提高审美，体现色彩搭配美学的电影

提高审美，体现色彩搭配美学的**。

第一部：《深海》动画我们国产动画，将中国传统文化与色彩相结合，形成美轮美奂的画面感。

第二部：《青木瓜之味》越南的**，这部影片是南洋风配色加上巧妙的镜头展示，很出彩，给我留下很深的印象。

第三部：《闰年》也是挺罗曼蒂克的，我之前看了这部**之后在旅行中老是盼着能遇到志同道合的人。

第四部：《理智与情感》李安导演，女主是凯特·温丝莱特，凯特代表感情，艾玛代表理智故事发生在惬意的英国乡村，绝美风景，精美的服饰搭配对感情的解读。

第五部：《白日梦想家》很出名的影片了，我们谁不是一个白日梦想家，勇敢一点做你想做的。

第六部：《成为简·奥斯汀》女主安妮海瑟薇，颜值不用多说了，也是英伦古典风格。在炽热的爱情面前也要保留理智。

第七部：《大鱼》导演说：每一个人都有他自己诗意的世界，奇幻的世界，通童话的世界和他自己的世界。

第八部：《托斯卡纳艳阳下》解压**，女主在面对婚姻的失败，被朋友安排来到托斯卡纳，爱上了这里并找回了生活的信念。

第九部：《海蒂和爷爷》这才是人生中最美好的童年吧，阿尔卑斯山的美景太让人沉醉了。

在过去的2022年，中国品牌MPV车型迎来了大爆发，许多品牌都推出了各自旗下的旗舰级MPV，其中便包括我们今天的两位主角，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV。

2022款岚图梦想家于2022年5月份上市，该车共推出8款纯电版车型，售价区间3699~6899万元。2022款荣威iMAX8 EV于2022年8月份上市，该车共推出5款配置，售价区间2598~3598万元。下面让我们选取岚图梦想家入门级车型与荣威iMAX8 EV顶配版本进行对比，两者的价格差距为101万元，那么在此前提下，哪一车型的表现会更加突出呢？

外观设计

岚图梦想家主攻有商用需求的用户，同时兼顾家用，整车在外形设计方面更偏气场的营造，不过以家用的角度来看，这样的造型设计确实有些过于严肃了。其中新车前脸部分匹配面积可观的镀铬直瀑式中网，作为纯电版，中网内部为封闭样式。两侧头灯组造型比较中规中矩，为了配合宽大的车头以及巨大的中网，灯组的面积同样可观，同时灯光方面具备自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调等功能。

荣威iMAX8 EV的外观设计与燃油版本车型区别不大，整套设计足够耐看，尺寸巨大的进气格栅让整车具备了较强的气场，而且该车并未一味追求商务范儿，细节刻画也足够精致，给人的感觉相当协调。其中该车的车头造型方正，中网采用多边形立体设计，搭配三角面的光影反射，视觉效果美轮美奂。大灯组为贯穿式设计，灯光方面应用全LED光源，并且具备自适应远近光等功能，看起来很有设计感。

车身尺寸方面，岚图梦想家长宽高分别为5315×1985×1820 mm，轴距3200mm。该款车型的车侧线条四平八稳，主要以营造体量感为主，底部设置20英寸的大尺寸轮圈，视觉方面比较协调，但是对于一台MPV车型而言，轮圈尺寸有些过大。

荣威iMAX8 EV长宽高则为5016×1909×1796 mm，轴距3000mm。该款车型在车身数据方面比较克制，厂商更多地是为了照顾家庭用车的便利性。此外该车底部轮圈尺寸为18英寸，同时搭载米其林e·聆悦轮胎，主打耐用和静音。

岚图梦想家车尾部分使用大量平直线条勾勒，看上去比较稳重，尾灯组相比头灯更有设计感，内置碎钻式的灯组模块，虽说气场很足，但是对于家用而言，整体的观感过于浮夸。

荣威iMAX8 EV后两排均采用隐私玻璃，整体设计十分人性化，同时滑轨为隐藏式设计，视觉方面的一体性会更好。其尾部造型同样方正，尾灯组中间通过银色饰板衔接，内部使用LED光源，视觉效果精致。

内饰设计

岚图梦想家的内饰造型延续了家族式的多屏设计风格，相比传统MPV产品，整车的科技感要更为浓郁，其中该车取消了此前的屏幕升降功能，不过由于车内较宽，所以各屏幕之间的黑框也更加明显。中控显示屏幕以及副驾驶娱乐屏的操作逻辑以及功能配置与FREE相同，除了娱乐系统之外，副驾驶屏幕还集成了中控屏的绝大部分功能设置。此外新车中控台底部提供前排双区自动空调的独立控制面板，不过触控按键并无震动以及声音反馈，操作体验不佳。

荣威iMAX8 EV的内饰部分采用环抱式设计，控制区域偏向于驾驶员一侧，浅色的车内配色方案整体看上去很显档次。该车的方向盘换装了全新样式，盘幅尺寸适中，表面使用打孔真皮包裹，两侧功能按键为触控式，操作体验不错。中控显示屏幕尺寸为123英寸，显示清晰度以及反应速度都能达到目前的主流水准，并且内置斑马智行Venus系统，功能覆盖较为全面，此外中控区域匹配诸多实体按键，操作十分便捷。

岚图梦想家车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。可能是考虑到长途行车的支撑性表现，因此该车前排座椅的填充物并不算柔软，舒适性一般。

荣威iMAX8 EV在用料方面更有诚意，车内座椅运用真皮面料包裹，不过功能方面缺少老板键。该车前排座椅造型宽大，内部填充物厚实，同时两侧护翼明显突出，舒适性和包裹性优异。

岚图梦想家采用2+2+3的7座布局，第2排设置两张独立座椅，功能方面支持座椅加热/通风/按摩。此外座椅内侧还各设置了一个充电接口，细节处理足够到位。

荣威iMAX8 EV同样采用2+2+3的7座布局。第2排两张独立的航空座椅采用德国品牌Bader打孔头层小牛皮进行包裹，质地十分柔软，而且触感细腻，豪华氛围营造足够到位。

动力系统

岚图梦想家采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率320千瓦，峰值扭矩620牛米，官方百公里加速成绩58秒。同时该车匹配容量为82千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程475km。

荣威iMAX8 EV采用前置单电机驱动，电动机输出功率180千瓦，峰值扭矩350牛米。同时该车搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程550km。

车叔总结

作为国产豪华新能源中大型MPV领域的代表车型，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV都有着较高的关注度。通过以上两车的多方面对比可以看出，两车之间还是有着一定的差距，其中售价更为亲民化的荣威iMAX8 EV相比岚图梦想家拥有更有诚意的车内用料，内外设计细节更加精致，同时乘坐舒适性以及续航能力也更加出色。而岚图梦想家的商务气息比较浓郁，对于家庭用户来说并不是一个好选择。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是荣威iMAX8 EV。

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影业梦想家中最强的角色是白贞、罗杰、宁荣、张翼、常乐、雪小青和廖君玉。他们适合搭配不同的**类型，例如科幻、爱情、古装、战争等。具体如下：

1 白贞适合搭配爱情类的剧情。

2 罗杰适合搭配科幻类的**。

3 宁荣适合搭配古装剧。

4 张翼适合搭配战争题材的**。

5 常乐适合搭配现代剧。

6 雪小青适合搭配恐怖类型的**。

7 廖君玉适合搭配古装剧。

以上这些角色都是影业梦想家中最强的，他们在不同类型的**中都能发挥出自己的优势，为**制作带来更多的可能性。

随着咱们国产品牌的入局，如今MPV市场开始变得越来越有活力，除了别克GL8、本田奥德赛这些传统合资车以外，越来越多的国产MPV也开始受到了消费者的喜爱和选择，比如岚图梦想家和传祺M8宗师版就是两款热度很高的产品，前者来自东风这个央企，后者则有广汽这个国企加持，两车的背景可以说都很硬。那么问题就来了，对于消费者来说，它们之中谁才是高品质之选呢？

（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）

首先从外观设计上来看，岚图梦想家和传祺M8宗师版都是花了心思的，颜值表现都很突出。比如岚图梦想家原创度很高，风格比较现代化，通过直瀑式格栅、流畅平行的腰部线条、悬浮式车顶等设计，有着很精致豪华的气质表现；而传祺M8宗师版，则采用了类似埃尔法的设计，宽大的纺锤中网，搭配上魁梧的车身，气场感非常突出。所以就外观而言，个人认为基本上都挑不出什么毛病，孰优孰劣就只有看大家各自的喜好了。

（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）

至于内饰方面，岚图梦想家给人的感觉要更好一些，虽说用料两车都采用了大量的皮革材质，但岚图梦想家车内的配色明显要更高级，并且还比传祺M8宗师版多了副驾驶娱乐屏的配置，硬件上虽说两车都是高通骁龙8155芯片，但岚图梦想家才进行了OTA20的优化升级，并且还是5G网络，所以实际体验下来的豪华感、科技感都要比传祺M8宗师版出色不少。

（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）

然后在空间方面，岚图梦想家和传祺M8宗师版都是中大型MPV，车内的空间体验基本都不差，第二排两车都标配了带加热/通风/按摩以及电动腿托的独立座椅，只不过岚图梦想家车内采用了婴儿级亲肤材质，并且尺寸也要比传祺M8宗师版更大，所以后排空间的体验要宽敞舒适一些，更满足二三孩家庭的用车需求。

另外选择入手MPV车型，安全性表现也是绝大部分消费者都不会绕开的重点，配置上目前市面上主流的主被动安全配置，岚图梦想家和传祺M8宗师版是都有配备的，包括主动刹车、L2级智能辅助驾驶系统、开门预警、后方碰撞预警等，只不过岚图梦想家还多了夜视系统、哨兵模式等高阶功能，并且在C-NCAP的碰撞测试中，岚图梦想家也获得了五星安全的评价，加之最近岚图梦想家还凭借着出色的品质，成为了中国首个获得欧盟整车型式认证的高端新能源MPV，所以从安全性和品质来看，岚图梦想家也要比传祺M8宗师版更放心可靠一些。

（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）

至于动力部分，传祺M8宗师版最好的动力配置，是搭载了20T油电混合动力，实测零百加速为816s，性能表现说实话还算不错，但和岚图梦想家相比仍然有一定的差距，因为岚图梦想家是提供了纯电和智能多模两种动力系统可选，能够满足更多消费者的用车需求，并且岚图梦想家零百加速最快仅需58s，性能表现也要强劲得多，像起步、超车这些也会更轻松。

（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）

岚图梦想家不仅性能更强，底盘部分对于传祺M8宗师版，更是有着近似“降维打击”的表现，包括隔音效果、操控性、舒适性等，岚图梦想家都要比传祺M8宗师版好得多，主要原因是因为岚图梦想家采用了高端豪车才会配备的前双叉臂后五连杆悬架，标配了电动四驱，高配车型还带有CDC魔毯功能以及空气悬架这些越级配置，而传祺M8只是普通的前麦弗逊后多连杆悬架，并且匹配前置前驱的驱动方式，用料以及配置的差距很大。

（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）

总结：

通过两车对比来看，产品力方面它们表现都是不差的，都没有什么槽点可言，但岚图梦想家的整体实力明显要更为过硬，包括配置、品质、安全性等，也就是综合下来，岚图梦想家才是高品质之选。所以如果你目前有入手高端MPV的想法，那么岚图梦想家在我看来很值得推荐。

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自从各大国产新能源汽车品牌入局MPV细分市场，国产车“内战”便逐渐成为这一细分领域的主旋律。岚图梦想家和腾势D9，就是国产中高端新能源MPV中的代表车型，两者除了是国产身份，且都做到了全栈自研，将核心技术掌握在自己的手中。这样一来，关于它们俩到底谁更强的问题，成为大家关心的方向。

（梦想家）

岚图梦想家和腾势D9提供的选择都很丰富，包括了插电混动版本和纯电版本，符合不同消费者的购车需求。到底谁的表现更好，买谁不会后悔，咱们具体分析来看：

（梦想家）

（腾势D9）

从造型设计来看，与大多数MPV一样，梦想家与腾势D9都比较注重气场的营造，尤其是车头使用了大尺寸格栅的设计，视觉上带来的冲击效果很强，也能展示两台车强大的气场。除此之外，双侧电动滑门、极具参差感的车身线条设计，也都出现在这两台MPV身上，就设计而言两者都很符合众多用户的不同需求。

（梦想家）

内饰的档次感营造方面，梦想家和腾势D9也很在意，前者使用了大量的皮质材质提升高级感，同时配备了同级别少见的三联屏，将高级感和科技感实现了融合，高通8155芯片的加持，则让它的车联网操作起来更加流畅，语音交互表现也更加出色。近日，梦想家还推出了OTA 20版本，对车控小程序进行了功能优化，使用起来更加便捷。

（腾势D9）

腾势D9则是在车内使用了较多的皮质材质以及银色金属勾勒出层次感，搭配传统分离液晶仪表和中控屏后，增强了车内的实用性。车机方面，腾势D9尽管没有使用上当前主流的芯片，但整体流畅度表现也还不错。

（梦想家）

（腾势D9）

对于MPV车型而言，舒适性是不得不提的部分，而空间尺寸作为影响舒适性的重要部分，则更应该重点对比。从数据来看，梦想家的长宽高和轴距分别是5315x1985x1820mm、3200mm，腾势D9的长宽高和轴距则分别是5250x1960x1920mm、3110mm。从数据来看可以发现，梦想家在车长、车宽和轴距方面均处于领先，腾势D9则是在车高部分占优。

（梦想家）

舒适性配置及座椅功能方面，梦想家基本上都是全系标配，其中包括前两排座椅电动调节、加热、通风功能，第二排座椅按摩功能、64色氛围灯、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃还有三温区智能空调。简而言之，即便是低配车型，也能拥有不俗的驾乘体验。

（腾势D9）

腾势D9对待第二排座椅倒是更上心，标配了电动调节、加热、通风和按摩功能，但前排座椅加热和通风功能则是从次低配车型开始才有配备。另外该车还标配了丹拿音响、128色氛围灯、后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃、车内香氛装置和车载冰箱，配置相当可观。

（梦想家）

对于如此大体格的车型而言，动力输出同样是需要重点关注的部分。梦想家和腾势D9的插电混动版车型在工作形式以及可实现的工作模式方面大差不差，只是梦想家全系都是双电机四驱版本，百公里加速成绩达到了66秒；腾势D9的低配版则是两驱，百公里加速成绩仅95秒，至于它的四驱版本，百公里加速时间也仅为79秒。

（梦想家）

（腾势D9）

纯电版本方面，梦想家也是全系双电机四驱，百公里加速成绩达到了58/59秒，纯电续航里程则分别有475公里、605公里。腾势D9依旧提供两驱和四驱版本可以选择，两驱版的百公里加速成绩是95秒，纯电续航里程620公里，四驱版的百公里加速成绩则是69秒，纯电续航里程600公里。总体来看，两台MPV各有优势。

（梦想家）

底盘部分，梦想家为前双叉臂后多连杆的组合，且使用了全铝合金材质；腾势D9则是前麦弗逊后多连杆的组合，底盘材质多以铸铁为主。同时功能方面，梦想家从中配车型开始有配备空气悬架，腾势D9则是标配了悬挂软硬可调功能。

（腾势D9）

（梦想家）

综合来看，岚图梦想家和腾势D9，其实侧重点并不相同，岚图梦想家更注重将产品力实现均衡分布，所以它的配置、动力都是全系标配，底盘用料也足够扎实。腾势D9则不同，它善于分离出不同的配置，包括续航、驱动形式等，让用户有了更多的选择性。如果是我，肯定更倾向于入手岚图梦想家，毕竟在诸多配置和动力标配的情况下，就算是入手低配车型也能享受更好的驾乘体验，这才是它的优势所在。

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曾经，长车头，长车身，长后备厢的行政轿车是豪华车的标准形态，最具有代表性的例子便是奔驰S级，尤其是W140“虎头奔”，基本奠定了大家对于顶级豪华车的印象。

但这个局面，在2000年之后开始受到一款新车的冲击—丰田埃尔法。此前，没有其他车厂尝试从0开始在家用MPV的构架之上做一款追求豪华的车型，埃尔法是第一个。

这时候必然有人会说，一辆家用MPV底子的“豪华面包车”怎么有资格去挑战大型豪华轿车呢？其实这些人能想到的问题根本就不是问题，购买埃尔法的用户大多都是有司机代劳的人，要的就是这种绝对空间带来的舒适感，但再豪华的轿车，空间也不可能比MPV大。而埃尔法依仗超大的空间，在后排装了两个航空座椅，同时豪华配置一样不落，这种绝对空间所带来的新豪华体验瞬间征服了头批尝鲜的政商名流。

埃尔法最初是正经的JDM，仅有右舵版，随着港澳与大陆间经贸交融的深入，政商名流们乘坐埃尔法的风潮开始影响到更广的区域，很快埃尔法这种豪华MPV开始冲击到原属于奔驰S级的市场，即便加价也是一车难求。因此埃尔法的现象证明了一点，在豪华配置相近的前提下，MPV的超大空间体验比传统豪华轿车的顶级行驶质感更具诱惑力。

要是MPV能够做到堪比豪华轿车的行驶质感呢？在电动化的时代，这是有可能的，而且已经有人这么去做了。不久前我试驾的岚图梦想家，就可以看见这个新趋势的苗头。

先列举一串数据，让大家对梦想家的尺寸有个印象，它的长/宽/高为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，这样的车身尺寸是目前最大的那几辆MPV之一，3200mm的轴距一方面是为了空间，另一方面是为了布置更大的电池。1087度的三元锂电池压在轴距之间，却没对地台高度有太多的负面影响，它的地台高度并不高，比GL8和埃尔法这类MPV都要低，这是令人意外的一点；而且车辆停下来之后，空气悬挂也会把车身放到最低，地台也进一步降低，因此它的上下车跨度并不大，所以梦想家不需要做多一级台阶。

低地台一方面让上下车的动作变得更加优雅，另一方面变相加高了内部空间。即便是身高18m的我坐在第三排，头部空间都有一拳多的余量，在乘坐面积相近的前提下，而更大的头部空间会营造出更“开阳”的感觉，就像是层高3m的住宅和层高25m的住宅之间的区别，是完全不同的体验。

梦想家虽然尺寸超群，但是它的乘坐空间并没有达到我的预期，原因有以下几个方面：一是较长的车头，让机舱防火墙的位置挪后了；二是预留了较大的后备厢空间，使得第三排的位置被动靠前；三是梦想家用了前双叉臂后五连杆独立悬架，以及几乎是同级里面最大直径的车轮，因此它的悬架支点部分的机械结构和轮拱对于车厢内部的侵占都会比较明显，变相影响了乘坐空间。因此7人满载的前提下，梦想家的空间体验并没有很宽裕，坐四个人反而没有太大问题。

但事情都有两面性，如果以驾驶性的维度来评价梦想家的设计，前面提到的缺点就变成了优点。从侧面看，梦想家与其他MPV的比例都不太像，它的车身相对比较低矮，A柱底部的受力部分距离避震塔顶的位置更近，因此车头比其他MPV都更长，但换来的是更大的结构强度；超大尺寸的车轮虽然侵占了部分乘坐空间，尤其是第三排，但是大轮胎的的滤振效果显然是比小轮胎更好的。另外，考虑到高达27吨以上的车重，梦想家的采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构设计，并搭配空气悬架，满足舒适性。

因此一旦开起来，梦想家高车身刚性的实在感、空气悬架的隔绝感，以及电车低重心的稳定感，而且没有一丝的发动机噪音；这些特性结合在一起，就带来了另外一种未曾感受过的新体验，大型MPV的底盘也可以做到像纯电轿车那么稳。而且电机的安静，扭矩实时在线的特性，让梦想家即便是在满载的状态之下也能随心所欲地控制车速，超车过程悄无声息。

伴随电动化发展的还有智能化，智能化的发展是日新月异，它的最终形态如何没人能知道，有着很多可能性。举个例子，我开着梦想家停回车库，下车之前后台推送了新软件版本给我OTA升级，车辆直接在停车的状态之下远程升级好了，第二天再开回这辆车，就发现升级了OTA 20版本后的梦想家多了“露营模式”、“小憩模式”等丰富的专属模式，更深度地挖掘车辆的可玩性。

至于大家所关心的续航问题，梦想家也没有大家想象的那么高，我在试驾过程中涵盖了大量电动车不占优势的高速工况，综合电耗最后定格在21kWh/100km左右，相对于这么重的一辆车而言算是合理；考虑到1087度的大电池，纯电梦想家的满电续航走到500km左右问题并不大（官方CLTC续航605km）。

在电动化的时代，MPV的行驶品质确实有了翻天覆地的进化。梦想家作为这个新时代的开篇之作，尽管还有许多细节没有完善，但是结合了电动化时代汽车的新特点，结合MPV大空间的优势，以及智能化的多元可能性，这样的新思路，或许能够打开豪华车的下一个新形态。

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