乐高为什么这么贵

乐高贵的原因有质量过硬、广告营销、IP授权、限量绝版。

1、质量过硬

乐高积木的质量和手感非常好，远胜目前市面上的其他同类积木玩具的质量，其制作材料及工艺技巧，是乐高价较高的主要原因之一，也是很多人热爱乐高积木的主要原因。

2、广告营销

乐高每年花在广告营销的费用是巨大的，为了更好的在全球范围内卖出积木，乐高也是不惜下重本，这也是乐高为什么那么贵的原因，其销售与渠道费用几乎和生产成本持平。

3、IP授权

乐高会和一些有名的IP联名，比如有名的星战、迪士尼、漫威、DC等，成为喜欢这些的**和周边产品的心头爱。乐高每年都会支付这些IP版权所有者巨额的版权费，也是一笔不小的开支。

4、限量绝版

乐高有很多套装都是限量版，也就是限时生产售卖，且数量不多先到先得，卖完了就不会再生产了，这就使得这些少数人拥有的乐高套装成为了绝版。这些绝版套装是非常具有收藏价值的，且还有人去炒卖，使得这类乐高的价格水涨船高，甚至高到变态。

乐高的简介

乐高创立于1932年，总部位于丹麦。就像可口可乐，定义了“可乐”这种饮料。乐高二字，也定义了一种积木。

乐高积木完整的说法叫“拼插式塑料积木”，这种积木一面有凸粒，另一面有凹槽，两块积木可以轻松拼插在一起，拼起来后又非常牢固不易脱落。因而可以创造出无穷的造型。目前形状有1300多种，每一种形状都有12种不同的颜色，因此也被称为魔术塑料积木。

乐高拼联名款步骤：

1、首先打开包装后，是一张步骤清晰的拼接图，和一包零部件。

2、开始动手前，一定要先把图纸研究清楚，先拼接什么，后拼接什么否则很可能会事半功倍。

3、尽量把一样的零件放到一起，这样拿着也方便。

4、先组装大脑袋，慢慢来，一定要看准确了，否则返工就很麻烦了。然后是拼接下半身。组合到一起，大部分工作算是完成了。

5、最后拼接底盘，完成组合。

乐高积木加盟店挺挣钱的。

1、对于乐高，相信很多人都有知道，乐高能够很好的培养孩子动手及动脑的能力，所以很多家长比较看好该项目，愿意让孩子去学习乐高，由此可见，市场存在大量的需求，那么机构就有钱可赚。

2、说到乐高是很多人都认可的品牌，而且在市场上的口碑也比较好，在如今，面对众多的培训机构，很多家长在选择的时候，都会先考虑口碑好的品牌，所以品牌影响力很重要。

3、想要获得不错的收入，其自身的实力需要过硬，正所谓好的产品才配的上好的价钱，乐高教育也是如此，只有让家长看的到效果，才会有人愿意去花钱学习。

4、生意能否赚钱，营销手段很重要，这也是当下很多机构生存所必须具备的能力，就是不断的开发新的营销手段，来改善目前的经营状况，只有不断的新客源加入，才能获得更多的收入。

赛车运动中，F1、MOTOGP以及勒芒24小时耐力赛是很多消费者关注的重点，在这其中我个人更青睐于MOTOGP以及勒芒24小时耐力赛，F1这几年确实竞争的激烈程度、神仙打架的感觉少了很多意思。普通消费者接触赛车的机会还是少之又少，乐高可以说满足了很多人小小的愿望，这些年乐高也一直致力于跟顶级厂商合作联名推出一些经典赛车，比如乐高Sián FKP 37、乐高法拉利Daytona SP3等等，今年乐高跟标致 Sports 设计团队共同创造 9X8 混合动力超跑，机械组标致 9X8 24H 勒芒混合动力超级跑车展现了标致对电气化的追求，也给乐高提出了新的挑战。

原型车的介绍：

勒芒赛车相比F1在设计上更饱满，细节布置也更多。标致 9X8 24H 勒芒混合动力超级跑车是标致最新一代Hypercar超跑挑战者，这款超高效原型车采用混合动力，四驱变速器，其遍布全身的创新技术解决方案以及酷似猫蓄势待发的姿态是标致最鲜明的外观特征。标致9X8继承了 1992 年和 1993 年勒芒 24 小时耐力赛冠军得主标致 905以及 2009 年法国经典赛冠军标致908 的基因。整车流线型的设计是开发工程师团队与设计团队密切合作的结晶，在保证出众性能的基础上带来了更出色的空气动力学效果。标致9X8的车身采用了立体的造型，全长4995mm，全宽2000mm，总高1145mm。它仅重 1,030 公斤，油箱最多可填充 90 升 Total Energy 的 Excelium Racing 100，这是一种 100% 可再生燃料。

对于厂商来说，参加勒芒的意义不仅仅在于汽车运动方面。耐力赛威车企提供了一个极端的天然实验室，车辆的性能稳定性在24小时极端条件下可以去验证有关技术与研究成果的机会。另外，勒芒为车企提供一个竞争环境，让车企能够检验我们正在开发的混合动力系统与技术，这些系统和技术能够移植到量产车型，以减少油耗和二氧化碳排放。

开箱：乐高的做工极致

拿到这台乐高标致9X8，第一感觉实打实的分量感，这款超跑的比例是1：10，积木颗粒数量达到了1775件，相比乐高兰博零件、兰博基尼零件数少了一半，这也大大提升了这款模型的适应性，成品的长度50cm，宽度22cm，高度13cm，长度跟此前的保时捷911相仿，从这个规格上就能看出来这是台极致的车身造型，我们期待一下成品。开箱后还是乐高一直贯之的分区明确、包装严谨。并不像很多国产积木那样零散毫无章法。

开箱，乐高标致9X8拥有独立包装，以及一本厚厚的拼装说明书，这是拼乐高最好的地方，独立单元安排的妥妥当当，我曾经拼装过超2000个零件的国产品牌，开箱后完全混装，真的，当你看到那种场景的时候你会问自己：“我在干什么？”，真的崩溃的心都有了。乐高这套，我觉得即使是对于没有拼装乐高经验的朋友来说难度也并不是特别大，按照说明书一步一步探索也能实现价值。

既然是机械组，那么拼装动力总成自然是最优挑战也最有成功的地方，作为一台勒芒赛车，动力总成相比民用车型有很大的不同，200KW电动机驱动前轮，26L双涡轮增压V6发动机输出520KW为后轮提供动力。这也是现在赛车领域的通用设计，利用混动系统来提升性能，最大马力达到了700马力。另外，这辆四轮驱动超跑装载的七速序列式变速箱在全新产品套装内被精准还原我们通过拼装也能很好的观察变速箱和发动机内部的构造。

拼装过程中，你能切身感受到乐高极致的做工，每个细小零件没有任何毛刺割手的情况，另外不同零件之间的拼接很紧实，不会出现错位、松松垮垮的情况，尤其是对于标致9X8这类的跑车更为关键，一致性能保证拼装成功后的平整性、一体感，能尽量还原原型车的质感。

除了拼装动力总层，拼装悬架以及空气动力学套件也是这类超级跑车的精髓，流线型的车身设计、包括前唇、侧扰流以及尾部设计都是极力的提升空气动力学效果，从拼装过程中你会对这些细节了解的更透彻，也感叹乐高对于细节对于做工的苛求。

好了，终于拼装好了大家来看看成品。最后再说一个细节，乐高的这套模型甚至还原了9X8的真实中控，氪石绿色的液晶显示屏，让人爱不释手的方向盘，360度围绕安全感十足的驾驶室，我想这就是乐高的魅力吧。

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