求M1系列主站坦克家谱？

M1艾布拉姆斯是由美国克莱斯勒防务公司，1980年初开始引入美国陆军及海军陆战队。M1主战坦克家族包括如下：M1基础性主战坦克，M1装甲架桥车、M1扫雷车、改进型M1----M1E2、M1A1----海军陆战队型M1A1、M1坦克抢救车、改进型M1A2，最新改进型。当M1和阿帕奇横行的时候，那基本上战场无敌了。

楼主，如果我说我没有神灵庙而且所有加起来有400~500MB的话，解压也有200~300MB发邮箱肯定不行啊，没有这么大的邮箱，如果楼主会用115的话

提取码：be5etvl9#

里面原作者很详细地注明了所有乐谱的推荐与难易，希望喜欢。

只有pdf sdf sdx ove,已附带乐谱打开工具。

了解人体，学习解剖，又是一个新的系列篇，请参考运动解剖学图谱第三版。

上一篇：3躯干骨

脊柱，脊柱的骨由颈椎、胸椎、腰椎、骶骨和尾骨5个部分构成，共26块。

从 侧面观察 ，可见颈、胸、腰、骶四个生理弯曲，呈“S”形。颈曲、腰曲凸向前，属于次生曲线；胸曲、骶曲凸向后，是原始曲线。

宝宝在妈妈肚子里时，是原始生理弯曲，呈“C”形，出生时经产道挤压，颈部有了雏形，抬头时逐渐形成颈曲。坐&站时，慢慢形成腰曲。

这种弯曲的出现，是与人直立行走相适应的，不仅有利于人体保持直立，而且能够使人保持平衡，更重要的是增加了脊柱的弹性，可以缓冲脑和内脏在运动时是受到的震荡。

一个人只有身体前后重量相等才站的稳，如果驼背☞胸曲向后，维持人体的平衡，颈曲or腰曲凸向后。

现在的练习方法，是把人还原到婴儿状态☞先抬头☞再爬☞走路，把生理弯曲，像幼儿发育一样重新来训练。如：趴着-抬头-四脚着地-站着幻椅式-直立。

Vivian  ❤么么哒

20161106 Sun

我就是想坚持写点什么

☞这是我的第117篇文字

了解人体，学习解剖，又是一个新的系列篇，请参考运动解剖学图谱第三版。

人体解剖学的方位术语

近头者称为上，或颅侧。近足者称为下，或尾侧。

上肢的外侧称为桡侧，上肢的内侧称为尺侧。（里尺外桡）

下肢的内侧称为胫侧，下肢的外侧称为腓。（内胫外腓）

人体解剖学的基本术语

人体的基本切面，矢状面、冠状面、水平面。

矢状面 ：将身体分为左右两个部分。可以做前屈/后伸。

冠状面 （额状面）：将身体分为前后两个部分。如手臂外展、三角式。

水平面 ：将身体分为上下两部分。

矢状面、冠状面和水平面三者相互垂直。

下面用几个瑜伽体式作为更准确的说明。

矢状面的运动，如向前弯曲，向后伸展。

矢状面

有没有清晰一点呢，慢慢学习吧。

Vivian  ❤么么哒

2016115 Sat

我就是想坚持写点什么

☞这是我的第114篇文字

　　悪ノ娘

　　「来，跪下！」

　　很久很久以前在某个地方

　　有个暴虐无道的王国

　　君临其顶点的

　　是年方十四的公主殿下

　　绚烂豪华的日常用品

　　长相酷似的仆人

　　爱马的名子是乔瑟芬奴

　　全部全部都属於她

　　如果钱花光了

　　就再从愚民身上榨出来

　　那些反抗我的家伙

　　就通通肃清一番

　　「来，跪下！」

　　万恶之花 楚楚可怜的开放

　　带著鲜丽的色彩

　　周围悲哀的杂草啊

　　啊啊 就化为养分腐朽而去

　　暴君公主恋爱了

　　对象是大海彼端的蓝色那人

　　不过他却对邻国的

　　绿色女孩一见倾心

　　因嫉妒而发狂的公主殿下

　　某天把大臣叫到了跟前

　　她静静的开口了

　　「把那个绿色的国家灭了」

　　无数的房舍烧毁

　　无数的生命消逝

　　痛苦人们的叹息声

　　无法传达到公主那儿

　　「唉呀，点心时间到了呢」

　　万恶之花 楚楚可怜的开放

　　带著狂乱的色彩

　　明明是非常美丽的花朵

　　啊啊 却因布满荆棘而无法碰触

　　为了打倒万恶的公主

　　人们终於挺身而出

　　领导这群乌合之众的

　　是身著红色铠甲的女剑士

　　经年累月的愤怒

　　笼罩了整个国家

　　疲於长年征战的兵士

　　根本不是对手

　　王宫终於被包围了

　　家臣们也都逃散而出

　　既可爱又楚楚可怜的公主殿下

　　终於被抓到了

　　「这个 无礼之徒！」

　　万恶的花朵 楚楚可怜的开放

　　带著悲哀的色彩

　　只为了她而存在的乐园

　　啊啊 脆弱虚幻的崩毁了

　　很久很久以前在某个地方

　　有个暴虐无道的王国

　　曾君临其顶点的

　　是年方十四的公主殿下

　　处刑的时间是下午三点

　　那是教堂的钟声敲响之时

　　被称作公主的那个人

　　独自在牢房中想些什麼呢

　　那个时刻终於到了

　　告知终结的钟声响起

　　连看都不看民众一眼

　　－她－这麼说了

　　「唉呀，点心时间到了呢」

　　万恶的花朵 楚楚可怜的散落

　　带著鲜丽的色彩

　　后世的人们如此谓告

　　啊啊 她真的是万恶的少女

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　　悪ノ召使

　　你是王女 我是召使

　　被命运分开的 可怜的双子

　　若是为了守护你

　　要我成为罪恶的一方也无所谓

　　我们在期待中诞生

　　被教堂的钟祝福

　　却因为大人们自己的争执

　　我们的未来被分为两道

　　就算这全世界

　　都将与你为敌

　　我会守护你

　　所以你只需要在那微笑

　　你是王女 我是召使

　　被命运分开的 可怜的双子

　　若是为了守护你

　　要我成为罪恶的一方也无所谓

　　在邻国出行之时

　　遇见绿色衣装的女孩

　　那温柔的声音和笑颜

　　让我一见钟情

　　但是王女希望

　　抹去那女孩的存在

　　我回应了那个请求

　　为什么？眼泪无法停止

　　你是王女 我是召使

　　被命运分开的 疯狂的双子

　　『今天的点心是布里欧哦』

　　你笑了 天真无邪的笑了

　　这个国家即将减亡

　　在愤怒的愤怒的人民手上

　　如果说着就是报应的话

　　那我就迎上去反抗他吧

　　『来 我的衣服借给您

　　穿上他就马上逃走吧

　　没事的 我们是双胞胎

　　一定谁也不会发现的』

　　我是公主 你是逃亡者

　　分离的命运 悲哀的双胞胎

　　若你是罪恶的话

　　我也流著 同样的血

　　很久很久以前的某个地方

　　在大恶不道的王国

　　君临顶点的是

　　我可爱的妹妹

　　就算这全世界

　　都将与你为敌

　　我会守护你

　　所以你只需要在那微笑

　　你是王女 我是召使

　　被命运分开的 悲哀的双子

　　若是为了守护你

　　要我成为罪恶的一方也无所谓

　　如果出生的命运不同的话

　　那时再一起玩吧

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全尺寸皮卡是美利坚人民的日常，你总能看到柔柔弱弱的小妹子从一辆高大威猛的皮卡驾驶席跳下来的场景，并且还是在闹市区而非西部荒原或沙漠。

全尺寸皮卡也深受很多国内车友的喜爱，各种论坛、网站上都有专门的美式皮卡板块，各种越野聚会上也少不了全尺寸皮卡的身影。

F150 LARIATSuper Crew

其中官方有售的福特F-150、雪佛兰索罗德和平行进口车经销商店里常见的丰田坦途、RAM 1500都是国内车友相对熟悉的车型。但我们还听说过F-250/550/650、RAM 2500、Super Duty、Heavy Duty等奇怪的编号，看到过以福特皮卡为基础改装的军警/特警车，这些又是什么车？

为了厘清这些美式皮卡的分类，我们以福特F系列为例，研究一下不同代号的车型差距有多大。

以F-750 Straight Frame为基础的举升车，长长的车身、高高的车门和大大的油箱

F-150：真的只是弟弟

我们先来仔细打量一下大家最熟悉的F-150，以便有个基准和参照。

F-150 LARIAT Super Crew，干净清爽的车身

毫无疑问，F-150是一台大车，国内的四门短货箱版车长已经达到了59米，高和宽都在2米上下。不管是行驶在路上还是停在路边，巨大身躯都会给周围人造成压迫感。35T V6和50 V8发动机近400马力的动力都堪称豪横，无论高速公路巡航、沙漠越野还是拖着房车去旅行都不在话下。

F-150在美国也是一个不小的车族，座舱有单排（Regular Cab）、一排半（Super Cab）和双排（Super Crew）三种，货箱有55、65和8英尺三种，并有两驱和四驱两种驱动形式。配置由低到高分为XL、XLT、LARIAT、King Ranch（俗称国王牧场）、Platinum（俗称铂金版）、Limited以及单独的Raptor（俗称的猛禽）。

F-150从丐版到豪华的六种配置，外加猛禽

XL就是那种非常非常斋的版本，比如外观上看不到镀铬件，保险杠、中网、后视镜都是朴实的黑塑料，轮圈是造型憨厚的钢圈，车内是硬邦邦的塑料，没有大屏，没有真皮。但是定速巡航、倒车影像、预碰撞辅助、拖车摆动控制等配置还是有的。Limited就是那种堪比豪华车的高级车厢，精致的真皮、高档的音响、带语音控制的多媒体大屏、全套主动安全系统等一应俱全。

F-250 XL Regular Cab，素面钢圈，最低配了

F-150 Limited，顶配车型的豪华座舱，高档真皮、细腻的缝线和铭牌营造出多金的氛围

F-250/350/450：更大、更强、更硬汉

在我们看来F-150已经很全能了，豪华的座舱、大大的货箱、充沛的动力、硬派的四驱带来了绝对的多功能，但对户外运动蜜汁热爱的美国人来说，F-150还是太小和弱了。没错，就是太小、太弱。

货箱尺寸小是次要的，主要是F-150的拖拽能力有限，因为不能从货箱里安装鹅颈拖车，光靠车尾拖车钩是无法牵引大型房车或者拖拽重物的。此外，F-150整体设计还是考虑到日常通勤舒适性（听起来确实有点违和），比如要平衡油耗、车速和拖拽能力，主减速比最小的只有315，最大也不过373。

再比如为了舒适性，F-150前轴还是双叉臂式独立悬架，车轮固定螺栓也只有6颗，虽然相比普通轿车、SUV强壮了不少，但是真的遇到重载糙活还是力有不逮。

F-450 LARIAT Crew Cab：货箱里能挂鹅颈拖车的是Super Duty系列实用性大增的因素之一

Super Duty系列，比F-150更重型的皮卡，配置水平与F-150相当

于是更强壮的皮卡出现了，这就是Super Duty系列。Super Duty是比F-150更大的家族，因为同时兼顾家用和商用，也就是说Super Duty中有相当一部分车型是用来做工具车使用的。

Super Duty家族中F-250/350/450仍旧是皮卡，仍有单排、一排半和双排三种座舱，XL至Limited六种配置级别，但是车身尺寸、动力系统和底盘都大大强化了，双排后轮（DRW）的车型开始占主流。

F-250 XLT Crew Cab，单排后轮，但是外观和F150不同，后视镜可向外拉以方便拖车，翼子板上的车辆铭牌由横置改为紧贴前门纵置

F-450 XLT Regular Cab，通过鹅颈拖车拉小型工程机械

F-450 Limited Crew Cab，顶配豪华座舱拖着超大型房车出门旅行，精彩人生莫过如此

尺寸方面，最短的F-250/350/450车身长度也超过了6米，最长的达到68米；轴距最长达到447米，而F150轴距均小于4米。F-250/350/450的高度也全部超过2米，最高的为208米，比F150高上一拳多。

宽度方面，F-250和单排后轮（SRW）的F350车身宽度与F-150基本一致，但双排后轮的F-350和F-450（标配双排后轮）车身宽度增加到了244米，妥妥的卡车宽度。而且F-250/350/450的后视镜与F-150完全不同，除了面积更大，更是照顾到拖车的情况而能向外拉出，实际整车宽度又大幅增加。

因此，F-250/350/450在块头上就完全碾压F-150。

Super Duty系列霸气车头，比F150更高，后视镜更大且可向外拉出

Super Duty系列双排后轮是主流，车架、刹车、悬架都经过加强

动力方面更是夸张。F-250/350/450分别标配62升V8、73升V8汽油机和67升双涡轮增压柴油机，最大功率分别为385、430和475马力。尤其是67升双涡轮增压柴油机，这是福特F系列中的顶级动力，在1600转时就可发出1424牛·米的惊人扭矩。变速箱依然是10AT，而主减速比增加了410和430两种，F450更是只有430一种，只为牵引力，不在意速度。

为了应对庞大的车身、强劲的动力和更大的负荷，底盘部分必须要强化。首先是车轮，F-150上的6颗固定螺栓已经不够用了，F-250和F-350增加到8颗，F450直接增加到10颗。轮毂法兰也依次变大，直径分别为170、220和220mm。

10颗固定螺栓，法兰盘直径达220mm

其次是刹车。F-250/350的前后刹车盘直径均增加到363mm，F-450的刹车盘更大，前后分别为391和400mm。是不是数据有点奇怪？普通乘用车上都是前大后小，这些车上为啥前后等大甚至后比前大？没错，这就是乘用车和商用车的区别，因为要考虑到货箱载物或者拖拽拖车时后轴负荷巨大的情形。

除了刹车盘直径，刹车助力方式也从F-150那种和普通乘用车一样的真空助力刹车变成了液压助力刹车，为的就是让这些大块头稳稳地停住，因为这些车的体重早已突破三吨，最重的F-450已经接近四吨。要是再考虑更大更重的拖车，普通的真空助力刹车已经捉襟见肘了。

此外，Super Duty还有更大功率的发电机甚至双发电机可选，并且可以选装取力器（PTO），直连发动机曲轴的PTO可以驱动水泵、扫雪机、卷扬机等设备，这是F-150上没有的配置。

Super Duty系列可选PTO，是不是想到了乌尼莫克？

F-350/450/550,Cab Chassis底盘车系列

F-550：不再拘泥于皮卡

F-450这个级别还是有正经的皮卡身份和Limited的豪华座舱的，因为相当多的用户仍用作家用。再往上F系列就逐步脱落了家用的范畴，也不再拘泥于皮卡这种固定的车身形式，而是提供车身后段裸露着车架的底盘车（Cab Chassis）。

这也是为何称为F系列而非F皮卡系列的原因。而底盘车上装什么则是根据需求定制——是一体式房车、翻斗卡车、罐车还是小型消防车，请自便。

改成翻斗车、清障车、工程车的Super Duty底盘车

显然，家用车已经不是这类底盘车的目标了，工地等才是主战场，因此豪华性和舒适性不再重要，座舱的配置等级只有XL/XLT/LARIAT三种，豪华装备不再重要。动力系统仍为62 V8、73 V8和67双涡轮增压柴油机三种，动力输出比皮卡版略有降低，变速箱仍为10AT，但是主减速比又增大到488。

车头外观、底盘配置与皮卡版基本一致，但是车架明显更长，最长版轴距达52米，从车头到车架长度近74米，要是考虑到加上装后多出来的后悬，车辆总长很可能超过8米，正常乘用车里已经找不到这么长的了。

重卡F-650系列，拖头版直立的排气管颇有擎天柱的气场

F-650/750:纯粹的卡车

F-550之上还有F-650/750，不过他们和F-550及以下有着本质的区别，因为它们已经是和其他车型外观不同的纯粹卡车。

F-650和F-750非常好辨认，车身高度已经达到24米，车头不再是一个宽阔的平原，发动机盖高高的隆起，向外凸出的前轮拱充满了力量感，和那些洲际卡车如出一辙，高高在上的车门下有着外露的大油箱，牵引车版本还有亮闪闪的朝天喷射排气筒。没错，这是正经的重卡设计了。

F-750 Super Cab，想一步迈进驾驶室是不可能的

如果说F-550还可能有人买回来改成房车家用，那么F-650和F-750绝对不会了，它完全不考虑豪华，只在意负重和牵引。车厢虽然仍有单排、一排半和双排三种，但是不再分配置等级，车厢朴素到连4英寸的黑白显示屏都取消了。

F750极端朴素的内饰，造型还停留在上一代F系列，中控台上没有任何屏幕和奢侈型功能

动力只有73 V8汽油机和67双涡轮增压V8柴油机两种，分别标配在F-650和F-750上，动力输出水平比F-450皮卡版上有所降低，变速箱也降为6 AT。车身根据功能分成专业承载（Pro Loader）、平直车架（Straight Frame）和拖头（Tractor）三种。

专业承载是指车架比较低的F-650，更低的车架能让改装后的救护车、消防车地板不会过高，以便获得更好的空间和便利性。平直车架的优势车身长度范围广，轴距从4米至71米之间有12种可选，不论什么用途的改装，总有适合的尺寸。拖头则轴距最短（37米），目标明确就是为了挂拖车，因此还有专属的后桥两级传动比，刹车也从液压助力刹车升级为卡车标配的气刹车。

Pro Loader仅有650级别，Straight Frame和Tractor有650/750两种级别

命名是怎么来的？

看到这，我们已经明白了所谓全尺寸皮卡F-150真的只是F系列中的弟弟，且最大程度上兼顾舒适和豪华性，Super Duty里的F250至F750才逐渐硬核，越来越符合福特“Build Tough”的口号。但是从F-150至F-750的命名怎么来的？RAM 1500至3500、和雪佛兰Silverado1500至6500的命名和福特F系列如出一辙，只是巧合吗？

不是巧合，这和美国对卡车的分级有关。美国用GVWR这个指标把卡车分为8个级别。GVWR是“gross vehicle weight rating”的缩写，意思是“一辆车加满油水、算上所有人员、货物最大重量”。福特的皮卡家族由于产品线长，覆盖到各个级别，所以为了便于消费者理解，福特把不同车型分别命名为F150到F750。

从前文的分析中也不难理解，虽然命名繁多，但其实F系列可以大致分为F-150、F-250-450皮卡、F-350-550底盘车和F-650/750重卡四类，不同类别之间差别较大，而同类之间相邻车型的差别不算大甚至有部分交叉，比如通过选装加强的F-350 DRW就近乎F-450了。

但正是这种密集到互有交叉的产品策略，给消费者带来了非常丰富的选择，不论家用还是商用、不论追求实用还是豪华，不论追求激情越野还是拖拽房车，不论改装成何种功能，总能从F系列中找到一款适合的。这也是福特F系列稳居美国销量榜第一的重要原因。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon 网络及相关截图

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