踏板摩托车化油器怎么调省油有劲？

踏板摩托车的化油器和其他摩托车的化油器一样，只能把它调整到合适的最佳状态，但要想通过调整使它比正常状态还要更省油和更有劲，那也是不可能的，如果能调厂家在出厂时就直接会给调了。而且省油和有劲本身就是矛盾的，要有劲就必须要多消耗燃油，既要马儿快跑，又要马儿不吃草是不现实的。所以调整化油器也最多是能达到最佳的正常状态，不可能比正常状态还更省油和有劲。

踏板摩托车的的化油器，和其他类型摩托车的化油器并没有本质区别，它们的最大不同，主要就是自动加浓装置，也就是由温度和电流控制的电控风门了。踏板摩托车能调整的，主要就是怠速螺丝和混合比螺丝，其他能调整的还有浮子室油面和节气阀柱塞油针的高度，但油面高度和油针高度一般是不能也不需要调整的，所以基本上能调整的也就是混合比螺丝和怠速螺丝了。

踏板摩托车的化油器也有很多种型号，但它们的调整方法基本上是大同小异，混合比螺丝基本上都是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般大多是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈半即可。混合比螺丝在出厂前已经调好了，没有特殊情况不需要再调整。如果不正常确实需要调整的，也要由有专业维修经验的修理人员，结合车型和实际情况进行调整。怠速的调整就相对要简单一些了，怠速是要在热车时调整，并以热车时的状态为准的，冷车时由于有自动加浓装置即电控风门在起作用，所以有可能会有怠速偏高和不稳的情况，这是比较正常的，热车后怠速稳定就可以了。

踏板摩托车发动机电子风门怎么调才最稀呢

电子风门不用调，也没法调。调混合气浓度是调化油器上的螺丝。

踏板摩托车化油器上的风门是电子的吗？工作原理是什么？

是电控的加浓阀，即电风门，两条线是接在磁电机定子的输出线上。

电子加浓阀是由一个加热电阻、弹簧、针阀、蜡球组成。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热膨胀变大，克服弹簧阻力推动针阀下行，堵住化油器的加浓通道，这时化油器就停止向发动机提供浓混合气，转为正常浓度的混合气，摩托车开始正常行驶。当发动机熄火后，向加浓阀的供电停止，蜡球降温冷却变小，在弹簧的压力下后退，带动针阀也退出来，这样就打开了加浓通道，下一次起动时，就会向发动机提供加浓的混合气，以利于起动了。加浓阀是只要发动机起动后，就一直通电的，如果那两条线不接或断路，就会使化油器始终处在加浓状态，就相当于始终拉着风门跑了。

踏板摩托车电子风门是一直在通电吗？

踏板摩托车电子风门 分直流电跟交流电 如果是直流电 看你怎么接绩如果你直接接在电瓶正极上 就是 永远通电（除电瓶坏了，那你也就用不上了） 如果接在龙头电源线上 那就是插钥匙通电 如果是交流电 那就必须得 发动机线圈 供电 才能通电（就是得着车哦） 希望对你有帮助``我新人 5分也不放过

踏板摩托车的电阻风门是如何工作的

自动阻风门(俗称电子风门)通过感知发动机的温度，自动的实现冷关、热开，即当发动机冷车启动时，阻风门关闭；随着发动机温度上升，阻风门慢慢开启。若发动机熄火，随着温度的降低，阻风门又逐渐关闭。 自动阻风门由热胀金属片、启动阀、弹簧、螺丝等组成，热胀金属片一端由螺丝固定，另一端通过螺帽、弹簧与启动阀连接，并可随发动机的变化，产生弯曲变形，启动阀可在其通道内上、下移动。 自动阻风门随着温度的上升，由关闭状态逐渐转向打开状态，带动启动阀由打开状态向关闭状态发展，把来自化油器启动油嘴的可燃混合气送入进气管导入气缸中，提供具有一定浓度的可燃混合气供发动机启动用。随着发动机温度的逐渐上升，阻风门逐渐打开，驱动启动阀关闭，启动系统的混合气通道被阻断，发动机靠化油器的正常供给系统供给可燃混合气，维持正常运转！

请问摩托车电子风门是如何工作的

电子风门就是冷车起步时关到最小，使混合气体中的汽油浓度增大，等发动机工作一段时间温度上升后就自动开启风门，调整混合气体浓度到最佳比例。 如果冷车不好打火也许是风门不能关闭，但还是有其他原因，比如你加的油等等。。

五羊本田踏板车100电子风门怎么换

五羊本田100踏板摩托车的电控风门，安装在化油器的旁边，更换时先从整车线束上拔下电控风门的接线，然后卸下化油器或松开化油器两端进气管的固定螺丝，把化油器倾斜（最好还是卸下化油器），拆下电控风门的安装螺丝，取下旧的再把新的按原样装好就行了。

摩托车风门怎么调

摩托车下面有一个就那个发动机旁边有个风风来你跟那个换下就可以

摩托车风门大小怎么调

冷天启动的时候关风门，达到温度后开风门正常行驶。

豪爵摩托车踏板电子风门的正负级的接线法

踏板摩托车电子风门的输入电源是交流电源，交流电源是不分正负极的。也就是说输入电子风气的两根电源线不分正负极，可以随意调接。

踏板摩托车有阻风门吗？需要怎样调节？到底往上拧紧是关闭风门还是拧到最下面是关风门？应该在什么位置好

揣费心思了，一般来说都是电子风门的，不用调节，假如车子不好启动出问题了就去维修站看看吧，在哪里能得到你想要的

调整气门间隙，要拆下缸盖，把磁电机上的T点旁刻线与发动机箱体上的标记对正，检查两个气门处于松驰状态，这时可以调整气门间隙。踏板车的气门间隙一般在008－013毫米之间，比其他类型的摩托车稍大。气门间隙过小会造成怠速不稳、起动困难、行驶无力、排气管放炮等现象，并可能因间隙过小而造成气门摇臂和凸轮轴的磨损。扩缸对动力的提升有限，而且负作用也较明显，如油耗明显增加（比原设计为100CC的还要大）、震动变大、质量不好保障使用寿命变短等。这种四冲程的小踏板动力就是弱一些，它只是中低速代步用的，而且不会是以更小的发动机冒充的，国内现在根本就没有比50/48还小的发动机。缸径是指缸体的内径，活塞行程是指活塞从下止点运行到上止点之间的距离，压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之间，即活塞在下止点时气缸内总容积与活塞在上止点时的缸内容积之比。四冲程的摩托车发动机，压缩比普遍在90:1－10:1之间。

　　1、首先检查轮胎气压，轮胎气压过低就会增加油耗所以要经常定期的检查轮胎气压。

　2、刹车系统，应该检查一下刹车系统是否在行驶中处于带刹状态，如果是这样车辆的行驶阻力就会增加油耗肯定会升高。

　3、发动机自身出现了燃烧不充分现象，一般这种现象主要是因为空气滤清器未及时清理造成的。

　4、化油器，踏板车因为空气滤清器的特殊性化油器也需要经常清洗，其中重点应该检查一下电子风门它也是会影响油耗的。

问题一：买什么摩托车最省油 一般来说，排量越小、重量越轻的车越省油。

最省油的跨骑车要数嘉陵90、大阳90这些车了，不过你可能问得不是这种类型的。现在主流车型中比较省油的跨骑车有雅马哈的天剑/天戟、本田的锋翼/金锐箭、铃木的GS/GN/EN等、还有常州光阳的新座锋，都是比较省油的。现在国内的小排量跨骑车都比较成熟，即使是一些国产的名牌车比如嘉陵、钱江、大阳、轻骑、建设等的油耗也是不大的。

踏板车比较省油的就是小排量的50CC的车了，100CC的车油耗与125CC的相差不大，以前有一种浙江星月/洛嘉生产过一种可以变速的踏板车，相当省油，但技术不成熟，现在早已看不到了。目前相对比较省油的车有五羊本田的喜悦/优悦100，新大洲本田的清影100，以及一些合资品牌的车，踏板车费油是绝对的，没有省油的，但合资品牌的车与国产品牌的车相比，在车子旧了以后，合资品牌的车一般不会油耗明显变大，这点要比国产品牌的车强一些。

一般来说，踏板车的油耗要比同排量的跨骑车大60%－100%，百公里油耗要多出一升左右。

问题二：档位摩托车怎样才省油 不骑最省油

问题三：新摩托车的保养和省油的方法 一般而言，新摩托车在磨合期时，机件的磨损是非常严重的，所以机油的选用也是非常重要的！机油好的话，机车的磨损就可以减到最小．机车的使用期就能增长．所以大家在选购机油时，请选一些级别较高的．（恒力超能抗磨四冲程摩托车机油）SAE15W－40．是我最常用而且最极力推荐的摩托车机油．

还有换油期，一个好常见的问题，好多朋友都会问：多久才能换机油？男装车一般是1500～2500公里．女装车是1000公里！无论你用什么靓机油，过了1000公里它就会变坏，所以换油期不能太长！

为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢”其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。因为：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于摩托车的保养发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标（如经济油耗）的测量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油、也利于车的保养。

现代摩托车都采用了先进的喷涂技术，其外观漆面平整光亮，鲜艳丰满，令人赏悦目。在使用养护中要注意以下几点：1、行驶中，由于车身与空气发生摩擦产生的静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此，摩托车使用前后要及时地用掸子清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。2、洗车时，应待发动机冷却后，不要在烈日或高温下清洗机车，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。冲洗车辆要用中性活水，不得使用洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。3、擦洗车身要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属和沙粒。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得划圈或横向擦拭。4、对一些特殊的腐蚀性极强的痕变（如沥青、鸟粪等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削，以免伤害漆面。5、在摩托车维修保养中，注意不要将带有油污的脏手触摸车身漆面，不要将粘有油污的工具或含有有机溶剂的擦布置于车身上，以免留下印痕或使漆面过早褪色。6、摩托车长期停驶，应停在车库或通风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。7、防止对车身漆膜进行强烈冲、磕碰和划伤。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落，应及时进行修补。

问题四：摩托车(踏板车)如何开才省油 100、110、125的踏板车，百公里实际油耗都要达到3升左右，最省也要接近三升，踏板车的油耗明显比跨骑车大，无论怎样使用都不可能达到跨骑车那么低的油耗。

触于踏板车来说，要节油除了保证车况良好，空滤清洁，轮胎气压正常，刹车不紧，皮带和皮带轮等传动部分没有老化、打滑情况，发动机性能良好（不能是质次的杂牌车）等之外，养成正确良好的驾驶习惯也比较重要。无论何时，都应避免急加速和急刹车，加速时不宜太急，否则会浪费燃油，当然也不能一味用小油门低速闷着车跑，起步后应以正常的加速把车速提到经济时速，即40－60公里/小时之间，并尽量以经常时速匀速行驶，这样可以相对省油。行驶中应注意任何时候都不要有过于激烈的操作，过高或过低的车速也都会增加油耗。对于这样的踏板车来说，能保持不高于3升的油耗就是正常的。

问题五：摩托车加什么汽油好，怎么样才能省油？ 加什么汽油要按照车辆使用说明书的要求。

省油方法：

一、检查轮胎磨损是否超出规定值。当轮胎磨损过大，摩擦力变小就会使轮胎打滑，白白消耗汽油，必要时，可更换新的轮胎。

二、行驶中滑行距离（指松开油门）明显缩短。这时应该检查一下车胎，看它的气压是否符合规定的气压标准。当轮胎气压变小时，会出现油耗增大问题，这时，只需给轮胎充足气，达到标准气压即可。注意：不要过充气，否则会爆胎！

三、行驶中前、后轮有异常响声。这时应该立即停车，看前、后轮的轴承及制动系统是否故障。不正常转动的轮子会产生阻力而影响车速，加大汽油消耗，如有新的配件则应换上新配件，确保它能保持良好的状态，以便正常行驶。

四、车上在用的火花塞使用时间已经很长或已超过3万公里时。这时应考虑及时更换火花塞。因为超过使用寿命的火花塞会使点火的量下降，致使车子提速变慢、怠速降不下来，汽油消耗明显增加。

五、排气管冒黑烟，油耗变大。这时可以检查化油器，看化油器是否太脏。如果化油器太脏可以用化油器清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，就可解决问题，如果还冒黑烟，必须把化油器拆开清洗。如果空气滤清器滤心太脏了也会出现冒黑烟现象，使油耗增大。所以，对空气滤心应在2个月更换或清洗一次。

六、离合器打滑也会使油耗增大，这是因为从发动机传递的转数经过离合器后丢转了。当急加速时能看见发动机转速表增加很快而车速增加很慢时，就可以判定离合器打滑了。解决的办法是更换离合器片、离合器压紧弹簧。

七、当车子行驶二三万公里时，会出现汽缸压力不足的现象。这时机油消耗会明显增加，出现这种故障时，发动机就需要大修了，应镗缸或更换或活塞、活塞环。

八、如果你的爱车是水冷发动机，那么车上的温控开关和节温器损坏时会使水温降低，发动机在低温下工作达不到额定温度，因此，汽油消耗量也会增加。只要注意水温表的显示位置是否在正常位置即可发现问题。如果有问题，就应更换温控开关和节温器。

九、有启动加浓阀的摩托车还应检查一下电动加浓阀的工作状态，如果摩托车启动之后4－5分钟，加浓阀还是处于加浓状不能归位的话，就应该仔细检查调整了，一般车的启动加浓装置在摩托车启动后30秒就会自动关闭。这样才能达到启动时加浓混合气、正常运转后省油的效果。

十、空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用聚氨脂发泡海绵（少数用纸心）式空滤器，每行驶4000公里要用汽油清洗聚氨脂发泡滤心，并涂上机油。用纸质滤心的，一定要将其取下用压缩空气吹净尘土。只有清洁的滤心才能使充足的空气进入汽缸参加燃烧，达到节省燃油的效果。

问题六：摩托怎么才能省油？ 怠速调低，合理挂档行驶

问题七：摩托车要怎么骑才省油。分别从 上坡 下坡 平路 上怎么。 QQ(0)(0)>> 问题:摩托车要怎么骑才省油。分别从 上坡 下坡 平路 上怎么。 [标签：摩托车省油] 回答数1悬赏:100分 泪中/kl微笑09-16 16:54 提交答案匿名提交 答案 进量少用低档行驶，少高速行驶，轮胎气压要适当，少轰油门，多滑滑行，少踩刹车 每个车都有自己的经济时速和档位，一般是50码吧。省油的方法论坛里有多篇文章介绍，楼主你真够懒的！！！我说说我个人看法：一、尽量少踩刹车和猛轰油门（最重要的）；二，少带人和货物；三，视路面交通情

问题八：摩托车怎样开最省油啊 一般一辆机动车有它的经济时速，如果是无级变速的125踏板车一般它的经济时速为40KM/H-50KM/H，YAMAHA一般现在的凌鹰，巡鹰系列就是这个标准，还有150系列的踏板车如铃木超人，它的排量因大一点，采用的是双圆顶燃烧方式，燃烧充分功效比大故它的经济时速可达到50KM/H-60KM/H，超过或低于这个时速范围都是耗能的。

还有车要注意用高标号的燃油，93#的价格是比90#的要贵一点，但燃烧功率比算下来还是差不多的。

车胎气压要达到规定的要求，具体的要求说明书上应该有，不要在气不足的情况下行驶，也是耗油的。

车在静止情况下的起动要柔和，不要急加速或急减速。

不要频繁的刹车和起动，掌握好车的惯性滑动距离。

注意车的保养，发动机工作的效能好坏也是耗能的关键。

如果不带人，不顶风，路况平整也是可以省油的。

问题九：摩托车怎样调才省油 关键是你有没有动手能力，或者说你对摩托车的原理是否很熟悉。否则要想达到你的目的，不是很容易的。不过，我可以给你一个实际经验：那时我用的是幸福250，因为只在市区用，所以动力有富裕。所以，我调整了化油器，以牺牲动力，换取省油。首先把主油针下降一格，再去摩配市场买一个主量孔（在很多的主量孔中间尽量选择一个孔最小的），因为以前有把主量孔缩小的办法，比如铆孔口，焊涂焊锡等等，但是用不了多少时间主量孔又会扩大，所以，在自己无法加工主量孔的情况下，只能去选择孔径相对小一些的（可以用差不多粗的钢丝去比较大小）。然后，就是降低化油器浮子室的液面高度，打开化油器，取出浮子，把顶动浮子针的那个挡片，往上弯曲，就可以让浮子往下落。但是，这个程度是很不好掌握的，你弯多了，液面下降太多，会影响发动机工况，弯少了，起不到作用，所以需要反复调试。最后，再微调一下化油器的混合气螺丝，和怠速螺丝。看你能不能做到这些了。

问题十：踏板摩托车如何骑才最省油？ 如果忽略摩托车本身的问题，单就驾驶技术而言。要做到1缓慢起步2中速行驶（40-50)3预前减速（比如不要等到红灯前再急刹），因为踏板车没有档位等问题，所以胆油的驾驶步骤也简单。平时保养要检查轮胎气压，多清洗空气滤清器，这样就能达到节油的目的

您说的是踏板摩托车油耗高的解决办法吧，具体如下：

1、检查轮胎气压、轮胎气压过低会增加油耗，所以要定期检查轮胎气压情况。

2、刹车系统，行驶中要检查刹车系统是否处于制动状态，如果是，车辆行驶阻力会增加，油耗肯定会增加。

3、发动机本身存在燃烧不充分的现象，一般是由于空气滤清器没有及时清洗造成的。

化油器，由于空气滤清器化油器，滑板车也需要经常清洗，重点应该是检查电子风门，这也会影响油耗。

如果发动机气门间隙过大，需要调整。如果过大，会影响发动机的换气时间和换气量。

烧机油故障、踏板摩托车特别小的排量容易发生烧机油故障一旦车辆烧机油，油耗会迅速增加，所以发动机必须修理。

关于踏板摩托车

踏板车基本上是无级变速自动离合器，类似于穆兰式电动车。他们没有齿轮设计。起步后，他们只需要拧油门离开，油门会自动逐渐减速，直到他们停下来。

而且，滑板车的车轮比其他车小，传动部分多为皮带传动，俗称女子摩托车。踏板是指座椅和车把之间有一个宽大的踏板，骑行时可以将脚舒适地放在上面，就像坐在椅子上一样，而不是像其他车一样跨坐。

摩托车风门如何调节

我就是修车的，以我的经验来说吧。风门是不需要调节的不知你是什么车型，

1 踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。

2 骑式车，如70，90，100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。

3 要是125车型亥话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。

不是你说得那样，风门是不用调节的，是用来帮助启动车用的，没有其它用途。

我想你说得是不是化油器上的混合气调节螺钉呢，如果是的话，你可以将混合气调节螺钉顺时针拧到头，再拧出15圈左右（根据本车的状况而定）然后著车，再调怠速螺钉，直到发动机转速在1500--2000左右为好（通俗些说，就是让发动机不为灭火的情况下的最低转速。）

摩托车怎样调风门

冷车启动时关闭风门，启动后风门半开预热（1-5分钟），热车后风门全开（行车）

踏板摩托车有风门吗

没有悬赏还是要回答。没有手动风门，它是自动的，电启动打火时自动开启，启动后就关闭，这就是冬天相对跨骑车难启动的原因。不过可以找维修部改装化油器，加上阻风门。

摩托车风门大小怎么调

冷天启动的时候关风门，达到温度后开风门正常行驶。

踏板摩托车有阻风门吗？需要怎样调节？到底往上拧紧是关闭风门还是拧到最下面是关风门？应该在什么位置好

揣费心思了，一般来说都是电子风门的，不用调节，假如车子不好启动出问题了就去维修站看看吧，在哪里能得到你想要的

踏板摩托车风门在哪

踏板摩托车的风门是电子的，不需要人工特意操作，看到化油器上的那两根线了吗，那个就是电子风门线，当车子正在发动的时候，电子风门自动开启，当车子已经启动的时候就会自动关闭。

踏板摩托车发动机电子风门怎么调才最稀呢

电子风门不用调，也没法调。调混合气浓度是调化油器上的螺丝。

踏板摩托车的电阻风门是如何工作的

自动阻风门(俗称电子风门)通过感知发动机的温度，自动的实现冷关、热开，即当发动机冷车启动时，阻风门关闭；随着发动机温度上升，阻风门慢慢开启。若发动机熄火，随着温度的降低，阻风门又逐渐关闭。 自动阻风门由热胀金属片、启动阀、弹簧、螺丝等组成，热胀金属片一端由螺丝固定，另一端通过螺帽、弹簧与启动阀连线，并可随发动机的变化，产生弯曲变形，启动阀可在其通道内上、下移动。 自动阻风门随着温度的上升，由关闭状态逐渐转向开启状态，带动启动阀由开启状态向关闭状态发展，把来自化油器启动油嘴的可燃混合气送入进气管汇入气缸中，提供具有一定浓度的可燃混合气供发动机启动用。随着发动机温度的逐渐上升，阻风门逐渐开启，驱动启动阀关闭，启动系统的混合气通道被阻断，发动机靠化油器的正常供给系统供给可燃混合气，维持正常运转！

摩托车自动风门图解

摩托车采用自动风门的一般是踏板车，它的加浓阀（风门）结构和工作过程如下。

摩托车的电子加浓阀（风门）是由一个加热电阻、弹簧、针阀、蜡球组成。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热膨胀变大，克服弹簧阻力推动针阀下行，堵住化油器的加浓通道，这时化油器就停止向发动机提供浓混合气，转为正常浓度的混合气，摩托车开始正常行驶。当发动机熄火后，向加浓阀的供电停止，蜡球降温冷却变小，在弹簧的压力下后退，带动针阀也退出来，这样就打开了加浓通道，下一次起动时，就会向发动机提供加浓的混合气，以利于起动了。

踏板式摩托车阻风门是什么部位

你的车是电子阻风门,不用手调的,开钥匙门自动调整的