汽车音响需要多少个分频器？？

按一般的配置来说，需要两个二分频器即可，在一些高端车型中，因为配备了51高保真系统，前后声场都配备了高音头，比如宝马的7系，就需要四个二分频或是三分频的分频器。

如果是使用两个分频器，前声场采用套装喇叭，就是两个中低音，分别装在两个前门；两个高音，装在大约与人耳想平的合适位置。

而分频器的作用就是把CD机或是功放送到前声场的声音一分为二，一路是中低频信号送往中低音喇叭；一路高频信号送往高音喇叭。因为前声场一左一右有两套中低音+高音，所以需要两个分频器，一左一右。

一般的车载音响后排位置就安装同轴喇叭，就是中音跟高音都已经集成在一个喇叭上，其中也接有了一个电容进行粗略的分频，所以后声场不需要另外的分频器，只需把CD机或功放来的信号接到喇叭上即可。

扩展资料

汽车音响喇叭与分频器数量相关

频器是把高音和低音分开，或者是把高音、中音、低音分开，首先要明白分频器的作用。你说的四个喇叭有可能是四个车门各一个喇叭吧。如果是，那就是，前门两个是中低音喇叭，后门是同轴喇叭。这种情况下，加分频器没意义，或者说加了也不起作用。

正常方案是这样的：前门两个中低音+两个高音+两个分频器。后门两个同轴喇叭（或者两个中低音+两个高音+两个分颁器）。然后做车门的止震隔音。这样效果才能出来。很多中低端的家用车，高音都不行，所以最好重点考虑高音。达到高低音的均衡，这样才能达到预期的效果。

分频器也有多种类型，如高通、低通、带通、带阻。从音乐的角度上是按高频、低频、中频来划分分频器的。

因为如果将整个音频范围之内的信号都用一个扬声器来放送，就会产生一些听觉上的不足，例如高低音不能单独调节，或刺耳，或低沉，或缺乏现场感，或不能突出独唱或独奏等等，因此就有了分开频段的必要，这就要使用分频器来划分频段。

分频器的作用是将功放输出的全频信号经高通和低通电路后分别至高音扬声器和低音扬声器，从而提高扬声器的效率。

对于扬声器保护有专用的扬声器保护电路，它一般是在功放输出前、功放器件之后（比如功放管或功放集成电路TDA7294）。

使用74LS161计数振荡器的输出，不用设置复位和置数功能，计数器的输出从低位到高位正好满足2分频、4分频、8分频、16分频，分别接发光二极管即可。因为2,4,8,16正好是2的1,2,3,4次方。振荡器使用NE555搭建即可。

74LS161是常用的四位二进制可预置的同步加法计数器

74LS160 芯片是同步十进制计数器（直接清零）。

CD4060是14 级二进制串行计数器（分频器/振荡器)各引脚功能如下：

1、12级分频输出 

2、13级分频输出 

3 、14级分频输出

 4、6级分频输出(2的6次方=64分频)

5、5级分频输出(2的5次方=32分频) 

6、7级分频输出 (以此类推) 

7、4级分频输出 (2的4次方=16分频)

从工作原理看，分频器就是一个由电容器和电感线圈构成的滤波网。高音通道只让高频信号经过而阻止低频信号；

低音通道正好相反，只让低音经过而阻止高频信号；中音通道则是一个带通滤波器，除了一低一高两个分频点之间的频率能够经过，高频成分和低频成分都将被阻止。

扩展资料：

功率分频器设计：

功率分频器设计在功率放大器之后，主要采用电容和电感元件组成，所以也被称作是感容分频器。因为电感和电容有滤波作用，通过电感和电容能够实现低通和高通，最后达到分割频率的目的。这类分频器设置在音箱内部，通过LC滤波网络，将功放输出的音频信号分成高、中、低之后分别送至每一个发声单元。

最简单的功率分频为电容分频，就是在高音单元的后面串联一个电容来实现分频的方法。稍微复杂一些的可以在每一路中都使用电容和电感来达到更加精确的频率分割效果。

但无论如何，功率分频器安装还是很简单的，有源和无源的音箱均能够适用。功率分频在频率分割后的频段也是存在衰减现象的，衰减曲线的斜率一般会与滤波的次数有关。

但功率分频器的缺点也比较明显，它本身就消耗功率，会出现音频谷点并产生交叉失真。另外功率分频器的参数与扬声器单元本身的阻抗拥有直接的关系，因为单元的阻抗是频率的函数，与标称值偏离很大，因此误差很大，不利于调音，可能需要足够的经验和技术才能够让功率分频实现好的效果。

功率分频器设计在功率放大器之后，主要采用电容和电感元件组成，所以也被称作是感容分频器。因为电感和电容有滤波作用，通过电感和电容能够实现低通和高通，最后达到分割频率的目的。

这类分频器设置在音箱内部，通过LC滤波网络，将功放输出的音频信号分成高、中、低之后分别送至每一个发声单元。

最简单的功率分频为电容分频，就是在高音单元的后面串联一个电容来实现分频的方法。稍微复杂一些的可以在每一路中都使用电容和电感来达到更加精确的频率分割效果。

但无论如何，功率分频器安装还是很简单的，有源和无源的音箱均能够适用。功率分频在频率分割后的频段也是存在衰减现象的，衰减曲线的斜率一般会与滤波的次数有关。

但功率分频器的缺点也比较明显，它本身就消耗功率，会出现音频谷点并产生交叉失真。另外功率分频器的参数与扬声器单元本身的阻抗拥有直接的关系，因为单元的阻抗是频率的函数，与标称值偏离很大，因此误差很大，不利于调音，可能需要足够的经验和技术才能够让功率分频实现好的效果。

在功率放大器之后，主要采用电容和电感元件组成，所以也被称作是感容分频器。因为电感和电容有滤波作用，通过电感和电容能够实现低通和高通，最后达到分割频率的目的。

这类分频器设置在音箱内部，通过LC滤波网络，将功放输出的音频信号分成高、中、低之后分别送至每一个发声单元。