125（摩托车）容易启动需要把化油器的油针位置变换一个档位，这样化油器不容易熄火，而且容易启动，具体操作步骤如下：
1、拧开化油器顶部的柱塞盖。
2、拔出化油器油针柱塞。
3、取下化油器柱塞。
4、取出柱塞的油针。
5、把油针卡簧向下调节一个档位，装回化油器。
6、此时配合合丰扳手就能容易启动车辆了。
摩托车拉风门和加油门是不一样的。拉风门是加浓混合气，只是提高了混合气中油的浓度，但发动机的供油量不变或基本不变，这是冷车起动时用的，拉风门不能加大油门和提高发动机转速（冷车起动和特殊时候除外），它不能让摩托车正常行驶。而加油门是增加发动机的进油和进气量，提高发动机转速，它不能加浓混合气，是摩托车行驶中用的。风门和油门完全是两回事，它们的作用也完全不一样，不能代替和换用。而且风冷只能是在冷车起动和少数特定时候使用，热车后如果再拉风门，发动机就会因混合气过浓而无法正常燃烧和运转，造成动力不足、发动机过热、排气管放炮冒黑烟甚至熄火等故障了。
摩托车控制好油门的方法如下“
1、控制好摩托车油门，需要掌握路况，然后根据视野，来驾驶摩托车保持一定的平稳速度。
2、刹车和油门控制好，驾驶过程中不要过度的切换，需要有个过程来调节速度除紧急情况外
3、掌握好档位，一般十五码一下是一档，十五码至三十码是二档，三十码至四十五码是三挡，四十五码至六十码是四档
4、最低档位，控制好速度，就可以控制好油门了。
起动同时最好不要加油门，在起动时拉风门如果同时加油门，有可能会降低风门的加浓效果，一般是在起动后，可以适当加油门，以低转速不熄火为标准预热，但实际上，加不加油门应灵活掌握，并不是所有的车起动方法都一样，即使是同型号的车也不一定，这方面要根据实际情况灵活处置。
摩托车加油门有发涩的感觉原因如下：
1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，可以说摩托车处于贫油状态。
2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。
3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
扩展资料：
注意事项：
1、勤换机油，机油能够帮助内部组件润滑，这可以最大程度地减少摩擦。随着时间的增加，机油会沾染上污染物和水分，有效性会因此减小。机油能够使车子顶端或底部具有抓力。
2、调整或润滑链条，给的车链上润滑油能够防止其生锈。一条生锈的车链会增加引擎驱动车轮的难度。按期调整车链。否则随着时间的迁移它会变松，从车子的链齿轮上脱离。
3、检查轴承，必要时润滑，每一个移动部件进行润滑。都需要摆动臂轴承，转向和车轮进行一到两次的润滑，否则的话，轴承会卡住，滑条和车轮都不能驱动。
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