可以使用AB胶来粘。AB胶的AB混合后，25度时5分钟即干透，温度越高干透时间越短。上、下水室的可以通过焊补解决。如果上下水室开裂较为严重时，无法通过焊补恢复的，可以单独更换上下水室总成件。
故障
发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净。
等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。
如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。
基本上水箱有两个部份，一是金属二是塑胶，若是你破的是金属的部份，可以用焊接的，不过要小心不要把冷牌的散热麒片伤道，或是有脏东西跑到水箱里面，以免 影响日后的散热循环，另外若是塑胶的部份，基本上没有机会可以补救，因为里面的塑胶材质是属于热固性的高分子，不论你用哪种东西补，都没有办法跟原本的水 箱结合，而由于水箱本身有压力，水还是会从你补的那边慢慢的漏出来，所以那是治标不治本的方法，若是车龄年纪稍大，可以考虑找中古的水箱，因为水箱的料钱 蛮贵的，加上工钱也不少，所以可以找中古的基本上是ok的，只要塑胶部分没有漏，金属部分没有修补和接过的痕迹应该就可以了。
先看是什么材料的，如是201的话，用相等厚的不锈钢条，（看水箱砂眼处的腐化程度而定）5～10公分宽蒙住砂眼处，在不锈钢条两边用氩弧焊接！他这一定是锅炉水箱吧，温度有这么高，如是充气式的锅炉水箱那就必须用加厚的不锈钢条了！如是304材料的就应用304不锈钢条，加308的焊丝焊接，或者316焊丝
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