电池补充液是什么成分？

电池补充液的成分是纯净水（或蒸馏水），并添加有一些纯净的硫酸。

蓄电池补充液叫去离子水。市面上都是用蒸馏水代替，也用纯净水代替使用。这样的水不含导电离子。切记不能用自来水或矿泉水代替，也不能用含硫酸的原液代替。

电动车电池不耐用，加补充液其实并不靠谱。补充液对没有充鼓的电池来说有一定效用，但是效用不大。加补充液无害，但起不到解决电池不耐用的情况。平时要想真正延长电池使用寿命和续航，关键因素在于日常的保养与使用习惯。

扩展资料：

新电池出厂后，其充放电的次数在350次左右，这意味着当充放电次数消耗殆尽后，其也基础接近报废状态。而以一般用户每隔三天进行一次充电情况来看，大约其使用寿命在三年左右，这意味着第三年电动车电池需要换新。

大多数电池都属于免维护电池，而不是水电池，这意味着电池组处于密闭的状态下，一般来说，失水不会很严重，而一旦出现失水，也意味着电池寿命消耗殆尽，需要换新。电动车无论在情况下，都不要私自选择去加补充液，从其效果来说并不明显，甚至会加速电池老化速度。

-电池修复液

-电动车电池

电解液的主要成分为碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯、碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯、六氟磷酸锂、五氟化磷和氢氟酸。电解液是化学电池、电解电容等使用的介质（有一定的腐蚀性），为他们的正常工作提供离子。并保证工作中发生的化学反应是可逆的。

电瓶液成分就是：

1、电解液，其实就是蓄电池使用的一种介质（具有一定的腐蚀性），为汽车蓄电池的正常工作提供相应的离子，并保证蓄电池发生的化学反应是可逆的；

2、至于铅酸蓄电池的电解液成分，是由80%的硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的，属于无极有水电解液，而它的密度一般在124-130g/cm的范围区间内；

3、值得一提的是，在蓄电池缺少电解液的时候，我们一定要及时进行补充。不然的话，不仅导致蓄电池容量有所下降，甚至还会造成内部结构变形的情况。所以，为了避免这些情况的发生，大家在日常检查的时候，可千万不要忽略电解液这个东西了。

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　　给电瓶补充的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为105~11g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水就可以。

　　切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。

铅酸电池原理：

　　铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液。

　　其放电化学反应为二氧化铅、海绵铅与电解液反应生成硫酸铅和水，反应式如下：

　　Pb    +   PbO2  +  2H2SO4            →           2PbSO4+2H2O

　　（负极）  （正极）  （硫酸）  （放电反应）（硫酸铅）（水）

　　其充电化学反应为硫酸铅和水转化为二氧化铅、海绵铅与稀硫酸。

　　Pb    +   PbO2  +  2H2SO4            ←            2PbSO4+2H2O

　　（负极）  （正极）  （硫酸）  （充电反应） （硫酸铅）（水）

加水修复方法：

　　在寿命末期时，电池储电量会减少，可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

　　1) 先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为11g/mL以下；

       2) 将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

       3) 加水，一般12AH以下的摩托车电池一单格加水量为8～10g；

       4) 静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

       5) 进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。