（1）汽车安全气囊中的填充物主要成分是NaN3、KNO3和SiO2．汽车发生猛烈碰撞时，NaN3分解，生成甲、乙两

（1）叠氮化钠在放电条件下迅速分解生成甲、乙两种单质（由质量守恒定律，反应前后元素种类不变，两种单质应为钠和氮气），反应的化学方程式为：2NaN3

撞击

2Na+3N2↑．

氮气是空气的主要成分，不会对人体造成伤害；KNO3的作用是与可能会对人体造成伤害的单质甲（金属钠）反应，生成单质乙和两种氧化物；单质乙应为氮气，两种氧化物分别为氧化钠和氧化钾，反应的化学方程式为：10Na+2KNO3═K2O+5Na2O+N2↑．

（2）由质量守恒定律，化学反应前后，原子的种类及数目不变；在反应的方程式2FeTiO3+7Cl2+3C=2X+2FeCl3+3CO2中，反应物中有2个铁原子、2个钛原子、6个氧原子、14个氯原子、3个碳原子，生成物中有2个铁原子、6个氧原子、6个氯原子、3个碳原子，所以2X中有2个钛原子、8个氯原子，则1个X分子中有1个钛原子、4个氯原子，因此X的化学式为：TiCl4；TiCl4与氧气反应生成TiO2和氯气，反应的化学方程式是TiCl4+O2═TiO2+2Cl2．

故答案为：（1）2NaN3

撞击

2Na+3N2↑；10Na+2KNO3═K2O+5Na2O+N2↑；（2）TiCl4+O2═TiO2+2Cl2．

是氮气，会在01秒的时间内膨胀，在安全气囊当中存在固体的叠氮化钠，这种固体在受到撞击后会迅速生成大量的氮气。

汽车安全气囊中的气体是氮气，会在01秒的时间内膨胀，在安全气囊当中存在固体的叠氮化钠，这种固体在受到撞击后会迅速生成大量的氮气，计算公式是NaN₃=NaH+N₂↑，安全气囊的使用可以有效地保护车内乘客的安全。

汽车安全气囊的作用：在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。

汽车安全气囊的工作原理：汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

安全气囊的工作原理

典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。

NaN 3 分解，生成甲、乙两种单质，根据质量守恒定律，甲、乙两种物质应为钠和氮气，反应的化学方程式为：2NaN 3 撞击 2Na+3N 2 ↑． KNO 3 的作用是与可能会对人体造成伤害的单质甲（金属钠）反应，生成单质乙和两种氧化物；单质乙应为氮气，两种氧化物分别为氧化钠和氧化钾，反应的化学方程式为：10Na+2KNO 3 ═K 2 O+5Na 2 O+N 2 ↑． 由①2NaN 3 撞击 2Na+3N 2 ↑ ②10Na+2KNO 3 ═K 2 O+5Na 2 O+N 2 ↑ ③K 2 O+SiO 2 =K 2 SiO 3 ； ④Na 2 O+SiO 2 =Na 2 SiO 3 ； ①×5、④×5与②③四式相加可得：10NaN 3 +2KNO 3 +6Si0 2 =5Na 2 SiO 3 +K 2 SiO 3 +16N 2 ↑ 则SiO 2 与NaN 3 的质量比为（6×60）：（10×65）=36：65． SiO 2 过量可将有害的金属氧化物反应掉，故SiO 2 与NaN 3 的质量比宜大于36：65． 故答案为：2NaN 3 撞击 2Na+3N 2 ↑；10Na+2KNO 3 ═K 2 O+5Na 2 O+N 2 ↑；36：65．

2NaN3=2Na + 3 N2

2KNO3+10Na=N2+K2O+5Na2O

K2O+SiO2=K2SiO3

Na2O+SiO2=Na2SiO3

以为K2O和Na2O的腐蚀性比较强，所以要SiO2把他们反应完全。

可以把上面的4个方程式写出一个大方程式：

10NaN3+2KNO3+6SiO2=16N2+K2SiO3+5Na2SiO3

之下SiO2与NaN3的质量比就可以知道了吧。

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。当汽车发生正面碰撞事故 时，安全气囊控制系统通过碰撞传感器检测 到冲击力（车辆减速度）超过设定值时， 安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管 电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点 火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在 003s内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲 破转向盘上装饰盖板鼓向驾驶人，使驾驶人的 头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾 驶人的冲击，随后又将气囊中的气体放出。