新款本田思域Type R美国发布，增多项升级，售价约26万人民币

2020款本田思域Type R已开始在美国销售，新车在驾乘和操控、制动性能和发动机冷却等方面进行了显著升级。同时本田有史以来第一款性能数据记录应用程序将用于思域Type R。升级版的思域Type R还拥有新的外观和内饰细节，以及全新Boost Blue车身颜色，在美国的售价约为36995美元，约合人民币26万元起。

一、性能的改进

新款思域Type R前部采用了新的格栅设计，开口比之前增大大13%，并配有更强的散热器，本田称可在高负荷情况下让冷却液温度再降低7℃。同时更大的格栅开口配合重新设计的前保险杠，也进一步优化空气动力设计，更有利于行驶的稳定性。

新款思域Type R的悬架也进行了升级，自适应减振器的控制软件反应速度更快，从而获得更好的操纵响应和行驶品质。后下摆臂的衬套得到加固，从而在转弯时让车尾具有更好的稳定性。前悬挂的纵向硬度增加了10%，再配合新的低摩擦球头，使新款思域Type R的转向比之前更敏捷。

为了提高制动性能和更好的抗衰退性，新款思域Type R与布雷博一起采用了新的刹车片材质，同时为了进一步控制簧下质量，新款思域Type R让前刹车系统的重量降低了约23千克，以提升操控性能。

二、内部细节升级

新款思域Type R新增了全新的Alcantara包裹的方向盘、新设计的换挡杆和旋钮。本田在新的换挡机构中内置一个90克的配重以提高换档的手感和准确性。新款思域Type R增加了主动声音控制（ASC），通过音响系统的扬声器来发出模拟的引擎声浪来提升驾驶时的感官体验。

本田专门为新款思域Type R开发了一个性能数据记录器，称为本田LogR，此记录器将车载电脑和传感器与智能手机应用程序结合起来，能帮助驾驶员在赛道或其他封闭赛道上驾驶时监控和记录各种性能参数。

三、动力维持不变

新款思域Type R继续搭载VTEC 20升直喷涡轮增压四缸发动机，最高可输出306匹马力，依旧为前轮驱动，配备6速手动变速器和限滑差速器。驾驶员可以在三种驾驶模式（舒适、运动和+R）之间进行选择。

总结：

毫无疑问，作为前驱车的性能代表，新款思域Type R通过自身的持续优化，让“平民赛车”的含义更加纯粹，优秀的性能配合不算离谱的价格，一直让思域的Type R系列成为全球车迷的梦想之一。

之前本田曾宣称由于中国油品等问题而不会将思域Type R系列引进国内，但笔者认为事实并非如此，纯手动挡的配置才是其最大的阻碍，但也令其更加的纯粹，我们就一起期待有朝一日，本田开发出自动挡的思域Type R并且引进中国市场吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空气压力传感器，控制节能辅助系统。

1、1、灰色是空气压力传感器、油门位置传感器、车速传感器等。

2、绿色是控制节能辅助系统。思域无疑是一款非常出色的车型，不仅拥有精准的操控和优秀的性能，还具有运动化的外观和豪华的内饰配置。

      说到本田思域，相信许多人对这款车都不陌生，但是提到本田思铭，了解这款车的人就比较少了。没错，本田思域和思铭两个名字非常相似，这两款车也和名字一样非常地像，那么思域和思铭的真是区别是什么呢？

      其实思铭就是老款的思域，思铭在第八代思域的基础上打造而来的换标车型。在外观设计上，思铭沿用了第八代思域FD1(台版)系列的外观造型，而老思域则是FA(美版)系列造型。

      前脸部分思铭的保险杠和大灯造型更加年轻运动犀利，中网镀铬饰条也更显秀气，而侧面两车的整体线条保持一致，而尾部主要区别也是体现在车灯上面。

      内饰上思铭和老思域整体布局几乎没有差别，只是配色与老思域的米色变为了灰色，但是内饰用料上不及思域，虽然两者都采用了硬塑料材质，但是思铭少了一个涂层，给人的手感比较差。

      空间方面，思铭的车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上则与老思域没有变化，思铭的车内空间更大一点，实用性上思铭会比老思域更胜一筹，也更加符合国内消费者的用车需求。

      思铭的发动机和底盘与老思域完全相同，两款车采用的都是18L自然吸气发动机，最大马力140匹，最大扭矩174牛米，传动方面依旧是5速自动变速箱和5速手动变速箱。不过思铭的蓄电池比老思域更强一点，底盘也采用了比较先进的前麦佛逊后双横臂的四轮独立悬挂。

      总体上看这两款车的区别并不大，但是当时思铭1198万元的售价要比思域1578万元要便宜很多，在当时而言明显思铭这款车更具性价比。

      而对于如今的二手汽车市场，思铭(2012年款)的二手车价在4-5万元，而老思域(2012年款)的二手车价仍在6-7万元，所以究竟老款思域好还是思铭好，还是要看用户的具体需求，如果更加追求空间和性价比，并且不追求品牌效应，那么思铭无疑是较好的选择。

太平洋汽车网在车内只要把手放在车内后视镜与前风窗之间片刻（挡着前面的光敏二极管），观察镜面颜色是否有变化，便可得知是否是防眩目后视镜，手动防眩目后视镜手动防眩目后视镜的镜片并不是厚度相等的平面镜，而是一个夹角约为10°的楔形镜。

后视镜在白天或者晚上遇见太阳或者霓虹灯就会眩光，很不舒服。电子防眩目（也就是所谓的自动放炫目）功能是指当车后汽车的灯光照射到后视镜上时，后视镜可以吸收强光，削减强光的反射，避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上，防止产生眩光。

后视镜防眩目的打开方式：

工作原理原理是，有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于前面的光，当光差值超过设定的（眩光）标准时，则通过向玻璃镜片通电，使其由正常的透亮状态变成墨绿，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分，从而有效地使反射率下降，消除眩光。

如果后面没有眩光发生时，则后视镜会提供一个正常的后视视野。自动防眩后视镜所产生的变化是在极短时间内自动智能完成的，驾车人基本上感觉不到它。

趁着快三十了，在年轻一把，提车快一个月了，我提的是燃动版，炫动蓝。论坛燃动版的贴子好像不多。关注汽车之家也有将近十年了，一直处于潜水状态。如今终于有了辆人生中的第一辆车，趁着天气好好，把小思洗干净开出来随便拍点。拍的不好，凑合看下，哈哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

有没有点像黑武士的感觉，轮胎要是转成45角度效果估计会更帅[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]随手拍的。不太专业

17寸大脚。还是挺好看的[调皮][调皮][调皮]

十个思域车主就有七八个是改装的。内心也很想改，（关键是现在没钱改）据说明年1日起会开始对非法改装、飙车进行整改。想想还是算了

低趴的车头，极具运动的日行灯。很是喜欢

个人很喜欢蓝色。平时家里用的东西也都是首选蓝色[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

俯视角度来一张

很是喜欢思域的前脸，还有大灯造型。很锋利。很运动

这款燃动版加装原厂运动套件，雾灯这块也是熏黑处理，总之就是为运动而生

燃动版的原厂侧裙，蓝色车看起来好像不太明显

标志性的C形尾灯，谁叫它C位绝不让位呢 都说燃动版的后备箱要比其它配置的要小，买之前没发现，买后才发现是真的小。[折磨]

今年五月中款改款的思域，官方增加了一个有意思的中置排气，大家都称它为USB接口，哈哈。有人喜欢也有不少人吐槽。不过，我更喜欢这种中置排气，极具运动，要不然我也不会掏腰包娶它了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

进入内饰、自己加装的真皮座椅，由于车身是蓝色，内饰自然也少不了蓝色搭配

门板上也是蓝+黑的搭配，哈哈，搭自己喜欢的就行。不喜勿喷[调皮]

装璜店找师傅装的手缝方向盘，手感尚佳

在马云家淘的空调转扭盖。在次融入点蓝色元素[嘻嘻][嘻嘻]

中控大屏称不上大屏，在同级别中，属于偏小了。个人喜欢菲斯塔上的大屏，看着很大气，而且现在都是大屏时代了，这个屏用处不是很大，除了蓝牙、倒车影像，收音机？好像没啥亮点了，主要还不能同步安卓手机互联，只能连接苹果[汗]

把手及变速箱两边浓浓的塑料感。在某宝买了两块皮，仿碳纤维，遮一遮还挺好看的

停在小区静静的沐浴阳光

随便拍点[嘻嘻]

加装真皮

安装氛围灯。别人都喜欢改外观，我更喜欢改内饰

这是第二次拆门了希望不会有第三次了[嘻嘻][嘻嘻]

中控氛围灯，安装导光条

安装师傅很专业这个氛围灯都是专车专用的，免破线。但是价格也不菲

效果挺不错，很喜欢

更喜欢后排的脚灯。很有氛围感觉

这款氛围灯亮度以及颜色可通过手机APP可调节

大爱蓝色就是要将蓝色运行到底[嘻嘻]

最后按常规来个钥匙认证。谢谢大家！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

本田思域是日产的国产版。本田思域推出了多款车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑、混动版和五门房车版。

外观方面，第九代思域在车身造型上与北美车型基本一致。但为了符合国人的审美标准，第九代思域车型在前格栅和雾灯周围增加了镀铬装饰，更有质感。此外，第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状设计，比北美版更加运动。

内饰方面，第九代思域采用了全新的内饰设计。与现款车型相比，新车的音板布局设计变化明显。与此同时，音响面板上的液晶屏被更大的彩色液晶屏所取代，布置在上仪表盘的右侧。此外，第九代思域的方向盘造型也有所变化，视觉上更加动感，多功能按键依然存在。

此外，第九代思域还推出了普通版和TYPE-S运动版。常规版采用18L发动机搭配5MT和5AT，TYPE-S运动版采用20L发动机搭配5AT。其中18L发动机由R18A1的1799ml排量升级为R18Z2的1798ml排量，新增的20L发动机最大功率为115kW(157HP)。

百万购车补贴

提车至今，改装思域一直是我生活中一件重要事项。年后又折腾了一大波，森德中尾段排气、work轮毂、机器人宽体包围、尾翼、机盖、方向盘、气动等等，还贴了个色膜改了颜色。以至于身边好多朋友隔了段时间看到我开这台思域，都以为我换了台新车，哈哈这感觉爽！

特地找了张以前的照片对比下，虽然当时也有不少改动，但是跟现在的车子比起来区别还是很大的。开玩笑，年后光改装这块我就砸了八万块钱进去，相当于半台车的钱，怎么能没点效果？

如果大家看过我之前的作业的话，对，没错，我就是那个在车都没买的时候，就先收到tr尾翼的那个小哥

改的这个颜色叫高亮钛灰，光线强的时候看着挺灰的，光线暗的地方看起来又像黑色。

质感没得说，贴膜的师傅手工也超赞。

这颜值，由衷的喜欢啊！

骚气满分。

战斗力满分。

来把特效。

这不是巧合而是约定。

白天这个颜色有着冷酷的金属质感。

机盖尾翼都没白改，与这个车身颜色简直相得益彰。这些改装对车子的操控会带来什么影响吗？有，开起来更爽了，贴地飞行的快乐我终于懂了！

远远来一张，思域随时都能勾走我的视线。

偶遇经典车一台，不过旁边的思域依然实力抢镜。

内饰也花了点心思，不过相对而言没那么造钱。

聚会合影来一张，真的很享受跟兄弟们相处的时光。现在有时翻出照片看看，也会不自觉的嘴角上扬。

在我承受得起的价位内，真的没有哪台车比思域更适合也更值得改装，十思九改不是虚的。

实力抢镜，again。

还是那台经常秀尾灯给人看的思域——

四千多大洋砸下去，效果出来了。

合影先走一波。

思域成功变身黑武士。如果说之前的白车身配黑色机盖有点初生牛犊年少轻狂的感觉，那么变身黑武士之后的思域显然沉淀了不少，气场更为沉稳但武力值较之前却又有所提升。

手机拍摄，颜色有些失真，看起来更像是AMG的月光灰，实际上颜色比这个照片要深很多。

机盖和翼子板是碳纤维的，没动。车身和车尾是哑光漆，是这次新贴的，能看出来吗？

这颜色配这套黑色的旋压轮毂，匹配值一百分。

哑光部分质感十足，越看越喜欢，爱了爱了——

这里是帝都新首钢大桥，深夜，路上车不多，尽情享受拍照的乐趣。

给我的黄金眼来一张。

再上几张改色当天拍的照片，话说那天去得有点早，足足等了贴膜店老板大半个小时。不过从最后的改色效果上来看，这次的等待还是值得的。

贴色膜真的是个细致活，尤其是角角落落这些地方比较难处理。

换身新衣裳真不容易啊，两三个师傅折腾了大半天。

疫情期间都是戴口罩作业，只是这口罩戴得不是很规范，不过也是能理解的了

多角度欣赏下。

这次改色我非常满意，很酷的黑武士！当然也是因为思域本身的颜值经得起这样那样的折腾。每一次改装都能带给我快乐，这也是入手思域带给我的乐趣之一，虽然在别人的眼中这也许叫败家，哈哈，看个人爱好了。入手思域这么久，就折腾了这么久，思域在我的手里颜值性能都有提升，加上车子本身质量不错，没什么小毛小病的，简直就是我眼中的完美座驾，大爱！ 以上纯属个人看法，欢迎车友们善意点评，至于一上来就开喷的，请原谅我自动跳过了。