刹车油是不是分油性和水性的，各有什么不同

刹车油是油性的。一般是低粘度甲基硅油。甲基硅油可溶于水。

因为从外观上看不太像油，它又是多种成分，一般管它叫“液”强调的是它的流动性很好。硅油可以到几百度都不气化。如果有水成分到100度就气化了。就产生气阻，影响刹车效果。两年一换就是防止管路里结冷凝水，影响刹车。

刹车油(制动液)是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

13年别克凯越换刹车油使用一升即可。

刹车油随着时间久了，会发生变质或者有沉淀物，而刹车油出现变质的情况，主要是因为刹车油中掺杂了水，这样就会导致刹车油含水量超标，这样的话就比较危险了，如果在温度比较高的环境下，刹车油里面水分会变成水蒸气，这样会影响车的制动效果，是非常危险的。

一般来说，刹车油并没有一个明确的更换时间，车辆在行驶里程超过6万公里就可以更换一次刹车油了。汽车制动液为刹车油，其实刹车油并不是真的“油”，因为油类物质跟水是不互溶的，而刹车油则极易溶于水。

扩展资料：

凯越汽车的刹车油的介绍如下：

刹车油的成分主要为醇（乙二醇或丙二醇）和酯（硼酸酯），市面上所售卖的刹车油有DOT3、DOT4和DOT51三种。有DOT5这种类型的刹车油的，这种刹车油属于硅油型刹车油，其与水极难互溶。

汽车的刹车系统是有透气阀与大气连接的，所以刹车油路中必然会进入水分，积累一定量后若用DOT5级刹车油，在刹车油路里会有刹车油和水两种互不相容的物体，水的沸点很低容易气化，气体的可压缩性会严重影响刹车的反应速度和制动力度。

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由于配制的原料不同，刹车油的种类比较多，目前大体上分为3种类型：醇型、矿物油型和合成型。其中醇型刹车油有醇型1号(蓖麻油＋乙醇)和醇型3号(蓖麻油＋丁醇)，醇型刹车油工艺简单、润滑性好且价格低廉，但在炎热季节使用时易产生气阻，在严寒地区的冬季使用时会变稠分层，使制动沉重，甚至失灵，故已被淘汰。

矿物油型刹车油是以精制的轻柴油馏分经深度脱腊得到的C12~C19异构烷烃及烷烃组分经添加稠化剂、抗氧剂和助剂调合而成。按运动粘度分为7号和9号两种类型。矿物型制动液的温度适应范围很宽，可以从－50℃~150℃，低温流动性和润滑性较好，对金属无腐蚀作用。但对制动系统的橡胶部件(如皮碗)有溶解作用，如使用这种类型的刹车油，必须换用耐矿物油的橡胶零件。

目前使用较为普遍的是合成型刹车油，它是以有机溶剂中的醇、醚和酯为基础，加入添加剂调制而成。合成性制动液的成分比较复杂，性质差异很大，为此国家颁布了合成型制动液标准。有1号、4603、4603~1和4604等牌号。4603和4603~l号合成制动液适用于各类载货汽车的制动系；4604则适用于高档轿车和各种汽车的制动系。 合成型刹车油沸点较高，不易产生气阻；良好的低温流动性，不因低温而粘度增大、流动性变差，使制动发硬；吸水性小，不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等。这类刹车油在我国各地一年四季均可使用，因而正逐渐成为通用型刹车油。