在攀枝花买房的话米易怎么样？

一提到高房价，许多人第一反应都会把它和北广上等大城市联系在一起。似乎回到了小城市，生活压力就会降低不少。而如今，高房价不再是大城市才有的专利，许多七八线的小城的房价也在七八千，甚至上万了。这其中，四川的米易县，无疑就是一个典型的例子。

米易县，隶属攀枝花市管辖，位于四川省西南角，攀枝花市东北部，安宁河与雅砻江交汇区，幅员面积2153平方公里，总人口23万，其中城镇人口不到10万人。

米易生态环境十分优越，日照充足，年均气温205℃、森林覆盖率达643%，空气质量优良率达99%，曾经荣获全国卫生县城、全国园林县城、全国百佳深呼吸小城十佳示范城市等诸多荣誉称号，素有“颛顼故里·阳光米易”的美称，是一座“城在山中、水在城中、居在园中、行在绿中”的山水园林城市。

米易是一座富有的城市，境内矿藏资源丰富，是攀西战略资源创新开发试验区的腹心区域，县内探明的金属和非金属矿达50余种，已初步形成钒钛磁铁矿采选加工、钒钛及稀有金属、新能源储能材料、农产品深加工等支柱产业，全县人均GDP达7万元。

得益于优越的环境和充足的日照，米易的的农业很发达，早春蔬菜、冬春枇杷、晚熟芒果等特色农产品驰名中外，是全国现代农业示范区和国家级“南菜北运”基地。

米易是攀枝花的“迎宾厅”和“后花园”，其房价比攀枝花还要高，在整个四川县城中，也处于第一梯队的位置，最高房价已经破万元，堪比成都郊区的房价了。也让本地人的生活成本压力不断增加。

米易的房价之所以如此高，主要有两个原因，一是米易环境优越，带有旅游城市的属性，也是许多外地人过冬度假的胜地。住房的需求早就超出了本地人需求，随着大量游客的涌入，自然就推高了这里的房价。

此外，攀西地区虽然日照充足，但是大都为高山峡谷，平地在这里成了稀缺资源，适合城市建设的地方并不多。从卫星上看，整个米易县城都建在河谷地带，紧凑和狭长，因此可供城市建设的用地资源也很紧张。

要是你个人没多大抱负只想追求安静平稳的生活这里还是还算是个不错的选择：1、经济、城建、在川内县都算一流而且正处于上升期。2、环境卫生也很不错，常年的平均气温就在20°左右，空气稍显干燥。3、污染虽然也有但是比起其他城市绝对算是好的，至少也得晚几年得癌症。4、地理位置不算偏僻，高速、铁路都有附近就有两个机场。5、水果丰富一年四季都可以吃到很多水果并且由于日照充足比其他地方的更加芳甜。6、这里由于是移民城市外地人很多很少有排外的情绪。差得地方1、大家普遍的收入并不高但是由于观念的原因娱乐普遍还停留在吃喝上，导致这的娱乐消费很高（根据普通人的定义，要是高富帅当我没说）。2、每天在外面吃饭花多少这还真不好说得看你定义的层次，不过怎么着也应该在30元以上（一个人吃快餐）3、另外由于是小地方，生活节奏很慢相对于个人的上升空间很少。4、另外如果你出自一线城市在很多事情的观念上可能会和当地人有不小偏差（如果是只为吃喝奔波的屌丝就不用考虑这一点）5、精神领域匮乏，娱乐主要以吃、喝、麻将、运动等为主。最后纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行一个地方到底怎么样每个人都有自己的一杆秤，热情欢迎您前来自己探索与发现

PS：这里美女帅哥资源稀少，占任何一点都将为你的工作如虎添翼

驾车路线：全程约9597公里

起点：米易县

1攀枝花市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿府城路行驶150米，左前方转弯进入安宁路

2) 沿安宁路行驶270米，左转进入育才路

3) 沿育才路行驶330米，右转进入宁江路

4) 沿宁江路行驶360米，左转进入人民路

5) 沿人民路行驶460米，过转马路大桥，右后方转弯进入大坪北路

6) 沿大坪北路行驶270米，直行进入盐米路

7) 沿盐米路行驶17公里，直行上匝道

2沿匝道行驶920米，直行进入京昆高速公路

3沿京昆高速公路行驶2651公里，直行进入武昆高速公路

4沿武昆高速公路行驶559公里，朝西北绕城高速/曲靖/玉溪/楚雄方向，稍向右转进入乌龟山立交

5沿乌龟山立交行驶910米，过乌龟山立交约980米后，直行进入昆明绕城高速公路

6沿昆明绕城高速公路行驶689公里，朝玉溪方向，稍向右转上匝道

7沿匝道行驶470米，直行进入昆磨高速公路

8沿昆磨高速公路行驶4730公里，过曼外老寨9号桥，直行进入昆磨高速公路

9沿昆磨高速公路行驶，过曼外老寨9号桥，直行进入小磨公路

10沿小磨公路行驶370米，直行进入小磨公路

11沿小磨公路行驶190米，在第2个出口，朝景洪市区方向，直行进入宣慰大道

12沿宣慰大道行驶22公里，在第3个出口，朝勐海路/大勐龙/勐海/飞机场方向，左后方转弯进入勐海路

13沿勐海路行驶14公里，过曼听桥，直行进入G214

14沿G214行驶20米，过曼听桥，直行进入勐海路

15沿勐海路行驶23公里，朝飞机场/勐海/大勐龙/打洛方向，直行进入勐海路

16沿勐海路行驶140米，在第2个出口，左转进入G214

17沿G214行驶24公里，直行进入G214

18沿G214行驶350米，在第3个出口，直行进入G214

19沿G214行驶27公里，直行进入G214

20沿G214行驶140米，在第2个出口，朝勐海/打洛方向，左前方转弯进入G214

21沿G214行驶419公里，直行进入G214

22沿G214行驶200米，在第1个出口，朝澜沧方向，右前方转弯进入勐惠公路

23西双版纳傣族自治州内驾车方案

1) 沿勐惠公路行驶630米，朝勐阿方向，稍向右转进入海往线

2) 沿海往线行驶310公里，右转

3) 行驶37公里，到达终点(在道路左侧)

终点：改新旧家梁子

成昆铁路复线连接了成都和昆明两地，成昆铁路复线的建成不仅极大程度地缩短了两地地距离，更是促进了沿线一带西南地区的经济发展，意义重大，目前还在建设当中，期待通车的那一天。

成昆铁路复线什么时候全线通车

全线预计2023年初正式开通运营

项目的建成，将极大地提高攀西地区运输服务能力，大大缩短与成都、昆明的距离，促进沿线资源开发和产业布局，加快西昌市城镇化和城乡一体化进程，对西昌乃至凉山经济社会的发展具有十分重大的意义。

线路设置和时速

成昆复线自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、泸沽、西昌、德昌至米易。达到国铁I级标准，双线运行，设计时速每小时为160公里。

目前正在紧张建设的成昆复线，分为成都至峨眉段、峨眉至米易段(简称：峨米段)、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。其中四川境内632公里。

 

成昆铁路复线全线开通运行后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右，并与成昆铁路老线实现客货分离，大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力。

同时，成昆铁路复线的建设，将促进沿线资源开发和产业布局，进一步推动西昌攀西地区现代化国际性中心城市建设，为融入成渝地区双城经济圈发展打下坚实的基础。