电动车电池加多了补充液怎么办啊？

　　静止2个小时以后，用针管抽出上面的游离酸，就可以使用了，注意上盖用胶带粘好。

　　电池补充液的成分是纯净水（或蒸馏水），并添加有一些纯净的硫酸。

　　蓄电池的电池补充液就是纯净的硫酸溶液。当电池使用中密封不严，水蒸气会慢慢挥发而失去。如果水位低于标准高度就会影响到电池的正常工作。所以在保养蓄电池的时候需要添加一点纯净水。添加硫酸的目的也是为了防止万一原来蓄电池液中的硫酸流失加以补充保证浓度不变。

蓄电池加水过多会出现以下几种现象：

1、电解液稀释后浓度过低，造成充电时电压上不去。

2、充电时有大量的液体溢出，造成接线桩腐蚀。

3、充电时电流过大造成极板活性物质脱落。

蓄电池加液要在安全线以内，因为电瓶在充电时电解液会膨胀电解液会外流，电解液是酸性物质腐蚀车辆以及物品，人要是接触会灼伤皮肤。

扩展资料：

免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：

第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；

另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

-蓄电池

不，不能用。加太多电池修复液肯定不好。缺点1:电动车电池道硫酸密度比较高。加入过多的修复液会降低电池内部的硫酸密度，从而影响电池容量和内阻(内阻增大输出会变差)。缺点二:如果补液添加过多，充电时电池内部的气体会膨胀，电池内部的稀硫酸会流到电池外部，会损坏电动车的其他部件。你不能用太多的电池水:

1充电时会渗出。电解液必须用化学纯硫酸(或特殊电解液)和蒸馏水配制。电解液密度一般为125-129克/立方厘米(15摄氏度)。工业硫酸和一般水含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。

2电池几乎没有电，电解液比重不低于119。加入液体时，在最低刻度附近加入蒸馏水，再加入纯硫酸(或专用电解液)使比重在12左右，加入的液体量不超过上刻度；

3电解液注入蓄电池后，让蓄电池静置3-6小时，待电解液温度低于35°c后再充电。充电时间约为3-4h。充电过程中，当电池单体电压上升24v时，电解液中会出现更多的气泡，因此充电电流应减半。充电后要进行放电试验，避免硫化损坏的电池只是表面充电，实际上不能使用。因此，在充电前，观察电池是否有硫化物凝结应更换。

4充满时，调整电解液比重为:在30-40℃的室温下，电解液的相对密度为1270；在20-30℃时，电解液的相对密度为1280；当温度低于20℃时，电解质的相对密度为1290 @2019