汽车大梁断了怎样修复

汽车大梁断了有2种修复方法：

一、更换大梁：在更换的过程中要注意和自己的车型进行匹配，虽然更换的成本很高但是生命更是无价。

二、复位：通过焊接的工艺直接在大梁断处或者弯曲处进行，但是要提前清理断接处的污渍，以防在修补后产生更为严重的再次损害。

汽车大梁断裂原因：

一、材质：由于材质不合格的原因会产生汽车大梁的断裂，这种原因的处理只能治其本才行。

二、超载超速：这种原因是经常发生的，有些驾驶的司机不顾自己的生命危险，驾驶车辆超载超速。

纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的。

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5~6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

大梁的水平裂缝要比垂直裂缝容易处理。但首先也要看裂缝有多大，然后根据裂缝的大小采取相应的措施。

如果水平裂缝在一毫米以内，没有扩大迹象，可以直接抹灰，无需考虑安全问题。如果裂缝宽度达到两毫米，甚至有扩大迹象，就必须采取加固措施。目前最为可靠的加固措施，就是采用碳纤维加固的方法，但这需要专业施工队伍进行施工。

对于自己准备进行加固的，可以采用钢板加固法加固，也就是用高强度粘合剂，把钢板粘贴在开裂部位，这样也可以有效的加固开裂部位。

（1）首先要做好地基处理，严格控制地基不均匀沉降，尤其对松软土、填土及湿陷性黄土地基进行必要的夯实和加固处理，避免地基浸水引起不均匀沉降。

（2）严格按规范规定在适当的位置设置沉降缝，尽量减小地基的不均匀沉降差，在抗震区适当设置基础梁，合理设置伸缩缝，最大间距不超过50米。

（3）砌体结构现浇混凝土构件浇筑后，在其上覆盖塑料薄膜和草包或油布，以加强混凝土的保湿、保温养护。

（4）合理组织施工，在混凝土制作的过程中在下料、搅拌、浇注、振捣等环节严格进行过程控制。改善水泥性能,合理减少水泥用量,降低水灰比, 要严格控制混凝土单位用水量在170kg/ m3 以下,水灰比在06以下,选用良好的粗、细骨料和合适的坍落度。

扩展资料：

混凝土施工要求规定：

1、当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理。当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。此时，可在混凝土表面喷涂养护液，并采取适当保温措施。

2、对于严重腐蚀环境下采用大掺量粉煤灰的混凝土结构或构件，在完成规定的养护期限后，如条件许可，在上述养护措施基础上应进一步适当延长潮湿养护时间。

-混凝土外加剂

　补救方法：

　　将裂缝的砼破除清理干净，钢筋重新绑扎牢固，新旧砼接触的地方清理干净浇水湿润，支好模板，撒水泥浆一道，浇筑砼，24小时后覆盖浇水养护。

　　因墙体与屋面在建筑物中所处位置不同，所以在阳光照射下所受到的阳光辐射热也不同，尤其在气温炎热的夏季，可测得屋面表面温度比墙体高25℃，在温差作用下，屋面与墙体产生不同的热胀变形，由于屋面热胀大于墙体，对墙体产生一种水平推力，使墙体出现裂缝。

防止措施：

解决这个问题首先从减少屋面热胀变形引起的水平推力入手，采取增强屋面保温与隔热效果的措施。

联系物业，让物业联系负责人。承重墙有裂缝很危险。

要立刻补修的楼主要谨慎对待的，着关系着许多人的人身安全。

因为梁开裂的原因很多：

1、强度等级不够引起开裂

2、少筋梁开裂

3、过早拆模引起开裂

4、未养护引起混凝土收缩开裂

5、上部承受荷载过引起开裂

每种情况引起的开裂补救也不一样：除第4种可采用原浆补缝可以。其它补救有点复杂，一般采用碳纤维加固（造价高），加钢筋、加角钢加固（常用），专用结构胶加固等。

（1）混凝土在硬化的过程中，由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构 件。

（2）大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发，导致混凝土内外温差较大，使混凝土的形变超过极限引起裂缝。

（3）在厚度较大的构件中，由于混凝土的塑性塌落引起的裂缝。

（4）当有约束时，混凝土热涨冷缩所产生的体积涨缩，因为受约束力的限制，在内部产生了温度应力，由于混凝土抗拉强度低，容易被温度引起的拉应力拉裂，从而产生温度裂缝。由于太阳暴晒产生裂缝也是工程中较常见的现象。

（5）混凝土加水拌和后，水泥中的碱性物质与活性骨料中活性氧化硅等起反应，析出的胶状碱——硅胶从周围介质中吸水膨涨，体积增大三倍，从而使混凝土涨裂产生裂缝。

（6）在炎热的大风天气，混凝土表面蒸发较过快，造成混凝土内部水化热过高，在混凝土浇筑数小时仍处于塑性状态，易产生塑性收缩裂缝。

（7）构件超载产生的裂缝，例如：构件在超出设计的均布荷载或集中荷载作用下产生内力弯矩，出现垂直于构件纵轴的裂缝，构件在较大剪力作用下，产生斜裂缝，并向上、下延伸。

（8）当结构的基础出现不均匀沉陷，就有可能会产生裂缝，随着沉陷的进一步发展，裂缝会进一步扩大。

（9）当钢筋混凝土处于不利环境中，例如：侵蚀性水，由于混凝土保护层厚度有限，特别是当混凝土密实性不良，环境中的氯离子等和溶于水中的氧会使混凝土中的钢筋生锈，生成氧化铁，氧化铁的体积比原来金属的体积大的多，铁锈体积膨胀，对周围混凝土挤压，使混凝土胀裂。

1、更换大梁

更换大梁，当然能使汽车满足使用要求，但是这一修复方法维修时间长，动辄数天数十天。换大梁的修复成本高昂，动辄数千元上万元。尤其是延误时间往往会造成重大经济损失，更是令人难以接受，因此更换大梁一般被排除在考虑范围。

2、直接复位后在断裂或裂纹部

位采用不解体、不挖补的对接焊修复这一修复方法是将大梁弯折部位矫正后，直接在断裂或裂纹部位内外表面打上坡口，采用不解体、不挖补的对接焊接工艺将受损处修复，必要时还可在断裂处部分敷料加强。在修复过程中要特别注意：

是要做好焊接前的准备工作，彻底清除大梁裂缝或断裂部位附近的油漆、油泥等污物杂质，在焊缝不承载负荷的情况下（断裂前的原始位置），在裂纹或断裂处的内外表面打上一定角度的坡口；是焊接时焊缝处不能有负荷，以防焊缝处残余应力和裂纹的产生，导致焊缝的重新断裂；是在焊接时要保持焊缝自由收缩。

扩展资料：

清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过03N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。