娇兰为什么那么少人用

娇兰为很少有人用的原因：

一、娇兰的定价偏高

娇兰作为法国的高端奢侈品牌，所以她的定价是偏高的。并不是人人都可以消费得起的，所以娇兰的受众人群比较少。一般是一些收入尚可的人群。这就是娇兰作为高端奢侈品牌却很少人用的原因。

二、娇兰不喜欢营销自己

娇兰这个品牌因为在国内的知名度本来就不高，再加上娇兰品牌本身是不喜欢营销自己的。所以娇兰相对于一些知名的奢侈品牌相比受众人群是比较少的。

娇兰其实是需要一些适量的广告的，因为广告本身并不是一件坏事，只是让自己的目标客户能够找到自己的一个途径。适度的广告反而能获得消费者的青睐。这就是娇兰作为高端奢侈品牌却很少人用的原因。

三、娇兰的产品线单一

娇兰的产品线相对于其他奢侈品牌是比较单一的。可供顾客选择的种类比较少，护肤线目前在专柜就三个系列。并不适合所有年龄层面的消费者，在和一些其他的奢侈品牌竞争的时候就少了很多的竞争力。这就是娇兰作为高端奢侈品牌却很少人用的原因。

-娇兰

首先要确认的是你想做给出发的旅客看还是还是到达的旅客看，而且是想做品牌形象推广，还是产品的推广。覆盖更多的旅客才是我们的目的。

机场航站楼出发大厅机候机厅一般是针对全国性的品牌，因为出发时飞往全国各地的，一般出发的媒体多以车和家具多些，出发候机厅的优势是停留时间长，缺点是旅客分散，要媒体组合的好些才覆盖的全些。机场航站楼到达夹层到行李厅区域，这个真心就要看机场格局了，到达行李只有一个出口的话，很容易用不多的费用达到到达全覆盖，夹层虽然是路过，但是位置上有正迎面和侧面，又离着旅客非常的近，又下飞机的第一印象，所以也是做给本地的到达旅客来看的，也有本地企业做给外地刚到的旅客看的。

行李厅停留时间是因为取行李，商务人士，随身带行李箱，夹层下来多数直接出行李厅了，

机场的户外媒体，分机场广场户外立柱和高速立柱等，一般来讲价位上广场的要高于高速路两侧的，机场广告的媒体数量毕竟有限，高速路上的如果不是招标时限制好的话，会有几十根。广场上的也分覆盖出发或者到达旅客的，以及出发到达全覆盖的，

根据你的预算，选择性价比最高的媒体吧，媒体价格也是随着机场客流量成正比的。

最好的机场媒体就是唯一性、正迎面、观看时间长无干扰。

国内的机场格局基本都是不一样的，指廊的数量走向和下电梯的通道，以及行李厅的出口都有区别，所以我没单独拿出1、2个机场来讲分布。

微信公众号：成都机场的媒体

可以了解成都的媒体分布，旅客走向，上刊监测等等

不是。根据查询企查查得知，成都双流机场广告传媒有限公司，位于成都市双流国际机场，法定代表人：胡卫东，不是国企。国有企业，是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司。