中国铁路干线是指在中国境内规划、建设、运营和管理的国铁干线。中国干线铁路网已基本形成,除了海南、澳门和台湾外,所有省级行政区都建成贯通国家铁路线。
中国国家铁路干线的基本组成路段分别是:京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路。
扩展资料:
2019年9月24日,在《交通强国建设纲要》新闻发布会上,国家铁路局表示,到2050年,将最终形成运输保障能力强大、战略支撑有力、运输服务高效。
资源环境友好的功能完善、服务一流、绿色环保的现代化铁路网。在基础设施布局方面,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展,构建高质量发展的铁路网络和综合交通枢纽建设。
—中国铁路干线
一、京沪线
京-津-冀-鲁-苏-皖-沪
二、京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港
三、京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
四、京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
五、宝成 -成昆线
陕-甘-川-滇
六、京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-甘
七、陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
八、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪-浙-赣-湘-黔-滇
扩展资料:
铁路布局:八纵八横。
八纵是指:京哈通道;沿海通道;京沪通道;京九通道;京广通道;大湛通道;包柳通道;兰昆通道。
八横是指:京兰通道;煤运北通道;煤运南通道;陆桥通道;宁西通道;沿江通道;沪昆(成)通道;西南出海通道。
中国铁路运输地位:
由于种种原因,中国铁路发展长期滞后。运输能力最为紧张。在世界上130多个有铁路运营的国家和地区中,中国铁路路网的密度和质量都是比较低的。
但是中国铁路运输效率为世界第一,中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,从衡量铁路运输效率的主要指标看,中国铁路有四个世界第一,分别是:
旅客周转量世界第一,2007年中国铁路完成旅客周转量7216亿人公里,在世界前五名中,中国是印度的12倍、日本的19倍、俄罗斯的42倍、法国的92倍;
货物发送量世界第一,2007年中国铁路完成货物发送量313亿吨,在世界前五名中,中国是美国的18倍、俄罗斯的22倍、印度的52倍、乌克兰的68倍;
换算周转量世界第一,2007年中国铁路完成换算周转量31013亿吨公里,在世界前五名中,中国是美国的11倍、俄罗斯的15倍、印度的29倍、日本的76倍;
运输密度世界第一,在世界前五名中,中国是俄罗斯的16倍、印度的24倍、日本的27倍、美国的37倍。
参考资料:
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