为了防止静电危害．下列措施中不当的是（　　）A．油罐车上拖一条与地面接触的铁链B．飞机的机轮上装有搭

A、油罐车在运输过程中，不断的相互摩擦，从而产生大量的静电，通过后面装一条拖地的铁链，及时导走，这是防止静电危害．故A正确，但不选；

B、飞机在飞行时，与空气摩擦产生大量的静电，所以着落时通过飞机轮上装搭地线，将静电导走．故B正确，但不选；

C、不锈钢丝的作用是把鞋底与地毯摩擦产生的电荷传到大地上，以免发生电中和时出现火灾．故C正确，但不选；

D、印刷车间中，纸张间摩擦产生大量静电，所以印刷车间中保持适当的湿度，及时把静电导走，故D错误．

故选：D

一、齿轮油泵表面粘涂原理及特点

近年来表面粘涂技术我国设备维修得到了广泛应用，适用于各种材质零件设备修补。其工作原理将加入二硫化钼、金属粉末、陶瓷粉末纤维等特殊填料胶粘剂，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蚀等功能，主要用于表面强化修复。它工艺简单、方便灵活、安全可靠，不需要专门设备，只需将配好胶涂敷于清理好零件表面，待固化后进行修整即可，常室温下操作，不会使零件产生热功当量影响变形等。

二、粘涂层涂敷工艺

轴套外圆、轴套端面贴合面、齿轮端面或泵壳内孔小面积均匀性磨损量015-050mm之间、划痕深度02mm以上时，宜采用粘涂修补工艺。粘涂层涂敷工艺过程：初清洗→预加工→最后清洗及活化处理→配制修补剂→涂敷→固化→修整、清理或后加工。

粘涂工艺虽然比较简单，但实际施工要求却相当严格，仅凭选择好胶粘剂，不一定能获得高粘涂强度。既要选择合适胶粘剂，还要严格地按照正确工艺方法进行粘涂合适胶粘剂，还要严格地按照正确工艺方法理行粘涂才能获得满意粘涂效果。

（一）涂敷

用修补剂先粘修表面上薄涂一层，反复刮擦使之与零件充分浸润，然后均匀涂至规定尺寸，并留出精加工余量。涂敷尽可能朝一个方向移动，往复涂敷会将空气包裹于胶内形成气泡或气孔。

（二）预加工

用细砂纸磨成一定沟槽网状，露出基体本色。

（三）最后清洗及活化处理

用丙酮或专门清洗剂进行。然后用喷砂、火焰或化学方法处理，提高表面活性。

（四）修整、清理或后加工

进行精镗或用什锦锉、细砂纸、油石将粘修面精加工至所需尺寸

（五）配制修补剂

修补剂使用时要严格按规定比例将本剂（A）固化剂（B）充分混合，以颜色一致为好，并规定时间内用完，随用随配。

（六）初清洗

零件表面绝对不能有油脂、水、锈迹、尘土等。应先用汽油、柴油或煤油粗洗，最后用丙酮清洗。

（七）固化

齿轮油泵上的用涂有脱模剂钢板压工作上，一般室温固化需24小时，加温固化（约80℃）需2-3小时。

A、油罐车在运输过程中，油和罐之间不断摩擦，从而产生大量的静电，通过后面装一条拖地的铁链，及时导走，这是防止静电危害．属于防止静电危害．

B、印刷车间中，纸张间摩擦产生大量静电，所以印刷车间中保持适当的湿度，及时把静电导走，避免静电造成的危害．把印染厂房中保持干燥不属于防止静电危害．

C、飞机机轮上装有搭地线，通过后面装一条搭地线，及时导走飞行中生大量的静电，这是防止静电危害．属于防止静电危害．

D、不锈钢丝的作用是把鞋底与地毯摩擦产生的电荷传到大地上，以免发生静电危害．属于防止静电危害．

本题选不属于防止静电危害的，故选：B．