中山桥的重要意义

作为黄河上修建最早和唯一保存至今的近现代钢架梁桥，中山桥已集使用、历史和文物价值于一身。为了彰显百年老桥的沧桑和突出中山桥在兰州市城市建筑中的重要影响，2004年再次对中山桥进行了维修，对中山桥进行了新的灯光亮化，并在桥的两头修建了南、北两个广场。中山桥终于结束了近百年的通车历史，光荣地退出了其承担的交通枢纽使命，正式变为步行桥。

随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

“黄启炎传，铁汉秦章光陇坂；河清海晏，桥虹耀彩卫金城。”这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。

据媒体报道，广东中山市东区一高架桥桥面突然发生掉落，多辆小车、大客车被砸中。目前事发原因正在调查中。据了解，当时桥上有两辆货车，行驶中撞到了桥上的护栏。所幸没有人员伤亡，桥面没有损坏现象。事故发生后，当地相关部门领导迅速赶赴现场处置，广东省公安厅交通管理局对大桥采取了封闭交通措施。

一、箱梁掉落该如何避险呢？

虽然箱梁在路面上的安全性不高，但是也不至于是完全不能移动的。因此如果是车辆经过高速公路时，有可能遇到桥面突然掉落的情况。对此有经验的司机都会提醒大家要小心驾驶。所以说箱梁上高速不是绝对不能行驶的了，还是要保持安全车距的。行驶中如果发现附近有桥梁护栏或地面有明显的撞击痕迹时就应该立即停车检查。另外，注意车速控制住自己的速度不能过快哦。

二、在高速公路、高架桥上行驶，遇钢箱梁桥梁突然悬挂或坠落将会如何应对呢？

高速公路、高架桥一般都设置了防撞设施，一旦发现桥体突然掉落，可快速减速并停车，等待救援。钢箱梁一般为钢筋混凝土结构，自重大易出现疲劳断裂、脱落等问题，同时由于钢箱梁的抗冲击力差、材料薄弱等原因，行驶在高速上遇到钢箱梁突然脱落会更危险。如果车辆以较快的速度前行时，突然发现桥体悬挂或坠落在路面上时最好是停车并下车查看或者报警。

三、钢箱梁为什么会发生掉落？

钢箱梁是桥梁的主要承重结构，有两种形式，即钢箱梁和普通钢箱梁。钢箱梁的优点是抗风、抗冲击能力强；缺点是自重重、安装维护工作量大。如果使用的是普通钢箱梁其承重能力较低。当公路上出现连续桥面时，桥梁发生连续变化时；由于连续变化导致桥墩受到的拉力作用减弱。

兰州中山桥夜景可谓美轮美奂，虚无缥缈，给人穿越到未来高科技世界的错觉。繁华的都市横跨在这座精致的桥上，着实为兰州的夜景增添了不少光彩。周边吃喝玩乐设施一应俱全。下面给你一个详细的策略。

兰州，金城古城，丝绸之路重镇。西北大漠的高原明珠，今天，“川陕渝全媒体甘肃旅行团”抵达兰州，品尝兰州美食，夜游中山铁路桥。都被兰州美食的美景深深打动，纷纷拿出相机寻找最佳角度，投入到游览活动中。当他们带着疲惫和惊喜回到酒店的时候，不知不觉已经是半夜11点了。

8月5日，各路旅行团的记者、编辑、大V、网络名人，从川陕渝，从中川机场到兰州主城，汇聚兰州，这里有很多历史遗迹。大家被西北大漠的景色深深吸引，俯瞰黄河大桥，粗犷豪放。晚上6点，旅行团来到一家兰州餐厅。当地朋友说，兰州是个美丽宜居的地方，兰州美食最具代表性。记者发现，兰州有很多好吃的，兰州牛肉面、馅皮、浆水、千层牛肉饼，都是地道的陇上风味。不过最出名的还是兰州牛肉面，似乎没人不知道。始于光绪年间，在近百年的漫长岁月中，以晋城的面条闻名，而手抓羊肉、菠菜拌羊肝等美食也独具特色。据兰州当地人介绍，兰州牛肉面讲究五大特色：清汤、白萝卜、红辣椒、绿香菜、黄武。现场手拉面，一碗面不到两分钟就能做好，再浇上牛肉面汤和白萝卜片，拌上红辣椒油、绿蒜苗和香菜，吃起来很惊艳。这对于兰州人来说已经是经济实惠，家常便饭，保证满意而归。这就是兰州人眼中的大众牛肉面。

品尝完兰州的美食，大家来到了网络名人兰州中山桥景区。中山桥俗称“中山铁桥”，原名镇远桥，被称为“天下黄河第一桥”。

中山铁路桥建于1907年(清光绪三十三年)，由德国商人修建，耗资306万两白银。桥的两端有两个大石头方，上面刻着“三边受益”和“九曲安澜”的字样。这座桥有四个桥墩，底部是水泥和铁柱，顶部是石头。钢架拱梁是后来进行加固工程时加的。1919年，受战争影响，铁路桥中断11天，后经修复重新开放。1942年，为纪念孙中山先生，改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

夜晚的黄河中山桥，水景与灯光交相辉映，气势磅礴，如同一条金龙横卧黄河。兰州是黄河唯一穿城而过的省会，兰州黄河中山桥也是黄河上的第一座公路桥。被誉为“千古黄河第一桥”，成为网络名人打卡的兰州休闲观光的一张靓丽名片。

佛山中山桥下没有一个小人。中山桥始建于1929年，位于中山公园正门前，呈一道弧线垮越两岸。其北岸接中山路和河滨路，南岸接升平路，长425米，宽18米。最开始中山桥桥面是木制的，并可以活动，以便大船通行，一年半后，中山桥的活动桥面因机器失灵，从此不能再开合，并于1947年进行了大修。上世纪50年代，重修后的中山桥两个桥头距离很短，坡度很高，以至于那时站在桥头看不见桥尾。上世纪60年代，广三铁路迎来高峰时期，中山桥变成市民要去广州或三水等地的必经桥梁。1976年，中山桥再次重修，重修后桥面宽18米，桥跨425米，长5012米，两瑞用引桥升高。1985年，桥面铺上了树脂沥青混凝土。