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高温轴承保养维护常用技术3点:
1高温轴承在运转时温度太高,或发出有害杂音时,说明可能损坏或有外物入侵,应拆下高温轴承清洗检查,当发现钢珠或滑圈有裂纹损坏或轴承经清洗后使用情况未改变时,必须更换新的高温轴承
2高温轴承在运转时须防止灰尘及潮气侵入,并严禁对轴承内圈或外圈的任何冲击。
3高温轴承工作2000-2500小时后应更新的润滑脂,但每年不得少于一次。
高温轴承应须及时保养与维护,才可延长高温轴承使用寿命。
山东瓦特轴承有限公司:18963522652
1、注意轴承是否有磨损的早期预警信号:包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
2、在储运和安装轮毂轴承过程中,要保护好轴承部件,一定要参照汽车制造说明书,选用专用工具安装。
3、建议更换轴承时成对进行,一侧出现问题,出于各种考虑,另一侧的完好性存在质疑,所以一起更换也是一种防范方法。
4、为了保证轴承使用寿命较长,安装前要对轴和轴承座进行仔细检查,但切忌用坚硬物体敲打轴承。
5、对轮毂轴承单元,不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈,否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。
6、安装有ABS磁力推力环的轮毂轴承时,将带磁性推力环的一边指向里面,正对ABS的敏感元件。如果不确定推力环装在哪一边,可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘,轴承产生的磁力就会吸引它,安装正确与否关系到刹车系统的功能发挥情况。
7、确保装有ABS装置轴承的密封圈内的磁性推力环不会受到外力,包括其它磁场碰撞、冲击。安装前从包装盒中取出时,要远离磁场。安装这些轴承时,通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针,来改变轴承的操作。
8、保证轴承中有足够量的油脂。对于某些不密封的轴承,比如双列圆锥滚子轴承,在安装时必须加油脂润滑,密封的则不需要。由于轴承的内腔大小不同,无法确定加多少的油脂,若油脂过多,当轴承转动时,多余的就会渗出。一般经验:在安装时,油脂的总量要占轴承的间隙的50%。
9、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同,扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。
10、为了最大限度的确保安全和可靠性,建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承。
对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时,检查轴承并更换油封。
11、另外安装轴承时应该在干净整洁的环境中,防止细小的微粒进入轴承缩短轴承的使用寿命。
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一般来说轴承除锈的有几种方法
1表面清洁:清洗必须依被防锈物表面的性质和当时的条件,选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。
2表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干,或者用120~170 ℃的干燥器进行干燥,也可用干净纱布擦干。涂敷防锈油的方法1)浸泡法:一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中,让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
3喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油,一般用大约07Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油,但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
希望我的回答对你有帮助。
轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。
作业标准的项目通常如下:
(1) 清洗轴承及轴承关联部件;
(2) 检查关联部件的尺寸及精加工情况;
(3) 安装;
(4) 安装好轴承后的检查;
(5) 供给润滑剂。
希望在即将安装前,方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的轴承,不清洗直接使用。 轴承的安装方法,因轴承结构、配合、条件而异,一般,由于多为轴旋转,所以 内圈需要过盈配合 。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。安装到外壳时, 一般游隙配合多 ,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。
进口轴承安装的正确与错误、好与坏,将会直接影响到进口轴承的精密度、寿命和性能。因此,我们要研究进口轴承的正确安装方法,即按照包含如下项目在内的操作标准进行正确的安装。
1、要清洗进口轴承及相关零件。 而已经脂润滑的进口轴承及进口轴承双侧具有油封或防尘盖、密封圈的轴承,在安装前是不需要进行清洗的。
2、检查相关零件的尺寸及精加工情况。
3、进口轴承具体的安装 进口轴承的安装应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定,压力应直接加在紧配合的套圈端面上,不得通过滚动体传递压力。进口轴承的安装一般采用如下方法:
(1)压入配合 轴承内圈与轴是紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压将在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管铜或软钢”。 装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径直径应比轴承内圈挡边略小,以免压在保持架上。进口轴承的外圈与轴承座孔为紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。
(2)加热配合通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适合于过盈量较大的轴承的安装。热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应用一网栅, 或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100,以防止发生回效应,使套圈的硬度降低。
(3)圆锥孔轴承的安装 圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上,或装在紧定套和退卸套的锥面上,其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量。因此,安装前应测量轴承径向游隙,安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。安装时一般采用锁紧螺母安装,也可采用加热安装的方法。
(4)推力轴承的安装 推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合,座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,因此这种轴承较易安装,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定,以防止相对于轴转动。
一、轴承保养的方法 用去渍油把脏东西洗掉,再用润滑油保养,如果不用润滑油,在泡过去渍油后会更快生锈。可以把轴承的一边盖子拆下来,用去渍油(加油站有卖15元/瓶)洗。 洗完上油,可以上针车油。 用机油如果太黏,再加一点WD-40还不错。 不过雨天溜冰是大忌,轴承会生锈就毁了。 轴承沾到水一定要马上上油保养。
二、用具 润滑油(lubricant):保护轴承;清除培林里面的脏污、异物。清洁剂(cleaner):清洁、去除油渍(degreaser) 如果轴承转得不顺,有杂音,那可能是轴承进沙。如果不是很讲究或是很懒,其实是可以不用管,而且,一旦轴承拆过,洗掉原本较厚的黄油,就会变得比原本更易进沙,以后就更要常常洗。
三、器材: 去渍油 二罐 (去加油站买,每罐十五元) 碗公或其它容器(不要用塑料的,可能会溶掉)几个小容器 (用来放拆下来的小东西) 精密起子 (就是锁眼镜缧丝的那种小起子,要一字的) 牙刷 润滑油 (WD-40,针车油,恐龙191选用一种,及恐龙192喷雾式黄油或黄油)
四、步骤:
1、先拆下轮子,记得将螺丝收好,掉了就麻烦!
2、取下轴承。 有的轮子的core很紧,轴承很难拆下来,就用六角板手(就是拆螺丝的那一个)用力的给它挖下来,放心,轴承是很不容易坏的!
3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉,你不做这步也行,没差!
4、有的轴承的侧盖是可拆的,有的则不行,先判断你是培林是否可拆。怎幺判断咧?别急!如果在轴承侧盖的边缘,有一个C形的环的,就是可拆的,没有的,就是不可拆的,不过也有例外!
5、如果是可拆的,就很简单啦!用一字的精密起子,在C环的缺口,将C环撬起来,再将侧盖取下来,只要拆一边就好了喔!C环和侧盖要收好,等一下洗完你可能”想把它们装回去!
6、如果是不可拆的,就比较麻烦啦!要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝,用力把侧盖撬起来,不要怀疑,就是这样,不过这侧盖就装不回去了!嗯,丢掉吧!记得,只要拆一边就好了,拆两边就毁了!
7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来,就可以开始洗啰!倒去渍油到碗内,把轴承丢下去搅一搅就可以了。
1、首先,将轴承中旧的润滑油进行清理,然后用毛刷或者布块蘸取适量的汽油或者煤油将轴承清洗干净,至少要进行两遍以上的清理,同时需要将轴瓦盖也进行清理并擦干。
2、清洗的过程中不得转动轴承,避免杂质进入轴承滚道。
3、用煤油清洗过的轴承,需要用汽油再进行清洗。因为煤油中的水分含量通常比较多,需要用汽油冲去轴承上残留的水分,防止其生锈。
4、清理干净的轴承,应该使用干净的软布擦干,切忌使用棉纱进行擦拭,防止绒毛掉入轴承中,同时不能够用手触摸轴承,避免轴承因为沾上汗水而被锈蚀,擦拭干净的轴承可以放在清洁的木板或者纸上,避免残余的汽油或者煤油蒸发。
5、洗净擦干的轴承,如果没有明显摇动以及滚珠表面没有剥落的现象,则按照规定加入纯净的润滑油,完成上述的操作后,轴承产品就能够重新投入使用了。
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