油阀在高压油管内的油压和弹簧压力的作用下，压紧在阀座上。柱塞上升压油时，柴油压力升高，把出油阀向上压，但出油阀开始升起时，还不能立即出油，一直要等到减压环带离开阀座的单向孔时，才有柴油进入高压油管。然后拧下出油阀压帽，取出旧阀，再把新阀换上去。我们中路通通产品品质可以保证的，您在淘宝上可以购买到的。我们产品口东南亚、中东、非洲、南美等地区，深受客户好评。
太平洋汽车网发动机止油阀作用：防止管路中的汽油倒流，调节和防止发动机润滑系统压力过高，止油阀坏了会导致化油器喉部空气速加快，喷油嘴出油量也增加，油耗也增加。
车内出现较大的汽油味，或是加速无力容易熄火时，论及故障原因我们经常会看到“碳罐”这个字眼，而这类问题在有问必答中也时有出现，那么“碳罐”究竟是什么装置？有何功用？它究竟在车的哪个位置，车辆产生什么样的故障是与其有关的呢？带着以上诸多疑问，让我们揭开“碳罐”不为人所熟知的“神秘面纱”：
一、碳罐的原理及作用：碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
而碳罐就是这个系统中最为关键的装置，收集和储存汽油蒸汽的工作主要就是由它来完成的，就像我们人体的“胆囊”用于提供和存储胆汁一样。装在车上的碳罐其实是一个总成，它的外壳一般都是用塑料制造，内部填充用可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部还设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀，用来净化汽油蒸汽的滤网等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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