疫情下新车发布不耽误，4月重磅新车“云发布”排行榜来了

2020年注定是不平凡的一年，受到“新冠肺炎”疫情的影响，我们每个人都减少了外出，即便复工复产也都做好防护措施。4月原计划是北京车展开幕的时间，尽管疫情阻碍了线下发布，但线上发布热度同样不减，今天智驾君就带领大家回顾4月重磅上市新车云发布。

文丨AutoR智驾 YCC

北京时间4月30日零时，北京已经从防控一级响应降为二级响应。

在“新冠肺炎”疫情肆虐的这几个月里，我们哭过、我们笑过，我们抬起头望着天上的星星，祈祷疫情快点过去。相信很多人都会永远记住2020年，因为它太不平凡。

因为疫情我们延长了假期、因为疫情武汉封城、因为疫情我们都戴上了口罩，因为疫情我们都选择宅在家中，生活和工作发生了巨大变化，伴随着疫情控制且好转，我们的生活逐渐步入正轨。

如果没有这场疫情，4月份我们将会迎来第十六届北京车展。而北京车展的延期，很多车企都选择了线上发布。

在4月最后一天里，伴随着防控等级降为二级的好消息以及即将到来的“51假期”，智驾君与您一起盘点4月线上发布的新车，回顾一下各企业云发布的效果。

首先介绍一下评分规则，我们评分标准是通过“关注指数”、“互动指数”、“新意指数”和“流畅指数”四项为主要评分标准，满分为10分。

分数越高表明效果越好，而“乏味指数”则代表直播形式或线上发布有些“味如嚼蜡”的感觉，此项分数越低越好。车型排名通过前四项分数相加得出，如果前四项分数相同，则“乏味指数”低者靠前。

No1

上市车型：小鹏P7

上市日期：4月27日

售价：2299万元-3499万元（补贴后）

关注指数：10

互动指数：9

新意指数：8

流畅指数：9

总分：36

乏味指数：2

评语：小鹏P7是近期关注度颇高的车型，代表着造车新势力最前沿的竞争实力。在长达24小时的“超长云发布”过程中，既有车企高层分享研发故事、讲解技术亮点，也有“网红**姐”在实车座舱中与观众交流互动，整场直播画面清晰、没有卡顿。小鹏汽车是一个有着很强互联网基因的企业，利用互联网直播发布也是可圈可点，为小鹏P7积累了更多的人气。

小鹏P7拥有706km的NEDC里程，是国内第一个突破“700km大关”的纯电动车。在智联科技方面，小鹏P7拥有采用了全新的Xmart OS 20车载智能系统，在智能交互、应用生态等方面都有新的突破。小鹏P7的XPILOT 30自动驾驶辅助系统达到了L2+级水平，并充分考量了中国道路的环境特征，更加适应中国本土化路况和驾驶习惯，同时具备智能数据学习与成长能力。

上图：小鹏P7实车；下图：云发布画面截图

小鹏P7四驱高性能版的百公里加速时间为43s，百公里制动距离小于35m。四驱版本车型的前后双电机拥有316kW的总功率，以及655Nm的总扭矩。其电驱总成通过轻量化和集成设计，实现了20kW/kg的功率密度，达到行业领先水平。

No2

捷途X70 Coupe 16T

上市日期：4月29日

售价：1099万元-1279万元

关注指数：9

互动指数：5

新意指数：10

流畅指数：10

总分：26

乏味指数：1

上图：捷途X70 Coupe实车；下图：云发布画面截图

评语：4月29日，奇瑞控股捷途推出了捷途X70Coupe车型，正式云端上市并公布售价。发布会现场，王自健携手奇葩说展开了“杠精”辩论赛，王自健携手肖骁、大王、范湉湉、刘铠瑞等一众奇葩说“杠精”全程开“杠”，就“面对潮流，我们要顺势而为，还是特立独行”开展了辩论。

No3

上市车型：雪佛兰开拓者

上市日期：4月16日

售价：2599万元-3299万元

关注指数：6

互动指数：9

新意指数：7

流畅指数：9

总分：31

乏味指数：5

评语：雪佛兰开拓者的在线发布更有“网红直播”的风格，车企高管与综艺红人杨迪主持了整场发布会，粉丝互动比较热烈。直播画面清晰度一般但很流畅，还有工厂生产线视频来讲解生产工艺和产品亮点，信息传播比较丰富。

开拓者是雪佛兰SUV家族的旗舰车型，基于雪佛兰全球中大型豪华SUV平台打造。新车拥有近5米车身和2863mm的轴距，营造出宽阔舒适的大7座空间。

上图：雪佛兰开拓者实车；下图：云发布画面截图

雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 20T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率174kW，最大扭矩350Nm，百公里加速时间为9s。搭载的智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，驾驶者可根据需求随时切换，系统在012秒内即可响应。

在RS系列顶配车型上，雪佛兰开拓者配备了Twin-Clutch四驱系统，该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配。与此同时，四驱车型拥有Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动共四种驾驶模式。

No4

上市车型：上汽通用凯迪拉克CT4

上市日期：4月8日

售价：2397万元、2597万元

关注指数：9

互动指数：5

新意指数：7

流畅指数：8

总分：29

乏味指数：3

上图：凯迪拉克CT4实车；下图：云发布画面截图

评语：凯迪拉克CT4线上发布会可以说确实用心且效果也算出众，他们能记住UP主体验“20T”+“后驱”+“50：50”黄金比例车身漂移带来的表情扭曲；李佳琦将口红颜色与车身颜色对比，同样能发出闪闪的小亮片，化妆镜与日常使用的无异；是关晓彤在车内听BOSE音响带来的震撼与安静；是健身达人随时随地可以放下物品的储物空间，这些都是动感、视觉、听觉、实用性四个元素，而这些元素组合在一起拼凑出了一台让年轻人很讨喜的CT4。

No5

上市车型：上汽大通D90 Pro

上市日期：4月10日

售价：1798万元-2798万元

关注指数：8

互动指数：7

新意指数：7

流畅指数：6

总分：28

乏味指数：1

评语：作为上汽大通D90的升级产品，D90 Pro的硬实力和性价比都相当突出，它的上市也为硬派越野车这一细分市场注入了新的活力。不过受限于品牌影响力，大通D90 Pro能否快速在这个不算大的细分市场中，从同级别的哈弗H9等车型中分得一杯羹，还要等时间给我们答案。

No6

预售车型：广汽新能源埃安V

预售日期：4月27日

预售售价：17万元起

关注指数：7

互动指数：6

新意指数：7

流畅指数：8

总分：28

乏味指数：5

评语：广汽新能源埃安V线上发布会以短视频形式多维度展现了埃安V在不同出行场景中各种科技表现，短短十三分的时间里，整场发布会中间并无卡顿，整体播放效果比较流畅。广汽新能源埃安V是广汽新能源埃安系列第二款车型，未来将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，其NEDC续航分别达到400km、530km及600km。

云发布画面截图

作为下一代智能车的新标准，汽新能源埃安V拥有同级最大空间，轴距达到同级最长的2830mm，实现617%的同级最大轴长比，整车隐藏25处储物空间设计。在智能驾驶方面，埃安V搭载了5G技术、L3级别自动驾驶技术、智能遥控泊车以及首创的智能健康座舱技术。

No7

上市车型：广汽传祺GS8S

上市日期：4月27日

售价：1558万元-1928万元

关注指数：7

互动指数：6

新意指数：5

流畅指数：8

总分：26

乏味指数：3

评语：传祺GS8S将凭借霸气颜值、强劲动力、舒适体验和科技配置等硬核优势,全面满足年轻用户的个性化、智能化、品质化用车需求。随着传祺GS8S的正式上市,传祺GS8家族产品序列也正式诞生,传祺GS8稳重豪华,传祺GS8S个性动感,这对硬核兄弟将以“SUV双擎”的形式出击大七座、大五座SUV市场,满足消费者对越野和都市运动的多样化需求,持续引领中国品牌高端向上。

No8

上市车型：长安欧尚X7EV

上市日期：4月26日

售价：预售价1699万元-1899万元（国补后）

关注指数：6

互动指数：7

新意指数：4

流畅指数：9

总分：26

乏味指数：7

评语：长安欧尚X7EV的线上发布会比较常规，采用主持人与企业高层对话的方式进行，画面清晰度一般，基本没有卡顿。发布会后半部分有工程师绕车讲解，粉丝在线互动的效果尚可。

长安欧尚X7搭载了同级独有的人脸识别系统，车主按压门把手即可激活人脸识别功能，实现刷脸进入。坐到驾驶位后，系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID，并提供座椅自动调整到熟悉位置、自动登录欧尚style账号等专属服务。

上图：长安欧尚X7EV实车；下图：云发布画面截图

结合人脸识别，长安欧尚X7EV还针对驾驶员注意力不集中、疲劳、打电话、抽烟等行为进行监测和提醒。

此外，长安欧尚X7EV还配备了开放式OnStyle20欧尚智能网联系统、5G兼容性车机芯片IMX8、DMS客户关怀系统、AVH自动驻车、HDC陡坡缓降等20万级智能配置，以满足消费者在30时代对车辆更智能、更便捷的科技新要求。

在续航里程方面，长安欧尚X7EV搭载了最大功率为150kW的永磁同步电机，拥有超过405km的续航里程。配备的循环充电3000次的长寿命电池，在常温下仅需半小时即可补充超过300km的续航里程。

No9

上汽通用别克新款GL8 Avenir

上市日期：4月12日

售价：4599万元-5299万元

关注指数：9

互动指数：5

新意指数：4

流畅指数：7

总分：25

乏味指数：5

评语：别克全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族云首发，泛亚楼体灯光秀倒计时，却不是在发布会直播里观看的，而是投放了朋友圈广告，以“线上观众”为核心，增强交互体验。镜头转换，是主持人汪涵在泛亚大楼门口的直播开场，亦是为了让无法亲临现场的观众得到更真实的体验，直播从BUICK DOME开始。

上图：上汽通用别克GL8 Avenir实车；下图：云发布画面截图

整场活动非常快速，发布会开始在汪涵和董威君轻松的对话互动中层层递进，节奏紧凑，镜头围绕在全新别克GL8的车内车外。虽然没有大量的现场观众，发布空间还是营造了很好的视觉氛围。4位标签鲜明且风格不同的明星嘉宾“人设”体验视频将产品属性和卖点融入其中，用轻松幽默的方式让观众得以更好的接受到产品讯息。压轴的《武汉十二锣》为这场发布会的立意再次升华，也彰显了品牌方的社会责任和高度的审美。让所有观众能在线免费欣赏如此富有情怀的高规格音乐演出，无愧“豪华”。

No10

一汽-奥迪新款A4L

上市日期：4月10日

售价：3058万元-3968万元

关注指数：9

互动指数：3

新意指数：4

流畅指数：9

总分：25

乏味指数：7

评语：奥迪中期改款A4L在2020年4月3日举行了全球首发，本次活动因为受到“疫情”影响仍然为线上发布，不过形式采用三地联播，分别为：北京演播室、长春工厂以及奥迪德国总部。

上图：全新奥迪A4L实车；下图：云发布画面截图

本次线上发布会其实以录播形式播出，所以无论画质还是网络都没有出现卡顿现象，相反三地的切换非常顺畅，最后还有参观工厂以及试车场动态，整场线上发布会没有特别出彩的地方，就是常规的车型发布一系列内容介绍，缺乏比如小鹏P7比较有创意的活动。

No11

宝马X5 M/X6 M

上市日期：4月27日

售价：14389万元-14689万元

关注指数：6

互动指数：1

新意指数：3

流畅指数：9

总分：19

乏味指数：9

上图：宝马X5 M/X6 M实车；下图：云发布画面截图

评语：作为宝马SUV家族中顶级车型，X5 M和X6 M的性能毋庸置疑，但是也造就了它是一款小众车型，这两款车依然是线上发布，但是与其他品牌不同的是，线上发布是在微博（官微）上进行，虽然名字叫云上市直播，但其实是录播，而且缺乏新意，简单的车型、配置以及动力介绍，整个视频看上去除了最后价格关注较高之外，其他内容没有吸引人之处，不过画面流畅度较高也颇为精细，算是好的一面了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是前沿技术下放？还是与销量和解？体验这款高合 HiPhi Y 之前你势必要想一想，售价高至80万元的高合，新品低至339万元。答案也许有两点，其一，放下身段为"量"而来，毕竟长时间的走小而美的路线不能当饭吃（似乎看到当年 Model 3的影子）。其二，339万的车到底比80万差多少？放到现在的新势力环境中竞争力又有几何？

接下来，我们先聊聊外观设计，高合的造型设计总给人以“太空飞梭”之感，HiPhi Y亦是如此。它继承了高合家族化设计语言，通过数字与科幻的表现手法，营造出独特的造型设计。

ISD智能交互灯（高合的传统配置），由 828 颗 LED 光源组成，通过不同场景来进行联动交互，还新增了DIY模式，可玩性增加。

尺寸方面，长宽高分别为493819581658mm，轴距为2950mm，在同级的纯电或SUV当中整体尺寸是偏大的，其中轴距与车长有着明显的优势。但是车身高度偏低一些，视觉上看着更为低趴运动。

而尾部的倒楔形设计搭配贯穿式LED灯组，给人以极高的辨识度，外观配色方面，高合提供6种外观莫兰迪色系以及3种内饰主题。

风阻系数方面，高合 HiPhi Y 在几个竞品SUV中是领先的，达到了024。悬浮式后尾翼通过气流来清理后窗，同时降低后扰流风阻。

80万车型引以为傲的功能，我339万也给你配上！搭载第二代 NT 智能展翼门的高合 HiPhi Y ，真正做到了“三无产品”。即：无框对开、无接触式进出、无门把手，同时智能展翼配合多种场景仪式感拉满。

在座舱方面，整车搭载高通 8155+高通 QCS8250 双芯片模式，前者成熟稳定负责车机，后者高性能负责副驾的娱乐屏（注意这是防窥的），两套系统独立运行。之所以这么设计，也与高合的产品设计人员进行了沟通，目前副驾的屏幕定义就是个人的娱乐中心，不与主驾干扰。

高合 HiPhi Y 拥有123 英寸液晶仪表+17 英寸OLED中控屏+15英寸高清副驾屏共三块屏幕。其中中控屏占比达到了9074%，3K级纵向分辨率并支持2轴纵向25°无级可调，这个支撑机械臂也是从Z车型上技术下放来的，经过了40万次耐久试验。说到HiPhi OS，这是一个提升巨大的系统应用，相比此前版本，无论从流畅度、逻辑性以及交互性上都有了长足的进步，在跟厂家的交互设计师沟通后，了解到他们在以一个高速的迭代不断进化系统，包括对于用户需求的理解都是非常深刻的，完全不输给互联网公司。

副驾屏则是通过8250芯片来支持，你可以理解为相当于一台安卓平板，未来支持蓝牙手柄及键盘等外设，可**、可游戏、可投屏、还可简易办公。此外，229 英寸抬显，同级达到了最大，并标配 92 英寸流媒体内后视镜，并可关闭流媒体显示，此时作为一个常规内后视镜来显示。

英国之宝音响拥有25只喇叭的系统，峰值功率2820W，同时搭配头枕私密扬声器。特意听了几首代表性音乐，搭配不同音效模式，整体的听感、氛围感、分离度、鲜活度相比之前车型上的英国之宝提升是非常大的。目前政策是在8月31日前下定，可以直接赠送这套系统。

高合 HiPhi Y 还搭载了冷暖冰箱，容积为64L容量（可放下10个330ml可乐），别看开口不大但是纵深度高，最低可至-6°C，最高 为50°C，这又是一款可以“吃冰淇淋”的车型出现了！另外你还可以通过APP远程遥控，冰箱单次最长工作时间为24小时。

座椅方面，材质可选 Nappa，搭配Nappa方向盘及超纤绒顶棚，前排主副驾座椅，标配 12 向电动调节3 档加热/通风/按摩功能及记忆。后排支持3档加热及2档靠背调节。

座椅的一个亮点，在于后排双折叠桌板，有些MPV会有这个配置，采用镁铝合金主体支撑材质，打孔蒙皮包裹可承重达到了10kg，但遗憾的是此为选装组件。此外，比较有创新的配置还有悬浮磁吸模块，极具创意的一个实用设计。在仪表盘两侧及副驾屏幕右侧，可吸附多种生活物件，例如墨镜、手表、耳机、口红等。同时，拓展坞组件可以自由悬挂平板电脑、阅读灯、GOPRO甚至是投影仪，通过多功能附件接口及充电口供电。

高合 HiPhi Y 前备厢容积达到了85L，放一个20吋登机箱也没有问题，而后备箱为692L，放到后排达到了1848L，盖板下还有47L容量。所以别看高度不是最高的，但是轮空间还是同级领先的。

关于静谧性这块，其实是一个听得见摸不着的东西，它涉及到诸多项车辆制造工程的配合。HiPhi Y这块做了大量的工作，例如：噪声源头控制，如电机、传动系、风挡。噪声传递路径控制，如车体本身的隔音包裹等。

悬挂配置上采用豪华运动车常用的前双叉臂+后五连杆悬架结构，搭配CDC可变阻尼以及少量豪车才拥有的后轮转向±54°（高速同向、低速反向）。而CDC搭配实时阻尼控制系统，根据不同场景提升车辆动态控制，例如，降低在起步停车时候的“点头”现象以及转弯侧倾带来的稳定性上。此外，还全系标配Brembo 四活塞前制动卡钳，两驱车型配备20吋轮毂，四驱车型配备21吋轮毂。

动力总成分为两类，单电机功率为247kW，双电机功率124kW+247kW。对应两种规格电池，分别为766kWh（磷酸铁锂）与115kWh（宁德三元锂） 。官方公布双电机零百加速在47秒，单电机加速在68秒。前桥搭载驱控离合器-e-clutch，此前部分双永磁电机车型也有应用，可以在不需要四驱的场景下，切断前电机驱动从而降低能耗，高合给出数据为增加30公里续航。

辅助驾驶硬件上，搭载 32 个智感硬件，包含 1 个激光雷达+5 个毫米波雷达+12 个超声波雷达+3 个前视摄像头+1 个后向探测摄像头+4 个侧向探测摄像头+1 个DMS 摄像头 +4 个环视摄像头+1 个方向盘脱手监测传感器。主控芯片采用Orin X 芯片，最大算力为254TOPS，泊车辅助采用TI德仪TDA4芯片。

说说驾驶感受，虽然是SUV，但是开起来比较轻快且视野高度也合适。中控屏因为有机械臂可调，所以不同角度可以根据驾驶员需求调整，比较方便，但个人感觉纵轴不如横轴来的实用。

车辆的油门调教比较线性，可以通过方向盘拨片调整驾驶模式，即使在运动模式下油门反馈也不会很犀利。我们试驾的这款是后驱版本，247kW动力完全够用，日常驾驶以经济或舒适模式行驶足够了。动能回收方面，力度设定的不是很明显，只有采用高档位才会能感受到回收力度。

底盘回馈上，因为有CDC加持在根据不同模式，底盘的软硬反馈还是比较明显的。但是即使在舒适模式，悬挂也提供了不错的支撑性，整体偏运动风格。另外，转向上回馈比较细腻，不同模式下也有应有的力度，但是舒适模式下力度可以再轻一些。

通过一天的体验， HiPhi Y 带给我们的，总结有三点： 一、高合通过技术下放，将此前一些前沿功能继承到了 Y 身上，如展翼门、灯语、底盘、后轮随动、电气架构等。 二、不断进化各项功能，如双芯片、 HiPhi OS 、英国之宝、冷暖冰箱（注意这些进化都是非常突出的）。 三、基于用户的大胆创新，如磁吸模块、拓展坞、后座椅桌板，这些对于用车场景都是极具意义与价值的。 

是不是具备以上特征，高合销量就能出现较大转折呢？30万这个价位已经成为新势力的兵家必争之地，除了产品力、定价以外，用户对于品牌的认知以及渠道还有着较大的差异。综合来看， HiPhi Y 已经具备了一定的竞争力及个体特征，基于以上我们有理由相信， HiPhi Y 终于可以给高合销量开一个好头了。

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