本田杰德已经决定停产，这款九代 思域 底盘生产的MPV终于要结束短暂的生命了。哼？MPV？？你在吓唬我吗？？？不是，本田官方把杰德定位为紧凑型MPV，但我们很多人把它当成了旅行车。
其实不管是MPV还是旅行车，两者都是小众车型，所以杰德始终摆脱不了不好卖的命运。杰德给了我们一个教训。有时候，本田的标志会失效。
杰德的汽车于2013年首次推出。它的前脸和当时的九代思域相差无几，整个侧面的姿态非常优雅。如果换个扭曲的牙齿，放低身段，哇！哇！哇！除了哇不知道怎么形容。
大家对杰德的车的态度大致可以分为两派，一派是太爱了，一派是太讨厌了。我对这台机器的态度是爱恨交织，我爱它婀娜多姿的身姿，我讨厌我可怜的钱包，所以买不起二手的。
我还没出生就出生了，我还没出生就出生了。大概就是这样吧！
除了外观，杰德最棒的就是空房间。九代思域因为加长了后排空空间，被很多人诟病太急于家用，在杰德上用这个底盘也没什么不好。简直是一流棒！杰德有5座和6座的车型，但我更喜欢5座的版本，因为我把这款车当旅行车用。
还有就是仪表盘的设计。当年的设计真的很漂亮。仪表盘很深，但完全没有侵占车内空空间，让人感觉很高级。而且，数字仪器在当时看起来真的很酷，很科学。
不过杰德也有缺点，第一就是发动机以外的零部件质量一般，真的印证了买发动机送汽车的说法。中控锁总成不好，机脚不好，半轴油封漏油，撞车，横滨轮胎隔音不好，总之很本田。
但是，也有一些东西不是本田的。两套动力系统都没有我们想象的省油。18L的虽然油耗多一点，但是超级耐用，可惜已经彻底退出历史舞台了。你以为很厉害的15T机械增压发动机，不可能就这么吼开了。本田早期的地球梦系列15T增压发动机真的不太好。
本田杰德是我心中的好车，因为好看又实用，还能玩。缺点肯定是有的，但基本都是本田的通病，我也能接受。
只是我们市场对这种模式的接受度不高，所以翡翠只能停产。但其实这并不重要，因为杰德的名字已经刻在了荣耀的丰碑上，留给有情怀的人和玩车的人，来记住这辆车曾经带给我们的感动。
@2019
说起本田旗下的车型，车友们立马就能想到思域、飞度、CR-V、冠道这些常年在销量榜前几名驻扎的车型，但骡子多了总能比出快慢，在中国市场上本田也有销量不那么行的车型，这辆杰德算一个。
去年，东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释。 首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。东风本田就算再有钱，如果利润不行卖杰德是赔本买卖，肯定不会一直这么做下去，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举。
其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。
第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧，自家老哥奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……
本田杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm,轴距为2760mm。外观设计没有什么时尚气息但也不算落伍，整体的设计风格是属于比较耐看的类型，而且细节方面比如LED大灯精致的造型就让前脸看起来更高级了。
说到外观，由于本田杰德车身本来就比较低只有一米五左右，再加上较低的离地间隙和修长流畅的车身，成了很多改装迷的心上情人，话不多说直接上图！
外观说完了我们来说说内饰，杰德的内饰……对不起漫哥我错了，咱们还是别捏软柿子了，就这个中控，可能是漫哥还不懂什么是美吧，总之就是怎么看怎么欣赏不了，要说就说这个中控视野无敌了！内部空间比较适合当做家用车，舒适性和便捷性都是有一定的保证的。
动力方面搭载的18L自然吸气发动机最大马力141Ps，最大扭矩174N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力系统…怎么说呢，适合家用，适合家用，嘿嘿嘿兄弟你懂得！当然2020款本田杰德也有15T的发动机可以选择，最大马力156Ps,最大扭矩203N·m，虽然动力都有提升但对于将近15吨的车重来说，实在是算不上有强劲的动力，大多数时间还是用来缓缓地开，享受和家人在一起的美好时光吧。
配置方面，作为一款老车，当然不要有太高的期待了，主动安全配置的车道偏离预警、防碰撞预警等一概没有，全车配备了主副驾驶气囊和前排侧安全气囊，倒车影像、盲区监测通通没有，但是无钥匙启动、自动空调、可开启全景天窗、后驻车雷达和定速巡航还是有的，从配置上也充分证明了本田杰德已经完全是上一代汽车产品了。
作为一辆假两厢车而且已经停产了，为什么漫哥还要推荐呢？这还用说肯定是因为钱！虽然定位尴尬，虽然销量不佳还没有国六发动机！但是便宜啊，本田杰德13年刚上市的时候第一批车型售价1498~1838万元，现在中高配车型只需要12万多，已经跌破首发价了！
价格简直太诱惑了，坐人拉物两不误，外观和内饰虽然不够时尚但就是冲着实用和耐久去的，而且新车五年后在全国的平均保值率在52%上下，还能玩玩改装帅一把，各方面看下来，无论是低价买新车还是花更少的钱到二手车市场上淘一波，本田杰德性价比还是很高的。
图丨网络 文丨海浪车手
考虑到中国人用车习惯一般车上不大会满载状态，大部分时候车上也就两三个人居多，再加上杰德空间比肩B级车水平，考虑家用方便和性价比建议你买五座是最佳选择，我家也是一家四口也是买精英版五座
优点：外观 （拉风）、内饰（精致）、多变空间（本田固有特点）、新车（新车效应）
一些同学或因为一个优点就会买，这么多优点组合，就有很多买点了。杰德更像一款跨界小轿车，以外观取胜，主要活动范围城市内。厂家一年的销量计划是5万，说明也不是奔着街车的目标来计划。
至于缺点，主要是相对MPV和SUV来言，说细一点：
底盘（底盘低，这一点不像MPV，上马路牙子肯定不行，快速下陡坡有风险）；
视野（由于底盘低，坐姿不高，A柱或挡视线，MPV和SUV居高临下的感觉肯定没有）
乘坐空间 （车身低，头部空间等与MPV和SUV无法PK）
行李箱隔板（没有，不知是无法安装还是什么原因，会有防盗方面的忧虑，不知后期厂家会否解决这个问题）
无备胎 （六座无备胎，当年的SMAX由于这个问题销量受到一定影响，虽然爆胎几率很低，还有胎压监测护航，往往给人心理影响，不敢跑长途）
其他：
- 5座，同样价格两、三厢有很多选择，也包括一些MPV和SUV
- 6座，市场上第一款6座车，没有对手
综合来看，你以杰德的外观PK MPV，或以杰德的空间 PK MPV， 以杰德的内饰PK SUV, 或以SUV的通过性 PK 杰德，以轿车的价格PK 杰德 或以 杰德的多空间PK 轿车，或都会有不同的选择
2017款杰德的上市时间是2017年1月，没有2015款的杰德，2015年能购买到最新的是2014款杰德，上市时间是2014年9月，下面以2014款与2017款的18L自动舒适5座版做对比。
2014款杰德与2017款杰德的主要区别如下：
1、车身尺寸不同
2014款杰德的车身尺寸：长宽高(mm)，466017751500（mm）；
2017款杰德的车身尺寸：长宽高(mm)，466717751530（mm）。
2、整备质量不同
2014款杰德的整备质量是：1423kg；
2017款杰德的整备质量是：1420kg。
3、环保标准不同
2014款杰德根据不同地区，分为国4排放标准和国5排放标准；
2017款杰德是国5排放标准。
-本田杰德
本田官网-杰德
欢迎分享，转载请注明来源：品搜搜测评网
微信扫一扫
支付宝扫一扫
