男人们，你知道汽车怎么保养，怎么修护吗？

只要车辆时常使用的状况有一种处于苛刻行车状况，就需按苛刻行车状况保养周期所列的保养周期进行。比如，更换发动机机油苛刻行车时为５０００ｋｍ或３个月一次，按常规保养就是１００００ｋｍ或６个月换一次，为了车辆可靠使用，非营业性城市乘务用车建议按《苛刻行车状况保养周期表》进行保养，因为城市乘务用车多为短途行驶。在随车使用手册中，一般都会有汽车常用部件的保养周期。男人们，你知道汽车怎么保养，怎么修护吗？这些方法你需要掌握起来！

第一汽车外观检测的必要性汽车在使用过程中，随着运行时间和行驶里程的增加，其相关零部件将分别产生磨损、腐蚀、疲劳、老化、变形或因意外事故而造成不同程度的损坏，其结果是使汽车的技术状况逐渐变坏，其具体表现为：汽车的动力性能下降。发动机功率下降、最高车速降低、爬坡能力下降、加速时间和加速距离增加等。发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的渗漏水现象，使机动车行驶不小于１０ｋｍ，停车５ｍｉｎ后观察，不得有明显的漏油现象。发动机检查。发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力正常；发动机应有良好的启动性能。转向系检查。转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。

第二制动性能降低。制动距离增加、制动使汽车方向稳定性变坏。操纵稳定性变坏，增加了驾驶员的劳动强度，发生行车事故的可能性增大。平顺性降低。容易使驾驶员和乘客感到疲劳甚至影响健康，或者使所运载的货物的完好性受到损坏。燃油经济性能下降。燃油和润滑油的消耗量明显增加。汽车有关零部件的使用寿命降低。车辆状况变坏。车辆在行驶的过程中出现故障的次数增多，平均故障间隔里程减少，停车修理时间增多。安全防护装置检查。汽车的安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。环境污染严重。对汽油车来说，尾气中的ＣＯ、ＣＨ含量明显增高，对柴油车来说，自由加速烟度排放值增高，噪声增加。除此之外，车辆的本身有可能相继出现种种外观症状。有些外观症状，如车体不周正，车身和驾驶室覆盖开裂，油漆剥落和锈蚀，水箱漏水，油箱、变速箱漏油等等。

第三有些外观症状，如前桥、后桥、传动轴、车架和悬挂等装置有明显的弯曲、扭、裂、断等损伤，都是交通事故的隐患。车辆外观检查是机动车安全检测中不可缺少的重要内容之一。踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。踏板力应不大于３００Ｎ。变速器和分动器在换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自动跳档现象；运行中无异响；换挡时变速杆不得与其他部件干涉。汽车外观检测的主要内容汽车外观检测应按ＧＢ７２５８-１９９７《机动车运行安全技术条件》进行，在用车在机动车安全检测站进行安全检测时的外观检测的主要内容如下：检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身（底盘）和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。

第四检查汽车的车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好，连接紧固、没有缺损；车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于４０ｃｍ；车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀，车身和驾驶室在车架上安装牢固，不能因车辆振动而引起松动。车身的外部和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突起；驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应具有阻燃性；车门和车窗应开启轻便，不得有自行开启的现象，门锁应牢固可靠，六窗密封性好，没有漏水现象；机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜，其他车窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜；轿车应有护轮板，挂车后轮应有挡泥板，其他车辆的所有轮都应有挡泥板。漏水、漏油的检查。

第五车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。制动系检查。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。照明、信号装置和其他电气设备的检查。灯具应安装牢靠、完好有效；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。机动车的前、后向信号类、危险报警闪光灯及制动灯白天距１００ｍ可见，侧转向信号灯白天距３０ｍ可见；后牌照灯夜间好天气距２０ｍ能看清牌照号码。行驶系检查。机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。轮胎上花纹深度符合相关技术要求。轮胎的负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。传动系检查。机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。

第六汽车外观检测的方法直观检视法。直观检视法是汽车检验人员凭实践经验和一定的理论知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻子嗅等手段，对汽车技术状况进行定性分析、判断的一种方法。例如车辆外部损伤、漏水、渗油、漏气、螺栓或铆钉松动、脱落，零部件的磨损、裂纹、变形等等故障，用任何仪器和设备进行检测都是不尽完善的，而需要靠检测人员的技能和经验，用调查、观察、感觉、体验以及简单的工具进行定性的、直观的检视。仪器设备检测法。直观检视方法简单方便，不需要专用仪器或设备，但不能进行定量分析。因此，对一些有明确的量的规定的检查项目，则须采用一些仪器和设备进行客观物理量的检测。采用仪器设备检测法，可测试汽车性能和故障的参数、曲线或波形，甚至能自动分析、判断汽车的技术状况，作出定量的分析。

汽车维修企业环境保护的防护措施：

1、维修车辆进店保养时，先要进行清洗，清洗应在规定的固定地点进行，杜绝室外进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水疏通，场地整洁。

2、换下的机油滤清器以及滤清器，单独用桶储存，带油的废旧棉纱单独用桶储存，换下的废旧物品单独存放，并贴上警示标识。

3、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入抽接油机中，拆修完毕后，立即清扫场地。

4、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶几，定期处理废旧料和废机油。

5、禁止任何人将垃圾、废油、废渣、有毒废弃物一切含油废液严禁倒入下水道。

6、定期进行各工位监督检查，落实奖惩措施。为了搞好环保工作，设兼职环保员一名，在店长指导下负责全店的环境保护工作，认真学习宣传环保放针政策法令及有关规定，监督检查贯彻执行情况。

　不少司机都受过修车店的坑骗，除了囊中不多的钱财受损外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。那么有哪些关于修车的技巧是需要车主们学习的呢跟着我一起来看看吧。

　 有关汽车维修的实用技巧

　一、小修自己动手

　对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。

　像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买了灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。

　二、保养到快修中心

　一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。

　如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20块钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。

　三、疑难杂症到4S店免费诊断

　现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。

　想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。

　不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及到了电子装置，那最好还是别省那点钱了。

修车厂坑钱的常见手段

　换机油

　一般来说，车辆在清空之前的旧机油时，一桶机油往往是不够的。因此，我们需要花钱来购买第二桶。但是第二桶一般用不完。用不完也不会有人告诉您。他们会自己留下来，再给下一位车主继续使用!

　发动机

　其实对于发动机而言，车主懂得算是比较少的。是否有翻新，如果您不是从事这个行业的，很难看出来。很多修理厂都是将旧零件翻新，更是有些无良商家将各种废弃零件组装，处理伤痕等，利润特别大。

　电路

　车内的线路太多了。缸线就有100多条。估计修车的人指给你看哪条需要换，你都不见得能看明白。所以，很多师傅都是，把换下来比较新的线，再给别的修车人用，从中获利!

　喷漆

　很多地方都说，他们喷出来的漆和原厂漆一样，是烤漆，可是实际上，原厂的漆很少有地方能做得出来!他们只不过是通过这个来抬高价格!

　刹车系统

　一旦发现你的刹车不好用了，直接推荐你换刹车片，其实有些时候吧，您清洗一下刹车片，换换刹车油。什么都齐活了!根本不用换那么些东西!

　 汽车修车注意事项

　一、警惕执意要换零件的工人

　修一次车就可能会被宰，作为一个普通车主，怎样才能避免这些事情的发生呢已经从事汽修行业20多年的周师傅说，车主只要稍加注意，就可以避免在一些小问题上被坑骗。他说：“比如，制动系统的刹车皮，厚度都有一定的要求，在某个范围内是可换可不换的'。但是在汽修厂里，维修人员不会管那么多，只要你不出声，他们就会直接给你换掉。”

　刹车皮和刹车盘的更换频率以2∶1为宜，也就是说，每更换两次刹车皮就更换一次刹车盘。周老师说，一旦修理工执意要给你换刹车盘或刹车皮，那就很可能有猫腻。或许，纯粹是那个汽修工想多赚一份钱。

　二、搞清楚机油是否确需更换

　周师傅提醒到，机油也容易被动手脚，是汽修厂坑骗车主的重灾区。机油在发动机工作中起润滑作用，还可以降低发动机温度，清洗金属，有不同品牌和不同型号，以及不同年度和适用季度的机油。一般的车辆，需要3个月或5000公里换一次机油，是汽车保养的必要项目。

　许多汽修厂不管你的车是否到了更换机油的周期，都会给你把机油换掉，让你多花冤枉钱。“所以车主要掌握自己爱车的机油是否真的需要更换。如果确实需要更换，也要从型号、黏稠度等方面，了解自己车型所需的机油，最后，再按需更换合适的机油。”

　三、通过网络或培训班掌握知识

　大多数车主是汽车技术的“门外汉”，当汽车出现各种问题的时候，只能送去汽修厂。而且，因为缺乏相关知识，所以往往只能任人宰割，无法当场判断是否被坑。晶报前两天的相关报道建议车主多了解相关知识，避免被汽修人员坑骗。对此，有些读者反映说，自己是想学一些相关知识，却不知道要去哪里学习。

　对此，车主可以从网站等渠道了解汽车修理保养的基本知识，现在有不少这类网站，内容也很详尽。另外，可以参加相关的专业培训班，社会上有这样的培训班。或者，跟身边比较懂这方面知识的亲朋好友请教也可以。

　在了解相关的汽修知识之后，在很多情况下，车主可以自己去汽配店买配件，然后去路边店更换，这样就只需要支付人工费。“像换火花塞，自己去买一个火花塞，才几十块一个，然后再找一个修理厂，花上20元的人工费就可以搞定。”周老师举例说。这样的方法，不仅可以省钱，还可以防止汽修厂的维修人员把旧的或伪劣的火花塞装在你的爱车上。

再生资源公司和报废车公司有以下几点区别：

1 领域不同：再生资源公司主要关注回收利用废弃材料、资源和产品，通常包括废塑料、废金属、纸张、废玻璃等；而报废车公司则主要处理已经报废或破损不可修复的汽车，将其进行拆解和回收处理。

2 经营方式不同：再生资源公司的主营业务往往是废品回收加工和销售；而报废车公司则主要提供汽车拆解、报废证明等服务。

3 回收利用程度不同：再生资源公司致力于将回收材料加工成可再利用的原材料，再次投入到生产过程中，以充分利用已有材料，降低对自然资源的依赖；而报废车公司则主要通过拆解废弃汽车，分别处理废旧轮胎、废旧电池、废旧机油等，以降低对环境和资源的污染。

4 市场定位不同：再生资源公司更着重于环保和资源利用，开拓的市场主要是绿色和可持续发展产业；而报废车公司则以汽车维修、交通管理等为主要服务对象，发展开拓的市场主要是汽车维修和交通管理领域。

虽然再生资源公司和报废车公司有明显的差异，但两者也存在一些联系，例如，回收拆解废弃汽车可以为再生资源公司提供更多的回收材料，并且两者都是以环保为宗旨，并且都能为社会和经济发展做出积极贡献。