轴上面的锁紧螺母总是松动怎么办？

调心滚子轴承预紧力是在室温下进行的

调心滚子轴承内圈的压装方法

1 径向游隙的测量和调整 为保证运转的中轴承内圈、滚子与轴径向热膨胀而预留的径向游隙不会过大或过小，防止后期安装游隙变化，应注意进行以下测量。达不到规定的安装游隙时，重新按正规的安装方法逐步调整到规定的安装游隙。

A 加热法安装的轴承要求轴与轴承等温后再次测量安装游隙。

B 在锁紧垫圈安装前，再次测量安装游隙。

C 在油压螺母换成锁紧螺母时，再次测量安装游隙。

D 在注油泵油压卸载后，再次测量安装游隙。

2 调心滚子轴承轴向定位和调整

（1）调心滚子轴承内圈的压装方法

A 锥形轴用锁紧螺母、端盖、端帽或油压螺母直接压装轴承；

B 紧定套用锁紧螺母或油压螺母直接压装轴承；

C 退卸衬套用轴用锁紧螺母或油压螺母压装退卸衬套以安装轴承。

（2） 轴向间隙的设定与实现

轴承发生故障时的注意事项！

机械设备中，轴承发生故障时，在拆卸轴承进行检修时，要记录轴承的外观，检查轴承内部润滑剂的残存量，将润滑剂进行取样保存后，选择煤油或汽油对轴承进行简单清洗。

清洗拆卸下来的轴承，先进性粗清洗后进行细清洗。将轴承放置在容器上，放置金属网做垫底，避免轴承直接解除容器底部的脏物。进行粗清洗时，要避免轴承连同脏物一同旋转，避免损伤轴承滚动面。利用刷子清除粘着物和润滑脂后，进入精洗步骤。将轴承放置于清洗油中，一边旋转一边清洗，清洗油脏污时，要及时更换，确保精洗效果。为判断拆卸的轴承可以继续使用，需要在轴承清洗完成后进行检查。

在机械维修过程中，调心滚子轴承维修对安装具有较高的要求。由于轴承在外观上并不具备较为明显的外部特征，无论正向或反向都可以安装，极容易出现装反的现象。

在轴承装配过程中，要求维修人员对轴承的结构和安装要求具有充分的了解，熟悉技术要点，根据设计要求，正确安装。

轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”）

由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。

壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”）

由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。

(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

电动机轴承损坏原因有哪些？

电动机烧损

现象：一般情况下，过载烧坏的电机是整个绕组线圈全黑的；缺相烧毁的电机分为三角形接法和星形接法两种，三角形接法缺相烧毁的电机，线圈只烧一相（1/3）绕组烧黑；星形接法的电机是烧两相（2/3）绕组烧黑；剩下的则会是匝间短路、绝缘破损、进水或外物击伤导致。

电动机烧坏的直接原因是温度高。电动机温度过高的主要原因 ：

1、电动机本身内部的原因：(1) 绕组相间、匝间短路或接地，导致绕组电流增大，三相电流不平衡，使电动机过热。 (2)电动机运行时三相电流严重不平衡，产生噪声和振动，电动机过热。 (3)定、转子发生摩擦发热。 (4)异步电动机的笼型转子导条断裂，或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (4) 电动机轴承完全损坏不能转动将电机轴抱死， 堵转。(5)受潮，绕组绝缘降低。(6) 使用寿命终结。绝缘老化后就可能会出现相间短路、砸间短路、对地击穿等问题，在不经意间就导致电机烧坏。

2、电动机负载方面的原因：（1）电动机长时间过负载运行。 (2)电动机启动于频繁，启动时间过长或者启动间隔时间太短。 (3)被拖动机械故障，使电动机出力增大，或被卡住不转或转速急剧下降，使电动机电流猛增而过热。 (4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配，例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。

3、环境和通风散热方面的原因： （1)电动机工作环境和通风不良，电动机得不到良好的通风散热而过热。 (2)电动机内的灰尘、油垢过多影响电动机的散热。 (3)风罩或电动机内挡风板未装，导致风路不畅，电动机散热不良。 (4)风扇破损、变形、松脱，或者未装或装反，使电动机通风散热不良。 (5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多，散热面积减少；或者防护式电动机风扇堵塞。(6) 电压不稳定过高或过低。(7) 电源缺相。

其它还有的都不是很常见的原因，如：电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不转换，电机长时间低压工作等。

电动机烧损的检修方法：电动机更换绕组线圈，浸绝缘漆后进行干燥烘干处理；更换轴承；整修转子铁芯。

二、电动机浸水受潮

由于电动机进水或受潮会造成绝缘性能降低，也是常见的损坏原因。在没有烧毁前要及时停电，对电机进行烘干、重新浸漆处理。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块烧毁。

一般人们分析螺栓断裂总是从强度上分析，强度一般肯定满足要求，就从疲劳强度上分析。实际上，疲劳强度大得我们无法想象，螺栓在使用过程中根本用不到疲劳强度。

螺纹紧固件的松动不是由于螺栓的疲劳强度：

螺纹紧固件在横向振松实验中只需一百次即可松动，而在疲劳强度实验中需反复振动一百万次。换句话说，螺纹紧固件在使用其疲劳强度的万分之一时即松动了，我们只使用了它大能力的万分之一，所以说螺纹紧固件的松动也不是因为螺栓疲劳强度。

螺纹紧固件损坏的真正原因是松动：

螺纹紧固件松动后，产生巨大的动能mv2，这种巨大的动能直接作用于紧固件及设备，致使紧固件损坏，紧固件损坏后，设备无法在正常的状态下工作，进一步导致设备损坏。

受轴向力作用的紧固件，螺纹被破坏，螺栓被拉断。

受径向力作用的紧固件，螺栓被剪断，螺栓孔被打成椭圆。

选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在：

目前，最先进和效果最好的防松方式是唐氏螺纹紧固件防松方式。

唐氏螺纹同时具有左旋和右旋螺纹的特点。它既可以和左旋螺纹配合，又可以和右旋螺纹配合。

联接时使用两种不同旋向的螺母。工作支承面上的螺母称为紧固螺母，非支承面上的螺母称为锁紧螺母。使用时先将紧固螺母预紧，再将锁紧螺母预紧。

在振动、冲击的情况下，紧固螺母会发生松动的趋势，但是，由于紧固螺母的松退方向是锁紧螺母的拧紧方向，锁紧螺母的拧紧恰恰阻止了紧固螺母的松退，导致紧固螺母无法松动。

螺丝滑牙拧不紧怎样修复

1 检查螺丝

首先检查螺丝是否完整，如果存在划痕或断裂，必须及时更换。如果螺丝完好，可以使用一定的技巧尝试修复。

2 使用锤子和螺丝刀

将螺丝刀的刀口插入螺丝孔内，沿着螺纹方向以逆时针旋转1/4到1/2个圈，然后再用锤子轻击螺丝刀。这个动作可以通过重复几次来尝试螺丝的松动。

3 使用螺母卡紧法

将一把小螺丝钳放在螺丝的顶部，将一根适当大小的螺母放入钳嘴中，紧贴在小螺丝钳顶部，用一把扳手旋转螺母。这个方法可以产生足够的力量松动螺丝。

4 使用化学剂

可以使用像WD-40这样的润滑剂在螺纹上进行涂擦，帮助螺丝松动。还可以使用醋酸或柠檬汁等家庭清洁剂，这些液体可以使螺纹变得更容易松动，但要注意使用时的防护措施。

5 避免过度用力

如果螺丝滑牙拧不紧，不要使用过度的力量转动螺丝，否则会导致螺纹磨损。这可以使用专用的扳手，方便且更加容易控制扭力。

6 定期维护

如果经常需要拧动螺丝，则应在定期维护中使用润滑剂来保持其正常运行。这可以减少螺纹磨损的机会，并确保螺丝在未来更容易松动。

7 寻求专业帮助

如果以上方法都无法解决问题，则可以考虑寻求专业帮助。专业技术人员可以使用更先进的方法来松动螺丝和修复任何已经损坏的螺纹。

总之，当螺丝滑牙拧不紧时，需要小心谨慎地处理。避免使用过度的力量，可以使用适当的工具和方法来解决问题，定期维护螺丝也是非常重要的。

磨合期注意事项：

　　1、宜慢不宜快。新车初驶、时速应控制在60-80公里/小时之内。

　　2、冷启动时要预热汽车。冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

　　3、要忌讳满载超载。满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。

　　4、急刹车行不通。急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理况，减速减挡;如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。

　　5、例行检查要记住。新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修;二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。

螺栓折断取出方法

卧龙电气清江淮安电机有限公司 吴晓东

浙江卧龙开山电机有限公司 周国玉

摘 要：作为固定或联接用的螺栓在拆装过程中经常发生扭断现象，使一部分螺柱留在本体内不易取出而影响生产周期及交货期。根据多年经验，总结了如何以锉平振动、錾、冲、焊接、钻、火焰或折断螺栓取出器等几种方法，将在本体内的断螺柱快速取出。

关键词：断螺柱 取出

在电机装配以及电机修理过程中，由于电机装配或拆装锈蚀螺栓的电机时用力过大等原因螺栓都可能被扭断，使一部分螺柱留在本体内不易取出而影响生产周期及交货期。根据多年经验，总结了如何以振动、錾、冲、钻、焊或折断螺栓取出器等几种方法，将在本体内的断螺柱快速取出。现将以上几种方法介绍大家，以便大家在工作中有所帮助。

1、锉平振动法将断螺栓取出

对于露出本体较长的断螺柱，通常的做法是用锉刀把断处的毛刺修掉，用同规格螺母錾子从螺栓折断处沿着螺栓旋进的相反方向小心錾削，借助錾削时产生的扭矩和冲击力将断螺栓旋出。这种方法一般用于螺栓配合不太紧的场合。

2、用錾法将断头螺柱取出

对于露出本体较长的断螺柱，通常的做法是用錾子从螺栓折断处沿着螺栓旋进的相反方向小心錾削，借助錾削时产生的扭矩和冲击力将断螺栓旋出。这种方法一般用于螺栓配合不太紧的场合。

3、用冲击螺丝批击打将断头螺柱取出

这种方法用于断头螺柱稍露出联接基体的情况，只需要将断头螺柱露出部分的端面锉平，接着在其上锯出一字或十字槽，然后用一字或十字冲击螺丝批击打，最后用普通螺丝批即可将断头螺柱旋出。若露出部分较长，也可直接用大力钳或管子钳将断头螺柱夹住并旋出。

4、螺母焊接振动法

5、火焰法将断螺栓取出

6、用钻孔法结合楔铁将断头螺柱取出

这种方法是利用钻削破坏螺柱，从而将残余部分取出。以 M18 的断螺柱为例：首先，取一段长度合适的圆钢，在钻床上钻出 12 mm 的内孔，制成一个套筒。将套筒放在螺栓的折断位置，并且用手虎钳将其夹紧（便于操作），然后选用 10 mm 的钻头，用手电钻插入套筒内孔钻孔（采用这种方法钻孔的目的是，保证所钻的孔不歪斜，从而保证钻孔时不伤及螺栓孔的螺纹，同时保证拧出断螺栓时的扭力均匀）。钻好孔后，选用合适的带锥度方形楔铁击打入孔中，用活络扳手夹住楔铁头部反向拧转，即可旋出断螺栓。

7、用塞孔焊工艺将断头螺柱取出

该法对比较难旋的大直径断头螺柱很有效，尤其是断头螺柱不露头的情况。

（1） 根据断头螺柱尺寸选用合适的六角螺母或方螺母，注意螺母螺纹直径 D（螺纹大径）必须小于断螺柱螺纹小径 d 2 ，目的是防止电弧将熔化的金属把螺柱和基体熔为一体，而无法取出断螺柱。一般取用螺母比断头螺柱小一规格，如：螺柱为 M20，则可配用 M16 的螺母。

（2） 根据常用的螺柱、螺母材料 （一般为 35# 结构钢），使用普通低碳结构

钢焊条即可，如 E4303，焊条直径不宜过大，通常采用 φ25mm 焊条，便于焊接工作时焊条在圆孔内运行。

（3）施行塞孔焊。操作时将螺母放于基体上并保证与断螺柱同心；先在螺母内断螺柱端头中心处，用低电弧、短时问断续点焊，每点焊一次清理一次焊渣和飞溅，经过多次点焊，在其端部堆焊成一圆底边直径略小于断螺柱螺纹小径的凸型圆头。凸头焊成后，倾斜焊条沿螺孔内下边缘和凸头之间对称点焊。点焊时仍须低电弧、短时间进行，均匀间断点焊一周后即清理一次焊渣，然后将未焊部位点焊封闭补齐，这样使螺柱凸头与螺母孔内壁熔为一体。为了保证有足够的扭转强度，调大焊接电流进行塞孔焊。有时为了防止螺柱端部与基体熔为一体，可用直径l ～2 mm 的铁丝卷一个略小于螺母螺纹小径的圆环，放于螺柱端部即螺孔内下部再进行点焊。

（4）旋取断螺柱。断螺柱凸头与螺母焊为一整体后，稍候趁尚热时用扳手沿旋出方向轻轻拧转，将断螺柱从基体拧出。对于尺寸较大的断螺柱，也可采用合适的钢管代替螺母，焊后用管子钳旋动钢管将断螺柱旋出。

8、机械加工法将断螺栓取出

机械冷加工法比较常用。冷加工去除材料法的适用场合 ：断头螺栓材料的硬度 比刀具的硬度低 ，适合切削加工 ；断头螺栓所在位置的现场可以安放切削加工设备 (如移动万向摇臂钻床 、磁力钻等) 。实施的步骤如下 ：

(1) 根据现场的情况将切削设备安装在可 以加工的位置 。

(2 ) 钻头的直径取螺纹直径减去螺距。

(3 ) 把断头处打磨平整 ，找准中心 ，先用中心钻在断头螺栓的中心线上钻 中心孔 。

(4 ) 用较小的钻头将断头螺栓中心钻通 。

(5 ) 用钻头扩孔。

(6) 用锋利 的扁铲剔 出剩余的螺纹材料 。

(7) 最后用丝锥修理螺纹 。

三、 用折断螺栓取出器将断头螺柱取出

（1）工具简介

目前市场销售的折断螺栓取出器—般由一组钻头、取巧取折断螺柱的实用方法图 1 塞孔焊工艺焊条螺母

断螺柱焊条出器体（如图 2a 所示）组成，有时还在工具盒内配上一支铰手架或一组钻套。钻头即为普通的麻花钻头，用于在断头螺栓的中心钻孔取出器体是一种由合金工具钢制造并经热处理工艺制成的带有反向螺旋的圆锥形物体。

（2）使用方法

螺栓由于锈蚀或拆装时用力过大等原因，都可能被折断，被留在机体中的那部分断螺栓，需用折断螺栓取出器取出。使用时，首先根据被折断的螺栓的直径选取合适的钻头，在断螺栓的中心钻一盲孔（如图 2b 所示），然后选取合适的取器体放入已钻好的孔中（如图 2c 所示），用活络扳手或铰手架夹住取出器体尾部，逆时针转动，即可将断裂在机体中的螺栓取出。另外，由于螺栓的内六角或外六角失效，无法取出时，也可用此工具取出。

（3）使用注意事项

折断螺栓取出器常出现取出器体折断、崩刃等失效现象，为此注意在旋转取出器体取出折断螺栓时严禁用力过猛，以防取出器体被折断。受其工作条件限制，取出器体的直径较小（特别是小号的取出器体），带有沟槽，易产生应力集中，所以无法承受较大的扭矩。因此在取出折断螺栓作业时，若发现转动取出器体的阻力较大，切不可强攻，而应智取，首先要找出原因，一般是由于锈蚀严重所至，

应采取松动剂浸润或震动等方法，去除锈蚀阻力，然后再取出折断螺栓。

七、几点建议

（1）上述几种方法应根据实际情况灵活选用，也可组合运用。

（2）在旋出断螺柱前应先行滴注适量的润滑油，最好能喷涂专用的螺栓松动剂。

（3）旋出后断螺柱后应该用合适的丝锥将螺纹再加工一遍，以清除螺孔里的铁锈和残渣。

（4）在旋入新螺柱前，应先在螺孔内或螺柱上涂抹适量的润滑脂，可有效预防螺柱扭断。

八 、结束语

根据断头螺栓的结构、联结方式 、材质 ，应用以上几种方法 ，不仅可以取出电机装配及电机检修中常遇到的断头螺栓 ，而且不破坏被联结件，达到取出断头螺栓的目的 。

汽车轮胎螺丝越来越近了吗

这取决于螺丝的转动。右边的轮胎螺丝通常是右手的，理论上不太松。左轮胎螺丝更容易松动，如果它是转向左边。

设计中考虑了轮胎旋转产生的惯性，使螺纹方向与前进方向一致。左旋为拧紧方向，右旋为拧紧方向。无论如何，一定要检查轮胎的螺丝是否松动。

汽车轮胎脱落的原因是什么？

螺丝脱落或切断：主要是由于螺丝没有拧紧或断了，一般会有前兆，如汽车摇摆、方向颤动、异常声音等，都会有一定的反射时间。

轴头松动：如在第一种情况下，会有异常的声音，和轻微的抖动，即一般有前兆。

指节断裂：这种情况发生时几乎没有任何警告，在几秒钟或更短的时间内。

如何防止轮胎脱落？螺栓、螺母平时要目视检查。

车主可以进行自检，目测检查车轮螺栓、螺母是否齐全、是否生锈，或有裂纹、破损。检查车轮螺栓是否可以从车轮螺母突出刻度开始，如果出现不均匀，则可能造成螺母松动或螺栓断裂。

更换轮胎时注意正确操作。

如果途中需要更换轮胎，以及轮胎操作不当等，可能导致车轮脱落，造成重大交通事故。更换轮胎时，必须正确使用车轮螺栓和螺母。

每天检查胎体，测量胎压。轮胎脱落主要是一个螺栓和螺母问题，但轮胎体也应注意。

平时轿车主要检查轮胎是否有裂纹、破损、异常磨损，检查胎槽深度，测量胎压是否在规定范围内。如果轮胎压力异常行驶，可能会导致轮胎爆胎或轮胎爆炸，会出现一定的危险。

在胎压较低的情况下行驶或点火后继续行驶会增加车轮螺栓的压力，可能导致螺栓断裂和轮胎脱落事故。

轮胎脱落怎么办？

前轮脱落：如果前轮脱落，可能会导致翻车等事故。要及时减速，保持低速行驶，随时用驻车制动器停车。

后轮脱落：如果后轮脱落，你应该快速刹车，并将方向盘转向相反的方向。