一般家用汽车表显油耗准不准，误差有多大?

一般较好的仪表盘油耗与实际油耗误差在5%左右，也就是03-06升左右，而一些误差比较大的仪表盘的表显油耗可能会与实际油耗有1-2升误差。这就是很多车友总是觉得，加的油怎么一下子就用完了，有种莫名其妙的感觉。目前我们使用的汽车中，普遍采用的是读取ECU的喷油脉宽和喷油压力数据，经过计算得出来的。

理论上这样算出来的耗油量也是比较准确的，但实际使用中，车子内部还是有很多问题，最常见的就是喷油嘴的积碳增多，实际喷油量就会有影响，这种情况计算出来耗油量自然就没那么准确了。有些汽车还不提供ECU喷油脉宽，因此还会采用第三方的油耗计，而这些则采用的是空气流量数据来间接计算油耗，这个的原理是根据最佳空燃比的147:1来确定，简单理来说就是发动机吸收147份空气就喷1份油，另外还会配合一些燃油修正来算，这样的计算方式误差自然会更大一些。

其实，只要不是偏差的特别离谱、或者油耗高到14升/百公里以上，很多车友不会有特别大的感触。毕竟实际油耗还是和车主的驾驶习惯和道路拥堵情况相关。比如平均时速20km/h行车绝对会远高于平均时速50Km/h。

表显油耗准不准要根据品牌和车型判断，如果想要精准自己车的油耗，建议采用“加油法”。加满油后行驶一段里程再加满油，通过加的燃油量就能够计算出较为准确的油耗，当然也可以参照较为准确的小熊油耗。

首先我们去加油站加油，加满油，加到跳枪为止，按下小计里程清零，一般在仪表盘上都会有按钮，按住不放就可以了。然后你正常行驶个300公里左右再去加油站加油，记住你当时的小计里程是多少，再次加满油加到跳枪，这个时候你得看好了，你加了多少升汽油打个比方你这时是加了20升的汽油，然后就用20÷300再乘以一百就等于67升了。再次加油，20升除以一共行驶300公里乘以一百，得出百公里油耗67升，这个就是你的真实油耗了！等你算出油耗也别意外。因为油耗是不断变化的，会根据你的开车习惯，开车环境有关。

仪表上显示的油耗我见过两种单位，一种我们常说的L/100km，还一种L/h的不多见。这不光是单位的区别，更有深层计算逻辑的不同。也就产生了准与不准的说法。L/h是测量出来的结果L/h是利用发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，他就记多少数。仪表显示的瞬时油耗（频繁变化的数据）就是这个实时的数据。现在的发动机都是电控喷油，想记录这个数据很轻松。不想当年化油器发动机根本记不到这个数字。这是一种工程上记录油耗的方式。很多工程机械用途不像汽车需要跑很远的路（比如挖掘机），它们的油耗都是这么记录的。L/100km是后期计算出的数据可汽车是用来跑远路的，所以我们更习惯用跑100km需要多少汽油来衡量，这个数据也更多应用在平均油耗上。但实际上，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速。这就涉及到一个问题，车不可能一直跑，遇到红灯或堵车就会在原地怠速，此时车速为零。L/100km的数值也就没有意义了。怠速时，发动机是照常喷油的，这就需要用其他的计算来补偿这部分油耗，如果没有补偿，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。其实有关车速的计算都不如测量来的精确我先举个例子，很多时候你会发现手机导航显示的车速和仪表显示的车速有差别。手机是用过GPS信号获得的车速，通常情况下要以这个为标准。这也就是为什么在我们测加速刹车的时候会用Vbox这个设备（同样是GPS信号）。而车速表的显示需要结合轮速、变速箱转速等N多数据计算而来，再加上仪表本身存在的误差，车速有时候会有较大的误差。所以用车速间接计算出来的数据也会存在一定的误差。续航里程准不准？续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗，关键在于油耗的数据如何得来。如果用历史油耗的数据，续航里程具有一定的参考价值。当然路况多变，车况多变，所以也别迷信续航里程。还有一些车是用加油后的平均油耗来计算。有时候你发现加完油时续航里程没那么多，跑了一会儿反而续航里程高了就是这个原因。最后误差也罢、错误也罢，仪表显示的油耗仅仅是个参考，或者一个方便晒图嘚瑟的东西。想买到油耗低的车还是要更关注车辆本身的技术这些根本的问题

你好，很多车辆的油表都有一个补偿机制，以应对车辆在转弯、上下坡等路况，还有仪表电脑带有平均油耗及剩余燃油行驶里程的功能的，也会对燃油表的准确度产生补偿效应，当断电后，这种微量补偿数据随之消失，剩余油量较之前会偏少，待重新加满油，新的补偿机制建立后，油量指示会恢复正常。希望以上回答对你有所帮助。