高铁动车上可以带补水喷雾吗

高铁动车上可以带补水喷雾，但补水喷雾携带量不能超过120毫升。

《铁路进站乘车禁止和限制携带物品》中规定：

第七条 限量携带以下物品：

不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器；安全火柴2小盒；普通打火机2个。

第八条 其他禁止和限制旅客携带物品按照国家法律、行政法规、规章规定办理。

第九条 违规携带上述物品，依照国家法律法规的规定处理。

扩展资料：

《铁路安全管理条例》中规定：

第七十七条　禁止实施下列危害铁路安全的行为：

（一）非法拦截列车、阻断铁路运输；

（二）扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；

（三）在铁路线路上放置、遗弃障碍物；

（四）击打列车；

（五）擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备；

（六）拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志；

（七）在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；

（八）擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行；

（九）擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态；

（十）擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态；

（十一）擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备；

（十二）钻车、扒车、跳车；

（十三）从列车上抛扔杂物；

（十四）在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；

（十五）强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车；

（十六）冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。

中国铁路客户服务中心-铁路进站乘车禁止和限制携带物品

-铁路安全管理条例

别墅斜屋面保温材料可以参考以下两点：

一、聚苯板 B1级900//m3； B2级500//m3

聚苯乙烯泡沫塑料分为膨胀性EPS和连续性挤出型XPS两种：聚苯板全称聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的具有微细闭孔结构的白色固体。

主要用途

1>用于建筑墙体、屋面保温、复合保温板材的保温层；

2>用于车辆、船舶制冷设备和冷藏库的隔热材料；

3>用于装潢雕刻各种模型。

二、挤塑板 B1级1200//m3 ；B2级800//m3

与EPS板材相比，XPS板是由聚苯乙烯树脂及其它添加剂经挤压过程制造出的拥有连续均匀表层及闭孔式蜂窝结构的板材，这种闭孔式结构的保温材料可具有不同的压力（150-500Kpa）同时拥有同等低值的导热系数。

适用范围： 建筑物屋面保温、钢结构屋面、建筑物墙体保温、建筑物地面保湿、广场地面、地面冻胀控制、中央空调通风管道等

三、聚氨酯板 B1级2300//m3 ；B2级1500//m3

聚氨酯是是60年代从德国发展起来的新兴高分子新材料，被誉为“第五大塑料”（继聚乙烯，聚丙烯，聚氯乙烯，聚苯乙烯之后）。其具有橡胶、塑料的双重优点，尤其是在隔热、隔音、耐磨、耐油、弹性、挠曲性等方面有其它合成材料无法比拟的优点，广泛应用于化工、轻工、纺织、建筑、家电、交通运输、航天等领域。

适用范围：主要应用于电器（冰箱、冰柜、电热水器、太阳能热水器）、建筑（建筑墙体保温，屋面防水保温，建筑管道保温、房屋装修、夹层板材、冷库等）、工业（工业管路及输送管道保温、热力管网保温，设备保温等）、运输（冷藏车，冷藏冷冻集装箱等）、仿木装饰（家具、相框，花盆、园艺装饰）、航空航天（燃料保温）及其它方面。

下雨最好不要采摘。

对运输有影响,下雨会滋生细菌,引起没有绑扎好的进水感染。如果都绑扎的很好,是没问题的,下雨还有利于成活。

台风和下雨期间采收的荔枝不耐贮藏。荔枝采收后要注意防治日晒，荔枝采收后要注意保湿，否则，荔枝果皮在高温下很容易失水，严重失水的荔枝果实很容易变褐，耐藏性严重下降。

荔枝采后立即在包装箱或箩筐衬垫塑料袋装果后，尽快运回包装加工厂进行采后处理和包装。

采收果园如果离包装加工厂或收购站太远的话，可在果园就地用冰水预冷，然后用塑料袋密封，有条件的话最好是用冷藏车运回加工厂加工包装。

荔枝目处于膨大后期，雨水多可能会造成裂果严重，因此最重要的是做好排水工作，避免土壤干湿变化太大，同时可以着重补充钙肥，减少裂果率，因为钙是细胞壁组成成分，果实膨大期细胞快速膨大时，如果细胞壁薄，就容易破裂导致裂果烂果，而补钙能在一定程度上减少裂果几率，可以叶面喷施微补盖力，连续喷施三五次，提高果实硬度，增加抗病能力。

采收后的荔枝果实极其容易变褐变质，我国古代就有荔枝采后“一日而色变，二日而香变，三日而味变，四、五日外，色、香、味尽去矣”的记载。要做好荔枝保鲜工作，首先要了解导致荔枝变褐变质的原因，才能采取相应的保鲜技术措施。荔枝果实的采后褐变原因非常复杂，综合目前的研究报道，导致采后变褐变质大致可分为生理和病理两大方面的原因。生理原因包括酶促褐变，如多酚氧化酶、过氧化物酶、花色素苷降解等，通过降低温度、改变气体成分、调节pH值等调控制酶的活性，可起到抑制褐变的作用；果皮采后很容易失水也可引致褐变，通过适当的包装，防止果皮失水是荔枝防褐保鲜的重要措施；荔枝采后的呼吸强度很高，消耗大量的贮存物质和促进果实的成熟衰老，导致品质风味下降，降低温度褐降低氧气等措施，抑制呼吸作用，有利于保持延长荔枝的保鲜时间和保持品质。病理原因，荔枝炭疽病、霜病疫病等多种采后病害的为害可导致荔枝变褐腐烂。荔枝炭疽病病原菌主要来自采前潜伏侵染，到采收时炭疽病菌潜伏侵染率可高达到 90%左右，荔枝采后常温放置3－4天开始表现症状，先是果皮局部变褐，然后病斑迅速扩展至全果变褐。即使在采后用杀菌剂处理 ,防治炭疽病效果也不明显。在荔枝果实生长期间喷雾 2～3次杀菌剂可显著地降低炭疽病菌潜伏侵染率 ,减轻荔枝采收后炭疽病的发生严重程度 ,提高荔枝贮藏效果。 此外，荔枝采后生理病害和微生物病害是相互促进的，促进荔枝采后的变褐变质。

荔枝从开始着色至完全红色约7～10天。建议在果皮八成至全部呈红色期间采收。果皮暗红色的果实只适宜产地销售，不宜远运；留树太久的荔枝会“退糖”、果肉结构解体、果汁外渗、味道变淡。未成熟的荔枝颜色不佳，且味淡、酸味浓，不能在采后增甜。

荔枝的长途运输需用冷藏车、冷藏集装箱在低温条件下进行；也有采用空运，可保证最好的果实质量，但运输费用高。

常温车运输，可采用泡沫箱加冰方式。一般在泡沫箱内果冰比例为2:1，在车厢四周围上泡沫板、棉胎或稻草等隔热，基本可满足约3天内的运输要求。若在装泡沫箱前先将果实预冷，再用泡沫箱加冰方式，效果会更好。具体做法是：泡沫箱规格为60×40×50厘米，板厚1厘米，每箱约可装荔枝10～15公斤。荔枝果实和冰块分别用塑料袋包装，在泡沫箱中相间装入。冰块还可用专用冰袋或饮料瓶盛装。也有的一层荔枝与一层碎冰块直接装箱。一般加冰量占果实重量的1/3～1/2。盖好泡沫箱盖，用封箱胶封严，在车箱内泡沫箱要码放紧实，以延长保冷时间。运输到埠后要迅速销售，打开包装后，果实很快变色，超过5天，果实会有异味。

亮洁石材养护：石材业污染的清除预防与石材保养方法

窗体顶端

窗体底端

　　石材行业的人士对于石材吐黄，锈斑及草绳印，色斑色线现象应该深有体会，由于大多数人对于石材养护这一概念较淡薄等众所周知的原因，往往要等到工程出现问题时才采用“哪疼医哪”的办法来补救，我们为何不采取“防范于未然”的办法来杜绝问题的发生呢？

　　首先我们应弄清石材返黄，锈斑，污渍现象产生的主要原因。

　　材质因素：

　　1。石材原材含铁量较高（如美国白麻，黄砂岩等），空气中二氧化碳和水侵入石材表面，与石材内部的铁质反应生成二氧化铁，并透过石材毛细孔排出，形成黄斑。

　　2。原有石材就有黑斑，色胆等瑕疵，加工时经过处理，但在使用过程中再次显现。

　　技术因数：

　　1。石材在锯割过程中表面残留铁屑，没有冲洗干净，在使用过程中遇水氧化而形成铁锈。

　　2。锚固钢筋质量较差，因其氧化生锈而产生的锈斑。

　　3。石材成品采用草绳，有色纸盒包装，在存放或长途运输过程中(特别是在集装箱海运)，遇水受潮，并附带高温下，所引发石材色变。

　　4。石材湿法安装时，水泥沙浆在固化过程中，沙浆中的色素杂质透过石材的缝隙和裂纹渗透到石材表面，形成色斑和色线等，特别在一些淡色或白色石材中（如汉白玉，卡拉拉白，西班牙米黄）最易出现这样的情况。

　　使用因素：

　　石材在使用过程中人为的造成的一些污染污渍现象，比如墨渍，食物残渍，油漆渍，化学品渍等等，当然也会有其他的因素。

      清除上述石材吐黄锈斑，污渍现象的方法，主要就是分为物理清除法和化学清除法二种。

　　物理清除法：采用磨料研磨抛光将黄斑清除磨掉。但是这个比较适合还没有安装的平板石材，而对于已安装的石材或异型石材并不好处理，同时也费工费料，本太高。并且关键是效果不好，毕竟安装后只能用小型的手扶磨机打磨，效果并不理想。

　　化学清除：即同过化学反应的相关规律，来中和原有的反应，起到清除污渍的作用。比如说，因为铁元素遇水氧化产生了铁锈现象。我们知道铁锈的主要成份是氢氧化铁和氢氧化二铁的混合物。因此我们只要采用有针对性方法与正确的化学试剂，就能方便快洁的清除。通常的化学清洗剂有两种，盐酸除锈剂和草酸除锈剂。这两种清洗剂的优点是方便，简单，成本低。但是处理后必须及时彻底包清洗剂清洗干净，如果没有及时用水冲洗或冲洗不彻底的话，处理过的地方还是会再次返黄，或是产生新的污染，一些氧化性强清洗剂还会使石材继续氧化，失去原来的颜色，变浅发白。

　　目前市场上进口及国产的石材除锈剂品牌很多，因我国对于这方面产品的研究和开发工作起步较晚，产品质量及使用效果尚待进一步改善和提高。下面以我公司生产的石材除锈剂及相关产品为例与大家讨论。

　除锈剂是一种不含盐酸的清除剂，它主要由非离子原的表面活性剂和防腐剂组成，其中的表面活性剂含有对应的生物降解洗涤剂，可渗入石材表面中和氢氧化铁与氢氧化二铁并把二者转化成其它物质，而不是象我们想象的把铁锈洗掉。它对美国白麻吐黄效果特别明显，但再优良的产品也要有正确的使用方法，我们经过近四年的推广应用，积累了一些经验。

　　石材厂家的使用方法：把除锈剂均匀涂在干燥清洁的石材大板饰面及四边，然后将两片石板的饰面立面对贴（这样可节省一片饰面的除锈剂用量），约对贴10-12片石板时，用事先铺垫的聚乙稀薄膜把石板遮盖并用胶纸密封保持12-24小时后，再用清水彻底冲洗饰面及四边。

　　已安装石材的使用方法：如果是平面安装的石板，只须把除锈剂均匀的涂在石材泛黄处，用聚乙稀薄膜覆盖密封12-24小时，然后用水彻底冲洗即可。如果是立面安装的石材，则应在石面上多加一张白色卫生纸或不褪色的布，以增加除锈剂吸附力。该除锈剂如不稀释会损伤石灰石质的石材饰面，但稀释过度则达不到理想的效果，所以若有疑问应在石材不明显位置先做实验。

　　石材湿挂安装引起沙浆透出石材表面的泛黄，最好的处理办法是做施工前的养护工作，尽可能采用低碱水泥或白水泥，杜绝石材病变问题的发生。

　　石材墙面可选用以低聚烷基硅氧烷为主要成分，具有透气性的养护剂做先期的养护（如石材渗透剂或防污剂），它的优点是透气性好，不会影响石材与墙体的连接，能通过潮气的催化作反应生成聚硅氧烷，并能与石材中的硅酸盐物质反应而产生高效耐久的功效。石材地面可选用以压克力树脂为主要成分的养护剂（如石材密封剂）或防污剂做前期养护。若未能做施工前的养护且泛黄问题已发生，可用强力清洗剂清洗，但只可有所缓解，无法彻底解决。

　　草绳包装引起的石材污染用常规的方法一般很难清除，包括除锈剂，强力清洗剂，石材清洗剂，混凝土薄层去除剂均无理想效果。而我们用AKEMI藻类及霉菌去除剂保湿24小时后，再用水冲洗却能达到彻底清除的目的。

　　石材污染的清洗只是一种亡羊补牢的办法，正确的应当是做好石材的养护，这才是最根本的保证。

　　那如何做好石材养护？

　　首先，对于尚未安装的石材，在出厂前就应该冲洗干净晾干，并且应当要进行先其的防护，上一些石材保护剂，特别是对于一些空隙大，吸水率高的石材（砂岩，部分大理石）更应该如此。同时在外包装上要注意防水措施，内包装上应用泡沫纸隔开相邻的两个面。

　　其次在施工时应针对石材的特性做相应的防护，浸泡或涂抹配套的石材防护剂（做六面防护）。对于湿法安装，要注意对背面的防护。而干挂时，应选用合格的不锈钢锁件，并且在开孔处也要做防护。像国外工程安装很多都是在安装前先做防护的，

　　最重要的就是日常的保养维护

　　按国外的经验，建筑的石材饰面应当在每年做1次防护，每3年做一次全面防护的，而对于一些使用频率高，磨损大的区域怎应看情况进行深度防护（全面防护）。如果绝得按国外的标准做石材防护成本高的话，最少对于高使用率和高磨损区域应当每年做防护保养，至少5年左右做一次全建筑的全面防护。

　　对于家庭室内装饰，也应当做到3-5年做一次全面防护，像地板等高使用高磨损的场所每年应当做一下石材防护或是上石材蜡。