汽车后备箱隔音怎么做效果好?

汽车后备箱隔音方法如下：1、先把划好为方块状的隔音材料按照马赛克格式贴好，这样做的目的是为了降低后备箱铁皮的震动，再在第一层的基础上，满铺一层止震垫，让后备箱的钣金更坚固；2、左右翼板空腔也应贴在减震垫上，因为大部分轮胎噪音都是通过翼板空腔传到驾驶舱，减震垫贴好后，再覆盖一层吸音棉，吸音棉选择目前市面上吸音效果最好的白色温莎棉；3、注意，贴纸贴完后，要把该留的孔要留出来，叶子板上的棉糊好，复原的时候要注意压紧一点，不然装饰板有可能装到原来位置哦。

写在前面：我这个人很懒，除了鼓捣车[偷笑] 捷途X70白色，19年11月入手的，目前行驶刚好1W公里。 说点感受：空间 足够使用拉人装货都可以；动力 15T略微肉，对我来说20T刚好够用；颜值 中庸风格，中年男性回头率较高；工艺 主体材料还行，细节不到位，漆面较薄，车身隔音不行；音响 就是几个便宜的喇叭；整体 X70相比于售价确实可以，不足之处建议有动手能力又不想被汽配城宰的自己动手； 提车到手安装了发动机护板，前平衡杆，车门隔音胶条，升级氙气大灯，加装一条呼吸灯带； 因为日常使用噪音太烦，尤其高速忍无可忍，决定五一劳动节自己动手做全车隔音和升级音响，来致敬劳动节； 开始爆照

弄错了，这是下一辆目标[调皮]

是它

是它

就是它，我们的朋友，大捷途

四米七二的大身材

来套奔驰柏林之声～拆车件

备好止振板+双铝纸+温莎吸音棉

开拆啦，撕掉塑料防水膜，清理干净不干胶

第一层内部贴入止振板，压实，止振板粘贴面积大于钣金的80%就完美了

安装中低音喇叭转接环

完整安好

第二层贴双铝纸，完整覆盖车门内部

第三层温莎吸音棉，完整贴于内饰板内侧，预留好接口位置

三层弄好安装合影，依次全部弄好四门

后备箱盖，打开后空空如也，难怪开后盖是那种清脆的“彭”一声

同样贴好止振板，尾门变重，声音也好听了

内饰板温莎棉伺候

柏林之声和原厂喇叭对比一下，高下立见

原车喇叭背面磁铁一点点，都是为了节约成本

柏林之声特写

原车高音头，塑料感 重量轻 声音单调

柏林之声高音头接口不匹配，自己动手用热熔胶粘贴

处理好接口

严丝合缝

然后怎么拆的怎么装回去 搞定～

想看我这条呼吸氛围灯带的在这里

改氙气大灯，都是固定接口，完美对插就可以

于原厂接口吻合

氙气灯是刚提回来就升级了，原车透镜非常好，非常亮但不会晃到对面车

隔音和音响效果可以说达到了我原来的某迪Q5同样的效果，在弄个独立的低音会更好，不过我不是很需要，就鼓捣到这吧……留言多的话补发视频效果[嘻嘻] 欢迎网友自己动手鼓捣，其乐无穷。代价：五一劳动节一天时间[睡] 欢迎加关注私信升级交流～

太平洋汽车网本田crv方向盘尺寸直径为38cm。本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。

新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。

新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。另外，新车配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。

然而在这样优秀的配置下，CRV的汽车音响系统差强人意，于是来到的长春西玛汽车音响改装，进行了爱车的音响升级。

车型：本田C-RV。

前声场：德国彩虹EL-C62P两分频。

后声场：德国彩虹EL-C260E两分频。

DSP/功放：德国彩虹0455A。

隔音降噪：隔盾绿盾止震板/隔音阻燃温莎棉。

（器材特写）车载音响与家用音响最大的不同之处在于汽车音响要适应恶劣的环境：灰尘、震动、高温或低温、潮湿、空间狭小、干扰等。因此高质量汽车音响的设备需要经过专门的设计、测试和制造，就连所采用的组件也需要专门的定制。

（前门器材布置）选购喇叭的最佳办法是用耳朵而不是眼睛，德国彩虹喇叭绝对是实而不华，高清晰度，明亮演绎能力，速度感强，适合各种音乐风格，100%原装德国制造，100%德国进口的高质喇叭。至今赢得无数的奖项及市场人士的掌声。

（前门器材布置）（后门器材布置）目前世界上许多品牌已在原产地以外生产，但德国彩虹为保证其产品之崇高质量，至今仍然坚持全部产品德国人手制造。坚持达至最佳质量，供应全球有品味、聪明的消费者。但千万不要被“德国人手制造”吓倒，德国彩虹入门系列是不用大量花费也可享受到来自德国的完美音质。更重要的是，德国彩虹入门系列至中档系列，无需外加功率放大器。这直接用主机功放推动已有超凡的品质表现，是其它品牌无可比拟的！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

得看你是小改还是大改了，如果是小改的话你可以选择漫步者的汽车音响，是无损换装的，专车专用，性价比高，前后门一起换也就一千五六的样子，如果大改的话就注意得多了，总的来说有下面几点

在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。不是越贵越好，而是需要选择适合你的音响产品，

在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。不是越贵越好，而是需要选择适合你的音响产品。

相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音

宝马5系门板有隔音，拆开内饰板，可以看到原车门板隔音只有一层泡沫材质挡板，起不到很好的隔音和止振作用，门板隔音可以有效强化钣金、增加车门结实度，从而减少共振，同时阻隔外界噪音传入驾驶室，提升原车音响系统的声色质量。

宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，在国内的车型定位里面BMW宝马一直都是豪华车系。

很多人可能会惊讶为什么豪华车还需要做隔音，据车主描述因为生活在市区很少出远门，在市区开也没怎么感觉到噪音什么的，最近因为业务需要要跑高速出远门，来回那两趟真的是开的心力憔悴，风噪、胎噪一直伴随着这次出行，回来了以后果断联系客服做必拓环保隔音（之前在店里升级过大灯的老客户）。

升级车型：宝马528Li升级项目：四轮+四门必拓环保隔音改装车型：丰田锐志（参数|）大灯升级，老客户宝马5系（参数|）继大灯升级后再次到店升级四门+四轮必拓环保隔音，普瑞维亚（参数|）座椅通风升级。

施工前必备工作，车辆检查与保护措施。

在做汽车隔音前，技术师傅会先检查一下车况，因为有些噪音可能是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。

检查完以后师傅迅速拿起工具开始拆卸门板，拆完以后我们可以看到，原车就一张塑料盖板根本起不到隔音的作用。

第一层用必拓专用航空止震板进行贴装，有朋友会问为什么用十字铺满的方式贴装，因为用十字铺满的方式贴装能最大化消除振点，吸收多余的中低频噪音。

第二层以铺满的方式贴装，车门隔音后内部形成了一个较为密闭的箱体空间，这样能保证隔绝车外的噪音。

第三层采用的是必拓超级温莎棉进行贴装。四门隔音后，不但可减少内饰钣金产生的杂乱噪音，有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关门的声音从此变得更加深沉了。隔音前用手敲在门板上是“咣咣”的声音，而做完隔音后，敲上去就是闷闷的“卟卟”声，行驶过程中更是可以明显感觉车门低频共振、风噪等噪音的削弱。

车门隔音完以后开始四轮隔音，第一层同样是采用必拓专用航空止震板进行贴装，第二层则是采用必拓专用吸音棉进行贴装，第三层则是在挡泥板上进行。

挡泥板上同样是三层隔音，第一层必拓专用航空止震板，第二层必拓专用吸音棉，第三层必拓超级温莎棉。Ps：由于当天施工车间比较忙，部分施工步骤照片有所遗漏。

前轮隔音完以后便到后轮了（后轮的隔音是在后尾箱左右两边的翼子板上施工），同样是三层必拓专用材料，至此，宝马五系四门+四轮隔音也接近尾声了，将拆卸下来的物品复位以后，技师还会和车主上路试车，一趟试车体验下来感觉之前嘈杂的噪音已经不见了，终于把噪音顽疾解决了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019