1、逆工序补水法。传统的补水法是向各水洗槽工序独立补加新鲜自来水,通过溢流排放,耗水量很大,水利用率低。逆工序补水法是将新鲜自来水通过喷淋或直接补加到最后一道水洗槽工序,逆工序溢流到前一道水洗槽工序,即将污染度低的清洗水不断补充到前道水洗工序,降低清洗水的污染度,到最前一道水洗槽溢流排放。基于将多道水洗布置成串联梯级方式,与各段排水相比,可削减到[(1/10)~(1/100)]3W1程度(见右图1)
2、预喷洗法。它是在逆工序补水法的基础上由溢流改为预喷洗(喷管设置在两工序间的沥水段上),从被涂物上流下的水流入(补给)前道工序,使被处理件带到下道工序的处理液减少(约不小于20%,相对而言,起增加水洗次数的作用),提高清洗效率和水的利用率,减少处理药剂的消耗。四室喷射式清洗机预喷洗的流程如右图2。
3、热水洗、与脱脂和脱脂工序的补水不直接补加自来水,可4补加或通过预清洗法,补加脱脂工序后的清洗水;磷化也可不直接补加自来水,可补加或通过预清洗补加磷化工序后的清洗水,以提高水的利用率,减少污水排放量。
4、开发采用长效新型液体表面调整剂替代钛表面调剂,减少表调工序的耗水量。胶体钛表调剂稳定性差,不受产量影响,而随时间老化,每周都需要更新一次(即清槽排放),且对被工件带入的脱脂成分的稳定性也差,因此,需经常补给药剂,表调液需连续自动更新。新型液体表面调整剂不随时间老化,即使经过30日也还保持表调作用。对被工件带入的脱脂液成分的耐久性增强,可使表调工序的排水量及废弃物量降低60%以上(见右图3)。
5、选择被处理物的输送方式、装挂方式和改进工件结构,使被处理物带液量尽可能少。选择最佳的输送、装挂方式,使被处理物不积水和不兜水。如前处理、电泳涂装线采用最新的Rodip-3旋转浸渍输送机后,轿车车身的带液量,可由10~12L/台减少到10L/台以下(与推杆链和摆杆输送方式相比较),冲洗水量可以减少25%。如果沥水时间过长或工件局部有积水,则应改进产品设计,增开必要的工艺孔排液。
6、清洗水净化后循环再生利用。为提高水的循环利用率,脱脂、磷化后的清洗水不排放,经净化(采用纳米过滤或反渗透RO)后,替代自来水或纯水再利用。如锌盐磷化处理后清洗水的再处理法(如右图4所示)。又如采用ED-RD和纯水滤液(VEW-Filtrat,即电泳后清洗的最后的纯水清洗排放水经RO装置再生处理替代新鲜纯水)。实现电泳后清洗完全闭合,达到几乎“零”排放。
1、逆工序补水法:逆工序补水法是将新鲜自来水通过喷淋或直接补加到最后一道水洗槽工序,逆工序溢流到前一道水洗槽工序,即将污染度低的清洗水不断补充到前道水洗工序,降低清洗水的污染度,到最前一道水洗槽溢流排放。基于将多道水洗布置成串联梯级方式,与各段排水相比,可削减到[(1/10)~(1/100)]3W1程度。
2、预喷洗法:它是在逆工序补水法的基础上由溢流改为预喷洗(喷管设置在两工序间的沥水段上),从被涂物上流下的水流入(补给)前道工序,使被处理件带到下道工序的处理液减少(约不小于20%,相对而言,起增加水洗次数的作用),提高清洗效率和水的利用率,减少处理药剂的消耗。
3、清洗水净化后循环再生利用:为提高水的循环利用率,脱脂、磷化后的清洗水不排放,经净化(采用纳米过滤或反渗透RO)后,替代自来水或纯水再利用。如锌盐磷化处理后清洗水的再处理法,又如采用ED-RD和纯水滤液(VEW-Filtrat,即电泳后清洗的最后的纯水清洗排放水经RO装置再生处理替代新鲜纯水)。实现电泳后清洗完全闭合,达到几乎“零”排放。
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