京东上的自然堂差评五千多值得购买吗

是正品，如果是京东自营的还是很靠谱的，基本不会有假货，但是要是第三方的就不好说了，第三方可能有假，当然基本也都是真货

有好评，自然会有差评，如果差评较多，那么，说明该商品可能会有某些问题，还是留意一下评论后再决定是否需要购买。

京东简介：

京东（股票代码：JD），中国自营式电商企业，创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官。旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。2014年5月在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。

2017年1月4日，中国银联宣布京东金融旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。2017年4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。2017年8月3日，2017年“中国互联网企业100强”榜单发布，京东排名第四位。2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列139位。2021年《财富》世界500强排名第59

篇首语：车企之间，车企与高科技企业间的合纵连横在汽车行业转型和变革的关键时期有着重要的意义，技术互补，跨行业经验的借鉴都将影响汽车业的发展。这种合作，实际上也是企业双方希望另辟蹊径，探寻出第三条出路的一种尝试和投资。

2019年12月17日，广汽、蔚来正式发布了旗下首款车型——HYCAN 007。说实话，在看到这款车之后，我又开始想到这样一个问题，在汽车市场已经进入存量竞争的时代，是否还有空间容纳更多的新势力造车品牌吗？

实际上，关于这个问题已经不止一次被提出来，只有几年后的市场才能得出这个答案。而我更想深入探讨的，是广汽和蔚来明明有各自的新能源车产品线，为什么还要合作打造这个品牌？以及，HYCAN 007到底和它们自家的产品有多大区别？

一、关于HYCAN 007这款车

广汽和蔚来对于“HYCAN合创”品牌的分工很明确：广汽负责硬件生产、整车的研发，蔚来负责提供智能网联技术和能源支撑体系，以及软件优化。历史上这种“软硬结合”的厂商联手也发生过很多次，比如谷歌和MOTO、微软和诺基亚等等。因为有股东双方的大力支持，HYCAN 007整车就像是广汽新能源和蔚来汽车的“合体进化版”车型。

HYCAN 007的整体配色和车身造型像极了蔚来ES8，甚至很多细节都比较雷同。比如：撞色的车身设计、流线型的造型、隐藏式的门把手，与蔚来的产品如出一辙。

不过虽然造型与蔚来相似，但技术架构其实是出自广汽之手。

HYCAN 007基于广汽新一代GEP纯电专属平台打造而来，轴距2819mm，车身为钢铝混合笼式结构。而HYCAN 007的前脸也有一些广汽新能源Aion LX的影子，只是大灯的“泪痕”稍稍变长了一些。

关于这辆车的外观部分，我们可以用一个词来形容：熟悉的陌生人。

当然，HYCAN 007并不是AION X的“换壳”产品，倒更像是蔚来的“姊妹”车型，这点我们从方向盘和语音助手的造型设计上就能略见一二。

方向盘除了LOGO之外，几乎完全延续了蔚来ES8、ES6的设计，双幅式的造型辨识度非常高。另外一点，HYCAN007也配备了类似“NOMI”的语音助手，并且没有集成在系统内，而是做成了一个小机器人的样式，摆放在中控台上。

语音助手的名字叫“小CAN”，也可以给车内的乘客卖萌。但如果优化到位，还是希望语音助手未来能帮用户完成一些更实用的功能。

整个车内的最显眼的特点就是三块大屏幕组成的中控操作系统，和奥迪的设计类似，这三块屏幕分别是仪表盘、中控屏、操作屏，官方称之为“飞梭三体屏”。

车内的操作系统除了方向盘上的多功能按键，几乎没有实体按钮。目前还不确定HYCAN 007的触控操作是不是有震动反馈，这也正好考验HYCAN合创品牌能否关注到用户需求的痛点。

续航方面，HYCAN 007除了最低配搭载的动力电池容量为73kWh（NEDC续航里程为523km），其余版本车型均配备了容量为93kWh的动力电池，NEDC续航里程为643km。

仅从参数上来看，HYCAN 007已经达到了目前国内纯电动车续航里程的最高水平。面对售价已经掉入30万元区间的特斯拉Model3，这恐怕也是HYCAN 007最大的竞争力所在。

二、广汽和蔚来为什么要合作打造“HYCAN合创”？

平心而论，蔚来这些年走的一路坎坷。而拖累了它的，基本都是硬件。这也验证了：“一家新兴的汽车品牌，最容易在生产方面碰壁”的说法，蔚来果然也没有例外。

其实我们从软件层面出发，会发现蔚来在软件方面表现尚可，虽然有些不成熟的地方，但随着系统持续更新，已经逐渐变的越来越完善。它在一些新技术方面，确实有着自己的思考。

我们回头来看广汽，广汽新能源的产品在近段时间大放异彩，拥有上下游供应链整合能力的它，有着国内最好的硬件制造能力之一。但软件方面，也确实广汽新能源的软肋。

这么一看就很明确了，蔚来需要一家传统制造商的硬件制造水平，而广汽需要一家互联网厂商的用户思维和软件优化能力。于是两家公司不知经过了多久的磋商，决定孵化出一个兼备「广汽的硬件能力」和「蔚来的软件能力」的新汽车品牌。期望能够另辟蹊径，成为另外一种可能。

“HYCAN合创”的诞生更像是为以后所有的新势力造车厂指了一条明路，如果造车很困难，就把最困难的项目“外包”出去，自己只负责最有优势的项目就好了。

合创的高管曾经表达过：“合创”和“合资”不同，并不是两家公司只出钱造车这么简单。这个品牌会融入两家公司产品的基因，共享技术。用最坦诚的方式，把各家产品中的劣势项抹除、再把各家产品的优势融入其中。

所以理论上看，HYCAN 007会比两家各自的纯电动车更有优势。那这样一来，HYCAN 007会不会因此“断送”了两家公司新产品的前程呢？

三、HYCAN 007与两大品牌自家产品的关系

很显然，不会的。

两家公司虽然表面上合作研发新车“去各自糟粕取各自精华”，但真正的核心技术依然掌握在自己手中。压箱底的技术不会因为“共同创立一个新品牌”就轻易投入使用，这毕竟不是收购。

举个简单的例子：当年微软和诺基亚合作开发产品，诺基亚可谓是拼了老命的生产硬件，2012年～2015年之间生产了众多硬件优秀，软件一团糟的产品。

可见诺基亚很想活着，但微软始终不上心。哪怕它拿出对Windows PC十分之一的精力对待Windows Mobile，诺基亚也不至于沦落到今天这个地步。

这个例子证明了，资本市场没有永远的朋友，但也没有永远的敌人。很多愤青严眼中非黑即白的世界，只存在于乌托邦，不适用于地球。

所以哪怕蔚来的软件再优秀，广汽新能源也不会停止研发软件的脚步，放任自流。蔚来也不会因为和广汽的合作，以后就永远不考虑建立自己的生产线。

两家公司可以把最新奇，最需要市场验证的技术放在“HYCAN合创”上，以它作为实验品，探寻用户对于新技术的看法。如果成功了，就运用在自家的新产品上。如果失败了，就弃之不用，也不会对自己的产品线造成太大影响。

但说到底，一切还需要有钱。尤其是对于现在的蔚来来说，正是缺钱的关键时刻。“HYCAN合创”的盈利与否，甚至决定了蔚来品牌一半的走向。如果想在汽车行业真的做大做强，始终依托于他人不是最稳妥的办法。

广汽自然也是这个目的，它的最终目标也是挣钱。好在广汽不用指着“HYCAN合创”立刻挣的盆满钵满，它就像是做了一笔风险投资；成功了，皆大欢喜。不成功，自己也不至于倾家荡产。顶多是为广汽新能源的造车之路，交了一笔学费而已。

写在最后

如今业内联合、跨界联合的新闻层出不穷，大家都想着借助别人的优势，弥补自己的劣势，然后打造一款“完美无瑕”的产品。

但厂商之间的合作，谈何容易？

把整个项目细化到每个部门的每个岗位，也许都会有诸多的分歧产生。各自造车的产品思路不同，工作的方向、方式、方法自然都不同。如何能在保留自己特色的同时，吸纳合作方的理念，才是怎么造出一款好车的重中之重。

那么再回到开头那个问题：“这个世界还需要再多一个汽车品牌吗？”

看着正在路上的“HYCAN合创”，你的心里有答案了吗？

来源网络，侵删。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自然堂是一个比较早的品牌，它的品牌一直都是有平价的产品，也有这个的产品，所有的水乳并不一定都是评价相对于来说评价这个概念，每一个人都有着自己的判断标准。并且一个东西是否好用，很大的程度上都有着极大的主观性，并不能够有一个准确的客观表述它的使用度。

一、自然堂水乳有以下特点。

凝润型的水添加了一些植物成分和烟酰胺，酒精碰上烟酰胺，对于皮肤比较敏感的人来说并不适合。每一个人都应该有着这样的一种观点，那就是所有的东西都不可能再兼顾了，便宜的同时又能够有着非常好的效果，这对于商家来说，是不可能做的事情。

因为他们都是想要获得利润，所以很多时候应该有一个理智的思考，应该去选择一个适合自己的东西。而不是盲目的去使用，可以选择在自己能力范围之内最好的东西，尤其是一些便宜的，对自己的皮肤来说，很容易造成极大的伤害。

二、使用感受。

自然堂的水乳因为本身就添加了酒精，所以抹上之后就会感觉到冰冰凉凉，对于油皮的人来说会更加的友好，但是对于敏感肌干皮的人来说这是一种灾难。当要选适合自己护肤品的时候，最为重要的一点就是要通过看他的成分表，敏感肌要避免使用含酒精类的护肤品，本身屏障就已经非常的薄，如果在使用酒精类的护肤品反而会让自己的角质层受到损伤。对于油皮来说，添加了酒精在一定程度上会更加有清爽的护肤感。

所以他们家的水乳会更加的适合油皮混油皮的人。在选择产品的时候，不要选择有过多功效，综合在一起的产品是不现实的，一款产品最优秀的地方就是能够将某一部分做到最好。

自然堂bb霜更加好用！

上海伽蓝公司推出的一款商标为自然堂的bb霜。bb霜属于彩妆类化妆品，英文名为Blemish Balm，原意为，疤痕保养霜，最早起源于德国，当时主要用于受紫外线照射以及X光照射所引起的肌肤损伤，后来被韩国人发现其美容价值后，从医用药品演变成为了日常化妆品。

伽蓝公司作为国内有名的化妆品企业，旗下的自然堂牌化妆品在市场上积累了一定数量的忠实消费者。下面，我们来了解一下自然堂bb霜。

我所使用的自然堂bb霜为美白款的，它的主要成分为：莲花萃取物，玛瑙石榴萃取物，纯净冰川水以及白睡莲萃取物。该款bb霜具有美白隔离遮瑕修复以及补水保湿五合一功效，从植物中萃取的精华物具有温和亲肤的特点，能够让肌肤保持良好的透气性；添加的纳米珠光粉能够使面部更具立体感。

强效隔离，避免肌肤受到雾霾、紫外线以及一氧化碳等物质的伤害。控油效果良好，美白抗皱，能够改善因长时间使用电脑导致的肌肤偏黄变暗等问题。当然，自然堂bb霜分有几个主题的产品，利润滋润款、多功能款以及修纹款和美白款，在选购前，应根据自己的实际需求而入手。

自然堂bb霜的使用方法

在使用自然堂bb霜之前，最好是做好保湿工作，例如抹上水乳这些产品，若是保湿补水不到位，不仅会出现bb霜脱落的问题，还会导致妆容显得有些不自然。

其次，要注意底妆前的护肤，不然会影响到肌肤的代谢功能；若是遇到紫外线比较强烈的天气，建议先涂上一层专用防晒霜，因为防晒不是bb霜的专业，其防晒效果有限。若是先涂bb霜然后再涂防晒霜，防晒效果也会打折扣。

自然堂的东西到底好不好？

个人觉得不太好~上次在专柜陪同学试下他家的粉底液 干的不行

油性皮肤有豆豆一定要注意日常清洁 还有一定要多补水可以预防痘痘 多做下面膜 TBS茶树祛痘面膜我觉得挺不错~我一直在用 痘痘全下去了 痘印也淡了点~可以试试~

自然堂的护肤品怎样啊

自然堂的品质是不错的，性质温和，偏向于调理型的。

我用过它的洗面奶，感觉不错。呵呵，确实对得起它的价格，对得起陈好伐女！

值得推荐一下！！

自然堂的东西怎么样？

我用的雪润晳白系列的，一套六七百，除了保溼，不过敏，没发现有什么特别的！

自然堂护肤品好不好

支持国产！价格也不贵。。味道也很棒。。其实护肤品没有什么大的功效，最多你只能感觉洗完脸后擦上保养品皮肤就不会紧绷了，要想美白祛痘或者祛黄我觉得没有任何一个护肤品可以做到。。这些只能靠内在的保养 的。。我现在就在用自然堂的活泉补水系列，其实蓝瓶子的那个系列也可以，好像是什么喜马拉雅山的什么水呀。。记不清名字了。。你也可以试试。。。

自然堂好吗？东西贵不贵呢？

我感觉就是浪费钱，我之前买了一套用了几天脸上老是红红的，后边开始痒，感觉像是过敏了就没敢用了，转手赠给同事，又用回之前的肌肤森林山茶花了。山茶花价格和他差不多的，但是我感觉要温和好多。

自然堂 怎么样

自然堂什么怎么样 你这是问题吗 它的价格中上等 30岁到40岁的人适用

网上的肯定便宜些 不过假货也多 就算没有是真货 也定品质问题 无法退换

如果你不想因小失大 那么还是到本地买吧 小票别丢了 如果你是想做这个牌子的话 我可以告诉你 利润不是很大 他们的销售家很牛 几千块的货他要拖很久才送 还要催很多次

自然堂的产品怎么辨别真伪？

有防伪标签的是真的，018是各个地区零售代码，每个老板的代码不同

自然堂金玫瑰舒活滋养乳100ml 55元

自然堂是伽蓝集团，上阀欧格米兰化妆品厂

护肤系列，只有洗面奶锡纸封口，化妆水，乳液和霜都是没有封口的

刚上的弹力紧致系列外包装盒有封口，还有彩妆也有

放心用吧，应该不是假的

自然堂怎么样？

不要搞的太复杂了，年轻人本来皮肤新生能力就很强。

偶从20岁开始一直用自然堂的东西，感觉还不错的。

刚开唬用的是金玫瑰柔肤水，配衡润日霜，但是这个是保溼效果比较好的。现在用活泉保溼系列的。

个人建议隔离霜还是少用，一星期用一两次就可以了，长时间用，多少都会多皮肤不好，再好的隔离霜活着粉底也会不同程度上堵塞毛孔的。这是偶的亲身实践。

自然堂水润保溼怎么样

您好~

自然堂产品针对不同肤质和诉求，有不同的系列和功效的产品。

目前玫瑰补水已经升级成了水润保溼系列。

雪域系列也是补水功效中的明星产品。

建议去柜台体验一下，根据您的肤质和需求，选择适合您的产品。

怎样才能知道在网上买的自然堂是真的

您好，很高兴为您服务。

网络购买自然堂产品请认准官方授权店铺!

自然堂在产品外盒上有一个防伪码，可以拨打我们4008开头的官方客服电话查询或者是登陆官网查询真伪。

谢谢您对我们的支持！希望能够帮到您！如仍有疑问，欢迎向自然堂知道提问！

2020年全国两会已分别于5月22日和21日拉开大幕。今年是中国决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，以及“十三五”规划收官之年，然而，一场肆虐全球的新冠肺炎疫情，让面前的考验空前严峻。在这一背景下，今年的两会无疑承载着非同寻常的意义与使命。

根据2020年政府工作报告，2019年，我国报告的国内生产总值增长率为61%，达到了6~65%的发展目标。但面前的困难挑战无疑是巨大的，受全球疫情冲击，世界经济严重衰退，产业链供应链循环受阻，国际贸易投资萎缩，大宗商品市场动荡。一季度经济出现负增长，

综合研判形势，今年的政府工作报告对疫情前考虑的预期目标作了适当调整，不设定具体的全年经济增速目标。但报告中多次强调，要优先稳就业保民生保市场主体。

而实现“六保”、“六稳”，推动国民经济全面复苏，汽车必是关键。

作为国民经济发展的重要支柱产业，汽车产业产出规模大，工业增加值占国内生产总值比重约3%；产业关联度大，能提供大量就业岗位和就业机会；“新四化”的产业发展趋势，也符合我国未来经济结构升级的方向。

根据此前的数据分析，GDP增长与国内乘用车销量增长呈正比。目前，我国汽车消费市场已连续两年出现下跌，加之疫情发生，严重影响到汽车产业发展。因此，加大对汽车产业的扶持力度就显得异常急迫。

事实上，今年汽车行业两会代表的提案，都在表达“保汽车就是保中国经济”的观点。如何力保汽车，代表们给出了三方面建议：

首先，稳定市场，加快汽车消费回暖。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪认为，企业难以单独承担疫情造成的不利影响，面对仍有很大潜力的国内汽车市场，通过出台政策，改善消费环境，鼓励促进汽车消费具有现实可行性。

他建议，设立企业救助或振兴基金；减轻汽车消费总体税负，降低购车成本；改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”问题。

吉利汽车董事长李书福、长城汽车总裁王凤英联合提出，将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，从而调动地方政府为拉动汽车消费创造条件的积极性。王凤英还建议，制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准，给予小型电动车税费优惠。

小康汽车董事长张兴海则建议，国家层面对小于或等于15升排量的汽车，减免购置税，并减免贷款购车利息；免征新能源汽车购置税至2025年。

合众新能源董事长方运舟也认为，应支持新能源汽车下乡，拓展农村市场；延长国补政策退坡时间，加快资金结算；给予车企金融、税费及资金支持。

除了税费减负，补贴支持外，上汽集团党委书记、董事长陈虹等两会代表，还建议限行限购城市适当放宽政策；鼓励新能源汽车多元化发展。

其次，保护自主品牌，以国家之名为中国汽车背书。

长安汽车总裁朱华荣在《关于当前世界经济环境下，快速提升中国品牌汽车品牌力、拉动中国经济的建议》中提到，汽车产业是国民经济支柱产业，是社会经济“稳定器”。历经二十多年努力，主流中国汽车品牌在产品质量、技术水平、服务水平等方面，已经达到并超越合资品牌，具备了品牌快速提升的基础。

但中国品牌与合资品牌的品牌力差距大，“廉价、低端”的负价值品牌现象还比较突出，难以全面满足消费升级的需求；溢价能力与盈利能力差距大，在当前世界经济环境下，生存与发展面临困难，亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。

对此，他提出三点建议：倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。

王凤英呼吁制订中国汽车“走出去”国家战略，护航中国迈向世界汽车强国之路。其中提到，建议国家建立汽车质量品牌评价体系，加强品牌培育；优化跨境金融政策支持，加大对汽车企业“走出去”的金融支持力度；建立健全风险防控和权益保障机制，保护中国汽车企业利益等。

第三，建立中国标准，大力支持新技术研发。

标准之争被经济学家称作“赢者通吃”，谁把握住了标准，往往就把握住了产业，把握住了市场竞争主动权。中国汽车企业要想成为全球化品牌，就必须破解欧美等汽车产业发达国家的市场技术壁垒和严苛的各种汽车标准法规。

因此，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，国家统筹针对全球尤其是欧美发达国家汽车标准体系与共性技术壁垒进行研究，建立中国汽车的技术新标准，助力中国汽车核心技术实力的进一步突破、升级，促进中国汽车产业的全球化发展。

在建立中国标准的同时，多位代表均表示，前瞻科技和“卡脖子”技术的研发工作，企业很难一力承当，亟需国家推动，强力赋能。

目前，汽车产业正处在百年一遇的变革期，颠覆意味着机遇，但身为“后浪”的中国汽车企业面对的竞争对手，是具备碾压优势的大众、丰田等世界巨头，它们已ALL IN“新四化”，目标直指中国市场。

为此，小康汽车董事长张兴海建议政府相关部门，加大对企业电动化和智能化核心技术，特别是底层核心技术研发的资金补助、高端人才引进支持等政策措施力度。

王凤英则在议案中呼吁，政府能够引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策等。

她还在与李书福联合提交的议案中建议，将调整后的车辆购置税地方财政收入，适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。

合众新能源创始人兼董事长方运舟也建议，国家能给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升。

让业界倍感振奋的是，刚刚公布的2020年政府工作报告，从顶层设计上对上述三个方面做了部署。

政府今年将建立2万亿元的特殊转移支付机制，资金直达市县基层、直接惠企利民。这2万亿主要用于保就业，保基本民生，保市场主体，包括支持减税降费，减租降息，扩大消费和投资等。此外，今年将继续执行下调增值税税率和企业养老保险费率等制度，新增降税降费约5000亿元。

与此同时，中央把提高科技创新支撑能力，稳定支持基础研究和应用基础研究，引导企业增加研发投入，写入了今年的政府工作计划。要求加快建设国家实验室，重组国家重点实验室体系，发展社会研发机构。报告还特别提到，将实行重点项目攻关“揭榜挂帅”，谁能干就让谁干。这对于研发实力较强的头部车企来说，意味着在国家强力赋能下，率先掌握前沿技术，引领全球产业发展的重大机遇。

对于汽车产业最明确的利好信息是，政府未来将扩大有效投资。中央预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要包括：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求，助力产业升级。

水滴观点：

虽然2020年的两会迟来了两个月，虽然今年的政府工作报告比往年篇幅都要短，但国家直面挑战，重振经济的决心丝毫不减。作为中流砥柱的中国汽车产业，将成为“六保”、“六稳”的关键发力点，在国家顶层设计的指引下，相信很快会有更多针对汽车的利好政策落地，中国汽车企业盼望已久的春天，不远了。

文/殷

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。