电喷柴油车TVA阀是常开的吗_美容护肤

不是常开的。tva(throttlevalveactuator)节流阀执行器，通过改变阀的开度来控制进入发动机气体流量的装置，开度最大时进入发动机的气体流量最大。标定中定义tva开度0％时为进气流量最大，即阀全开；tva开度100％时为阀完全关闭，此时发动机可能会因没有进气而停车。

通常情况下在油箱满油状态下，我们会将油箱开关的位置放在下面，这时候就会处于常用状态，也就是说这时的备用油箱是处于关闭状态的，它利用了进油孔高低油位的差异实现了摩托车主副油箱的区分。也就是说当油箱的油位比较高的时候，燃油会通过油箱开关的高油位孔流入化油器，而当燃油比较少的时候开启备用档。

摩托车闭环电喷由ECU，传感器组以及喷油油路组成。电喷喷油嘴根据氧传感器氧气含量进行油量调节，同时根据外界大气压的变化而变化，从而起到节能减排作用！这套系统简单的工作原理燃油泵将燃油泵到控油器，控油器接到ECU指令像缸内喷入适当燃油，多于燃油通过回油管流向油箱继续循环。这套系统最大的优点就是精确控油。

其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，与传统的化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高10％。

化油器的优势在于结构简单，成本低廉，容易维护，只要具备一定动手能力，掌握一点相关知识的话都可以自己处理故障现象，而电喷系统就复杂得多，各种传感器，坏了就只能进行更换。化油器在摩托车型上的禁用时间节点很晚，原因无非是摩托的内燃机排量很小，产生的尾气影响不是那么大；但随着摩托文化的逐渐成型，中大排量机车逐渐成为主流，排放标准高，尾气的排放标准可以个达到国四排放标准。

电喷的不正常化油器的正常

化油器的是在进气歧管把空气（氧气）与燃料（汽油）混合好（容易燃烧的油气）在进入发动机气缸里点燃……

（多点）电喷（97年后的车）是电子（行车电脑）控制直接往气缸里喷油（同时进气），油气是在气缸里混合的，然后点燃……

化油器各个气缸里的油气量可能不一样（比如四缸的，在进气歧管处混合好的油气进入四个气缸因许多原因有可能出现1缸多其他缸少）；而电子控制的四缸油气是一样的（几乎），更精确。

电路检查：

检查火花塞电火花、没有的话检查高压包、高压帽、高压线电火花是否正常或有无、高压包后面的正极接线、高压包搭铁状态、高压包线接线束的接线点或插接、点火器与磁电机，还应检查电瓶及电瓶连线。启动继电器、启动电机等。

油路检查：

汽油箱、油箱开关、燃油管、汽油滤清器（如果有的话），化油器开关、化油器混合比及怠速、化油器紧固螺栓及柱塞、溢油管、放油螺丝、化油器里面的控油针、油浮子、及供油的各个量孔螺丝（需要拆开化油器了）。

气路检查：

汽油箱通气孔、化油器风门状态、化油器与发动机连接处是否严紧，发动机通气孔、倒挡器通气孔、火花塞是否松动漏气。

润滑检查：

发动机以及倒挡器自身的螺栓是否松动、是否漏机油、是否缺机油、机油是否还有效，化油器里面的润滑油路是否不畅或堵塞，机油泵是否损坏（要打开发动机侧盖），缸头是否可供润滑（启动摩托车，拧松缸头上面靠近火花塞一侧的螺丝，冒油就是可润滑，否则缺润滑），密封垫、油封等是否正常。