09款大众宝来油底壳上上螺丝的时候紧裂了但没漏有要紧吗？

09款大众宝来油底壳上螺丝紧裂了虽然没漏还是要注意的。是油底壳丝孔裂还是螺丝？

发动机在工作时发动机内部是有压力的，如果压力过来机油会裂缝窜出，后果还是挺严重的。

如果单纯螺丝问题换下就好了，如果油底壳丝口建议去做油底壳修复，可用耐高温密封胶封死裂口，下次换油用抽油机。也可以重新攻丝油底壳丝口，换大一号的螺丝。

如果裂开了有漏机油现象最好立刻处理裂口找救援，如果有裂纹但漏油不明显可以跑一段停下加机油再跑一段，坚持到邻近服务区求助服务区工作人员，机油漏光会导致发动机因摩擦产生高温甚至自然或起火。

发动机油底壳的材质一般不是铁的就是铝的吧，短时间一般来说是没事的，时间长了就会有磨坏的可能，你这个护板安装的位置和油底壳有点近，行车过程中肯定也会有异响，建议还是去修理厂让工人把车升起来，把固定下护板的螺栓加几个垫就好了，比较容易处理的。发动机护板的优点是，日常行驶中，飞沙走石、雨雪等会对裸露的底盘零部件造成一定程度的侵蚀，而有了发动机保护板后，就可以阻隔这些杂物，同时也可防止底盘受潮引起生锈，延长发动机的使用寿命。另外，如果汽车底盘较低的话，经过崎岖路面，一不小心就会托底，油底壳拖烂之后车辆就不能行驶了。除了保护发动机之外，发动机护板还能降低行车过程中的风阻。我的车刚换过油底壳，花了好几百 。。 缺点就是可能会影响发动机的保护性下沉。所谓发动机下沉，就是汽车在受到前方撞击后，为了避免发动机向后移动造成驾驶室人员损伤，发动机和支架会整体下沉至底盘卡住。有的车自带的发动机护板是经过严密测试，不会影响发动机下沉功能的。而后期自行加装的，就有可能使发动机无法下沉，增加车内人员的受伤隐患。这也是不少车主会放弃加装发动机护板的最主要原因。还有就是异响，很烦人的那种。。

发动机漏油情况一？

1上下缸体缸盖垫烧穿串气，导致有润滑油渗出

2下缸体与低缸体连接处黏胶局部不足，导致间隙存在，渗油

3油底壳与发动机缸体之间打胶不均匀导致出现薄弱点，长时间食用后，薄弱点裂开渗油

4缸体、油底壳沙眼、开裂

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发动机漏油情况二？

假如你还不太清楚漏油位置，建议讲车辆升起，擦干附在发动机上的油迹，然后热机或者直接冷机观察，看看油迹从哪里渗出，也就能找到原因了

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自己修的方法？

建议自己拆开后重新打胶再装上就行，但务必将原来打上的胶刮干净，毕竟在外面打胶很简单很好处理。

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让4S店修的情况？

如果油底壳、缸体缸盖裂纹、沙孔异常的话，直接找4S店经理谈判，更换发动机，在申请让4S店把车上的全部零件在仔仔细细的检修一遍

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4S不修怎么办？

如果4S店不修的话，直接告知他，不处理直接投诉到质检总局，举报他服务态度不好，然后让主机常来给它施加压力来给你修

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举报之后还是不修怎么办？

你可以带人去买车的店铺外面闹事，游行示威，让大家都知道他们家的服务态度不好，这样会给他们的利润带来冲击，甚至大家都不会去买他的车了

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拨打12315这个电话，利用消费者保护协议来保护自己？

市民要应该要有法律意识，利用法律的武器来保护自己，利用法律来维护自己的最大权益。

前天，一辆 本田CRV来厂，车主把车从工地的停车位开出后，无意中发现地上有几滴油，趴在车旁边还能看到发动机油底壳下面悬着的油滴，漏油的速度很慢，就赶紧把车开来，距离很近。

师傅在接到车后，初步检查发动机正常，可能漏油时间不长，并且底盘还有突突的声音，排气管可能也有漏气的情况。随后，师傅把车开到工位升起来检查。

当车被升起来后，问题就被找到，漏油是因为发动机油底壳被蹭出裂缝所致，噪音大是因为排气管有一段裂开所致。

那么，这该怎么维修呢？一开始，师傅想着用既能帮车主省钱又能快速修好的方法，也就是焊接。但是，师傅折腾很久也没成功，不拆油底壳就无法焊接！无奈之下，只得告知车主必须先拆下油底壳才行，这就必须把车放修理厂。

我们看下图所示，这辆本田CRV的底盘；橙色箭头所示，发动机油底壳的这个位置渗漏机油，原因是受到剐蹭；绿色箭头所示，这是变速箱油底壳，同样受到剐蹭，没有漏油。如果有下护板，这样的剐蹭可能就伤不到发动机油底壳。

下图箭头所示，油底壳具体漏油的位置，只是一个很小的裂缝。这里要说一下，车主已经换过一次油底壳，上次就是被蹭漏油才换，平时在工地的路况很不好。

看到这个裂缝很小，师傅决定尝试焊接一下，焊接好就能直接把车开走。由于这个位置一直在滴下机油，所以师傅必须先拧下油底壳的放油螺丝，把机油放掉。当螺丝孔不再滴下机油时，才能开始焊接，如下图所示。

铝合金的焊接难度太大，再加上油底壳内残留一部分机油，所以这个位置特别难焊接，只要有一点机油就焊接不好。下图箭头所示，师傅焊接好多次才把这个裂缝焊接好，但是焊接位置很大的铝疙瘩，需要把疙瘩给打磨掉。

下图所示，这是打磨掉焊接铝疙瘩之后的情况，还需要观察是否真的焊接好。

令人失望的是，焊接位置再次漏油，如下图箭头所示，从一条裂缝变成三个漏油的小洞！看来铝合金油底壳不拆下完全不能焊接，焊接不好的原因很可能是因为油底壳上部一直有机油。当然，这与师傅的焊接技术也有关。

焊接油底壳失败后，师傅放弃了，然后开始焊接漏气的排气管。下图箭头所示，这是排气管漏气的位置，发动机运转时，这个位置就会漏气，会出现突突突的噪音。

下图箭头所示，师傅正在焊接排气管，这和焊接铝合金油底壳的方法不一样，所用的设备都不一样。

五分钟不到，排气管就被师傅焊接好，如下图所示，这很简单。

排气管焊接好之后，师傅给车主表示，发动机油底壳必须得拆下才行，可以拆下焊接或者是再换一个新油底壳，新油底壳的价格也不贵。车主综合考虑后，决定换一个新油底壳。

师傅还说，像这样的铝合金油底壳出现小裂缝漏油，还可以用胶粘，但是存在隐患，有可能轻微剐蹭就会再次漏油。最好的办法还是换一个新油底壳或者是拆下焊接，如果新油底壳的价格不贵，大部分车主会换新油底壳。

但是，如果新油底壳的价格很贵，车主应该建议师傅对旧油底壳进行焊接，油底壳只要被拆下来，完全可以焊接，并且难度很小。这次没焊接好的原因在于油底壳没被拆下，车主决定换新是因为新油底壳很便宜，这点需要各位车友了解一下。

最后，师傅建议车主加装一个发动机下护板，毕竟高端车都有下护板，大的剐蹭或碰撞无法保障油底壳的安全，但是这样的小剐蹭是完全可以保障油底壳的安全。车友简单了解一下这个维修案例，希望能对你有所帮助。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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