大S大脚车电调能用3S电池吗

大S大脚车电调能用3S电池的。大S原厂电调好像最高支持4S就是两组2S并联。40C是放电C数，放电C数越大车子越暴力。

3s供电代表S是里电池是由几个小电池串联的，2s就是两个电池串联的电压74伏，3s就是三个电压111伏。C就是库仑单位，是电子数，也就是电池放电能力的大小。在设计规定的条件（如温度、放电率、终止电压等）下，电池应能放出的最低容量，单位为安培／每小时，以符号C表示。

3S电池充电

带T头的，也就是只有红黑两根线的是锂电池组连接模型电机或接收一类的使用端。

那一组四根线，红绿黄黑插头，是专用充电端口，也是锂电池组连接专用充电器的连接端口，其作用是同时为电池组中每一节锂电池独立充电及监测用的，也叫锂电池电。不可作他用。有了这个平衡充端口，就可以不给锂电池组加充电保护板了。

至于锂电池放电防过压保护，可以另购一个锂电池组电压监测模块，就可以插入你那红绿黄黑插头，随时监测电池组中每节电池电压。一般每节电池电压不应低于28V，即可开始充电。

性能优越，舒适度高，比较省油的两厢车我推荐广汽本田-飞度。

飞度（FIT）是本田于2001年推出的一款全球车型，至今已在123个国家售出超过516万辆，成为名副其实的全球小型车佼佼者。自问世以来，飞度已发展至第三代，2003年9月，该车在广汽本田正式投产，而在飞度进入中国市场也有十四年了！说飞度为经典的两厢车一点不为过。

飞度不仅外观时尚，动力也很强劲，空间也在同级别车比较出众。黑色的家族式的进气格栅，加上短小的车头，显得非常精干，尾部同样很出色，竖状的尾灯造型很特别，给人的印象很深刻，深深的腰线将侧身的层次感凸显出来，整体给人的感觉棱角分明、运动味道十足！

飞度高配车采用了大屏多媒体系统，功能齐全，低配车虽然是普通CD机，但也有USB接口。无钥启动与进入系统、驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘，在一款小车上的出现还是十分可贵。

这部车的乘坐空间比较充裕，后排中间的头枕、地板的平整更是考虑到了长时间乘坐的舒适性。后排座椅可以按照比例放倒，后备厢最大纵深可以扩展到1500mm，承载空间上优势比较突出。

15L的自然吸气发动机在动力上也未必比涡轮增压的弱，最大功率为131马力，最大扭矩调校为155牛·米，与之匹配的5挡手动与CVT无极变速箱。动力也是相当的强劲。