液压折弯机两边的油缸行程不一样，怎样调节？

这得看机器是多大的，小机器是把同步联杆给拆掉，而大型的折弯机是把两个不同的电机通过正反转来分别调不同的缸的，这得是专业人员进行 的，如果调不好会把同步轴拉断的。

壁及外套内壁的密封圈老化或者变形等原因导致。 

当然直接的办法就是更换密封圈。一般国产折弯机大部分厂家使用的密封 圈，选用台湾产和日本产，所以密封圈的 使用寿命还是比较长的。

如果客户使用的折弯机油缸漏油，那么在更换密 封圈的时候，一定选用优质耐用的密封圈。 这样更换后的油缸在很长时间内不会漏油的。

扩展资料：

折弯机液压系统工作原理：

1、启动。

电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。

2、主缸快速下行。

电磁铁1Y、5Y得电，阀6处于右位，控制油经阀8使液控单向阀9开启。进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。回油路：主缸下腔－阀9－阀6右位－阀21中位－油箱。

主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15的油液经充液阀14进入主缸上腔。

3、主缸慢速接近工件、加压。当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S后，5Y失电，阀9关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6右位、阀21中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14关闭，主缸在泵1供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1的输出流量自动减小。

  ——数控折弯机

需夹紧钻杆时，操作换向阀将液控单向阀打开，卡盘封闭腔的油液经油管，液控单向阀和换向阀与邮箱相通。

此时封闭腔无压力，碟簧则在弹性力的作用下，自动复位，并推动支承套、卡圈、经推力球轴承与活塞向上移动，带动三卡瓦作向心水平运动，从而达到夹紧钻杆的目的。

在压力油的作用下，活塞下移，经推力球轴承推动卡圈，支承套一起下移，使碟形簧受到压缩，卡圈在向下移动的同时带动三个卡瓦作离开圆心的水平运动，从而达到松开钻杆的目的。

扩展资料

1、液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。

2、实际上液压传动装置是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，然后又将液压能转换为机械能，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。

3、液压卡盘主要由油缸、活塞、卡圈、支承套、卡瓦座、碟形弹簧、卡瓦、保护套、防护罩、推力球轴承、密封圈等零件和标件组成。

-数控车床

-液压卡盘

本实用新型发明涉及液压设备领域的一种液压机油缸行程调整装置。

背景技术：

锻压成型液压机在加工不同类型和不同形状制品时，因冲程大小不一样，除需要调换模具外，还需要调节冲压行程，调节过程需有经验的工作人员进行操作，否则会因垫块的厚薄或尺寸的不恰当，不能一次调节达到行程要求，而且还需将内、外冲座拆开，再重新调换垫块再次调节，工作量大、劳动强度大、装拆麻烦，调节不好将直接影响制品的质量和生产效率。

技术实现要素：

本实用新型发明的目的克服现有技术的不足，提供一种结构合理的液压机油缸的行程调整装置，该装置采用液压马达驱动的机械限位，可根据用户加工工艺需求，调整液压机油缸行程的液压机油缸行程调整装置。

1本实用新型发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压机油缸行程调整装置，行程调整装置安装在液压机油缸上，包括液压马达、小齿轮、大齿轮、缸口导套、油缸体和锁紧缸，其特征在于：所述的液压马达安装在油缸体上，缸口导套与油缸体采用螺纹连接，通过旋转缸口导套,使缸口导套产生位移,来调整油缸行程，液压马达进油带动小齿轮旋转，缸口导套的一端固定在大齿轮上，小齿轮通过齿轮与大齿轮相啮合，小齿轮带动大齿轮旋转，大齿轮再带动缸口导套旋转,实现调整油缸行程的目的；所述的大齿轮上设有行程检测装置，当检测大齿轮达到预定位置时，液压马达停止进油，行程调整完成,锁紧缸锁住大齿轮,不让其松动；所述活塞杆的行程距离为100mm。

本实用新型发明具有行程调节精度高、刚性好和重复误差小等特点。

附图说明

图1为液压机油缸行程调整装置安装示意图。

图2为液压机油缸行程调整装置剖视图。

图3为液压机油缸行程调整装置齿轮啮合图。

图中：液压马达1、小齿轮2、大齿轮3、活塞杆4、缸口导套5、油缸体6和锁紧缸7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型发明作进一步详细描述。

如图所示为液压机油缸行程调整装置结构图，包括液压马达1、小齿轮2、大齿轮3、活塞杆4、缸口导套5、油缸体6和锁紧缸7。该行程调整装置应用于液压机油缸的行程调整，该装置为液压马达驱动的机械限位，可根据用户加工工艺需求，调整液压机油缸的行程。该装置主要由液压马达、小齿轮、大齿轮、缸口导套、油缸体和锁紧缸组成；液压马达安装在油缸体上，缸口导套与油缸体采用螺纹连接，通过旋转缸口导套,使缸口导套产生位移,来实现调整油缸行程的目的。当该装置工作时，液压马达进油带动小齿轮旋转，小齿轮通过啮合原理带动大齿轮旋转，大齿轮再带动缸口导套旋转,从而实现油缸行程调节；检测装置检测大齿轮达到预定位置时，液压马达不进油，行程调整完成,再用锁紧缸锁住大齿轮,不让其松动。该装置相对于传统的液压机行程调节具有精度高，刚性好，重复误差小等优势。

看法如下：根据查询中国路面机械网显示。

1、移动斗杆操纵杆直到斗杆处于完全让斗杆伸出的位置，让斗杆操纵杆保持在这个位置。

2、读取与测压接头，连接的压力计数值，检查斗杆油缸活塞杆端的压力。将斗杆操纵杆扳回空档位置，拧松斗杆管路安全阀上的锁紧螺母，转动调整螺钉直到测压接头。

3、为了调整斗杆油缸盖端的管路安全阀压力调定值，将斗杆的操纵杆移到完全斗杆缩回位置，让斗杆操纵杆保持在这个位置，读取测压接头上的压力计数值，检查斗杆油缸盖端的压力，将斗杆操纵杆扳回空档位置。

4、拧松斗杆管路安全阀上的锁紧螺母，转动调整螺钉，管路安全阀调整完成后，将锁紧螺母拧紧。