玛奇朵的动力输出都足够平顺。在DHT混动系统中，内燃机参与驱动仅需完成一次离合器接合动作，而不用像内燃机与传统变速器的配合一样，经历一组“离合-换挡-离合”的复杂操作。

不过，在中高时速深踩加速踏板时，车辆似乎还是需要一点点反应时间，中后段加速会有一点点迟滞，但玛奇朵的加速体验还是会好过搭载同功率20T发动机的燃油车。

综合来说，玛奇朵还是具有高度平顺的动力表现。

官方数据显示，玛奇朵0-60km/h加速时间为41秒，0-100km/h加速时间为85秒。这组数据不算差，但水准其实也只是中庸，毕竟这台车更追求经济性。

在今天70公里的乡道、省道试驾中，近20辆玛奇朵试驾车的油耗均在5L/100km左右，最省油的一台车还开出了36L/100km的低油耗（至于行驶过程，你懂的）。

结合此前电动邦多次试驾玛奇朵的经验来看，市区油耗5L/100km、高速油耗7L/100km是每个人在正常驾驶状态下都能开出来的。

静谧性表现方面，玛奇朵会有些特殊。

玛奇朵前排配备了双层隔音玻璃，风噪抑制很不错。这台车的胎噪抑制同样做得不错，于是噪音的来源几乎就只剩一处了——内燃机。

在行驶过程中，玛奇朵的内燃机噪音不会像传统燃油车那样，总是随加速踏板深度而产生大幅度波动，因为它总是处于相对稳定的工作状态。

玛奇朵内燃机噪音的峰值，显然大幅度低于同排量的燃油车，但是呢

由于电池电量有限，车辆随时可能在驻车时触发“怠速充电”（例如空调把电池电量拉低）。此时，玛奇朵的噪音要高于传统燃油车怠速状态时的噪音。本该是噪音低谷的阶段，它却掀起一波小高潮。

其实，这也算不上什么槽点。只是第一次经历玛奇朵的怠速充电时，我们都觉得这很有趣。

在内燃机噪音的催使之下，你或许会觉得玛奇朵还是一台传统油车，只不过它的动力平顺得出奇。如果你塞住耳朵排除干扰，你会感到玛奇朵的加速体验与同功率的纯电动汽车十分接近，只是在激烈驾驶时会小有差别，会迟滞一点点。

下一部分，我们来看看玛奇朵搭载的DHT混动系统的具体运作方式。

■ 『DHT混动系统』工作原理

▲ 看不清没关系，下面会分解开

纯电驱动、能量回收即电池、电机、驱动机构的正向与反向运行，这俩模式不必细表，我们看重点↓

▲ 串联模式示意图

『串联模式』在中低速场景中表现最佳，车辆完全以纯电驱动，内燃机在此模式中配合发电机进行发电，发电机根据需要动态分配电能给电机或电池。此时，车辆整体驾驶感受与纯电动汽车一样。

其实，串联模式=增程式。

烧油发电的理想ONE刚问世时，键盘侠狂喷其“脱了裤子放P”。而之所以没有人喷比亚迪的『DM-i』、长城集团的『DHT』，一方面或许是因为大侠们不知道这些系统里其实也包含了增程式系统的工作原理，另一方面是DM-i、DHT确实包含纯增程式系统不具备的并联模式、内燃机直驱模式，高速续航能力更有保障。

▲ 并联模式示意图

『并联模式』是性能最强的模式，在爬坡，急加速时，电动机与内燃机同时驱动车辆，达到系统功率最大化。

DHT混动系统的串联模式中，电池在给电机供电的同时，发电机也在通过反转带动内燃机转速快速爬升，动力表现也将进一步提升。

▲ 内燃机直驱模式示意图

『内燃机直驱模式』即内燃机直联驱动机构，以提高车辆的高速行驶能力，毕竟电驱系统存在时速越高电耗越高的弊病。

玛奇朵之所以在35-65km/h时速区间更倾向于内燃机直驱，是因为内燃机直驱驱动相较于串联模式驱动能够提升3%左右的效率。中速区间正是平常驾驶中最常用的时速区间，在这一时速区间内提升效率，效果最为直接。

此外，内燃机在直驱车辆时如果还有富余的功率，系统还可以为电池进行充电。

■ 玛奇朵适合哪类用户？

玛奇朵外形硬朗，周身设计元素充满硬边、硬角。尤其这个仿金属质感的镀铬材质中网，既轻量化又彰显力量感。

不过，玛奇朵基本与运动取向不沾边，外形硬朗的它完全是一台舒适取向的SUV。

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日趋渐暖，万物生长，又到了一年中的出游好时节。越来越多的拥车人群，已悄然开始准备一场踏春远游的自驾出行，与亲朋好友一起享受久违的春光。然而伴随着越来越多人选择自驾出游，相信很多 汽车 用户又会陷入幸福的“烦恼”。

玛奇朵DHT-PHEV集众多前沿技术于一身，助力用户驾享出游好时光

除了逢节必谈的新能源里程、充电问题，堵车、停车等也成为用户出游的绊脚石。而一辆具备 科技 智能、舒适便捷的 汽车 ，无疑将成为人们出游的得力助手。说起智能，集诸多高 科技 功能为一身，并在智能驾驶辅助和创新突破方面有出色表现的玛奇朵DHT-PHEV当然榜上有名。

一套高标准的硬件配置是实现高阶智能驾驶辅助的基础，玛奇朵DHT-PHEV以咖啡智能为基础，整车匹配5个毫米波雷达，1个长距离摄像头，4个环视摄像头，以及12个超声波雷达，在行驶过程中，可实时判析路况以及车辆的状态，帮助用户规避潜在危险，让人车交互更加智能便捷，使用户畅享出游好风光。

在以上硬件配置的加持下，玛奇朵DHT-PHEV支持L2自动驾驶辅助，具备20余项的智能驾驶辅助配置，在出游过程中，以高度协同、安心便捷的智能辅助，减轻用户对于出游途中未知路况的认知负荷。当面对风险时，这些智能辅助能够对车辆进行主动干预，全面提升车辆行驶的安全保障，从而使用户更加专注于出游时的驾驶享受。

20余项智能驾驶辅助升维守护，于车水马龙中游刃有余

玛奇朵DHT-PHEV集成前沿的20余项智能驾驶辅助，几乎覆盖用户出游的所有用车场景，大大减少了路程远、车主对复杂的路况熟悉程度低等影响用户出游体验的情况出现，实现了多场景的智能便利出行体验。

在节假日出游，堵车盛况在所难免，踩刹车走走停停更是成为出游常态，这不仅容易令车主感到烦躁，影响出游心情，一不留神还可能会引发不必要的麻烦。玛奇朵DHT-PHEV配备了智能巡航辅助ICA、十字路口的交通辅助、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、AEB紧急制动等诸多驾驶护航利器，以更加智能的驾驶辅助，缓解用户堵车焦虑。如：在行驶中，若遇到前方车辆紧急刹车，玛奇朵DHT-PHEV可以在FCW前碰撞预警与AEB紧急制动的帮助下，迅速警示与辅助制动，有效避免碰撞发生或减弱碰撞力度。

游玩过程中，用户可能会因为不熟悉景区复杂路况，不小心驾入景区的死胡同或狭窄道路。此时，玛奇朵DHT-PHEV还具有循迹倒车和透明底盘功能，可以帮助用户更加安心智能的驶离此窘境。用户只需开启循迹倒车功能，玛奇朵DHT便会按照行进路径控制车辆退回50米，而当用户低速移动车辆时，还可打开透明底盘，实时了解车体下方的物体，帮助车辆规避风险，让行驶更安心。

当行至热点景区，想停车驻足观景赏春时，面对停车一“位”难求的场景，玛奇朵DHT-PHEV还具有丰富多元的智能泊车功能，任由用户选择。当用户寻找到理想的停车位时，融合泊车系统可以更加直接的控制车辆完成泊车入位；当停车位过于狭窄时，则可以通过遥控泊车，在魏APP远程遥控车辆完成泊车入位、熄火、锁车等操作。与此同时，玛奇朵DHT-PHEV前后泊车雷达与360 全景影像还为用户提供了全方位的泊车视界，使用户再也不用手忙脚乱的泊车入位。

在以上多方智能辅助的加持下，玛奇朵DHT-PHEV以智能多维度守护用户出游乐趣，不仅让用户尽兴而至，更让用户乘兴而归。针对用户长时间高速行驶，容易产生疲惫感的情况，玛奇朵DHT-PHEV还具有BSD盲点监测、LCK车道居中保持、ACC自适应巡航系统等功能，使用户长途出行省心省力更轻松。如：当不小心跑偏，后方行驶车辆靠近时，BSD盲点监测、LDW车道偏离预警系统会发出警报，并以图像形式反馈，此时，LCK车道居中保持系统会主动控制车辆使其回到车道正中央。如此人性化的智能 科技 ，不仅践行了玛奇朵DHT-PHEV“以 科技 洞悉人心”的愿景，更可使用户轻松驾驭高速驾驶，安心抵达返程之地。

此外，玛奇朵DHT-PHEV在智能DHT及高效能电池包的赋能下，不仅可实现110km的纯电续航，及超过1000km的超长综合续航；还可实现媲美纯电的08L/100km综合油耗，及优于同级燃油车表现的44L/100km亏电油耗。为用户带来了“短途用电，长途用油”的高效出行解决方案，融合燃油与纯电优势，减少新能源用户出游时充电难、里程不足的担忧，助力用户随时开启一场诗与远方的自由奔赴。

随着造车工艺的日趋成熟及智能 科技 的快速进车，车辆已经由出行工具转变为用户高品质生活的重要载体。玛奇朵DHT-PHEV不盲目堆砌 科技 ，而是从用户实际需求出发，以20余项智能驾驶辅助向品质出行进阶，给予用户全方位的智能便捷支持，在春日出游升温之际，更是可以伴随用户随时随地开启一场充满惊奇与智能的自驾之旅。

我觉得玛奇朵Dht开起来还是比较不错的，这是一款特别适合女生的车型，外观非常漂亮，看起来也是很有动力的。这款车非常省油，而且加速也很快，开起来非常轻便，只要轻轻踩一脚油门，动力就会非常足，没什么延迟。

第一，玛奇朵dht加速时间很快，60千米每小时加速只需要41秒。这也是玛奇朵dht的优势，也是很多人因为这一点选择这款车，而且这款车的动力很持久，几乎是随叫随到，没有什么延迟，在市区开车非常方便，女生开着也非常得心应手。而且发动机跟驱动电机也会同时发力，动力输出非常强。百公里加速的时间只需要85秒，在同款车型中，也是中等偏上了，家用完全够用。

第二，这款车非常平顺，在硬件跟软件方面做的都很不错，开起来体验感也很好。这辆车是混动，有动力挡跟经济挡，跟传统意义上的变速箱不太一样，没有了那种顿挫感，使车身更加灵巧轻便。换档的时候非常轻便，踩离合跟踩刹车完全就不会感觉到一紧一松。

第三，这款车开起来噪音非常小，玛奇朵dht也在降噪方面下了很大功夫。这款车也用了专门的静音设计，整辆车都用了隔音降噪的材料，所以非常厚道，在开起来之后，这款车也没有很大的噪音。特别是在高速上，这款车开起来非常平滑安静，也让很多人赞不绝口。

而且玛奇朵Dht这款车是非常省油的，在城市路段上开起来是非常通畅的。外观非常漂亮，颜色非常高级。这款车还是比较有科技感的，看起来让人很惊喜，内饰也比较豪华，这款车给人的整体感觉就是很舒服，需要买车的朋友非常建议选择这一款。